Der Umbau eines Harley Davidson Lenkers kann das Fahrgefühl und die Optik des Motorrads erheblich verbessern. Diese Anleitung bietet einen umfassenden Überblick über die notwendigen Schritte, Werkzeuge und Überlegungen für einen erfolgreichen Umbau.
Vorbereitung und Planung
Bevor man mit dem Umbau beginnt, ist es wichtig, den richtigen Lenker auszuwählen und die erforderlichen Teile zu besorgen. Hier sind einige wichtige Punkte:
- Lenkerauswahl: Die Wahl des Lenkers hängt von persönlichen Vorlieben und ergonomischen Bedürfnissen ab. Beliebte Optionen sind Z-Lenker, Ape Hanger und Reduced Reach Lenker.
- Erforderliche Teile: Je nach Lenkerwahl können längere Bremsleitungen, Kupplungsleitungen und Kabelverlängerungen notwendig sein.
- Werkzeug: Ein gut sortierter Werkzeugkasten ist unerlässlich. Dazu gehören Inbusschlüssel, Schraubendreher, Drehmomentschlüssel und eventuell Spezialwerkzeuge für die Demontage von Steckern.
Demontage des alten Lenkers
Die Demontage des alten Lenkers erfordert Sorgfalt und Geduld. Hier sind die grundlegenden Schritte:
- Vorbereitung: Das Motorrad auf einen zentralen Heber stellen, sodass die Gabel frei beweglich ist. Lackierte Flächen mit Decken schützen.
- Verkleidung entfernen: Bei Modellen mit Batwing-Verkleidung (z.B. Street Glide, Electra Glide) muss diese demontiert werden, um Zugang zur Lenkerklemmung zu erhalten.
- Armaturen entfernen: Brems- und Kupplungsarmaturen abschrauben und sicher lagern, um Lufteintritt in die Hydraulikleitungen zu vermeiden.
- Schaltereinheiten demontieren: Die filigranen Schaltereinheiten vorsichtig öffnen und die Verrastungselemente trennen. Alternativ können die Schaltereinheiten auch vom Lenker abgestreift werden, ohne sie zu öffnen.
- Gasgriff demontieren: Den Gasgriff einfach und ohne Kraftaufwand abnehmen. Bei Griffheizung vorher den Stecker ziehen.
- Drehwinkelsensor entfernen: Den Drehwinkelsensor im rechten Lenkerende vorsichtig herausziehen und die lenkerinternen Stecker trennen.
- Lenkerklemmung lösen: Die Schrauben der Lenkerklemmung lösen und den alten Lenker entnehmen.
Demontage der Batwing-Verkleidung (Beispiel Street Glide)
Die Demontage der Batwing-Verkleidung erfordert einige zusätzliche Schritte:
- Außenschale entfernen: Windschild abschrauben und die Schrauben der Außenschale entfernen. Dabei den Stecker des Hauptscheinwerfers trennen.
- Tragstruktur lösen: Die Halteschrauben der Verkleidungsstruktur entfernen und die Blinker abnehmen.
- Verkleidung vorkippen: Die Verkleidung leicht hochziehen und nach vorne drehen, sodass die Lenkerklemmung frei liegt.
Nachdem die Lenkerklemmung frei liegt, sollten die Kabelbinder, die die Kabel am Lenker und an den Riser festhalten, abgeknipst werden. Das Lösen der Leitungen von den Risern bringt locker die erforderlichen Zentimeter für den neuen Lenker.
Montage des neuen Lenkers
Die Montage des neuen Lenkers erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Hier sind die wichtigsten Schritte:
- Drehwinkelsensor einbauen: Den Drehwinkelsensor mit Verkabelung in den neuen Lenker einbauen.
- Lenker montieren: Den Lenker mit der Lenkerschelle montieren und die Schrauben zunächst handfest anziehen.
- Armaturen montieren: Pro Seite erst den Griff aufschieben, dann die Schaltereinheit montieren und zuletzt die Hebelarmatur anbringen. Dabei sicherstellen, dass die Nase am Bremshebel sauber in die Aussparung einhakt.
- Lenker ausrichten: Den Lenker in die richtige Winkellage bringen (ca. 1 cm Abstand von der Batwing-Verkleidung).
- Lenkerklemmung verschrauben: Zuerst die oberen Schrauben handfest anziehen, dann die unteren Schrauben mit 30-35 Nm und danach die oberen Schrauben mit dem gleichen Drehmoment.
- Armaturen befestigen: Die Klemmung der Hebelarmaturen mit 8-12 Nm anziehen. Die Befestigungsschrauben der Fairing an der Gabel mit 15-18 Nm anziehen.
Kabelverlegung und -verlängerung
Je nach Lenkerhöhe und -breite müssen die Kabel verlängert oder neu verlegt werden. Hier sind einige Tipps:
- Kabelverlängerung: Kabelverlängerungen sind notwendig, wenn neue Harleys ab 2011/14 mit elektronischem Can-Bus System geliefert werden und ein größerer Ape montiert wird.
- Innenverlegung: Für eine cleane Optik können die Kabel im Lenkerrohr verlegt werden. Dazu müssen die Stecker demontiert und nach der Verlegung wieder montiert werden.
- Stecker demontieren: Die Molex- oder DEUTSCH-Stecker der Harley können mit Spezialwerkzeug oder vorsichtig mit einem Schraubenzieher demontiert werden.
- Kabel einziehen: Einen Bindfaden oder eine Metallkette mit dem Staubsauger durch den Lenker ziehen, um die Kabel leichter durchzuziehen.
Ergonomische Anpassung und TÜV
Nach dem Umbau sollte die Sitzposition und das Fahrgefühl überprüft werden. Gegebenenfalls müssen weitere Anpassungen vorgenommen werden, um eine optimale Ergonomie zu erreichen.
- Sitzposition: Die Sitzbank kann ebenfalls einen Einfluss auf die Haltung zum Lenker haben.
- TÜV: Amaturen benötigen keinen TüV oder ABE, aber es ist wichtig, dass die Bremspumpe den gleichen Durchmesser (Leistung) hat. Stahlflex Bremsleitungen und eventuell für die montierten Raiser benötigen ein Gutachten.
Hinweis: Bei Unsicherheiten oder fehlender Erfahrung sollte der Umbau von einer Fachwerkstatt durchgeführt werden.
Kosten und Anbieter
Die Kosten für einen Lenkerumbau können stark variieren, abhängig von den gewählten Teilen und der Arbeitszeit. Hier sind einige Preisbeispiele:
| Teil | Preis (ungefähr) |
|---|---|
| Kabelverlängerungen für Ape Lenker | 49,99 € |
| Fat Chizeled Handlebar 12 Zoll (Lenker) | 500,00 € |
| Einbau in einer Werkstatt | 600,00 € |
Es gibt zahlreiche Anbieter für Harley Davidson Lenker und Zubehör, sowohl online als auch im Fachhandel.
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