Honda Motorrad Reiseenduro Modelle: Bereit für jedes Abenteuer

Nichts definiert Treue und Zuverlässigkeit so sehr wie ein Honda Motorrad. Die Motoren gelten bei regelmäßiger Wartung als unzerstörbar, der Rest der Technik bleibt über Jahre meist auch sehr stabil. Verdankt wird dies der einwandfreien Verarbeitung bei Honda, Sorgfalt wird bei dem Hersteller aus Japan groß geschrieben.

Die Modellpalette bietet ein breites Band an Fahrzeugen, wovon ein großer Teil als Motorräder für Einsteiger konzipiert wurde. Trotzdem bietet Honda auch richtig scharfe Eisen an. Mit der CBR 600 RR wurde für lange Zeit der Gewichtsstandard in der 600er Klasse vorgegeben und auch die Rückkehr der legendären Africa Twin hat tiefe Spuren in der Enduro Landschaft hinterlassen.

Hier findest du alle Bilder, Informationen und Testberichte zu Honda Motorrädern.

Die Africa Twin: Eine Legende kehrt zurück

Die Africa Twin ist ab sofort in einer neuen Variante erhältlich. Die Leistung des gewohnt agilen Adventure-Bikes setzt neue Maßstäbe und zeichnet sich besonders durch das zusätzliche Drehmoment im unteren Drehzahlbereich aus. Die neue verstellbare Verkleidungsscheibe macht die Tage auf der Straße wesentlich komfortabler. Die schlauchlosen Reifen lassen sich leicht reparieren.

Von Schotterpisten bis zu anspruchsvollen Anstiegen - mit den langen reisetauglichen Federwegen, dem geringen Gewicht und der ausgefeilten Chassisgeometrie bewältigst du mit der Africa Twin jede Herausforderung spielend. Das größere, breitere Windschild lässt sich in fünf Positionen verstellen: maximale Sicht nach vorn oder maximaler Windschutz - du hast die Wahl.

Während eines Abenteuers kommt es oftmals auf kleine Details an: Auf den Felgen (21 Zoll vorn/18 Zoll hinten) sitzen jetzt schlauchlose Reifen. Eine Interne-Messeinheit überwacht die Africa Twin beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen und sorgt so für das gewohnt herausragende Fahrerlebnis auf der Africa Twin. Kompatibel mit sämtlichen Smartphone-Funktionen von Apple CarPlay und Android Auto, mit vollständig anpassbarem 6,5-Zoll-Farbdisplay.

Leistung und Drehmoment

Auf das Drehmoment kommt es an. Dieses sorgt für direkte Beschleunigung und sichere Überholvorgänge, vor allem, wenn man zu zweit und voll beladen unterwegs ist. Wir haben 7 % zusätzliches Drehmoment aus dem flüssigkeitsgekühlten OHC-Zweizylindermotor herausgeholt. Insbesondere die Leistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich wurde deutlich gesteigert. Mit dem höheren Verdichtungsverhältnis, der neuen Ventilsteuerung und der überarbeiteten Ansaug- und Auspuffanlage gibt es keine Leistungseinbußen. Die Spitzenleistung beträgt 75 kW (101hp).

Chassis und Aufhängung

Im Gelände ist die richtige Balance entscheidend. Hier kommt das Chassis ins Spiel. Die Erfolgsformel sieht wie folgt aus: ein leichter Stahlrahmen, eine von der CRF450R übernommene Aluminiumschwinge und ein angeschraubter Hilfsrahmen, die für die passende Steifigkeit und Traktion sorgen. Die Showa-Aufhängung mit langem Federweg (230 mm Hub vorn/220 mm hinten) mit aktualisierten Einstellungen absorbiert Bodenunebenheiten in unwegsamem Gelände und dank der herausragenden Bodenfreiheit von 250 mm lassen sich Hindernisse problemlos überwinden. Druck- und Zugstufe des hinteren Pro-Link-Federbeins lassen sich umfassend einstellen, was eine exakte Abstimmung ermöglicht.

