Die Harley-Davidson Sportster Reihe wird seit 1957 produziert und gehört damit zu den Klassikern im Programm. Den allerersten Vorfahren der Custom brachte Harley-Davidson 1957 heraus. Es handelte sich um die XL 55. Das Bike symbolisierte Jugend, Aufbruch und Rebellion. Seit dem erweiterte Harley-Davidson die beliebte Baureihe um zahlreiche neue Modelle.
Historische Entwicklung und technische Innovationen
Sie entstand aus den K-Modellen und wurde anfänglich mit Ironhead, später mit verschiedenen Ausbaustufen des Evo XL Motors mit heute wahlweise 883 oder 1200 cm³ ausgeliefert. Unter den bedeutendsten technischen Neuerungen der Baureihe sind zu nennen:
- der elektrische Anlasser (1967)
- der vollkommen neu konstruiert und verbaute Evolution Motor (1986)
- die Einführung des Fünfganggetriebes (1991)
- die elektronische Kraftstoffeinspritzung (2007)
Harley-Davidson Sportster 1200 Custom
Auf dieser Grundlage wurde die Harley-Davidson Sportster 1200 Custom entwickelt. Der luftgekühlte 1200 ccm Evolution-Motor ist für sein kräftiges Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und für seinen satten Sound bekannt. Um die Effizienz der Luftkühlung zu optimieren, sind Köpfe und Zylinder aus Leichtmetall verbaut. Dank der Auspuffanlage mit geschlossenem Regelkreis, liefert das Bike eine berauschende Leistung mit einem beglückenden Grollen. Darüber hinaus erfüllt die Custom auch zukünftige weltweite Emissionsstandards.
Mit den geschwärzten und verchromten Details fällst Du mit dem Bike auf ganzer Linie auf! Der 1200 Evolution V-Twin Motor ist mit schwarzen Rocker-Covern bestückt. Folgende Elemente greifen den Look auf: der schwarz verchromte ovale Luftfilterdeckel und der ebenfalls schwarz verchromte Timer-Cover. Das Highlight in Chrom ist die konisch zulaufende Shorty Dual Auspuffanlage und rundet das Design ab.
Die Custom-Lackierung zeichnet sich aus durch die auffälligen, flotten Grafiken und den Racing-Streifen auf dem Kraftstofftank. Durch die Stahl-Speichenräder in schwarz, wird das Kriterium prägnanter Räder absolut umgesetzt.
Technische Daten der Sportster XL 1200C
Alle Motorräder der aktuellen Sportster Baureihe werden von einem luftgekühlten Evolution Motor angetrieben. In der Harley-Davidson Custom XL 1200C ist das leistungsstärkere Triebwerk mit 1202 ccm Hubraum verbaut.
- Leistung: Der Motor entwickelt eine Leistung von 50 Kw (68 PS) und ein maximales Drehmoment von 96 Newtonmeter bei 3500 U/Min.
- Gewicht: Gewichtstechnisch wird die Sportster XL 1200C mit 255 kg ausgeliefert. Fahrbereit wiegt die Sportster Custom 268 kg.
- Tankvolumen: Das Tankvolumen beträgt 17 l.
- Sitzhöhe: Die Sitzhöhe beträgt unbeladen 725 mm.
- Radstand: Der Radstand misst 1.530 mm.
- Reifen: Das 16-Zoll-Vorderrad ist mit einem 130/90B 73H Vorderreifen bestückt. Das Hinterrad misst ebenfalls 16 Zoll und ist mit einem 150/80B 77H Hinterradreifen ausgestattet.
- Felgen: Was die Felgen betrifft, sind es schwarz-silberne Split 5-Speichen-Leichtmetallgussräder.
- Kraftstoffverbrauch: Der Kraftstoffverbrauch beträgt 5,2 l /100 km.
- Bremsen: Das Fahrwerk wird vorne als auch hinten durch eine Zweikolben Bremse bestimmt.
Leistungsstark, individuell und für Dich bereit!
Harley-Davidson Iron 1200
Der 1200 ccm Evolution-Motor sorgt mit seinem kräftigen Drehmoment für ein unvergessliches Fahrerlebnis. Mit ihren geschwärzten Finishes vom Antriebsstrang über den Luftfilterdeckel bis hin zum Auspuff, ist die Iron 1200 für die Straßenschluchten der Großstadt gewappnet. Die authentischen und auffälligen 70er-Jahre-Custom-Tankelemente weisen auf die Retro-Wurzeln des Bikes hin.
Der Cafè Solo-Sitz ist eine Hommage an den legendären Stil der Cafe Racer. Mit diesem Sitz setzt Du Dich “ins” Bike, und erreichst mühelos Lenker und Rasten. Für eine draufgängerische Attitüde, sorgt der schwarze Mini-Ape-Lenker. Mit einer zurückhaltenden Steigung und Krümmung, sorgt der Lenker für den nötigen Fahrkomfort. Damit der Dark Custom-Look stilvoll abgerundet wird, sind die 9-Speichen-Räder aus Leichtmetallguss von der Felge bis zum Reifen schwarz wie die Nacht. Die schwarze Lenkerverkleidung unterstreicht den Charakter des Bikes.
Klemm Dich dahinter und starte Dein Abenteuer. Mit dem geschwärzten, verjüngten Auspuff wird Dir die berauschende Leistung und das beglückende Grollen nicht entgehen!
Technische Daten der Sportster XL 1200 NS
Alle Motorräder der aktuellen Sportster Baureihe werden von einem luftgekühlten Evolution Motor angetrieben. In der Harley-Davidson Iron 1200 XL 1200 NS ist das leistungsstärkere Triebwerk mit 1202 ccm verbaut.
