18. September 2025

Hinterradfelge 26 Zoll Mountainbike: Informationen und Details

Die Laufradgröße 26 Zoll findet sich vor allem unter Mountainbikern. Aufgrund des kleineren Durchmessers sind die 26-Zoll-Laufräder stabiler und haltbarer. Die kleinen Laufräder geben dem Bike ein wendiges Fahrverhalten.

Drahtspeichenrad

Ein Drahtspeichenrad ist oftmals mit 32 oder 36 Speichen ausgestattet. Ein Vorteil dieser Konstruktion ist, dass die Laufräder leicht sind. Denn eine Speiche ist in der Regel nur etwa 2 Millimeter dick und wiegt häufig weniger als 15 Gramm. Zudem verteilen die Speichen die Kräfte ideal auf die Felge und können so die Kräfte, die bei starken Stößen entstehen, gut absorbieren.

Ein weiterer Vorteil dieser Laufräder ist, dass sie reparierbar sind. Wenn das Rad ein bisschen eiert, kann man es zentrieren, indem man die Speichennippel an der richtigen Stelle mit einem Speichenschlüssel anzieht.

Die Bauteile eines Laufrads können einzeln gekauft und anschließend selbst zusammengesetzt werden. Dazu muss man jedoch erst die richtige Speichenlänge berechnen. Zudem erfordert das Einspeichen, so wird der Zusammenbau des Laufrads genannt, viel Übung. Schließlich sollten alle Speichen mit derselben Spannung angezogen werden und neben dem Seitenschlag, der in der Umgangssprache auch als Achter bezeichnet wird, muss auch berücksichtigt werden, dass die Felge keinen Höhenschlag bekommt. Viele Hersteller verwenden deshalb Maschinen für diese Arbeit.

Um ein Laufrad zusammenzubauen, werden die Speichen zuerst in die Löcher eingefädelt, die sich am Flansch der Nabe befinden. Anschließend wird das Ende mit einem Speichennippel an der Felge festgeschraubt. Die Speichen können unterschiedlich angeordnet werden. Meistens werden sie jedoch 3-fach gekreuzt. Der Name kommt daher, dass eine Speiche über drei andere verläuft. Weit verbreitet sind auch zweifach gekreuzte oder radial eingespeichte Laufräder. Letztere Bezeichnung bedeutet, dass sich die Speichen nicht kreuzen, sondern vom Nabenflansch gerade und direkt zur Felge laufen.

Die verschiedenen Speichenarten

Die meisten Fahrradspeichen werden aus rostfreiem Edelstahl gefertigt. In der folgenden Übersicht zählen wir alle Arten samt deren Eigenschaften auf.

Drahtspeichen:
- Am weitesten verbreitet
- Rund
- Werden wegen des gleichbleibenden Durchmessers auch als Glattspeichen bezeichnet
- J-Bend: Mit einem Haken zum Einfädeln (gekröpft) und einem Gewinde für den Speichennippel
Messerspeichen:
- Flache Speichen mit ovalem Querschnitt
- J-Bend: Mit einem Haken zum Einfädeln (gekröpft) und einem Gewinde für den Speichennippel
- Nabe mit kompatiblem Flansch notwendig
Konifizierte Speichen:
- Um die Stabilität zu erhöhen, sind die Enden dicker, da dort größere Kräfte wirken als im mittleren Teil
- Werden auch als Dickend- und Doppeldickend-Speichen bezeichnet, je nachdem ob nur eine oder beide Seiten konifiziert wurden
Straightpull:
- Anstelle eines Hakens ist der Teil, mit dem die Speiche eingehängt wird, gerade
- Das Laufrad ist dadurch stabiler und muss seltener zentriert werden
- Sowohl als Glatt-, Messer- und Dickendspeiche erhältlich

Welches Laufrad gehört zu welchem Fahrrad?

Bis vor einigen Jahren waren Mountainbikes ausschließlich mit 26“-Laufrädern ausgestattet, inzwischen sind jedoch 27,5"- und 29“-Laufräder der Standard. Letztere werden auch oft als Twentyniner bezeichnet. Sie soll die Vorteile von 26 und 29“ vereinen oder zumindest einen Kompromiss für einige Biker bilden.

