Über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten, und jeder mag das schön finden, was er mag. Doch es gibt Modelle, bei denen sich die Geister scheiden. BMW Motorräder, bekannt für ihre Innovationen und Technik, sind dabei keine Ausnahme. Einige Modelle polarisieren durch ihr Design und werden als "anders" wahrgenommen, weil sie den Zeitgeist nicht trafen oder treffen.
Form Follows Function: Wenn Hässlichkeit zur Tugend wird
Manchmal ist die Optik eines Motorrads der Funktion untergeordnet. Ein Paradebeispiel dafür ist die BMW K1. Mit der K1 donnert man sehr lange mit 220 km/h über die Bahn, ohne großartige Einflüsse der Luftströmung, ohne Anstrengung und leise. Richtig hässlich ist es nur, wenn die Hässlichkeit nichts zur Funktion beiträgt.
Ein kleines banales Detail ist das alte breite Nummernschild meiner Hyper. Es ist hässlich, aber es fängt die Fett-/Schmutzspritzer der Kette auf, die sich sonst durch den Sog an meinem Rücken finden würden. Sonst hätte ich es schon längst gegen ein kleineres Schild getauscht.
Die Top 20 der Zweirad-Flops aus der Neuzeit
Die Zeitschrift MOTORRAD rief 2007 zu einer Leserumfrage auf, um den größten Zweirad-Flop aus der Neuzeit zu küren. Hier sind einige der Modelle, die es in die "Flop 20" geschafft haben:
- Platz 1: BMW C1
- Platz 2: BMW R 1200 C Montauk
- Platz 3: Ducati Multistrada
- Platz 20: BMW K1
Die Gründe für das Scheitern dieser Modelle sind vielfältig. Oftmals lag es am Mut, etwas Neues zu wagen, oder daran, dass das Motorrad nicht mit dem Image des Herstellers übereinstimmte. Auch die Optik spielt eine entscheidende Rolle, denn viele Käufer lassen sich vom Bauch leiten.
BMW C1: Kult oder Flop?
Der BMW C1, ein überdachter Roller, belegte den ersten Platz der Flopliste. Trotz seiner Eigenwilligkeit hat er bis heute eine treue Fangemeinde. BMW ist natürlich in allem der Zeit voraus und deswegen ist es beeindruckend, dass das Konzern neue und kreative Dinge testet.
BMW R 1200 C Montauk: Barock 'n' Roll
Das C-Modell der BMW-Boxer-Reihe wurde von den Bikern sehr verhalten angenommen. 1997 präsentiert, blieb der Verkaufserfolg weltweit hinter den Erwartungen des Unternehmens zurück.
Ducati Multistrada: Nicht Fisch, nicht Fleisch
Neue Wege ging Ducati 2002 mit der 1000er-Multistrada in Konzept und Design. Mutig und doch leicht daneben, sportlich und doch mit aufrecht-würdevoller Sitzposition selbst für den Sozius.
BMW K1: Sehr gewagt
Der Versuch der Bayern, einen Supersportler auf den Markt zu bringen, ging völlig daneben. Das kantige Schalentier verkaufte sich in Deutschland gerade 2.000 Mal.
Weitere Beispiele für polarisierende Designs
Neben den bereits genannten Modellen gibt es noch weitere Beispiele für Motorräder, die durch ihre Optik polarisieren:
- Suzuki RF 900 R
- Honda VTR 1000 SP-2
- Kawasaki KLE 500
- Moto Guzzi Centauro
- Honda FMX 650
- Buell Ulysses XB12X
- MZ Skorpion
- Sachs Roadster 800
- Yamaha BT 1100 Bulldog
- Suzuki TL 1000
- Aprilia RST 1000 Futura
- Yamaha GTS 1000
- Ducati Indiana
- Bimota Mantra
- Münch Mammut 2000
- BMW F 650 Scarver
Top 5 der hässlichen Bikes laut NastyNils
NastyNils von 1000PS hat seine Top 5 der hässlichen Bikes zusammengestellt, die aber dennoch ihre Vorzüge haben:
- BMW F 650 CS
- Ducati Multistrada 1000
- Kawasaki Versys 650 (erste Generation)
- Honda CN 250 Helix
- BMW R 1200 ST
Es zeigt sich, dass auch Motorräder mit ungewöhnlicher Optik ihre Daseinsberechtigung haben und oft durch ihre Fahreigenschaften überzeugen können.
Fazit
Die Geschmäcker sind verschieden, und was für den einen hässlich ist, kann für den anderen ein Liebhaberstück sein. BMW hat im Laufe der Jahre immer wieder Mut bewiesen und mit unkonventionellen Designs experimentiert. Nicht alle Experimente waren von Erfolg gekrönt, aber sie haben die Motorradwelt bereichert und zu Diskussionen angeregt.
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