26. October 2025

Harley Davidson Softail Ölwechsel Anleitung

Von Zeit zu Zeit sehe ich Fragen in Foren zum Thema Ölwechsel bei einer Harley, insbesondere zum Thema Ölwechsel bei einer Softail. Da es anscheinend keinen wirklich guten Thread zu diesem Thema gibt, dachte ich, ich schreibe etwas dazu.

Vorbereitung und Werkzeuge

Dieser Ölwechsel wurde an einer 1996 FXSTC durchgeführt. Zuerst heben Sie das Motorrad auf einen Motorradlift. Mein Bike wurde von einem Vorbesitzer erheblich tiefergelegt. Als Nächstes entfernen Sie den Ölfüllstopfen (Öltank).

Ölablass

Die Ablassschraube für den Öltank befindet sich unter dem Bike am Rahmenquerträger, direkt vor den Hinterrädern. Entfernen Sie NICHT die Ablassschraube direkt an der Unterseite des Motorblockes.

Hier mal ein Softail Öltank von unten. Der rote Pfeil zeigt auf den Ablaufstutzen, über den der Tank geleert wird. Ein Anheben des Mopeds hinten ist kontraproduktiv. Bei senkrecht stehendem Moped sollte alles Öl rauslaufen.

Überprüfen Sie den magnetischen Einsatz der Ablassschraube auf Metallspäne. Es ist normal, eine kleine Menge feines, pudriges Material auf der Schraube zu finden.

Ölfilterwechsel

Wenn Sie eine zweite Ölwanne zur Verfügung haben, entfernen Sie den Ölfilter. Das Entfernen des Ölfilters wird normalerweise ein riesiges Durcheinander machen. Sie können jedoch ein Werkzeug improvisieren, um das Öl vom Motor weg und in die Wanne zu leiten, um das Durcheinander zu minimieren. Wenn Sie den Ölfilter ersetzen, stellen Sie sicher, dass Sie die Gummidichtung am neuen Filter mit Motoröl schmieren.

Getriebeölwechsel

Der nächste Schritt besteht darin, das Getriebeöl abzulassen. Entfernen Sie zuerst den Füllstopfen für das Getriebeöl. Als nächstes entfernen Sie die Primärabdeckung. Diese wird normalerweise von fünf (5) Schrauben gehalten, die mit einem T27 Torx-Werkzeug entfernt werden müssen.

Öl Nachfüllen

Füllen Sie das Bike mit dem entsprechenden Öl für jeden Bereich nach. Für diesen Ölwechsel habe ich zuerst den Primär gefüllt. Sie benötigen eine Taschenlampe, um in das Primärgehäuse zu sehen. Füllen Sie nun das Getriebe mit dem entsprechenden Öl. Bevor Sie den Öltank füllen, sprechen wir kurz über den Scavenging-Ölwechsel. Wenn Sie einen Scavenging-Ölwechsel durchführen, füllen Sie den Öltank bis kurz unter den Füllstutzen.

Den richtigen Füllstand messen: Motoröle immer bei warmem Motor messen. Gemessen werden, bis auf die Street und V-Rod Modelle, alle Modelle auf dem Seitenständer. Hierzu befindet sich ein kleiner Vermerk auf dem jeweiligen Peilstab. V-Rod und Street Modelle werden in gerader Position gemessen. Bitte prüfe immer zusätzlich die Angaben in Deiner Betriebsanleitung.Die Differenz zwischen minimaler und maximaler Füllmenge beträgt 0,9 Liter.

Zusätzliche Hinweise

Restöl im Öltank: Bei senkrecht stehendem Moped sollte alles Öl rauslaufen. Ein Anheben des Mopeds hinten ist kontraproduktiv.
Ablassschraube: Die TC88 haben unterhalb der Ölpumpe noch eine Ablassschraube für solche Fälle. Aber Vorsicht, da ist ein konisches Gewinde drauf. Also mit Bedacht anziehen. Zudem brauch man einen Innenvierkantschlüssel.