- Leistung: Der Motor entwickelt eine Leistung von 49 Kw (67 PS) und ein maximales Drehmoment von 96 Newtonmeter bei 3500 U/min.
- Gewicht: Gewichtstechnisch wird die Sportster XL 1200 NS mit 248 kg ausgeliefert. Fahrbereit wiegt die Sportster Iron 256 kg.
- Tankvolumen: Das Tankvolumen beträgt 12,5 l.
- Sitzhöhe: Die Sitzhöhe beträgt unbeladen 735 mm.
- Radstand: Der Radstand misst 1.515 mm.
- Reifen: Das 19-Zoll-Vorderrad ist mit einem 100/90B 57H Vorderreifen bestückt. Das Hinterrad misst 16 Zoll und ist mit einem 150/80B 77H Hinterradreifen ausgestattet.
- Felgen: Was die Felgen betrifft, kommt die Iron mit schwarzen 9-Speichenfelgen.
- Kraftstoffverbrauch: Der Kraftstoffverbrauch beträgt 5,2 l /100 km.
- Bremsen: Bei der Bremse handelt es sich sowohl vorne als auch hinten um eine Zweikolben Bremse.
Puristisch, authentisch und für Dich bereit!
Weitere Harley-Davidson Modelle und Innovationen
In der Softail Baureihe debütiert die neue FXDR 114, ein Power-Cruiser, bei dessen Konstruktion mit dem verstärkten Einsatz von Leichtmetall und Verbundwerkstoffen Wert auf ein reduziertes Gewicht gelegt wurde. Mit der neuen Boom! Box GTS feiert in den Modellen Street Glide, Street Glide Special, Road Glide, Road Glide Special, Road Glide Ultra, Ultra Limited und Ultra Limited Low sowie im Trike Tri Glide Ultra und in den drei CVO Modellen ein neues Infotainmentsystem sein Debüt. Es wartet mit einem neuen, besonders hochauflösenden Bildschirm, einer erhöhten Rechnerleistung und zahlreichen weiteren neuen Features auf.
Das Reflex Bremssystem mit elektronischer Bremskraftverteilung und Antiblockiersystem findet nun auch in den Trikes Freewheeler und Tri Glide Ultra Verwendung. Für den Einsatz in den Trikes wurde es weiterentwickelt. Beide Trikes verfügen 2019 zudem über eine Antriebsschlupfregelung mit Motor-Schleppmoment-Regelung. Darüber hinaus sind diese Modelle nun mit neuen Fahrwerkskomponenten an Front und Heck ausgerüstet.
Electra Glide Standard (FLHT)
Die neue Electra Glide Standard (FLHT) bietet ein ursprüngliches Reiseerlebnis, das ganz in der langen Tradition der Touring Motorräder von Harley-Davidson steht. Sie wurde für Fahrer entwickelt, die auf dem Motorrad Hektik und Lärm des Alltags hinter sich lassen wollen. Daher ist die Konzentration auf das Wesentliche das Credo dieser Maschine. Für Vortrieb sorgt der 1745 Kubikzentimeter große Milwaukee-Eight 107 mit Ausgleichswelle, ölgekühltem Auslassbereich, Doppelzündung und vier Ventilen pro Zylinder. Er bietet die geschmeidige und nachdrückliche Kraftentfaltung, die Biker weltweit schätzen - mit erstklassigem Ansprechverhalten, beeindruckendem Durchzug und dem legendären Harley-Davidson Big Twin Sound.
In der Electra Glide Standard wurde er an das Cruise Drive Sechsganggetriebe gekoppelt und in den verwindungssteifen Touring Rahmen integriert. Ein ABS-unterstütztes Bremssystem mit drei Bremsscheiben und elektronischer Bremskraftverteilung übernimmt die Verzögerung. Damit sie ein kompromissloses Reiseerlebnis bietet, wurde die Electra Glide Standard mit praktischen und komfortablen Features ausgestattet. Dazu zählen eine elektronische Geschwindigkeitsregelanlage, zwei hydraulisch per Drehregler einstellbare Emulsion-Federbeine am Heck und eine steife 49-Millimeter-Gabel mit „Dual Bending Valve“-Technologie. Auf ein Infotainmentsystem wurde bei dieser Maschine bewusst verzichtet.
Zur ebenso zweckmäßigen wie eleganten Ausstattung gehören stilvolle Leichtmetallräder, die klassische Batwing Verkleidung mit mittelhoher Scheibe und aerodynamisch platzierten Luftkanälen sowie geräumige Koffer, die mit nur einer Hand geöffnet und geschlossen werden können. Dezente verchromte Applikationen sowie polierte Abdeckungen stehen in attraktivem Kontrast zu den zahlreichen dunklen Komponenten.
Die Electra Glide Standard ist in der Lackierung Vivid Black erhältlich. Sie kann ab sofort bestellt werden und wird zum Preis von 24.895 Euro (Deutschland) beziehungsweise 29.245 Euro (Österreich) angeboten.
Preisliste und Verfügbarkeit
Hier findest du die aktuelle Preisliste für Harley-Davidson Motorräder. Egal ob Sportster, Softail, Touring, Trike oder CVO.
Der angegebene Preis ist eine unverbindliche Preisempfehlung in € ab Werk inkl. 19 % MwSt. zzgl. Transport- und Aufbaupauschale: 560 € für Sport, Cruiser, Grand American Touring, Adventure Touring, 1.260 € für Trike. Der Gesamtpreis enthält 4 Jahre Garantie: 2 Jahre Herstellergarantie und 2 Jahre Anschlussgarantie.
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