Elektronische Ausstattung

Ihre umfassende elektronische Ausstattung macht die Fahrt mit der Africa Twin angenehmer und sicherer. Auf jeder Strecke. Die siebenstufige Honda-Drehmomentkontrolle (HSTC), die von einer 6-Achsen-IMU gesteuert wird, überwacht die Hinterradtraktion und sorgt für eine sanfte Fahrt auf der Straße oder im Gelände. Die dreistufige Wheelie-Control wirkt dem Abheben des Vorderrads in der gewünschte Stärke entgegen und das ABS mit Kurvenfunktion sorgt für eine sichere Bremssteuerung. Mit URBAN, TOUR, GRAVEL und OFF-ROAD sind vier voreingestellte Standardfahrmodi vorhanden.

Doppelkupplungsgetriebe (DCT)

Die Africa Twin ist mit einem Sechsgang-DCT erhältlich. Die stressfreie, sanfte Schaltautomatik macht sich besonders auf längeren Strecken bezahlt. Die neue Abstimmung gewährleistet ein natürliches Fahrgefühl beim Anfahren sowie bei niedrigen Geschwindigkeiten. Das Getriebe lässt sich individuell einstellen - von entspannter Fahrt bis zur ultimativen Sportperformance. Außerdem können Sie mit den Schaltwippen am linken Griff manuell Schalten.

Individuelle Anpassung

Wir haben die Maschine überarbeitet. Umfassend. Die perfekte Universaleinstellung Wähle die mittlere. Die harte Einstellung eignet sich für sportliches Fahren, Touren oder den Transport von Sozius und Gepäck. Die weiche Einstellung ist die richtige für leichte Manövrierbarkeit im Gelände und präzises Ansprechen des Fahrwerks auf unbefestigten Stecken. Im User-Modus können im Stand sämtliche Parameter völlig individuell eingestellt werden. Während der Fahrt kann zwischen den Modi gewechselt und die Federvorspannung der Hinterradaufhängung eingestellt werden.

Dank der neuen Ventileinstellungen und einer überarbeiteten Ansaugluft- und Auspuffanlage steht im gesamten Drehzahlbereich kompromisslose Leistung zur Verfügung.

Zubehörpakete

Erhältlich mit einem 58-Liter-Top Case aus Kunststoff (mit Platz für 2 Integralhelme) mit neu gestalteten Zierstreifen oder einem 42-Liter-Top Case aus Aluminium. Das Urban-Paket umfasst zudem eine Halterung, eine Rückenlehne und eine Innentasche. Dank dem Hauptständer gestaltet sich die Wartung von Hinterrad und Kette problemlos. Die breiten Rallye-Fußrasten sorgen für zusätzlichen Halt und Kontrolle. Der Motorschutz/Kühlergrill verhindert Schäden an der Maschine. Sämtliche Komponenten sind für den anspruchsvollen Offroad-Einsatz vorgesehen. Für die Africa Twin mit Schaltgetriebe ist ein Quickshifter enthalten, für die DCT-Variante eine Fußschaltung. Farblich abgestimmte Handgriffschutzblenden sorgen für zusätzlichen Wetterschutz.

Wie das Urban-Paket enthält auch das Reise-Paket Seitenkoffer aus Kunststoff (mit neu gestalteten Zierstreifen) oder Aluminium. Halterungen und Innentaschen sind ebenfalls enthalten. In beiden Varianten sind neu gestaltete obere Luftabweiser enthalten, die den Luftstrom um Arme und Schultern leiten und so für mehr Fahrkomfort bei höheren Geschwindigkeiten sorgen, sowie untere Luftabweiser für die Beine (exklusiv bei der Africa Twin). Bereit für lange Reisen. Die neuen Frontbügel aus Edelstahlrohren mit 25 mm Durchmesser schützen die Verkleidung. Die polierte, elektrolytische Beschichtung ist korrosionsbeständig und leicht zu reinigen. Außerdem sind die beiden Nebelscheinwerfer in einer höheren Position angebracht, was für einen aggressiveren Look sorgt. Der 4,5-l-Tankrucksack bietet einen flexiblen, leicht zugänglichen Stauraum.