Motor- und Getriebeöle

Das Motoröl ist ein wesentlicher Faktor für die Leistung und Lebensdauer des Motors. Bitte immer die korrekte Ölgüteklasse für die niedrigste vor dem Ölwechsel zu erwartende Temperatur verwenden.

Batterie Wartung und Pflege

Um die beste Leistung deiner Batterie möglichst lange abrufen zu können solltest Du sie, ähnlich wie auch dein Bike, hegen und pflegen. Die einfachste und unkomplizierteste Möglichkeit dies zu tun ist ein sogenannter Battery Tender. Dieser lädt und entlädt die Batterie während der Standzeit. Ab einer Standzeit von mehrere Tagen empfiehlt es sich die Batterie an den Battery Tender zu hängen.

Fehlerbilder der Batterie:

Motorrad klickt beim Startvorgang nur? - Batterie wahrscheinlich leer - es können die Batteriepole locker sein -> Bitte laden/ prüfen
Motorrad stirbt während der Fahrt ab, klickt danach nur noch? - Regler / Lichtmaschine eventuell defekt -> Werkstatt aufsuchen
Batterie ist nach einer Standzeit von wenigen Tagen leer - ggf.

Überwinterung

Bevor Du Deine Harley-Davidson in den Winterschlaf schickst, solltest Du nachfolgende Tipps umsetzen. Diese garantieren Deinem Motorrad eine ideale Lagerung ohne Schäden oder Probleme beim Start der nächsten Saison.

Öle und Flüssigkeiten:

Tanke dein Fahrzeug vor dem Einlagern komplett voll! Dadurch verhinderst Du das sogenannte Tankatmen.
Es ist ratsam einen Ölwechsel vor der Einlagerung durchzuführen.
Durch das Ergänzen des Treibstoffes mit einem Ethanol-Kraftstoffstabilisator wird der Alterungsprozess des Treibstoffes verzögert.
Sollte dein Fahrzeug einen Vergaser haben, diesen vor der Überwinterung komplett entleeren.

Reifen und Luftdruck:

Der Reifenluftdruck sollte vor der Einlagerung um ca. 0,5 bar erhöht werden, um Druckstellen am Reifen zu vermeiden. Alternativ kann Deine Harley-Davidson auf eine Hebevorrichtung gestellt werden, sodass die Reifen während der Wintermonate entlastet sind.

Batterie / Batterietender:

Um die Batterie im Winterschlaf zu schonen, empfiehlt sich ein Batterieladegerät, welches während der Standzeit eine Nutzung durch Laden und Entladen der Batterie simuliert. Alternativ kann die Batterie abgeklemmt werden und direkt an ein Ladegerät angeschlossen werden.

Reinigung:

Deine Harley sollte gründlich vom Schmutz befreit werden und es sollte eine Versiegelung mittels Politur erfolgen. Dies schützt Lack- und Chromoberflächen.

Lagerung:

Im Idealfall steht Dein Bike in einem beheizten und trocknen Raum. Sollte dies nicht möglich sein, muss das Motorrad mit geeigneten Abdeckplanen abgedeckt werden. Wichtig ist, dass die Planen atmungsaktiv und im Außenbereich wasserundurchlässig sind.

Fahrzeugpflege und Aufbereitung

Eine regelmäßige Motorrad-Wäsche und Grundreinigung sorgt für einen Werterhalt und eine lange Freude an deiner Harley-Davidson.

Am besten mit der Hand waschen

Besonders sauber wird das Bike, wenn Du es per Hand wäschst. Dafür solltest Du zunächst den Dreck mit Wasser einweichen und dann einen Motorradreiniger aufsprühen. Beachte dabei auch versteckte Stellen und lasse den Reiniger einige Zeit arbeiten. Nach der Einwirkzeit nimmst Du einen Schwamm zur Hand und schrubben das Motorrad gründlich ab. Anschließend wird das Bike mit klarem Wasser abgespült, bis kein Schaum mehr zu sehen ist.

