Die Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster ist mehr als nur ein Motorrad - sie ist ein Lebensgefühl. Mit ihrem markanten Design und dem kraftvollen 883-cm³-Motor zieht sie sowohl erfahrene Biker als auch Einsteiger in ihren Bann.
Geschichte und Modelljahre der XL 883R
Die amerikanische Traditionsmarke Harley-Davidson brachte für das Modelljahr 2002 die kleine Sportster XL 883R auf den Markt. Die Harley-Davidson XL 883R Sportster 883R wird erstmals im Modelljahr 2002 als sportlich orientierte Variante innerhalb der Sportster-Baureihe vorgestellt. Sie ist inspiriert vom Flat-Track-Rennsport und unterscheidet sich optisch und technisch von der Standard-XL 883.
Modelljahre 2002-2003 - Einführung der Harley-Davidson XL 883R Sportster 883R
Zu den markanten Merkmalen zählen eine Doppelscheibenbremse an der Vorderachse, ein flacherer Sitz, ein höher positionierter Lenker sowie eine zweiflutig geführte Auspuffanlage. Der luftgekühlte Evolution-V-Twin-Motor mit 883 cm³ Hubraum wird in diesen Jahren noch über einen Vergaser mit Kraftstoff versorgt. Die Lackierung in Schwarz mit orangefarbener Tankgrafik ist modelltypisch und bleibt über mehrere Baujahre erhalten.
Modelljahre 2004-2006 - Neue Rahmenplattform und gummigelagerter Motor
Ab dem Modelljahr 2004 erhält die XL 883R eine neue Rahmenplattform mit gummigelagerter Motoraufhängung. Diese Maßnahme reduziert die Vibrationen im Fahrbetrieb deutlich und verbessert den Langstreckenkomfort. Die Sitzposition bleibt sportlich-kompakt, wird jedoch durch die neue Rahmengeometrie leicht verändert. Die Elektrik wird überarbeitet, unter anderem durch ein neues Sicherungssystem mit Flachsicherungen. Die Kraftstoffversorgung erfolgt weiterhin über einen Vergaser. Die Doppelscheibenbremse an der Front bleibt ein Alleinstellungsmerkmal innerhalb der 883er-Modelle.
Modelljahre 2007-2009 - Umstellung auf elektronische Kraftstoffeinspritzung
Im Modelljahr 2007 stellt Harley-Davidson die gesamte Sportster-Baureihe auf elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI) um. Auch die XL 883R profitiert von dieser Änderung, die das Kaltstartverhalten verbessert und die Emissionswerte senkt. Die optischen Merkmale bleiben weitgehend erhalten, darunter die 13-Speichen-Gussräder, die flache Sitzbank und die charakteristische Tankgrafik. Die Abgasanlage wird an die neuen Emissionsvorgaben angepasst. Die Sitzhöhe beträgt weiterhin rund 760 mm, was die Maschine auch für kleinere Fahrerinnen und Fahrer zugänglich macht.
Modelljahre 2010-2015 - Letzte Baujahre und Produktionsende
Die XL 883R bleibt bis einschließlich Modelljahr 2015 im offiziellen Harley-Davidson-Programm. In dieser Phase erfolgen keine grundlegenden technischen Änderungen mehr. Die Ausstattung umfasst weiterhin analoge Rundinstrumente, eine einfache Bordelektronik und keine elektronischen Fahrhilfen wie ABS oder Traktionskontrolle. Die serienmäßige Bereifung stammt von Dunlop, Modell D401. Die Maschine ist serienmäßig mit Soziussitz und Fußrasten ausgestattet und somit für zwei Personen zugelassen. Ein Windschild ist nicht serienmäßig verbaut und wird werkseitig nicht angeboten. Der Tankinhalt beträgt 12,5 Liter.
Technische Daten und Unterschiede
Der Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster mit ihrem Motor und einem Hubraum von 883 Kubik steht die Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom mit ihrem Motor mit 1.200 Kubik gegenüber. Das maximale Drehmoment der Sportster XL 1200C Custom von 98 Newtonmeter bei 3.500 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 70 Nm Drehmoment bei 3.750 Umdrehungen bei der Sportster XL 883 R Roadster. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Sportster XL 883 R Roadster vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Einkolben-Zange. Die Sportster XL 1200C Custom vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Bremse Einkolben-Zange verbaut. Der Radstand der Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster misst 1.520 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 714 Millimeter. Die Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom ist von Radachse zu Radachse 1.520 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 673 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 255 kg ist die Sportster XL 1200C Custom ähnlich schwer wie die Sportster XL 883 R Roadster mit 251 kg. In den Tank der Sportster XL 883 R Roadster passen 12,5 Liter Sprit. Bei der Sportster XL 1200C Custom sind es 17 Liter Tankvolumen.
