06. September 2025

Die Geschichte von Harley-Davidson: Ein Blick auf Lehrte und Hannover

Harley-Davidson schloss sich dem Unterfangen, die Welt zu erkunden, im Jahr 1903 an. Spätestens seit die Menschen ihre Höhlen verlassen haben, streben sie danach, die Welt zu erkunden. Die Erfahrung lehrte die Company, eine neue Motorrad-Gattung zu schaffen: Maschinen, die auf langen Strecken zu Hause sind. Jeder Kilometer brachte neue Erkenntnisse, und jede Tankfüllung brachte das Ziel ein wenig näher.

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic: Der ultimative Langstrecken-Tourer

Die Harley-Davidson FLHTC Electra Glide Ultra Classic ist der ultimative Langstrecken-Tourer. Im Rahmen des Projekts RushMore hat Harley die Ultra Classic zum neuen Modelljahr umfassend weiterentwickelt. Lange Etappen waren noch nie so angenehm.

Die H-D Electra Glide Ultra Classic ist mit dem neuen Reflex ABS mit dynamischer elektronischer Koppelung der Bremsen ausgerüstet, das optimale Verzögerung unter allen Bedingungen verspricht. Das neue Boom Box Infotainmentsystem liefert dazu den passenden Soundtrack und lässt sich intuitiver bedienen als je zuvor.

Merkmale der Electra Glide Ultra Classic

Neuer High Output Twin Cam 103 Motor
Mehr Stauraum
Mehr Touring Komfort für den Sozius
Neue Interpretation der klassischen Batwing Verkleidung

Der Motor: Das Herzstück eines jeden Bikes

Der Motor ist das Herz eines jeden Bikes. Seine Kraft, sein Druck aus dem Drehzahlkeller und sein Charakter bestimmen maßgeblich das Erlebnis beim Dreh am Gasgriff. Harley-Davidson weiß genau, was Biker von einem Motorradtriebwerk erwarten, schließlich baut die Company seit 110 Jahren Motoren.

Das Projekt RUSHMORE gab die Gelegenheit, alles noch ein klein wenig besser zu machen. Er ist voll und ganz im echten Harley-Davidson Stil gestaltet - mit einer Liebe zum Detail, die Sie bei anderen Marken vergeblich suchen werden. Zahllose Tests draußen auf der Straße wurden durchgeführt und anhand des Feedbacks der Testfahrer die jüngste Evolutionsstufe des Harley-Davidson® V-Twins entwickelt. Die schwarzen, pulverbeschichteten Zylinderköpfe und Zylinder bilden einen prägnanten Kontrast zu den polierten Kühlrippenkanten und verchromten Ventildeckeln. Ein aus Metall gefertigtes Juwel: pur und vor Kraft strotzend.

Ihre Harley bietet Ihnen diese Gewissheit. Sie verfügt über das Cruise Drive Sechsganggetriebe, das für präzise Schaltvorgänge und ein angenehm niedriges Drehzahlniveau auf der Autobahn bürgt. Und das Isolated Drive System sorgt dafür, dass die Kraft so gleichmäßig wie ruckfrei auf das Hinterrad übertragen wird. Diese vollkommene Harmonie im Antriebsstrang finden Sie nur selten bei einem Motorrad, und der satte Sound des V2 ist einfach unverkennbar.

Die Tradition des Twin Cam 103 Motors

Die Motor Company weiß nur zu gut, was ein Motorradfahrer an einem Motor schätzt. Harley-Davidson gab alles, um jeden Kubikzoll zu perfektionieren und Design und Technologie noch weiter zu verbessern. Schalten Sie die Gänge durch und erleben Sie, wie perfekt dieser Motor und das Cruise Drive Getriebe harmonieren. Die leichten Kolben tragen dazu bei, dass er ausgesprochen kultiviert arbeitet und zugleich ein überwältigendes Drehmoment erzeugt. Sechs Gänge, ein starker und äußerst wartungsarmer Antriebsstrang sowie überaus robuste Bauteile - nie hat es sich besser angefühlt, eine Harley-Davidson zu fahren.

