Honda gehört heute zu den wertvollsten Marken weltweit. Der Unternehmensslogan „The Power of Dreams“ unterstreicht sehr gut, wie aus der Idee eines Visionärs innerhalb weniger Jahrzehnten einer der größten Industriekonzerne weltweit werden konnten. Doch alles fing irgendwann einmal ganz klein an.
In den Nachkriegsjahren montierte Honda zunächst kleine Hilfsmotoren in Fahrräder und machte in der „Stunde null“ das geschundene Land wieder mobil. Als findiger Unternehmer forschte er parallel an einem eigenen 50-ccm-Triebwerk und brachte unter Verwendung sämtlicher Ersparnisse 1947 schließlich das „A-Model“ auf den Markt.
Zwei Jahrzehnte später schuf Honda bereits maßgebende und leistungsstarke Motorräder wie die überragende Honda CB 750 Four. Einzigartig wie erfolgversprechend waren Soichiro Hondas Begeisterung für harte Arbeit, sein großartiges technisches Verständnis und die vielen daraus geborenen Ideen für neue Motorrad Modelle.
Zu den erfolgreichsten Honda Motorrad Modellen gehörte zweifellos die millionenfach verkaufte Super Cub, die in puncto Belastbarkeit und Ausdauer im täglichen Fahreinsatz konkurrenzlose Maßstäbe setzte. Von Jahr zu Jahr stellte Honda neue Produktionsrekorde auf. 1968 rollten 10 Millionen Zweiräder von den Bändern der Honda-Fabriken, 1971 schon 15 Millionen und zwei Jahre später waren es bereits 20 Millionen Einheiten. 1978 konnte Honda auf eine Jahresproduktion von 30 Millionen Motorräder und Roller zurückblicken.
In Deutschland begann alles mit der Gründung der Honda Motor Trading am 2. Juni 1961 in Hamburg. Inzwischen liegen fünf Jahrzehnte einer bemerkenswerten Erfolgsgeschichte hinter uns. Wolfgang Murrmann und Wolfram Petrick, beide gebürtige Hamburger, trugen jeder auf seine Weise zur Erfolgsstory von Honda in Deutschland bei. Murmann in verschiedensten Positionen auch bei der späteren Honda Deutschland GmbH - vom Verkaufsleiter bis zum Mitglied der Geschäftsführung.
Auf mehreren Seiten stellen wir hier alle Honda Motorrad Modelle vor - von Anfang der 1950er Jahre bis in die vergangenen Jahre nach der deutschen Wiedervereinigung. Wer möchte kann sich die Motorräder nach Dekaden sortieren oder einfach alle Seiten durchblättern.
Soeben haben wir eine Preisliste aller Honda-Modelle für die aktuellen Baureihen erhalten, die wir euch nicht vorenthalten wollen. Alle Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen inklusive Mehrwertsteuer und ganz wichtig, inklusive Neben- und Lieferkosten. Die Einsortierung der Modelle in Marktsegmente wurde so übernommen, wie Honda die Bikes listet. Ein besonderes Augenmerk liegt auf dem Preis der neuen Hornet 1000, die das wichtige Segment der Naked-Bikes durcheinander wirbeln soll.
Honda Modelle Preisliste 2024/2025
Hier ist eine Übersicht der Honda Modelle und ihrer Grundpreise für das Jahr 2024/2025:
| Marktsegment | Modell | Grundpreis |
|---|---|---|
| Adventure | CRF1100L Africa Twin | 15.890,00 € |
| Adventure | CRF1100L Africa Twin Adventure Sports inkl. E-Fahrwerk | 18.090,00 € |
| Adventure | XL750 Transalp | 11.040,00 € |
| Adventure | NC750X | 8.990,00 € |
| Adventure | X-ADV mit Doppelkupplung | 13.690,00 € |
| Adventure | NX500 | 8.240,00 € |
| Adventure | CRF300L | 6.640,00 € |
| Adventure | CRF300 Rally | 7.640,00 € |
| Tourer & Sporttourer | GL1800 Gold Wing mit Doppelkupplung | 30.990,00 € |
| Tourer & Sporttourer | GL1800 Gold Wing Tour mit Doppelkupplung & Airbag | 39.990,00 € |
| Tourer & Sporttourer | NT1100 | 14.990,00 € |
| Custom & Cruiser | CMX1100 Rebel | 12.040,00 € |
| Custom & Cruiser | CMX1100T Rebel | 12.740,00 € |
| Custom & Cruiser | CMX1100SE Rebel mit Doppelkupplung | 13.740,00 € |
| Custom & Cruiser | CMX500 Rebel | 7.340,00 € |
| Custom & Cruiser | CMX500 Rebel S-Edition | 7.740,00 € |
| Leichtkrafträder | CB125R | 5.390,00 € |
| Leichtkrafträder | CB125F | 3.140,00 € |
| Leichtkrafträder | MSX125 Grom | 4.490,00 € |
| Leichtkrafträder | Monkey | 4.890,00 € |
| Leichtkrafträder | DAX | 5.190,00 € |
| Leichtkrafträder | Super Cub | 4.490,00 € |
| Roller | Forza 750 | 13.090,00 € |