Honda Motorcycles Europe-App

Gestalte deine Honda mit der Honda Motorcycles Europe-App. Im Handumdrehen. Wähle das gewünschte Motorrad und eine Farbe aus. Mit der AR-Funktion kannst du dir das Ergebnis ansehen. Mit dem integrierten Zubehörkatalog lassen sich nach Wunsch Teile hinzufügen.

Honda Adventure Roads Tour

Zeit für unser nächstes Abenteuer: Die nächste Honda Adventure Roads Tour findet in Marokko statt. Hier kehrt die Africa Twin auf der Route vergangener Dakar-Rallyes zurück zu ihren Wurzeln. 10 Tage. 30 Fahrer. Worauf wartest du noch?

CRF300L: Das ultimative Leichtgewicht

Die CRF300L ist das ultimative Leichtgewicht unter den geländegängigen Motorrädern mit Straßenzulassung. Die Merkmale, die sie so gut im Gelände machen - schlanke Proportionen, dynamische Gasannahme, agile Lenkung und das komfortable Fahrwerk - machen sie auch perfekt für die Stadt. Die überragende Allround-Performance und das agile Handling bringen Schwung in den Alltag.

Fahrwerk und Handling

Das überarbeitete Fahrwerk verbessert die Balance und das Handling. Die obere Aufhängung erfolgt jetzt über Lager und zeichnet sich durch Anpassungen an der Dämpfungskraft der hinteren Federung aus, was den Bodenkontakt des Motorrads und damit die Traktion optimiert. Die höhere Dämpfungskraft der Vorderradaufhängung verbessert zudem die Gesamtstabilität, was die Fahrt komfortabler macht. Der leichte Rahmen und die konisch zulaufende Aluminiumschwinge vereinfachen das Handling bei Richtungswechseln auf der Straße und im Gelände gleichermaßen.

Motor und Leistung

Der Einzylindermotor liefert unmittelbar knackige 20,1 kW (27,3 PS) bei 8.500 U/min und ein Drehmoment von 26,6 Nm bei 6.500 U/min. Die Assist-/Slipper-Kupplung ist noch leichter zu bedienen und vereinfacht damit das Handling in der Stadt und im Gelände. Die überarbeitete Auspuffanlage zeichnet sich durch ein besseres Wärmemanagement aus.

Design und Ausstattung

Die CRF300L ist mit einer robusten, leichten Verkleidung sowie jetzt auch mit einem neuen LED-Scheinwerfer und LED-Blinkern ausgestattet, die Tag und Nacht hohe Präsenz auf der Straße gewährleisten, die Sicht des Fahrers verbessern und das Motorrad für andere Verkehrsteilnehmer leichter zu sehen machen. Die schlanken Proportionen von Tank und Sitzbank sorgen für Komfort und problemlose Erreichbarkeit des Bodens, sodass der Fahrer die Maschine sicher im Griff hat. Als Sonderausstattung ist ein praktisches USB-Ladegerät (Typ C) erhältlich, das neben dem Instrumententräger angebracht werden kann. Die Sitzhöhe von 880 mm und die aufrechte Fahrposition gewährleisten natürliche Kontrolle und Komfort in jedem Gelände.

Geländetauglichkeit

Die sportliche CRF300L ist gleichermaßen gelände- und straßentauglich. Dabei profitiert sie vom Erbe der Wettbewerbsmaschinen CRF450R und CRF450RX aus dem HRC-Rennprogramm. Die Bodenfreiheit von 285 mm machen die Fahrt über Baumstämme wesentlich einfacher und kontrollierter. Das dynamische Ansprechverhalten des Motors sorgt beim Gasgeben für unmittelbares Drehmoment. Ein Doppelkolben-Bremssattel greift die schwimmend gelagerte 256-mm-Bremsscheibe.

