06. September 2025

Harley Davidson Heritage Umbau Ideen

Als qualifizierter authorisierter Harley-Davidson® Vertragshändler bieten wir eigene oder auf Kundenwunsch gefertigte Umbauten an. Dies umfasst sowohl einfache Änderungen wie Lenker, Fußrastenanlagen oder eine Auspuffanlage mit Richtig Sound, als auch radikale Komplettumbauten mit Show-Winner Qualitäten.

Bei unserem aktuellen Umbau hat sich Stefan voll ins Zeug gelegt und heraus gekommen ist dieser Umbau einer Softail Heritage Classic aus dem Modelljahr 2019. Das Bike im Chicano Style ist ihm ausgesprochen gut gelungen wenn Du uns fragst! Überzeug Dich im folgenden Beitrag selbst vom Bike.

Die Basis: Softail Heritage Classic

Als Grundlage für diesen Umbau dient, wie gesagt, die Softail Heritage Classic aus dem Modelljahr 2020.

Umbau im Chicano Style

Bei unserem neusten Umbau haben wir uns an den bekannten Chicano Style gehalten und der Heritage ein neues Gesicht gegeben. Als erstes haben wir dem Bike eine komplett neue Lackierung verpasst und viele Teile schwarz beschichten lassen. Dies unterstützt den geplanten dunklen Look des Bikes.

Reifen und Felgen

Im Anschluss haben wir uns die Reifen vorgenommen und die serienmäßige Bereifung der Heritage durch Shinko Weißwandreifen getauscht. Vorne 21″ und hinten 18″. Außerdem haben wir dem Bike schöne Big Spoke Felgen verpasst.

Fender, Sitz und Lenker

Die Reifen und der Lack sitzen, als nächstes geht es dem Fender an den Kragen, diesen haben wir für den klassichen Chicano Style durch einen Streched Fender ersetzt und Rizoma Blinker verbaut. Passend zum Style haben wir den Seriensitz und Lenker gegen einen gesteppten Solositz und einen coolen Apehanger getauscht.

Und da wir den Lenker sowieso gerade in der Hand hatten haben wir auch noch die Spiegel ausgetauscht, und die Originalgriffe gegen die schicken Griffe der Defiance Kollektion getauscht.

Sound

Für den coolen Sound sorgt bei unserem Harley-Davidson Softail Heritage Classic Umbau die KessTech Drap Pipes Anlage. Diese passt perfekt zum Chicano Style des Bikes und hebt zudem den Sound auf ein ganz neues Level.

Weitere Custombike-Ideen

Es muss nicht immer nur alles schwarz sein. Hier sind einige weitere Beispiele für individuelle Umbauten:

  • Breakout Customizing im Funky 70's Stil.
  • So geht Fat Boy!
  • Die dunkle Breakout-Seite: Dunkler, breiter und böser.
  • Unser Custombike mit dem Charme der 50er Jahre.
  • Flat Track trifft Bobber - und was dabei rauskommt, ist pure Gänsehaut.
  • Unser Super-Bobber, mit 240er Hinterreifen, neuem Heckfender, elektronischer Auspuffanlage und das alles in schwarz gehalten.
  • Schwarz, stark und böse, die beste Softail Fat Boy 114 die wir je gebaut haben.
  • Cooler Bagger mit riesigem Vorderrad und fettem Heckfender, garniert mit einer Super-Lackierung.

Umbau einer 2007er Softail Heritage am Beispiel von One Way Machine

Welch ein Glück, dass sein Vater noch eine aus den USA importierte 2007er Softail Heritage in der Garage stehen hat. Passend zur Basis braucht es nun aber auch ein entsprechendes Konzept. Da Julian in der Regel für ein Motorrad von One Way Machine etwa ein bis eineinhalb Jahre Bauzeit einplant, war diesmal Eile geboten und eine schnelle Lösung für Basis und Konzept musste her.

Um sich treu zu bleiben und auch diesem Bike den typischen OWM-Style zu verpassen, wird es, auch im Hinblick auf Zulassungsfähigkeit und Fahrbarkeit kein radikales Dragbike. »Ich baue halt für die Straße und nicht für die Rennstrecke«, liefert Julian auch gleich die Begründung mit.

Details des Umbaus

  • Am Frontend musste die Seriengabel der Softail einem Pendant aus der Sportster weichen, das mit Rebuffini-Gabelbrücken kombiniert wurde. Das Teil baut wesentlich schmaler und unterstreicht die schlanke Silhouette des Bikes.
  • Als neuer Benzinbehälter dient ein Sportster-Custom-Tank, der umgearbeitet wird, sich harmonisch ins Konzept fügt und die Linie flach hält.
  • Auf einen Frontfender verzichtet er, fertigt aber den Heckfender selbst. Besonders markant ist die einseitige Halterung, die Julian links an der Schwinge anschlägt.

Bei der Auswahl der zu verbauenden Komponenten verlässt er sich, wie immer, auf seine Erfahrung und verwendet ausschließlich Parts, bei denen er auf eine entsprechende Qualität vertrauen kann. Den minimalistischen Sitz lässt er von Spirit Leather fertigen.

Eine der wenigen Arbeiten, die er, wie die Lackierung auch, außer Haus gibt. Denn was an Tank und Heckfender so elegant nach poliertem Aluminium aussieht, ist in Wirklichkeit eine Lackierung, die in einem aufwendigen Verfahren aufgebracht wird.

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