Die Heiko Dobbert Motorräder GmbH wurde 1997 von Heiko Dobbert gegründet, um seinen Traum vom eigenen Motorradgeschäft zu verwirklichen. Damals war das Unternehmen noch als Kawasaki- und Aprilia-Vertragshändler in der Zeppelinstraße im Stadtzentrum von Wolfsburg ansässig.
Zuvor war Heiko Dobbert über 10 Jahre bei einem Braunschweiger Motorradhändler tätig. Benzin im Blut hatte er schon immer. Anfangs war er noch im Motocross-Bereich und dann im Straßenrennsport unterwegs. 1994 und 1995 wurde er Deutscher Meister in der 500.
Im Jahr 2000 erfolgte der Umzug in das neu gebaute Firmengebäude im Gewerbegebiet Heinenkamp in Wolfsburg-Hattorf. Auf dem 2600 qm großen Grundstück entstand in nur 3 Monaten Bauzeit das neue 430 qm umfassende Firmengebäude. Darin untergebracht sind Ausstellungsraum, Werkstatt und Teilelager sowie Büro- und Sozialräume.
Kundenrezensionen und Erfahrungen
Die Erfahrungen mit der Heiko Dobbert Motorräder GmbH scheinen jedoch gemischt zu sein. Einige Kunden berichten von Problemen bei Reparaturen und bemängeln die Fehleranalyse sowie die Kommunikation.
Ein Kunde schildert folgendes Problem: Das Kühlwasser vermischte sich mit dem Motoröl seiner Kawasaki. Der nächste Kawasakihändler in seiner Nähe war dieser Laden. Dort konnte er kurzfristig sein Motorrad zur Sichtung vorbeibringen. Man sagte ihm, dass der Simmerring zwischen dem Kupplungsgehäuse und dem Kühlwassersystem nicht i. O. sei. Die Reparatur wäre sehr aufwendig, so die Werkstatt.
Nach ca. 10 Tagen war Kühlwasser im Motoröl. Er brachte das Motorrad wieder zurück. Nun dauerte die Reparatur mehr als 14 Tage. Der Zylinder hatte einen Haarriss, wie man dann feststellte. Mich ärgerte das sehr, weil der Reparaturaufwand ähnlich wie die unnötige Auswechslung des Simmerringes war. Ein preisliches Entgegenkommen, für die doppelte Reparatur, wurde ihm nicht angeboten. Es wurden an der Maschine Sachen doppelt abgerechnet, wie Motoröl, Ölfilter Dichtungen usw. die nicht nötig gewesen wären.
Einige Arbeiten wurden an der Maschine gemacht, die nicht abgesprochen waren, aber bezahlt werden mussten. Die ganze Sache war ein sehr teuerer „Spaß“. Somit ist diese Werkstatt für ihn unfähig Schäden richtig zu analysieren und abzustellen. Einen angemessenen, professionellen und erstklassigen Service, wie auf der Homepage angepriesen, habe er in diesem Laden nicht erfahren.
Ein anderer Kunde berichtet von ähnlichen Problemen: Er hatte die ganze Saison Probleme mit seiner GSX-R750 k4 und zwar konnte er nach drei Runden aufm Ring die Bremse durchziehen als wärs die Kupplung. Obwohl wirklich gut entlüftet und Lucas SRQ Beläge und SRF Flüssigkeit. Da hat man ihm erstmal gesagt das wäre normal!!!! Dann sollte es an der Bremspumpe liegen, wars natürlich nicht. Dann haben sie gesagt es sein die Bremszangen aber die waren es natürlich auch nicht.... naja hat halt 500 euro gekostet und nichts gebracht. Also durfte er sein Motorrad wieder aufladen und die Bremse selber entlüften. Leider ist ihm beim letzten Training die Motorkontrolleuchte angegangen, FI blinkt aufm Display, der Motor dreht nur noch bis 9000 Umdrehungen mit gefühlten 30 PS. Jetzt will er ungern sein Motorrad wieder zu dem Suzi-Händler hier bringen.
Zusammenfassung der Kritikpunkte:
- Fehlerhafte Diagnose und unnötige Reparaturen
- Hohe Kosten und mangelnde Transparenz
- Schlechte Kommunikation und fehlender Kundenservice
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