Der Innendurchmesser eines 27,5“-Reifens beträgt 584 Millimeter. Damit bildet er tatsächlich eine eigene Größe. 29“-Reifen hingegen haben denselben Innendurchmesser wie 28“-Reifen. Sie sind jedoch höher. Dadurch wird der Außendurchmesser auf ca. 29“ erhöht. Wird die Reifengröße in Zoll angegeben, handelt es sich immer um den Außendurchmesser. Dieser Wert gilt jedoch nur zur Kategorisierung, da der Durchmesser aufgrund unterschiedlicher Profile stark variiert.

Einbaustandards

Wie das Laufrad befestigt wird, hängt von der Nabe ab. Allerdings müssen der Fahrrad-Rahmen und die Gabel auch mit der Befestigungsmethode kompatibel sein. Sowohl am Rahmen als auch an der Gabel werden die Enden, an denen das Laufrad befestigt wird, als Ausfallenden bezeichnet.

Schnellspanner: Bei einem Schnellspanner handelt es sich um einen Metallstift, der auf einer Seite mit einer Mutter und auf der anderen mit einem Spannhebel ausgestattet ist. Der Durchmesser ist genormt, die Einbaubreite am Vorderrad beträgt 100 Millimeter, beim Hinterrad sind es in der Regel 135 Millimeter. Allerdings gibt es einige Rennräder, bei denen die Einbaubreite des Hinterrads lediglich 130 Millimeter beträgt.
Steckachse: Bei einer Steckachse handelt es sich ebenso wie bei Schnellspannern um einen Metallstift mit einem Gewinde. Jedoch sind diese wesentlich dicker und das Gewinde, mit dem sie befestigt werden, befindet sich am Ausfallende der Gabel oder des Fahrrad-Rahmes.
Boost-Standard: Eine Boost-Steckachse hat eine Einbaubreite von 110 Millimetern und einen Durchmesser von 15 oder 20 Millimetern beim Vorderrad. Am Hinterrad beträgt die Einbaubreite 148 Millimeter und der Durchmesser 12 Millimeter. Verglichen mit den Standardbreiten einer Steckachse ist die Boost-Achse somit vorne 10 Millimeter und hinten 6 Millimeter breiter. Der Flansch, durch den die Speichen gefädelt werden, rückt dadurch ebenfalls weiter nach außen. Dadurch wird das Laufrad wesentlich steifer.
Vollachse (geschraubte Achse): Die Vollachse, der älteste Einbaustandard, ist ein massiver Metallstab, mit einem Durchmesser von 7 oder 9 Millimetern. Er ist in der Nabe eingebaut und auf beiden Seiten mit einem Gewinde ausgestattet. Vor dem Einbau wird auf beiden Seiten eine Mutter lose auf das Gewinde geschraubt. Nun steckt man die Achse in die Ausfallenden und fixiert das Laufrad anschließend, indem man die Mutter festschraubt.

Adapter zum Umrüsten des Einbaustandards

Wer sich eine neue Federgabel oder einen neuen Rahmen anschafft, die einen anderen Achsstandard haben als der Laufradsatz, der muss nicht unbedingt neue Laufräder kaufen. Gleiches gilt auch, wenn man sich neue Laufräder anschafft und den Rahmen oder die Federgabel behalten möchte. Denn es gibt Adapter, mit denen man die Laufräder jederzeit kostengünstig und schnell umrüsten kann. Wer beispielsweise einen Laufradsatz mit einer Steckachse erworben hat, kann Reduzierstücke einlegen, um weiterhin einen klassischen Schnellspanner zu verwenden. Bei einigen Herstellern sind die benötigten Adapter sogar im Lieferumfang der Laufräder enthalten, um zu gewährleisten, dass sie an jedem Rahmen und an jeder Gabel montiert werden können.

Warum gibt es Laufräder für Felgen- und Scheibenbremsen?

An Laufradsätzen, die für Scheibenbremsen geeignet sind, verfügt die Nabe über eine Center-Lock- oder 6-Loch-Aufnahme, an der eine Bremsscheibe befestigt werden kann. Jedoch haben die Felgen an der Flanke keine Fläche, an der die Bremsklötze einer Felgenbremse greifen können. Bei Rädern für Felgenbremsen ist es andersrum. Es gibt jedoch auch Laufräder, die sowohl eine Flanke für Felgenbremsen als auch eine Scheibenbremsaufnahme besitzen. Diese eignen sich vor allem für Fahrer, die noch eine Felgenbremse besitzen, aber mit dem Gedanken spielen, auf eine Scheibenbremse umzusteigen.

