Customizing ist ein Begriff, der heutzutage aus der Welt von Harley-Davidson nicht mehr wegzudenken ist. Früher nannte man das einfach noch "umbauen". Aber ganz egal wie man es nennt - es geht immer darum, das Bike dem persönlichen Geschmack anzupassen - dafür haben wir immer ein offenes Ohr.
Die Kunst des Harley-Davidson Customizing
Bereits vor über 30 Jahren waren besonders die klassischen Chopper-Umbauten von Dieter Langer, mit der typischen langen Gabel, weithin bekannt. Eines unserer Highlights ist die "The Lord Of The Rings", das offizielle "Der Herr der Ringe" Custombike. Mit ihr gewannen wir im Jahre 2003 auf der Daytona Bike Week den ersten Platz "Best of Show" bei der Boardwalk Classic Bike Show und den dritten Platz in der ebenfalls hart umkämpften "Radical over 1000" Klasse der Rats Hole Bike Show.
Aber auch in der alten Welt bewies unser Aufbau Show-Winner Qualitäten. Kurz nach der Rückkehr aus den USA wurde die "The Lord of the Rings" auf der Custom Chrome Show den Titel Show Winner. Weitere Pokale als "Best of Show" folgten beim Easyrider Bike Contest und dem Fierek Festival sowie 2004 bei der Biker Mania in Saalbach Hinterglemm. Dieses Wissen und Können bildet heute die Basis auf dem wir uns kontinuierlich weiterentwickeln. Unser Team ist stets am Puls der Zeit was aktuelle Custom-Trends angeht.
Umbau einer Forty-Eight mit langer Gabel
Viele Besitzer einer Harley-Davidson Forty-Eight aus dem Baujahr 2016 möchten den Look ihres Bikes durch eine längere Gabel verändern. Der Wunsch ist, einen Chopper-Look zu erzielen, wie er oft auf Bildern im Internet zu sehen ist. Um dies zu erreichen, sind einige wichtige Aspekte zu beachten.
Gabelbrücke und Reckung
Vermutlich braucht man auch eine andere Gabelbrücke, die der Gabel einen anderen Winkel vorgibt als aktuell. Online findet man oft Optionen mit 5 Grad und 9 Grad Reckung. Es gibt wohl auch 3 Grad Reckung, die in Kombination mit längeren Gabelholmen verwendet werden können. Damit liebäugelt man aktuell. Damit sollten 5-10cm weiter Radstand sein und durch die Variable Gabelholmlänge kann man ja dann die zu erreichende „Anhebung“ des Bikes berechnen. Viele legen vermutlich parallel dazu auch ihr Heck tiefer.
Beispiele für Custombikes
Hier sind einige Beispiele für Harley-Davidson Custombikes, die verschiedene Stile und Umbauten zeigen:
- Cooles Bike im Unfinished- Used-Look, roh und derb.
- Gebaut An diesem Custom Bike dominiert die Farbe schwarz.
- Schwärzer als schwarz, das ist unsere Night Chaser, ein tiefer und kompromissloser Umbau.
- Der zweifarbig gehaltene kompromisslose Bobber besticht durch seinen klaren schnörkellosen Aufbau.
- Unser Super-Bobber, mit 240er Hinterreifen, neuem Heckfender, elektronischer Auspuffanlage und das alles in schwarz gehalten.
- Custom-Räder, ein limitierter Lacksatz und weitere edele Komponenten, das sind nur einige Features, die sie zu bieten hat.
- Wie der Name schon erahnen läßt, hat sie auf der verbreiterten hinteren Felge einen 280 mm breiten Pneu und bietet dazu noch einige edele Features.
- Cooler Bagger mit riesigem Vorderrad und fettem Heckfender, garniert mit einer Super-Lackierung.
- Ein Bike in edlem Finish und Aussehen mit 240er Hinterradreifen.
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