Harley Davidson Road King: Unterschiede und Empfehlungen

Die Harley-Davidson Road King ist seit Jahrzehnten ein Inbegriff für komfortable US-Reisemaschinen. Ob für ausgedehnte Urlaube, entspannte Wochenendausflüge oder kurze Tagestrips - die Road King setzt Maßstäbe in der Touring-Klasse.

Viele Fans sehen die Road King® als das klassische Harley-Davidson® Touring Modell schlechthin. Ihre Silhouette ist tief in der Markengeschichte verwurzelt und geht auf die F und FL Hydra Glide® Typen zurück, die 1949 auf den Markt kamen.

Empfehlungen nach Baujahr

Einige Fahrer haben unterschiedliche Erfahrungen mit verschiedenen Baujahren der Road King gemacht. Hier sind einige Meinungen:

• Modelle vor 2009: Ein Fahrer mit einem Modell aus dem Jahr 2004 bemängelte das Fahrverhalten, insbesondere in Kurven.
• Modelle ab 2009: Ab 2009 wurde das Fahrwerk verbessert, was sich positiv auf das Fahrverhalten auswirkt.
• Modelle ab 2017: Mit dem Milwaukee-Eight Triebwerk setzte Harley-Davidson neue Maßstäbe im Segment der großen Reisemotorräder.
• Modelle ab 2018: Ab 2018 wurde das Fahrwerk erneut überarbeitet.

Technische Details und Neuerungen

Im Laufe der Jahre wurde die Road King kontinuierlich verbessert. Hier sind einige wichtige technische Details und Neuerungen:

• Motor: Generationen von V-Twin-Motoren verrichteten in den „großen“ Harley Modellen ihren Dienst: F-Head, Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution und Twin Cam. Aktuelle CVO Modelle auf Touring Basis schöpfen ihre Kraft sogar aus 1923 cm3 (117 cui).
• Fahrwerk: Seit 1984 werden die Hinterräder der Touring Modelle von Zahnriemen angetrieben. Im Modelljahr 2009 erhielt die Baureihe ein neues, im Vergleich zum Vorgänger um 67 Prozent steiferes Fahrwerk mit neuem Rahmen und neuer Schwinge.
• Bremsen: Alle Motorräder der Touring Baureihe bremsen seither serienmäßig mit einem Antiblockiersystem.
• Project Rushmore (Modelljahr 2014): Der Motor wurde noch durchzugsstärker und das ABS-Bremssystem ist seitdem mit einer elektronischen Bremskraftverteilung ausgerüstet. Größere Koffer, ein größeres Tour-Pak (Topcase), noch bequemere Sitze, ein aerodynamisch optimierter Luftkanal in den neugestalteten Verkleidungen sowie neue Lenkerschalter, Anzeigeinstrumente und Infotainmentsysteme erhöhten überdies den Komfort.
• Milwaukee-Eight Motor (Modelljahr 2017): Nach rund zwei Millionen Touring Maschinen, die seit 1999 mit Twin Cam Motoren ausgeliefert wurden, schlug Harley-Davidson für das Modelljahr 2017 mit dem neuen Milwaukee-Eight Triebwerk ein neues Kapitel auf.

Die Harley-Davidson Road King Special ist mit dem hubraumstärksten Triebwerk ausgestattet, welches serienmäßig in Touring Modellen eingebaut wird. Mit rund 1.868 ccm Hubraum Power überholst Du zügig und geschmeidig und hast genug Dampf um dem Horizont entgegen zu donnern.

Komfort und Ergonomie

Erfahrene Biker und Beifahrer haben stundenlang im Sattel gesessen und mit ihrem Feedback zum ultimativen Komfort beigetragen. Luftumströmung, Temperatur-Management, Platzverhältnisse, Rückenlehnen, Sitzoberflächen, Beinfreiheit und Bedienelemente wurden von erfahrenen Bikern unter realen Bedingungen bewertet, wieder und wieder getestet und mehrfach optimiert. Das Ergebnis ist das komfortabelste Motorrad, das Harley je auf die Räder stellte.

Seitenkoffer

Die Seitenkoffer der Road King Classic sind aus wetterfestem dauerhaften Vinyl gefertigt und mit Leder überzogen. Bei jedem Staufach- und Kofferdeckel unserer Touring Familie hielten wir uns eine Regel vor Augen: Was sich nicht auf einen einzigen Knopfdruck und auch mit Handschuhen öffnen lässt, hat nichts an unseren Motorrädern verloren.

Lassen Sie sich nicht vom neuen schlanken Design dieser Koffer täuschen. Von außen betrachtet mögen sie schmal wirken, doch innen sind sie sogar noch geräumiger geworden. Sie wollen Stauraum? Diese Koffer bieten mehr Platz denn je. Ihre Scharniere sind clean gestaltet und die Deckel lassen sich bequem mit einer Hand öffnen. Das Schloss wurde schmal gehalten und in der Verriegelung untergebracht, so dass keine Gefahr besteht, die hochwertige Lackierung mit dem Schlüssel zu zerkratzen.

Road King Special: Custom-Styling

Die Road King® Special betritt die Bühne - mit noch selbstbewussterem Charakter und noch düstererem Style. Sie nimmt Stilelemente auf, wie man sie derzeit auf den Straßen der Welt vorfindet, und überführt sie in einen Look, der so neu wie entschlossen wirkt.

Geschwärztes Custom-Styling verleiht der Road King Special einen minimalistischen Look. Die durchgängig schwarze Lackierung reicht von den aggressiven Turbinenrädern bis hin zu den verjüngten Schalldämpfern. Mit den gestreckten Satteltaschen hast Du mehr als genug Platz für Dein Reisegepäck!

Für ein cooles Erscheinungsbild und viel Attitüde sorgen geschwärzte Prodigy-Räder. Die 48-cm-Vorderräder und 46-cm-Hinterräder aus Aluminium glänzen in ihrem schwarzen Finish.

Technische Daten der Road King Special (FLHRXS)

Hier sind einige technische Daten der Harley-Davidson Touring FLHRXS Road King Special:

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