Bei der Auswahl der richtigen Kühlflüssigkeit für Ihr Honda Motorrad gibt es einige wichtige Punkte zu beachten. Das Werkstatthandbuch gibt in der Regel Empfehlungen zur Kühlflüssigkeit, und das Fahrerhandbuch empfiehlt oft "Pro Honda HP Kühlmittel". Es wird auch darauf hingewiesen, dass die Kühlflüssigkeit für Aluminiummotoren geeignet sein soll.
Es ist wichtig zu beachten, dass die Farbe der Kühlflüssigkeit kein zuverlässiger Indikator für ihre Zusammensetzung oder Qualität ist. Die Farbe wird durch Farbstoffe erzeugt, die keine funktionalen Eigenschaften haben. Einige Hersteller haben sogar ihre eigenen Farbcodes.
Wenn der Kühlflüssigkeitsbehälter leer ist, sollte man sich nicht nur Gedanken über die Flüssigkeit machen. Da es sich grundsätzlich um ein "geschlossenes Kreislaufsystem" handelt, sollte die Flüssigkeit alle paar Jahre ausgetauscht werden. Wenn jedoch keine Flüssigkeit mehr vorhanden ist, deutet dies darauf hin, dass etwas mit dem System nicht stimmt.
Das Werkstatthandbuch gibt an, dass ein hochwertiges Ethylenglykol-Frostschutzmittel mit silikatfreien Korrosionszusätzen verwendet werden soll.
Empfohlene Kühlflüssigkeiten und Spezifikationen
RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Concentrate ist ein auf Ethylenglykol aufgebautes Kühlerschutzmittel, das keine Phosphate, Nitrite und Amine enthält. Es schützt das Kühlsystem vor Korrosion, Frost und Überhitzung.
Anwendungshinweis: RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Concentrate mit Frost- und Rostschutzwirkung gemäß Mischungstabelle verwenden. Herstellervorschriften beachten. Kühlsystem säubern, Dichtigkeit prüfen und durchspülen. RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Concentrate mit frischem Wasser mischen und einfüllen. Motor und Heizung warmlaufen lassen und Fehlmenge mit dem Kühlerfrostschutz auffüllen.
Mischungstabelle für RAVENOL TTC Concentrate:
| Frostschutz bis ca. | Anteile Frostschutz | Anteile Wasser |
|---|---|---|
| -12°C | 25 % | 75 % |
| -20°C | 35 % | 65 % |
| -37°C | 50 % | 50 % |
RAVENOL TTC Concentrate ist praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift VW TL 774-C (acc.).
Wichtige Hinweise zur Kühlflüssigkeit
- Silikatfrei: Laut Werkstatt-Handbuch muss ein Frostschutzmittel auf Ethylenglykolbasis mit silikatfreiem Korrosionshemmer verwendet werden.
- Aluminiummotoren: Das Kühlmittel muss für Leichtmetallmotoren geeignet sein.
- Mischen: Unterschiedliche Kühlmitteltypen sollten nicht gemischt werden.
- Austausch: Es ist ratsam, die alte Kühlflüssigkeit komplett zu entfernen und durch neue zu ersetzen.
Bei der Verwendung von Kühlflüssigkeiten ist es wichtig, auf die richtige Spezifikation zu achten. Honda beschreibt genau, dass das Mittel für Leichtmetallmotoren geeignet sein muss. Es geht nicht nur um den Schutz vor Frost und Korrosion, sondern auch um Kavitation, die zur mechanischen Zerstörung des Materials führen kann. Durch Schwingungen des Motors und Druckschwankungen im Kühlsystem können sich mikroskopisch kleine Dampf- bzw. Gasblasen bilden, die beim Zerplatzen Druckwellen erzeugen und das Material beschädigen können.
Wenn die Kühlflüssigkeit seltsame weiße Flöckchen enthält, sollte sie abgelassen und das Kühlsystem gereinigt werden.
Es ist normal, dass sich im Ausgleichsbehälter bei kaltem Motor Kühlflüssigkeit befindet. Der Ausgleichsbehälter dient dazu, Schwankungen des Kühlmittelstands auszugleichen.
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