Twin Cooled High Output Twin Cam 103

Im Jahr 1909 stellte Harley-Davidson erstmals einen Harley-Davidson V2-Motor vor. Es folgten viele Optimierungen, zahlreiche Innovationen und eine Vielzahl von Modellen. Die Flüssigkeitskühlung im Auslassbereich seiner Zylinderköpfe sorgt unter sämtlichen Betriebsbedingungen und Außentemperaturen für einen ausgeglichenen Temperaturhaushalt. Kein anderer luftgekühlter Harley-Davidson Motor glänzte jemals mit einem kräftigeren Durchzug im fünften Gang. Er ist der beste V-Twin, den Harley-Davidson je erschaffen hat. Ein 103 Kubikzoll großes, luft- und flüssigkeitsgekühltes Kraftpaket.

Ein höheres Verdichtungsverhältnis bürgt für noch mehr Power. Der neue Luftfilter lässt den Motor freier atmen, und neue Nockenwellen optimieren das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Sie überholen nicht nur mühelos mit einem sanften Dreh am Gasgriff, Sie werden auch die Reduktion der Abwärme des Motors genießen.

Projekt RUSHMORE - Infotainment

Noch besserer Klang - ganz dicht am Original. Ein großer farbiger Touch-Screen. Bedienelemente, die exakt dort angeordnet sind, wo Sie sie intuitiv erwarten und die Sie benutzen können, ohne die Hände vom Lenker zu nehmen. So mancher Biker fragte, warum ein Infotainment-System für Motorräder nicht mindestens so viel leisten kann, wie ein entsprechendes Auto-System. Stimmt, dachten die Ingenieure sich, und haben im Zuge des Projekts RUSHMORE ein ultimatives System fürs Bike entwickelt. Musik, Telefon und GPS aktiviert durch Sprachbefehle. Sie werden Ihren Augen nicht trauen. Und Ihren Ohren.

Neues Boom! Box 4.3 Audiosystem

Die vielleicht wichtigste News: Sie erzielen jetzt eine um 25 Prozent höhere Lautstärke. Das neue Speed-Tuning-System bietet mehr als eine bloße Lautstärkeanpassung an die unterschiedlichen Geschwindigkeiten: Es passt auch die Bass- und Höhenwiedergabe an das Tempo an, so dass Sie stets einen optimalen Klang genießen, ob Sie nun gemächlich dahinrollen oder Ihrer Maschine die Sporen geben. Zudem ist es mit einem perfekt auf die Hörumgebung auf einem Bike abgestimmten Equalizer ausgestattet, damit Sie Ihre Lieblingstracks exakt so wahrnehmen, wie Sie sie schätzen. Hören Sie selbst!

Weitere Infotainment-Features

5,25-Zoll Front- und Hecklautsprecher
Neuer 4,3-Zoll-Farb-Bildschirm
Bereit für Upgrades
Jukebox mit USB-Anschluss für iPod und Handy
500 % größere Bedienelemente erleichtern die Bedienung

Projekt RUSHMORE - die Sicherheit

Dies sind einige der Innovationen, die dem Rider Projekt zu verdanken sind: das neue Reflex Antiblockiersystem (ABS) mit verlinkten Bremsen, neue Haupt- und Nebelscheinwerfer mit Halogen- und LED-Technologie, eine hellere Tour-Pak Beleuchtung, hellere Blink- und Bremsleuchten sowie ein neuer Lenkkopf und eine steifere Teleskopgabel. Steigen Sie auf und erleben Sie es selbst. Denn eines ist sicher: Motorräder, die Ihnen alles ganz leicht machen, sorgen dafür, dass Sie noch besser fahren. Harley-Davidson hat dafür gesorgt, dass Sie sicher in die Kurven liegen können. Sie sehen andere Verkehrsteilnehmer besser und werden von anderen besser wahrgenommen. Blockierte Räder gehören nun auch auf nassen Straßen der Vergangenheit an.