Motorrad reinigen mit dem Hochdruckreiniger

Das Motorrad mit einem Hochdruckreiniger zu säubern, ist eine Arbeit, bei der besonders viel Fingerspitzengefühl gefragt ist. Halte immer einen Sicherheitsabstand ein, je nach Art des Strahls sollte dieser zwischen 0,5 und 2 Metern liegen. Ansonsten kannst Du mit dem Hochdruckreiniger über das gesamte Motorrad hinweg entlang arbeiten und dadurch besonders hartnäckigen Schmutz gut entfernen.

Felgen reinigen

Gerade die hintere Felge ist bei einem Motorrad häufig stark verschmutzt. Nutze dafür einen Felgenreiniger, um auch hartnäckige Verkrustungen zu entfernen. Achte darauf, dass der Felgenreiniger frei von Säure ist, damit die Oberfläche der Felge nicht angegriffen wird. Anschließend empfiehlt sich eine Felgenversiegelung, damit die Felge wieder gut geschützt ist.

Das Motorrad polieren

Das Motorrad zu polieren halten viele für eine unnötige Tätigkeit. Doch gerade dadurch erhalten alle Teile wieder einen schönen Glanz und das Motorrad sieht optisch hochwertig aus. Zudem schützt Du so dein Bike vor äußeren Einflüssen. Vor jeder Politur sollten alle Teile gründlich gesäubert werden, anschließend kann es losgehen:

Chrom-Teile

Gerade Chromteile sollten Sie regelmäßig polieren. Diese sehen sehr hochwertig aus, was optisch einiges hermacht. Zudem können durch die Politur kleine Kratzer entfernt werden und die Chromteile sind anschließend besser geschützt, da diese wieder versiegelt werden.

Auspuff

Auch der Auspuff ist ein sehr sensibles Teil und benötigt regelmäßige Pflege. Vor allem Rost kann diesem langfristig zu schaffen machen. Lasse den Auspuff vor einer Politur unbedingt abkühlen, anschließend kannst Du diese in kreisenden Bewegungen auftragen. Mit einem trockenen Mikrofasertuch wird der Auspuff anschließend schlierenfrei abgewischt.

Motorradlack versiegeln

Nach jeder Reinigung, inklusive Politur, solltest Du die Oberflächen zusätzlich versiegeln. Dazu verwende am besten Sprühwachs, dieser sorgt für einen schönen Glanz und hält die Lackoberflächen lange sauber.

Betankung und Reichweite

Beim Betanken Deiner Harley solltest Du auf folgende Punkte acht geben:

Immer den Motor beim Tanken abstellen!
Vom Fahrzeug absteigen und die Harley-Davidson auf dem Seitenständer abstellen.
Entsprechend den Vorgaben des Herstellers das Benzin in den Tank füllen.
Bis maximal 10 mm unterhalb der Tankoberkante den Sprit einfüllen.

Solltest Du ausversehen Diesel statt Benzin getankt haben - AUF KEINEN FALL DEN MOTOR STARTEN!!! In diesem Fall umgehend eine Fachwerkstatt oder den Pannendienst kontaktieren. So sparst Du dir teure Folgekosten durch beschädigte Einspritzdüsen und Benzinpumpen.

Wenn bei deiner Harley die Reserveleuchte angeht, hast du noch eine Reichweite von 50 - 70 km, also kein Grund zur Panik.

Je nach Tankvolumen haben unsere Motorräder eine Reichweite zwichen 130 KM (Sportster 48) und 330 km (Touring) Zur Berechnung der ungefähren Reichweite gilt die Faustformel "Tankinhalt : 7 * 100". Als Beispiel mit einem Tankvolumen von 23 Liter kommt man ca. 330 km weit. Bitte beachte das es sich hierbei um eine grobe Einschätzung handelt. Je nach Fahrweise und Strassenverhältnissen kann der Verbrauch bei deiner Harley-Davidson variieren.

Reifenluftdruck

Der richtige Reifenluftdruck, weil das der einzige Kontakt zur Strasse ist. Den Reifenluftdruck immer im kalten Zustand messen und korrigieren. Am Besten vor jeder Fahrt den Luftdruck kontrollieren. Auf jeden Fall aber nach längeren Standzeiten des Fahrzeugs. Den Luftdruck immer bei voller Beladung messen.