Technische Details

Der 286-cm³-Motor liefert unmittelbar 20,1 kW (27,3 PS) bei 8.500 U/min und ein Drehmoment von 26,6 Nm bei 6.500 U/min. Der Motor erfüllt die EURO5-Norm und kann mit einem A2-Führerschein gefahren werden. Die obere Aufhängung erfolgt nun über Lager, was die Dämpfungskraft der Hinterradaufhängung optimiert. Die Dämpfungskraft der Vorderradaufhängung wurde erhöht, was die Fahrt auf der Straße und im Gelände stabiler und komfortabler macht. Die Assist-/Slipper-Kupplung erleichtert das Hochschalten und sorgt dafür, dass das Hinterrad bei einem plötzlichen Bremsmanöver oder beim schnellen Herunterschalten nicht „stempelt“. Das bedeutet zusätzliche Kontrolle im hektischen Stadtverkehr. Dieses Detail macht sich auch in anspruchsvollem Offroad-Gelände positiv bemerkbar. Der LED-Schweinwerfer mit seinem aggressiven Design ist jetzt noch heller und sorgt so für optimale Sichtbarkeit und noch größere Präsenz auf der Straße. Die LED-Blinker signalisieren anderen Verkehrsteilnehmern (einschließlich Fußgängern) deutlich deine Bewegungen. Der leichte Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen und die Aluminiumschwinge sorgen unter allen Bedingungen für einfaches Handling. Die geschmiedete Gabelbrücke aus Aluminium trägt ebenfalls zur komfortablen Stabilität bei. Das übersichtliche Cockpit mit Tachometer, Drehzahlmesser, Tankanzeige und Uhr verfügt jetzt auch über eine Ganganzeige.

CRF300 RALLY: Für abenteuerlustige Fahrer

Die CRF300 Rally ist genau das Richtige für abenteuerlustige Fahrer, die neben Offroad-Performance auch Langstreckentauglichkeit und Komfort zu schätzen wissen.

Design und Komfort

Die CRF300 RALLY ist eine kleine Maschine mit großer Leistung. Das Design wurde direkt vom Wettbewerbsmotorrad HRC CRF450 RALLY übernommen. Der große 12,8-Liter-Tank, die windschnittige Frontverkleidung und der entsprechende Windschild ergänzen die Offroad-Performance um Langstreckentauglichkeit und Komfort. Der „schwebende“ Schild schirmt - gemeinsam mit der oberen/unteren und seitlichen Verkleidungen - den Fahrer effektiv ab und bietet hervorragenden Schutz vor den Elementen. Der helle LED-Doppelscheinwerfer sorgt auf der Straße und im Gelände für hervorragende Sicht nach vorn. Die Lenkerposition trägt zu einer natürlichen Fahrposition bei.

Zubehör

• Das 38-l-Top Case ist das perfekte Zubehör für lange Touren oder den täglichen Arbeitsweg in der Stadt. Es ist groß genug für einen Integralhelm.
• Der Unterfahrschutz schützt den Motor und den unteren Teil des Motorrads. Die Schutzbeschichtung verhindert die Korrosion vereinfacht die Reinigung.
• Besonders schlanke Griffheizung mit integrierter Steuerung für maximalen Fahrerkomfort, die sich nahtlos ins Design einfügt.

XL750 Transalp: Ein legendärer Adventure-Tourer

Die XL750 Transalp ist ein legendärer Adventure-Tourer, dessen Leistung und Drehmoment in dieser Klasse unerreicht sind. Das Chassis mit verbessertem Fahrwerk sorgt für leichtes Handling auf der Straße, Zuverlässigkeit und Kontrolle im Gelände. Mit dem neuen 5-Zoll TFT-Display mit voller Honda RoadSync Smartphone-Konnektivität stellt die XL750 Transalp nur eine Frage.

Die Leistungsdaten sind zweifellos beeindruckend: 67,5 kW (91,8 PS) und ein Drehmoment von 75 Nm. Der wichtigste Unterschied ist jedoch, wie der Zweizylinder-Reihenmotor mit 8 Ventilen und 755 cm³ seine Leistung abliefert. Unsere Luftwirbelansaugtechnologie verstärkt und glättet das Ansprechverhalten im unteren und mittleren Drehzahlbereich, während die Zylinder mit einer hochspezialisierten Ni-SiC-Beschichtung versehen sind, um die Reibung zu verringern - und die Leistung bei hohen Drehzahlen zu steigern. Wir haben die Transalp zur perfekten Begleiterin auf Abenteuern gemacht - wohin auch immer sie führen.