| Roller | Forza 350 inkl. Top-Case SMART Key-System | 7.590,00 € |
| Roller | Forza 350 Special Edition inkl. Top-Case SMART Key-System | 7.790,00 € |
| Roller | SH350i inkl. Top-Case SMART Key-System | 6.940,00 € |
| Roller | ADV350 | 7.390,00 € |
| Roller | SH150i inkl. Top-Case SMART Key-System | 4.890,00 € |
| Roller | SH125i inkl. Top-Case SMART Key-System | 5.640,00 € |
| Roller | Forza 125 inkl. Top-Case SMART Key-System | 6.240,00 € |
| Roller | Forza 125 Special Edition inkl. Top-Case SMART Key-System | 6.690,00 € |
| Roller | PCX125 | 4.340,00 € |
| Roller | SH Mode 125 | 3.340,00 € |
| Roller | Vision 110 | 3.140,00 € |
| Roller | EM1e: inkl. Akku & Ladegerät | 4.300,00 € |
| Supersport | CBR1000RR-R Fireblade | 25.290,00 € |
| Supersport | CBR1000RR-R Fireblade SP | 29.290,00 € |
| Supersport | CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition | 33.290,00 € |
| Supersport | CBR600RR | 12.640,00 € |
| Supersport | CBR650R | 10.590,00 € |
| Supersport | CBR500R | 8.240,00 € |
| Naked & Allrounder | CB1000R | 14.290,00 € |
| Naked & Allrounder | CB1000R Black Edition | 15.890,00 € |
| Naked & Allrounder | CB1000 Hornet | 10.290,00 € |
| Naked & Allrounder | CB1000 Hornet SP | 12.090,00 € |
| Naked & Allrounder | CB750 Hornet | 8.390,00 € |
| Naked & Allrounder | CB650R | 9.590,00 € |
| Naked & Allrounder | CB500 Hornet | 7.740,00 € |
| Naked & Allrounder | CL500 | 7.240,00 € |
| Naked & Allrounder | GB350S | 4.490,00 € |
Hondas Star im vergangenen Jahr war die Africa Twin. Für 2017 ist dieser Rang der neuen Fireblade zugedacht. Der Schwerpunkt im Modellprogramm liegt jedoch weiterhin auf preisgünstigen Mittelklässlern.
Das Honda-Modellprogramm für die Saison 2017 präsentiert sich deutlich gestrafft, obwohl diese Straffung numerisch nicht besonders dramatisch erscheint. Zehn alte Modelle werden eingestellt oder ersetzt, dafür kommen sieben neue auf den Markt. Dazu zählt die neue Fireblade aber mit gleich drei Varianten. Auch die CRF 250 Rally, die CB 1100 RS und sogar der X-ADV sind technisch aufs engste verwandt mit ihren jeweiligen Basismotorrädern CRF 250 L, CB 1100 EX und Integra/NC 750. Nicht zu vergessen die Rebel, die der 500er-Zweizylinder-Reihe entstammt.
Reduziert wird so die Zahl der Motorbaureihen; die Shadow mit ihrem V2 fällt ebenso weg wie die Pan European mit ihrem längs eingebauten V4 und die Gold Wing, die ein Sechszylinder-Boxer antreibt. Stattdessen intensiviert Honda die Plattform-Strategie, die sich im Automobilbau schon viel weiter ausdifferenziert hat. Das kann auch der Kundschaft Vorteile bringen, weil ein Hersteller auf diese Weise Kosten sparen kann, ohne gleich die Qualität der Komponenten zu reduzieren.
Honda baut Motorräder mit großer Leidenschaft und stellt den Menschen - Fahrer wie Reisende - konsequent in den Mittelpunkt. Jedes Motorrad wird mit höchstem Qualitätsanspruch und technischer Perfektion entwickelt, wobei selbst kleinste Details große Bedeutung haben. Ziel ist es, dem Fahrer ein ebenso intensives und freudiges Erlebnis zu bieten, wie es die Entwickler bei der Konstruktion hatten. Ein zentrales Leitmotiv ist die Neugier: Sie treibt Hondas Innovationskraft an. Durch das ständige Hinterfragen von Konventionen entstehen neue technologische Lösungen. Die Erfahrungen aus dem Rennsport liefern Honda kontinuierlich neue Impulse. Technologien wie das Doppelkupplungsgetriebe (DCT) oder neuartige Federgabelsysteme wurden zunächst für den Rennsport entwickelt und später auf Alltagsfahrzeuge wie Roller übertragen.
Honda entwickelt ständig neue Systeme zur Reduzierung von Emissionen und zum Schutz der Umwelt.
Verwandte Beiträge:
- Honda Motorrad Ersatzteile Verkleidung: Kaufberatung & Tipps
- Honda Motorrad Zubehör: Die besten Teile & Upgrades
- Honda Motorrad Modelle 1990: Übersicht & Seltenheiten
- Honda Touring Motorrad: Modelle, Tests & Kaufberatung
- Kinderfahrradhelm mit Sternen: Sicherheit & Style für kleine Radler
- Unverzichtbar für Radfahrer: So kompatibel sind Cube Bremsbeläge mit Shimano - Alles, was du wissen musst!
Kommentar schreiben