Warum benötigt man für Tubeless-Reifen spezielle Felgen?

Bei Tubeless Reifen wird kein Schlauch benötigt. Dadurch kann Gewicht eingespart und der Rollwiderstand gesenkt werden. Jedoch benötigt man neben dem Tubeless-Reifen auch eine Felge, die sich dafür eignet. Denn eine herkömmliche Felge ist nicht luftdicht.

Was sind geöste Felgen?

Da die Speichen auch bei radial eingespeichten Laufrädern nicht exakt gerade auf die Felge treffen, sollten die Nippel die Freiheit haben, sich ein bisschen zur Seite zu bewegen. Um den Speichennippeln diese Freiheit zu geben und die Felge zu schonen, werden deshalb die Löcher vieler Felgen mit Ösen bestückt.

Was sind Hookless Felgen?

Dabei handelt es sich um Fahrradfelgen, die kein Horn besitzen. Sie werden auch als Straight-Side-Felgen bezeichnet. Dadurch, dass weniger Material für den Bau benötigt wird, sind die Felgen etwas leichter. Aber das ist nicht der einzige Vorteil. Zudem ist der Übergang von der Felge auf den Reifen sehr flach, wodurch die Aerodynamik verbessert wird. Der Reifen kann sich zudem besser entfalten und ist runder, da er nicht durch die Hörner gequetscht wird. Laut Herstellern sorgt das für bessere Fahreigenschaften.

Hinterrad DT Swiss 350 Disc Naben plus Stans Notubes Arch

Der leichte und extra stabile 26 Zoll Laufradsatz für All Mountain, Trail und Enduro Einsatz mit den neuen robusten und leichten DT Swiss 350 Straightpull Naben und den asymetrischen 431 Gramm leichten Stans Notube ZTR Arch MK4 Felgen mit einer Maulweite von 26 mm für Reifen von 2.2 bis 2.6 Breite empfohlen.

Wir bieten die Laufräder mit Freilaufkörpern für Shimano, Sram XD Kassetten odfer Microspline an. Die DT Swiss 350 Naben sind als Steckachsen, auch Boost Version und als Schnellspann Ausführung erhältlich. Wahlweise mit Disc 6 Loch oder Centerlock Bremsscheibenaufnahme.

Stans Notubes Crest MK4 Felge:

Entwickelt mit Hilfe des Stans Enduro World Series Teams, ist die neue Arch MK4 bereit jeden Trail in Angriff zu nehmen. Trotz der vergrösserten Maulweite auf 28 mm und mit dem bewährt niedrigerem BST Felgenbett behält die neue Arch MK4 weiterhin ihr niedriges Gewicht für exzellentes Beschleunigungs- und Kletterverhalten in den Gegenanstiegen. Mit dem von Stans NoTubes eingeführten WideRight System wächst die Maulweite auf 28 Millimeter an - für eine noch bessere Reifenabstützung und volle Volumenentfaltung. Inspiriert von den Stans Carbon Felgen vergrössert das neue Felgenprofil in Komination mit der neuen 6069er Aluminiumlegierung die Seitensteifigkeit, die Robustheit gegen Einschläge und verringert die Möglichkeit eines Snake Bites.

Die Stans NoTubes Felgen, perfect ausgelegt, dank speziellen Felgenhörnern für die Montage von Tubeless Reifen. Dank des breiten Felgenbettes wird der Reifen hervorragend geführt und bietet besten Rollwiederstand. Mit dem Stans NoTubes Tubeless Umrüstkit kann die ZTR Arch Felge zu einer sehr leichten Tubeless Felge aufgerüstet werden. Dank des asymetischen Felgenprofils lassen sichg sehr sietensteife und haltbare Laufräder mit den Felgen anfertigen.

Laufradbau bei TNC-Hamburg:

Diese Laufräder fertigen wir in reiner Handarbeit für Sie an. Dank mehr als 30 Jahren Erfahrung im Laufradbau holen wir das Optimum an Rundlauf, Haltbarkeit und Steifigkeit aus dem Material heraus. Diese Laufräder sind natürlich mehrfach abgedrückt, die Speichen belasten wir zudem auch in Qür- und Längstrichtung vor. Damit entfällt das nötige Nachzentrieren über einen langen Zetiraum. Wir verwenden ausschliesslich die DT Swiss Squorx Pro Lock Speichennippel. Diese sorgen für überragende Haltbarkeit der Einspeichung.