Reflex Antiblockiersystem mit verlinkten Bremsen

Zweifellos gibt es auf vielen Touren Augenblicke, in denen Sie blitzschnell bremsen müssen. Deshalb sind die Touring Modelle mit dem neuen Reflex Antiblockiersystem (ABS) mit dynamischen, elektronisch verlinkten Bremsen ausgestattet, die die Bremskräfte optimal auf das Vorder- und Hinterrad verteilen. Und diese Momente können Sie weder auswählen, noch treten sie immer auf ebenen, geraden, trockenen und perfekt asphaltierten Strecken auf. Mit ABS werden ein blockiertes Vorderrad oder ein rutschendes Hinterrad nun in die Geschichte verbannt. Unabhängig von Ihrer Erfahrung werden Sie damit zum besseren Fahrer. Und die Vorder- und Hinterbremsen sind elektronisch miteinander verlinkt, um bei sämtlichen Straßenbedingungen für jeden Reifen stets die korrekte Bremskraft bereitzustellen.

Fahrwerk und Bremsen

Mit der serienmäßigen Luftunterstützung können Sie das Fahrwerk Ihrer Maschine an die jeweilige Beladung, die Fahrbahnbeschaffenheit und Ihre ganz persönlichen Vorlieben angleichen. Reduzieren Sie den Luftdruck, um ein sanfteres Fahrerlebnis zu genießen, erhöhen Sie ihn, um das Fahrwerk härter zu machen. Bei dieser Harley-Davidson dreht sich alles um den Komfort - genießen Sie ihn! Das Ventil befindet sich zwischen Koffer und Heckfender.

Weitere Fahrwerks- und Bremsmerkmale

Brembo-Bremsen
Dunlop Multi-Tread-Bereifung
H-D Smart Security System
LED Tour-Pak Beleuchtung
Neue ergonomisch ausgelegte Lenkerarmaturen
Neuer Lenkkopf und neue Gabel

Projekt RUSHMORE - das Design

Die Company hat das schon immer so gemacht. Und sie machen es auf unsere Art: als Biker. Zusammen mit anderen Bikern. Tausende von Stunden, endlos viele Meilen. Stets auf der Suche nach dem, was noch ein kleines Quäntchen besser sein kann, damit Sie sich noch ein bisschen wohler im Sattel fühlen. Projekt RUSHMORE nennt Harley-Davidson die Reise, welche diee Touring Bikes über einsame Straßen, die ihnen alles abverlangen, an entlegenste Orte führten. So überarbeitete Harley-Davidson die Maschine von der vorderen bis zur hinteren Fenderspitze. Damit sie sich noch angenehmer fahren lässt, und damit sie noch besser aussieht. Zeitgemäß, clean und schlank. Betrachten Sie das Bike aus allen Perspektiven. Was Sie sehen, ist der klassische Harley-Davidson Stil und doch zugleich ein völlig neuer Look.

Neues Design für Verkleidung und Frontfender

Die neue Batwing Verkleidung sorgt für noch geringere Verwirbelungen im Kopfbereich und ist doch zugleich unverkennbar eine echte Harley-Davidson Verkleidung. Wenn Sie die faszinierende Form einer Harley-Davidson Batwing Verkleidung betrachten, kommen keine Zweifel daran auf, dass dieser Look nur aus Milwaukee stammen kann und dass er dazu geschaffen wurde, Meile um Meile auf dem Highway zu genießen. Doch blicken wir nach vorn. Man kann - wie Sie hier sehen! Die neue Batwing Verkleidung sorgt für noch geringere Verwirbelungen im Kopfbereich und ist doch zugleich unverkennbar eine echte Harley-Davidson Verkleidung. Um mehr von Rad und Reifen sichtbar zu machen, hat Harley-Davidson den Frontfender umgestaltet. So neu dieser Look ist, so vertraut ist er zugleich. Doch dabei hat Harley-Davidson es nicht belassen.

