Harley-Davidson Nightster Technische Daten und Fahrbericht

Die Harley-Davidson Nightster ist Teil der neuen Sportster-Baureihe und soll der Marke neue Kunden bringen.

Technische Daten im Überblick

Hier sind die wichtigsten technischen Daten der Harley-Davidson Nightster:

Motor und Antrieb

• Motorbauart: 60°-V-Motor
• Hubraum: 975 cm³
• Ventile pro Zylinder: 4
• Verdichtungsverhältnis: 12:1
• Max. Leistung: 66 kW (90 PS) bei 7500 U/min
• Max. Drehmoment: 95 Nm bei 5750 U/min
• Kühlung: Flüssigkeitskühlung
• Abgasreinigung: Geregelter Katalysator
• Abgasnorm: Euro 5
• Einspritzanlage: Einspritzanlage
• Getriebe: 6 Gänge
• Sekundärantrieb: Zahnriemen

Fahrwerk und Bremsen

• Rahmenbauart: Mehrkomponenten Gitterrohrrahmen
• Radstand: 1556 mm
• Nachlauf: 137 mm
• Vorderradführung: Teleskopgabel (41 mm Standrohrdurchmesser, 114 mm Federweg)
• Hinterradführung: Dreieckschwinge (76 mm Federweg)
• Reifendimension vorne: 100/90-19 57 H
• Reifendimension hinten: 150/80 B 16 77 H
• Bremsen vorne: Scheibe (320 mm Durchmesser)
• Bremsen hinten: Scheibe
• Antiblockiersystem: Serie

Fahrbericht

Mit 221 Kilo Leergewicht ist sie um mehr als 30 Kilo leichter als die alten 1200er-Sportster-Modelle, ihr Antrieb ist mit 66 kW/90 PS Motorleistung um über 20 PS stärker. Die zwei Zylinder des Motors stehen im Winkel von 60 statt 45 Grad und sind von Wasser umspült statt von Luft gekühlt.

Aus vier unten liegenden Nockenwellen sind vier oben liegende geworden, statt des einzigen Fahrmodus im Tucker-Tucker-Stil mit bescheidenen Drehzahlen und eher zähem Drehvermögen stehen jetzt drei Fahrmodi zur Wahl, und der flink durcheilte Drehzahlbereich erstreckt sich bis an die 8000 Touren. Passend zur Modellbezeichnung dominiert die Farbe Schwarz.

Der aus dem 2021 vorgestellten "Revolution Max 1250T"-Motor entwickelte "Revolution Max 975T" weist zwei Zündkerzen weniger auf, dafür eine variable Steuerung der vier Einlassventile sowie weniger Hub und Bohrung. Die Maximalleistung des 975ers stellt sich bei 7500 U/min ein, das maximale Drehmoment erreicht bei 5750 U/min 95 Nm.

Das sind gute Werte, wobei die untere Hälfte des Drehzahlbands fürs Bummeln ideal ist und die obere beim Sporteln zum Einsatz kommt. Dafür harmoniert die Schräglagenfreiheit mit der Sitzposition und wird für 95 Prozent aller Fahrerinnen und Fahrer ausreichen. Lenkergriffe und Fußrasten sind gut erreichbar, sodass sich Wohlbefinden im Sattel einstellt. Kurven sind kein Hindernis, sondern Grund zur Vorfreude.

Die einzelne Bremsscheibe im Vorderrad leistet seriöse Arbeit, die hintere Scheibe unterstützt ordentlich. Die Fahrmodi "Rain", "Road" und "Sport" unterscheiden sich stark, die Elektronik beeinflusst Gasannahme, Traktionskontrolle und ABS-Regelung.

In nur gut 70 Zentimetern Höhe montierte Sitz sorgt auch bei kürzer Gewachsenen für besten Bodenkontakt der Füße beim Anhalten, die Handgriffe sind weitenverstellbar und funktionieren leichtgängig, sämtliche Beleuchtungskörper weisen LEDs auf.

Die - natürlich schwarz eingefärbte - Auspuffanlage klingt gut. Allerdings nicht nach Harley.

Design und Ausstattung

Dank ihrer tiefschwarzen Finishes beeindruckt die Nightster Special schon ab Werk mit einem eindrucksvollen Auftritt. Die Nightster verkörpert die dunkle Seite der Sportster Familie: Mit ihrem zeitlosen Rat-Rod-Design wirkt sie prädestiniert für die Halbwelt der dunklen Seitenstraßen und zwielichtigen Hinterhöfe.

Felgen und Radnaben, Telegabel und Lenker sowie Hand- und Fußhebel tragen ein schwarzes Finish.

Die vom West Coast Customizing inspirierte Lampenverkleidung wirkt der Ermüdung des Fahrers entgegen, weil sie den Druck des Fahrtwindes reduziert.

Fahrerassistenzsysteme

Bei den Fahrerassistenzsystemen von Harley-Davidson geht es darum, Dir zusätzliche Sicherheit zu geben, wenn die Dinge ein wenig unvorhersehbar werden.

Es handelt sich um intelligente Technologiefunktionen, die in schwierigen Situationen eingreifen und beim Beschleunigen, Bremsen oder Gaswegnehmen die Traktion aufrechterhalten.

„Straße“ ist der Modus für den Alltag, „Sport“ steigert Power und Ansprechverhalten, und „Regen“ ist für rutschige Straßen vorgesehen.

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