Im Lieferumfang: Hinterrad komplett, bei uns in der Werkstatt aufgespeicht und auszentriert mit DT 350 Straightpull Nabe, Notubes ZTR Arch MK4 Felge und DT Speichen

DT Swiss 350 Straightpull Hinterrad Disc Naben Technik:

Gehäusematerial : Aluminium
Rachet Star SL Freilaufkörper: Aluminium mit 2 Zahnscheiben 36 er Verzahnung, special beschichtet
Achse : Aluminium
kontaktfreies Dichtungssystem
Bremsscheibenaufnahme DCL Centerlock oder Disc 6 Loch
Gewicht ab 229 Gramm Hersteller Angabe

Erhältlich als:

10x135 mm Schnellspann Montage
12x142 mm Steckachsenmontage
Boost 12x148 mm Steckachsen Montage

Stans NoTubes Felge Arch MK4 Felge Technik Masse:

26 Zoll, ETRTO 559 x 28
ERD: 536mm
Fegenmasse: Breite Aussen 31,4 mm, Maulweite 28 mm, Höhe 18,9 mm
schwarz anodisiert
Aluminium Legierung
verschweisster Felgenstoss
Gewicht : 431 Gramm
ideal für Reifenbreiten von 2,2 bis 2,5
benötigtes Felgenband für Tubeless Montage 30 mm
Einsatzbereich: All Mountain Trail

Naben DT Swiss 350 Straightpull

Mit den neuen 350 Naben bietet DT Swiss preiswerte und technisch hochwertige Naben an. Jetzt mit deutlicher Gewichtsreduktion und den 36 Ratchet Zahnscheiben. Von der Rennrad- bis zur Downhill-Version ist die 350er Nabenlinie auf maximale Haltbarkeit ausgelegt. Straightpull steht für gerade, ungekröpfte Speichen. Dank dieser Technologie ist es möglich ein ideales Verhältnis zwischen Gewicht und Stabilität zu erreichen. Die Straightpull Speichen erlauben eine sehr präzise Ausrichtung und optimierte Positionierung im Laufrad und sorgen damit für ein steiferes und reaktionsfreudigeres Laufrad.

DT Swiss Straightpull:

Straightpull Speichenpostionierung: Die straight pull Einspeichung erlaubt eine präzise Platzierung und Ausrichtung der Speichen. Dadurch wird die Laufradsteifigkeit optimiert und jegliche ungewollte Belastungsspitzen werden eliminiert.
Straightpull Nabengehäuse: DT Swiss straight pull Nabengehäuse kommen mit minimalem Materialeinsatz aus, so können sie leicht und trotzdem stabil konstruiert werden.
Straightpull Einspeichmuster: bei gekreuzter Einspeichung ist die Verankerung der Speichen so ausgelegt, dass sich die eingeleiteten Kräfte gegenseitig fast aufheben. Auf diese Weise kann die Präzision der Lagerspitze gesteigert und die Lebensdauer der Kugellager nochmals erhöht werden.

Notubes BST:

De Bead Socket Technology von Notubes. Dieses spezielle Felgen-Design bietet ein breites Felgenbett mit niedrigen Flansch für hohe Reifenstabilität und volle Volumenentfaltung des Reifens. Durch die BST Technik wird die Luft in Tubeless-Systemen besser gehalten, es resultiert weniger rotierende Masse und die effektive Maulweite erhöht sich virtüll zu den Mitbewerbern. Auch lässt eine breite Felge den Reifen in Kurven weniger stark wegknicken und ermöglicht es gleichzeitig mit weniger Luftdruck gefahren zu werden.

DT Competition Speichen:

Die zweifach kaltgeschmiedete Speiche aus rostsicherem Chromnickelstahl 18/10 mit verjüngtem Mittelteil für robuste, leichte Laufräder. Diese Speiche empfehlen wir für eigentlich alle Laufräder. Extrem haltbar und ausreichend leicht ermöglichen die DT Competition Speichen Laufradbau auf höchstem Niveau. Dank der Verjüngung im Mittelteil fangen die Speichen die Bewegungen im Laufrad hervorragend auf, ohne Einbussen bei der Seitensteifigkeit und Dauerhaltbarkeit. Gewicht mit Nippel ca 7 Gramm

DT Competition Race Speichen:

Genau so vielseitig wie die gekröpfte Version der DT Competition Speiche, aber als gerade Speiche. Sie sind optimal auf die neuen Straightpull Naben abgestimmt und bieten gegenüber der konventionellen DT Competition Speiche eine nochmals erhöhte Haltbarkeit. Durch den extra dünnen Mittelbereich spart sie gegenüber der bereits leichten DT Competition nochmals 70 g pro Laufrad bei annähernd gleicher Steifigkeit und Haltbarkeit.