Design und Komfort

Kein Teil zu viel. Design und Merkmale sind robust und zweckmäßig. Im Stadtverkehr, auf der Autobahn oder auf endlosen Trails - die schlanke Mittelsektion und die elegante aerodynamische Verkleidung sorgen für Freiheit und Windschutz. Das einzigartige neue Scheinwerferdesign ist markant und zugleich eine Hommage an die legendäre Africa Twin. Dieses Motorrad ist für lange Touren gebaut. Im Mittelpunkt steht echter Komfort - für Fahrer und Sozius. Mit einer Sitzhöhe von 850 mm und einem Gewicht von 210 kg ist die Transalp selbst bei Schrittgeschwindigkeit leicht zu handhaben. Die entspannte, jedoch aufrechte Fahrposition sorgt für gute Sicht. Wir haben die Fahrwerksdämpfung vorn und hinten verbessert, sodass sich raueres Terrain ohne Abstriche bei der Fahrqualität sanfter durchqueren lässt.

Fahrmodi und Elektronik

Vier voreingestellte Fahrmodi - Gravel, Sport, Standard und Rain - stimmen Motorleistung, Bremsen, Honda Selectable Torque Control (HSTC), Wheelie-Control und ABS auf die Bedingungen und unterschiedliches Terrain ab. Im Benutzermodus kannst du jeden Parameter individuell einstellen, einschließlich der Abschaltung des hinteren ABS für Fahrten im Gelände. Die Steuerung erfolgt intuitiv über den neuen 5-Zoll-TFT-Bildschirm und die hintergrundbeleuchtete 4-Wege-Schaltanlage für die linke Hand.

Fahrwerk und Geländetauglichkeit

Es ist gut, vorbereitet zu sein. Von Trails im Gelände bis hin zu Feldwegen absorbiert das Showa-Fahrwerk mit neuer Dämpfung und hohem Federweg Stöße. Die Kombination aus einem 21-Zoll-Vorder- und einem 18-Zoll-Hinterrad gewährleistet hohen Fahrkomfort. Das leicht ablesbare, anpassbare Display lässt sich über einen 4-Wege-Schalter am linken Griff bedienen und bietet dank Smartphone-Konnektivität per Honda RoadSync Navigations- und viele weitere Funktionen.

Komfort auf langen Strecken

Wenn du den ganzen Tag unterwegs bist, darfst du nicht müde werden. Der neue mittige Kanal der Transalp führt den Luftstrom bei hohen Geschwindigkeiten um den Kopfbereich herum, sodass du jederzeit entspannt auf der Autobahn unterwegs bist. Der diamantförmige Hauptrahmen aus Stahl ist mit 18,3 kg sehr leicht und verfügt über einen stabilen hinteren Hilfsrahmen, der die Lasten auf langen Touren trägt.

A2-Führerschein

Der Motor der XL750 Transalp kann beim Honda Händler problemlos auf 35 kW (48 PS) gedrosselt werden. So lässt sich die Maschine auch mit dem A2-Führerschein fahren.

Zubehörpakete

Wähle deine aus. Mache deine Transalp fit für anspruchsvolle Abenteuer.

• Bereit für lange Strecken: obere/untere Windabweiser für verbesserten Wind- und Wetterschutz. Der besonders gut gepolsterte Sitz und beheizbare Griffe erhöhen den Komfort, während Fußrasten mit Gummibelag die Ermüdung des Sozius verringern.
• Herausragende Offroad-Eigenschaften. Der Quickshifter ermöglicht blitzschnelles Hochschalten bei Vollgas und Herunterschalten ohne Kupplung mit automatischem Blipper. Rallyefußrasten sorgen für zusätzlichen Halt und Kontrolle, Handgriffschutzblenden schützen Hände und Hebel.
• Perfekt für den täglichen Arbeitsweg. Die 50-Liter-Top-Box bietet reichlich Stauraum und ist mit einem praktischen Innenbeutel ausgestattet. Der hohe Windschild ist 75 mm höher als die Serienvariante und sorgt so für mehr Schutz.
• Höheres Fassungsvermögen und zusätzlicher Komfort: Die einfach abnehmbaren Hartschalenkoffer (33 l links/26 l rechts) werden komplett mit Halterung und Innentaschen geliefert.

Technische Daten im Überblick

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