XL 883R vs. XL 883 - Unterschiede?
Die XL 883R unterscheidet sich von der Standard-XL 883 durch eine sportlichere Optik, eine Doppelscheibenbremse vorn, eine flachere Sitzbank, einen anderen Lenker und eine spezielle Tanklackierung.
Technische Daten Sportster Harley-Davidson Sportster 883-Iron, Modelljahr 2009
| Merkmal | Daten |
|---|---|
| Hubraum | 883 cm³ |
| Drehmoment | 70 Nm bei 3.750 U/min |
| Trockengewicht | 251 kg |
| Tankinhalt | 12,5 Liter |
Fahreigenschaften und Handling
Das Fahrverhalten der Sportster XL 883 R ist ein weiteres Highlight. Sie bietet ein agiles Handling, das sowohl auf kurvigen Strecken als auch in der Stadt überzeugt. Im Vergleich zur etwas schwereren und leistungsstärkeren XL 1200 ist die XL 883 R leichter und wendiger. Die Iron 883 hat zwar ein ähnliches Fahrverhalten, aber die XL 883 R ist durch ihre sportliche Ausrichtung und die bessere Ergonomie besser für längere Touren geeignet.
Nicht nur dank des Lenkers ist die Orangene schwungvoll in die Kurven zu werfen. Gerade das straffe und handliche Fahrwerk kann hier seine Qualitäten voll zur Geltung bringen. Wer seine XL 883R nun aber doch eher zügig bewegen möchte, wird Spaß an der vorderen Doppelscheibenbremse finden. Der Motor ist überraschend drehfreudig. Das Fahrwerk jedenfalls verkraftet sowohl den Highspeed als auch das brachiale Zusammenbremsen des Motorrades ohne eine wackelige Schwäche zu zeigen.
Marktsituation und Preise
Das Gebrauchtangebot ist gut, doch relativ junge Exemplare der beliebtesten Modelle (Iron, SuperLow) sind nicht sehr weit vom (relativ günstigen) Neupreis entfernt. Sportster-Neupreise waren und sind politische Preise, um die Kundschaft anzufixen. Prima für potenzielle Gebrauchtkäufer, denn so gibt’s zum recht überschaubaren Tarif die erste Dosis Harley-Spirit. Und wer’s dann doch nicht mag, macht nicht viel Geld kaputt.
Preisniveau
- ab 5000 Euro: Niedriges Preisniveau. Unter fünf Mille geht praktisch gar nichts, aber auch unter 6000 Euro wird es schwer, etwas richtig Gutes zu finden. Wer etwas länger sucht, stößt immerhin auf Standardmodelle mit Vergaser und relativ hoher Kilometerleistung oder auf „individuelle“ Umbauten.
- ab 6500 Euro: Mittleres Preisniveau. Wer zwischen 7000 und 8000 Euro ausgeben kann, hat die ganz große Auswahl, dafür sind auch schon die beliebten Iron- und SuperLow-Modelle zu bekommen. Die Kilometerleistung liegt meist knapp unter oder nur wenig über 10000 Kilometern.
- ab 8500 Euro: Hohes Preisniveau. In dieser Preislage sind ganz junge Gebrauchte mit wenig Kilometern, gut gemachte Umbauten und Vorführer zu finden. Wer unbedingt ABS möchte, muss ebenfalls in dieser Preisklasse suchen - und spart im Vergleich zur Neumaschine selten mehr als 1000 Euro.
Für wen ist die XL 883R geeignet?
Die XL 883R ist ein Motorrad, das sich dank seines handlichen Fahrwerks und der ausgewogenen Leistungsentfaltung des Motors hervorragend für Anfänger eignet. Aber auch alte Hasen werden mit der Harley auf ihre Spaßkosten kommen. Zielgruppe sind sowohl erfahrene Fahrer als auch Einsteiger, die das Harley-Feeling erleben möchten.
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