Die HEIKO DOBBERT MOTORRÄDER GMBH wurde 1997 gegründet. Damals noch als Kawasaki und Aprilia Vertragshändler in der Zeppelinstraße im Stadtzentrum von Wolfsburg. Zuvor war der Gründer über 10 Jahre bei einem Braunschweiger Motorradhändler tätig.
Im Jahr 2000 erfolgte der Umzug in das neu gebaute Firmengebäude im Gewerbegebiet Heinenkamp in Wolfsburg-Hattorf. Auf dem 2600 qm großen Grundstück entstand in nur 3 Monaten Bauzeit das neue 430 qm umfassendes Firmengebäude. Darin untergebracht sind Ausstellungsraum, Werkstatt und Teilelager sowie Büro-und Sozialräume.
Kunden berichten über ihre Erfahrungen
Ein Kunde schildert seine Erfahrungen mit einer Kawasaki, bei der sich Kühlwasser mit Motoröl vermischt hatte. Der Kunde brachte sein Motorrad zur Reparatur in die Werkstatt. Dort wurde festgestellt, dass der Simmerring zwischen Kupplungsgehäuse und Kühlwassersystem defekt sei. Die Reparatur wurde als sehr aufwendig beschrieben. Nach etwa 10 Tagen wurde festgestellt, dass der Zylinder einen Haarriss hatte.
Der Kunde war verärgert, da der Reparaturaufwand ähnlich hoch war wie bei der unnötigen Auswechslung des Simmerrings. Ein preisliches Entgegenkommen für die doppelte Reparatur wurde nicht angeboten. Es wurden an der Maschine Sachen doppelt abgerechnet, wie Motoröl, Ölfilter Dichtungen usw., die nicht nötig gewesen wären. Einige Arbeiten wurden an der Maschine gemacht, die nicht abgesprochen waren, aber bezahlt werden mussten. Der Kunde empfand die ganze Sache als sehr teuer und bezeichnet die Werkstatt als unfähig, Schäden richtig zu analysieren und abzustellen.
Ein anderer Kunde berichtet von Problemen mit seiner GSX-R750 k4 auf der Rennstrecke. Trotz guter Entlüftung und hochwertiger Bremsbeläge und -flüssigkeit konnte er nach drei Runden die Bremse bis zum Anschlag ziehen. Zuerst wurde ihm gesagt, das sei normal. Dann sollten es die Bremspumpe und die Bremszangen sein, was aber nicht der Fall war. Die Reparaturen kosteten 500 Euro, brachten aber keine Verbesserung. Beim letzten Training ging die Motorkontrolleuchte an, der Motor drehte nur noch bis 9000 Umdrehungen mit gefühlten 30 PS. Er möchte sein Motorrad ungern wieder zu diesem Händler bringen.
Zusammenfassung der Kritikpunkte
- Fehlerhafte Diagnosen
- Unnötige Reparaturen
- Hohe Kosten
- Mangelnde Kommunikation
- Kein Entgegenkommen bei Problemen
Es ist ratsam, sich vor einer Reparatur einen schriftlichen Kostenvoranschlag geben zu lassen.
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