05. September 2025

Dunlop Reifen im Test: Sportmax Roadsmart und American Elite im Fokus

Dunlop Reifen erfreuen sich großer Beliebtheit bei Motorradfahrern. Besonders der Sportmax Roadsmart und der American Elite stehen oft im Fokus von Tests und Bewertungen. Hier eine detaillierte Betrachtung der beiden Reifen.

Dunlop Sportmax Roadsmart: Ausgewogenheit und Stabilität

Der Dunlop Sportmax Roadsmart ist ein Reifen, der sowohl unter trockenen als auch nassen Bedingungen sicheren Halt bietet. Er überzeugt durch seine Ausgewogenheit und Stabilität in allen Bereichen.

Testergebnisse und Fahreigenschaften

„Mit dem Roadsmart ist Dunlop ganz vorne dabei. Auf trockener Straße gehört er abgesehen vom etwas schmalen Grenzbereich zur absoluten Spitze und gibt sich eher von der stabilen Sorte - das Limit wird abseits der Rennstrecke definitiv nicht erreicht." Besonders beim Bremsen im ABS-Regelbereich zeigt dieser Reifen Präzision und sorgt für Top-Verzögerungswerte.

Das Handling wird als gut, aber nicht als das handlichste beschrieben: „Auffällig ist allerdings, dass der Roadsmart aus der Neutrallage mit etwas mehr Kraftaufwand in Schräglage einlenkt." Trotzdem glänzt er im Trockenen und Nassen durch seine Ausgewogenheit. Er harmoniert perfekt mit Roadstern und bietet ein spürbar besseres Griplevel als die Serienbereifung.

Nassperformance und Alltagstauglichkeit

Im Nasstest überzeugt der Roadsmart mit einem breiten Grenzbereich. „Im Neuzustand überzeugend und auch auf regennasser Fahrbahn ein Gewinner." Seine sportliche Seite reicht für die Eroberung und Perfektionierung der Hausstrecke locker aus, auch weit jenseits der Legalitätsgrenze.

Allerdings gibt es auch Kritikpunkte: „Allerdings baut kein Reifen nach 4500 Kilometern so stark ab wie der Dunlop." Dennoch bietet er im normalen Alltagsbetrieb zwischen Autobahn, Landstraße, Regen und Hitze eine größere Bandbreite.

Dunlop SportSmart Mk4: Top-Performance für die Straße

Der Dunlop SportSmart Mk4 verspricht Top-Performance auf der Straße, auch unter suboptimalen Bedingungen. Dunlop positioniert den SportSmart Mk4 schließlich als sportlichen Landstraßenreifen mit angeblich guter Performance im Nassen.

Besonders auffällig ist das Redesign der Karkasse an der Flanke. Der Mk4 liegt sauberer an der Felge an und die Seitenwand ist präziser, besser mit dem Rest des Reifens verbunden. Der Sportsmart MK4 kann auch anders!

Dunlop verspricht, dass dank der Reifenmischung mit hohem Silica-Anteil die Aufwärmzeit gering ist. Der Dunlop SportSmart Mk4 zeigt hier eine seiner größten Stärken: Er erreicht schon nach wenigen Metern eine gewisse Betriebstemperatur. Selbst bei nur knapp über 10°C ist der Reifen bereits nach rund fünf Minuten angenehm handwarm, fährt sich rund und liefert Grip.

Dynamic Front Formula (DFF)

Beim SportSmart Mk4 setzt man auf die sogenannte Dynamic Front Formula (DFF), eine spezielle Form des Reifens, die für ein neutraleres und kontrollierteres Einlenkverhalten sorgen soll. Zuerst einmal bietet der Reifen ein extrem lineares berechenbares Einlenkverhalten. Er kippt nicht nervös in die Kurve, sondern steigert kontinuierlich, transparent und ohne Kipppunkte die Schräglage.

Wenig überraschend verzahnt sich die neu entwickelte Gummimischung mit weicher Flanke schön mit dem griffigen Asphalt. Die breite Schulterzone bietet eine große Auflagefläche, das oben beschriebene Einlenkverhalten fördert die Zuversicht und ermöglicht so extreme Schräglagen.

Vergleich mit anderen Reifen

Der SportSmart Mk4 überflügelt seinen Vorgänger in so gut wie allen Bereichen. Mit dem SportSmart Mk4 gelingt Dunlop ein beeindruckendes Upgrade im Hypersport-Segment.

Dunlop American Elite: Der Favorit für Chopper und Cruiser

Der Dunlop American Elite ist einer der beliebtesten Reifen für Chopper und Cruiser, besonders der Marke Harley Davidson. Er bietet extrem guten Grip bei trockener Straße und auch bei Nässe ein sicheres Gefühl.

Fahreigenschaften und Komfort

Der Dunlop American Elite bietet einen extrem guten Grip. Auch bei Nässe ist der Grip des Dunlop American Elite gut. Bei den Bremseigenschaft gibt es nicht schlechtes zu berichten. Die Verzögerung ist bei trockener, aber auch bei nasser Straße gut. Ein großer Vorteil des Dunlop American Elite ist der Komfort.

Haltbarkeit und Stabilität

Wirklich gut ist die Haltbarkeit des Dunlop American Elite. Der American Elite verhält sich extrem stabil bei hohen Geschwindigkeiten. Er lenkt willig ein und lässt sich sehr handlich auch um engste Kehren werfen.

Wichtiger Hinweis zum Luftdruck

Beim Dunlop American Elite ist es extrem wichtig den korrekten Luftdruck zu wählen. Jeder, der den Dunlop American Elite getestet hat, berichtete nur Gutes. Den Dunlop American Elite kaufenKlasse Reifen für Chopper und Cruiser.

Der Dunlop Mutant: Ein Ganzjahresreifen im Test

Der Dunlop Mutant kommt als ein echter Ganzjahresreifen daher, der in nahezu allen Bereichen gute Performance abliefern soll. Er bringt somit auch eine M+S-Kennung mit und verbindet all das noch mit dem Geschwindigkeitsindex W (bis 270km/h).

Performance auf verschiedenen Untergründen

Im Vergleich zum normalen Tourenreifen bietet er auf den verschiedenen losen Untergründen ein deutliches Plus an Seitenführung und Stabilität in der Geradeausfahrt und auch in Kurven. Ich kenne dazu ein paar Waldwege und geschotterte Pisten in der Umgebung und die naheliegende Senne bietet zudem auch die Möglichkeit von kleinen Abstechern auf (festen) Sandwege.

Fahrverhalten und Verschleiß

Mit guter Handlichkeit. Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven ist kaum vorhanden, in allen Fahrsituationen bietet der Reifen eine hohe Stabilität. absolute Sicherheit mit stets vorbildlichen Fahreigenschaften.

Nach 3000km zeigte sich nach wie vor ein harmonisches Reifenbild, auch der Verschleiß war im üblichen Rahmen von sonstigen Tourenreifen. Nach 4200km und anhaltenden Einsatz auf französischen Straßen zeigt das Reifenbild dann doch etwas mehr Abnutzungserscheinungen auf der Flanke.