DT Swiss Aero Comp Speichen:

Gebaut für stabile und seitensteife und trotzdem Aerodynamische Laufräder, die DT Swiss Aero Comp Speiche in der Straight Pull Version wird zürst im Kaltschmiedeverfahren im Mittelteil konifiziert und dadurch leichter und fester. In einem weiteren aufwendigen Prozess wird sie flachgeschmiedet, um die aerodynamischen Eigenschaften zu optimieren und gleichzeitig die Materialfestigkeit zu erhöhen. Die DT Aero Comp garantiert ein ausgewogenes Verhältnis von Steifigkeit, Aerodynamik und Haltbarkeit.

DT Swiss Aero Lite Speichen:

Die DT Swiss Aerolite Speiche flacher und leichter als alle Anderen, die DT Swiss Aerolite Speiche mit aerodynamischem Flachprofil und extrem niederigem Gewicht. Dank dem 0,9x 2,3 mm aerodynamischen Mittelteil kann diese Speiche an allen normalen Naben verbaut werden Die von DT Swiss entwickelte Cold Forging Technology CFT macht die reduzierte und geschmiedete DT Aerolite zur leichtesten Speiche aus rostfreiem Stahl und verleiht ihr beste mechanische Eigenschaften. Speziell geeignet für super leichte und schnelle Strassen- oder Cross Country-Laufräder. 64 DT aerolite Speichen wiegen nur unglaubliche 278 g bei 264 mm Länge. Gewicht pro Speiche bei 264 mm Länge 4,31 Gramm

Herstellerinformation:

Mountainbikes / MTBs überzeugen durch ihre Flexibilität in verschiedenen Einsatzgebieten. Sie sind perfekte Gefährten für Abenteuer in der freien Natur und ebenso für den täglichen Weg zur Arbeit hervorragend geeignet. Insbesondere im Gelände fernab von befestigten Straßen trifft man häufig auf Hindernisse wie Wurzeln, Steine und herausfordernde Abfahrten. Sollte in unserem aktuellen Sortiment kein passendes Laufrad (Vorderrad und Hinterrad) dabei sein, prüfen wir gerne, ob wir Ihnen eine Sonderanfertigung anbieten können, die Ihren Vorstellungen entspricht.

Größe und Montage

Nicht nur die Zollgröße ist entscheidend, damit Ihr neues Hinterrad unkompliziert in Ihren Fahrradrahmen einbauen können. Laufräder (Vorderräder und Hinterräder) mit einer Steckachse oder einer Achse für Schnellspanner bieten den praktischen Vorteil, dass Sie diese für einen Transport Ihres Fahrrads oder spontane Umrüstungen kurzfristig demontieren und wieder einbauen können.

Farbe

Die Speichen, Felge und Nabe können Sie in einem dezenten Silbern oder Schwarz auswählen.

Warum größere Laufräder?

Der kürzere Radstand bei einem 26“ Fahrrad bietet mehr Agilität und ein besseres Ansprechverhalten. Es erschwert dem Fahrer allerdings auch die Balance zu halten, was nun dazu geführt hat, das größere Laufradgrößen immer beliebter wurden. Die Fahrstabilität ist bei größeren Laufrädern signifikant höher und die Fahrradindustrie setzte in den vergangenen Jahren immer mehr auf 27,5" oder 29er Laufräder.

26" Laufräder weiterhin verfügbar

Heute werden 26 Zoll Laufräder fast nur noch in Dirt Jump oder Downhill Bikes der Fahrradhersteller verbaut. Da es aber sicher noch genug Mountainbiker gibt die ihr altes 26 Zoll Fahrrad nicht missen wollen, und auch von Zeit zu Zeit neue Laufräder benötigen, versuchen wir soweit es möglich ist alle verfügbaren High End Felgen in unserem Laufradkonfigurator anzubieten um weiterhin tolle Cross Country, Marathon, All Mountain, Enduro und auch Freeride Dowhnill Laufräder für unsere Kunden mit 26 Zoll Bike aufbauen zu können.