18. September 2025

Motorrad Heizgriffe Nachrüsten: Eine Detaillierte Anleitung

Viele Motorradfahrer scheuen sich davor, an ihren neuen Maschinen Änderungen vorzunehmen. Stattdessen greifen sie zu gut isolierenden Winterhandschuhen, die jedoch oft das Griffgefühl beeinträchtigen. Meldungen in Foren warnten davor, handelsübliche Heizgriffe an einem Ride-by-Wire System zu verbauen, da elektromechanische Induktion Störsignale in die Elektronik senden und das Motorrad unfahrbar machen könnte. Hinzu kamen Bedenken bezüglich des notwendigen Abschleifens der Gasdrehgriffhülse. Doch der Wunsch nach Komfort und dem Sicherheitsplus von Heizgriffen überwog letztendlich die Bedenken.

Vorbereitung und Test

Bevor es losgeht, sollten die Heizgriffe unmontiert an die Batterie angeklemmt und auf Funktion geprüft werden. Dies wird sogar in der Anleitung empfohlen. Die Oxfords lagen bereits im Regal und warteten auf ihren Einsatz.

Installation der Oxford Heizgriffe

Die Installation der Heizgriffe kann einige Herausforderungen mit sich bringen, aber mit der richtigen Vorbereitung und den passenden Werkzeugen ist sie machbar.

Bearbeitung der Drehhülse

Die Drehhülse muss unbedingt bearbeitet werden. Die Originalgriffe sind verloren, da sie sich nicht unbeschadet abziehen lassen, besonders bei niedrigen Temperaturen. Oftmals müssen sie aufgeschnitten werden. Auch bei total glatt abgeschliffener Hülse rutscht der Oxford-Heizgriff nur extrem stramm über diese, sodass Klebstoff absolut unnötig ist. Unbedingt Seifenlauge als Gleitmittel verwenden! Sonst klemmt der Heizgriff auf etwas mehr als dem halben Weg fest und geht dann weder vor noch zurück.

Ich empfehle, nicht nur die Stege auf der Hülse abzufeilen, sondern auch den Konus am oberen Ende der Hülse, bevor man den Griff auftreibt. Sonst kann der Oxford nicht vollständig bis ans Ende rutschen und steht deshalb am Lenkerende noch etwas über. Beim Reindrücken wird der Griff gestaucht und dadurch geweitet, also gab es ab hier sprichwörtlich kein Zurück mehr.

Distanzstück für den Schwingungsdämpfer

Damit das Gummi des Oxfordgriffs nicht von dem Teilstück des Schwingungsdämpfers am Lenkerende gepresst wird und der Drehgriff dann nicht mehr leichtgängig wäre, habe ich mit einer zwischengeschalteten 10er Mutter Distanz schaffen können. Diese berührt den Griff nicht, er kann frei drehen. Alternativ lässt sich der Griff auch um einen Zentimeter kürzen, an seinem Ende sind noch keine Heizdrähte verbaut. Diese Option war aber nicht genehm da irreversibel.

Ausrichtung des Heizgriffs

Bei der Ausrichtung des Heizgriffs sollte man bereits beim Ansetzen darauf achten, dass der etwas ausladende Kabelanschluss nicht den Weg des Bremshebels einschränkt.

Abdichtung der Steckverbindungen

Ganz zum Schluss verpacke ich noch die drei offenen Steckverbindungen (Heizgriffe zum Bedienteil, dieses zur Stromversorgung) einigermaßen wasserdicht mit Schrumpfschlauch und Kabelbindern.

Verlegung der Stromanschlüsse

Weil ich den Stromanschluss zur Batterie sowieso unter dem Tank durchführen musste, habe ich bei dieser Gelegenheit noch die Anschlüsse für die TomTom Halterung und eine Doppel-USB Steckdose gemeinsam verlegt. Das TomTom befestige ich absichtlich nicht an dem eigentlich dafür vorgesehen Haltebügel über dem Cockpit.

Erfahrungen mit verschiedenen Motorradmodellen

Die Installation von Heizgriffen kann je nach Motorradmodell variieren. Hier sind einige Erfahrungen mit verschiedenen Modellen:

Suzuki NN01: Die Nachrüstung verlief problemlos.
Suzuki 18ner RS: Der Anschluss befindet sich unter der rechten Verkleidung, wo der Blinker angebracht ist.
Triumph: Es gibt anscheinend Lieferschwierigkeiten. Der Einbau gestaltet sich relativ problemlos.
Honda CB1100 EX: Wenn die originalen Honda Heizgriffe verbaut werden, wird ein Symbol im Display/Cockpit angezeigt. Am linken Griff befindet sich ein Taster.
Yamaha Tracer: Das Motorrad ist für die Heizgriffe vorkonfiguriert, Anschlusskabel sind vorhanden, und die Griffe können übers Menü individuell eingestellt werden.

Alternativen zu Original Heizgriffen

Es gibt auch Alternativen zu den Original Heizgriffen, wie z.B. die Collride Heizpatronen. Diese haben eine gleichbleibende Griffstärke und eine dreistufige Heizleistung mit integrierter Steuerung im Griff. Motorradseitig gibt es einen 3-poligen Stecker hinter der rechten Verkleidung. Durch Verbinden des grünen mit dem schwarzen Kabel über einen Taster kann die Heizung auf Stufe 3 (rotes Symbol im Display) gestellt werden. Beim nächsten Tasten Stufe 2 (orange) und beim nächsten Mal Stufe 1 (gelb). Beim vierten Tasten ist die Heizung wieder aus.

Tipps und Tricks

Verwenden Sie Silikonspray, um den Mantel des Heizgriffs leichter aufzuschieben.
Achten Sie auf die Positionierung des Schalters bzw. des Bedienteils.
Lassen Sie die Schlaufe am Gasgriff groß genug, dass das Kabel nicht durchscheuern kann.
Prüfen Sie den Lenkeinschlag links und rechts, um sicherzustellen, dass die Kabel nicht behindert werden.

Erfahrungen mit der Heizleistung

Die Heizleistung der Heizgriffe kann je nach Modell und Einstellung variieren. Einige Benutzer berichten, dass die kleine Stufe etwas wärmer sein könnte. Es ist ratsam, die verschiedenen Stufen auszuprobieren, um die optimale Einstellung für die jeweiligen Bedingungen zu finden.

Zusätzliche Informationen

Es gibt verschiedene Foren und Online-Communities, in denen sich Motorradfahrer über Heizgriffe und deren Installation austauschen. Diese können eine wertvolle Quelle für Informationen und Tipps sein.