Der klassisch geformte Tank der Harley-Davidson ist ebenfalls ein Designmerkmal. Willkommen bei der neuen Generation der Harley-Davidson Tourer.

Harley-Davidson in Hannover: Eine Erfolgsgeschichte

In Hannover ist binnen 35 Jahren aus einem kleinen Händler eine große Nummer geworden. Die Motorräder sind weltbekannt, ihr Herstellername steht für das Land: Harley-Davidson. Und weil die Marke selbst nun auch schon 115 Jahre alt ist, wird gefeiert. Dabei gibts auch Gelegenheit, einen Easy Rider-Mythos quasi in echt zu erleben.

Es ist wie ein Klischee, doch die Geschichte von Harley-Davidson in Hannover nimmt ihren Anfang in dem Film Easy Rider von 1969, in dem die Hauptdarsteller Peter Fonda (Wyatt) und Dennis Hopper (Billy) umgebaute Motorräder der US-Marke fahren und damit den Chopper-Boom lostraten - diesen Virus nahm auch Matthias Korte (64) nach Genuss des Streifens von 1969 auf. Er eröffnete Mitte der 1970er-Jahre auf eigene Faust in Döhren seine „Harley-Corner“ - mit zwei Motorrädern im Angebot. 1983 dann startete er als offizieller Händler der berühmten Marke in der Nordstadt (35 Jahre - ein Anlass für die anstehende „Party“), seit 1990 sitzt das Unternehmen in Hainholz (Grambartstraße). Und ist kräftig gewachsen.

Seit 2006 ist Matthias Meier (41) sein Kompagnon, er war bis dahin Vertriebschef für Deutschland, hatte ihm Frankfurt nahegebracht, daher kannten sie sich. 70 Mitarbeiter zählt die Gruppe jetzt, 18 davon arbeiten in Hannover, wo vor der Saison meist so um 85 Maschinen zur Ansicht und Probefahrt bereitstehen. Weiterlesen nach der Anzeige. H-D in Hannover bietet gar Fahrlehrerlegende Edgar Heidorn auf, der mit Mitte 70 noch keine Lust hat, aufzuhören, andere Menschen motorradfit zu machen und sie führerscheinreif macht.

Korte versichert: „Wir stehen alle hinter der Marke, schätzen sie sehr, und das wird so bleiben.“ Meier ergänzt: „Wir leben Harley-Davidson! Wenn wir als Händler nicht authentisch wären, die Marke nicht lieben würden - das würden die Kunden merken.“ Und die Amerikaner zeigten sich auch zukunftsgewandt: „Harley wird wohl das erste E-Motorrad auf den Markt bringen - das hätte wohl auch keiner erwartet!“

Die Party: 115 Jahre Harley-Davidson, 35 Jahre in Hannover

Drei Gründe für eine große Party. Und die feiert die hiesige Vertretung von Freitag bis Sonntag auf dem Gelände der ehemaligen Eilers-Werke, im Entenfangweg 2 in Ledeburg. 115 Jahre Harley-Davidson, 35 Jahre eine offizielle Niederlassung in Hannover und 25 Jahre Harley-Besitzer-Klub (Harley Owners Club, HOG) in der Stadt.

Neben allem, was das Fan-Herz begehrt gibt es auch einen „Rolling Barber“, der Haar und Bart den passenden Schnitt verpassen soll, dazu den Harley-on-Tour-Truck mit 20 nagelneuen Bikes an Bord, die kostenlos Probegefahren werden dürfen. Und im Festzelt gibt’s an allen drei Tagen Live-Musik, darunter Boerny & die Tri Trops (Freitag 20 Uhr) und die Breitenfelde-Chapter-Band (Samstag 20 Uhr). Start ist Freitag um 14 Uhr, am Wochenende je um 10 Uhr.