06. September 2025

Shimano Bremsgriffgummi wechseln – Eine Anleitung

Der Austausch von Bremsgriffgummis an Shimano Bremshebeln kann erforderlich sein, wenn diese verschlissen, beschädigt oder einfach nur unansehnlich geworden sind. Im Folgenden werden einige Aspekte und Anleitungen zum Wechseln von Bremshebelüberzügen/Griffgummis beim Rennrad erläutert.

Bremshebelüberzüge wechseln

Um die Bremshebelüberzüge zu wechseln, gibt es verschiedene Herangehensweisen, abhängig vom Modell des Bremshebels.

Allgemeine Schritte

Bremshebel drücken und durch den sich öffnenden Spalt die Innensechskantschraube (5er Inbus?) rausdrehen.
Den Zug an der Bremse lösen und am Hebel aushängen.

Es ist wichtig zu beachten, dass dies eine gewisse Fummelei sein kann, da nicht jeder Schaltbremshebel gleich ist.

Spezifische Hinweise

Bei Shimano Griffen mit Schaltzügen, die oben am Gehäuse austreten, muss man zumindest den Schaltzug ausbauen.
Bei einem Campagnolo kann man den Gummi wechseln, ohne irgendetwas zu entfernen.

Probleme und Lösungen

Falsche Größe der Griffgummis

Es kann vorkommen, dass bestellte Griffgummis nicht passen. In einem Fall waren die bestellten Griffgummis für die 6600er ca. 2 cm zu lang. Es ist ratsam, vor der Bestellung die genaue Modellbezeichnung des Bremshebels zu überprüfen, um sicherzustellen, dass die neuen Griffgummis passen.

Schwierigkeiten beim Abziehen der alten Griffgummis

Die alten Griffgummis können manchmal schwer abzuziehen sein. Hier kann es helfen, etwas Silikonspray oder ein ähnliches Gleitmittel zu verwenden, um die Gummis leichter vom Hebel zu lösen. Vorne rüber läufst Du Gefahr, dass die Dinger einreißen. Andererseits - die alten sind ja eh hin, kannste also probieren.

Druckpunkt der Bremse verbessern

Ein schwammiger Druckpunkt der Bremse kann verschiedene Ursachen haben, wie z.B. Luft im Bremssystem oder verschlissene Bremsbeläge. Eine Entlüftung der Bremse kann hier Abhilfe schaffen.

Werkzeug für die Entlüftung

Shimano Mineralöl
Spritze
Trichter
7mm Gabelschlüssel
Inbusschlüssel

Es gibt zwei Methoden zur Entlüftung von Shimano Scheibenbremsen: die Schnellentlüftung und die komplette Entlüftung.

Schnellentlüftung

Die Schnellentlüftung eignet sich, um den Druckpunkt schnell und simpel zu verbessern. Hierbei wird der Entlüftungstrichter aufgeschraubt und ca. zur Hälfte gefüllt. Durch Pumpen am Hebel werden Luftblasen aus dem System entfernt.

Komplette Entlüftung

Die komplette Entlüftung ist aufwendiger und wird bei hartnäckigen Fällen, Neueinbau einer Bremsanlage oder für einen Bremsflüssigkeitswechsel angewendet. Hierbei wird die Bremsflüssigkeit mit einer Spritze vom Bremssattel nach oben durch den Bremshebel in ein Auffangbehältnis gepumpt.

Tipp: Kontrolliere die Bremsbeläge bevor du entlüftest. Der Druckpunkt an Shimano Scheibenbremsen neigt dazu stark zu wandern, wenn die Bremsbeläge fast komplett verschlissen sind. Wenn deine Bremsbeläge verschlissen sind, tausche diese zuerst und überprüfe dann den Druckpunkt erneut.

Austausch des Bremshebels

In manchen Fällen kann es notwendig sein, den kompletten Bremshebel auszutauschen. Hierbei stellt sich die Frage, ob ein 1:1 Tausch möglich ist.

Möglichkeiten und Hinweise

Wenn man bei einem befüllten System die Leitung abnimmt, um sie irgendwo durchzufädeln und wieder anschraubt, kann es funktionieren.
Ein neuer Bremshebel wird aber komplett leer kommen.
Es ist ratsam, den Bremshebel samt Bremszange und Bremsleitung gefüllt zu besorgen.

Zusätzliche Tipps

Bei manchen Rahmenkonstruktionen ist es besonders schwer die Hinterradbremse ordentlich zu entlüften, besonders wenn die Bremsleitung viele Kurven hat oder etwas sonderbar verlegt ist.
Der Schlüssel für eine perfekt entlüftete Bremse liegt darin, die Leitung so gerade wie möglich und den Austrittspunkt höher als den Eintrittspunkt der Entlüftung zu legen.