07. September 2025

I:SY Elektrofahrrad im Test: Kompakte Leistung und Komfort

Das I:SY E-Bike ist mehr als nur ein Fortbewegungsmittel; es ist ein Lifestyle-Produkt für anspruchsvolle Fahrer. Ob für den Genussradler, den Allwetterpendler oder für kleine und große Radtouren, das I:SY Kompaktrad ist für jeden Einsatz und jeden Typen geeignet. Dank seiner kompakten Bauweise lässt es sich gut auf Reisen mitnehmen oder als Alternative zu einem großen City-E-Bike nutzen.

Das I:SY - Ein kleines Kraftpaket

Kompakt-E-Bikes sind unglaublich vielfältig. Mit dem I:SY werden Sie deutlich mehr Fahrradfahren und auch auf völlig neuen Strecken unterwegs sein. Das I:SY punktet mit einer sehr komfortablen Ausstattung. Exzellente Fahreigenschaften vereint mit einer kompakten Bauweise, das ist beim I:SY Bike kein Widerspruch.

Ein Rahmen für fast alle

Das I:SY hat eine perfekt durchdachte Rahmengeometrie. Der Rahmen „wächst“ in der Länge und Höhe mit und sorgt so für eine optimale Kraftentfaltung bei aufrechter Sitzposition. So fühlen sich Menschen von ca. 150cm bis 190cm Körpergröße und bis zu 120kg Körpergewicht in der Regel pudelwohl auf dem i:SY.

Größere und schwerere Radler finden mit dem i:SY XXL ihren perfekten Partner. Der ikonische ONE SIZE Rahmen im Unisex Design, macht das i:SY so genial und unverwechselbar. Dank kompakter 20“ Bauweise ist das i:SY Bike belastbar und enorm praktisch.

Durch die angepasste Übersetzung fährt es sich wie ein großes Rad, viele sagen: Das i:SY Bike fährt sogar ganz klar besser. Der tiefe Schwerpunkt und die breiten 20“ Ballonreifen machen das i:SY Bike besonders sicher und geben ihm ein ungemein gutes Handling. Die kleinen Räder lassen sich Dank der geringeren dynamischen Massen viel besser beschleunigen. Perfekt für einen schnellen Ampelstart.

Sicherheit und Belastbarkeit

Die hydraulischen Bremsen reagieren schnell und ausdauernd. Die neuen Fuxon Scheinwerfer sorgen für exzellente Sicht und beste Sichtbarkeit. Der steife Rahmen macht das i:SY Bike Kompaktrad auch mit Gepäck vorne und hinten extrem fahrstabil. Es kann sehr viel Gewicht tragen.

I:SY Modelle im Detail

Bei allen i:SY Modellen sind die Grundkomponenten erst mal identisch. Die Unterschiede bei den Schaltungen liegen vor allem in der Gesamtübersetzung, der Bedienung und der Qualität der Bauteile. Die eingesetzten Pinion und Bosch Motoren sind auf die Schaltungen abgestimmt und haben unterschiedliche Drehmomente (Kraftmomente).

Je höher das Drehmoment des Motors, je mehr Kraft können Sie auf das Hinterrad bringen. Es entscheidet also nicht nur die Gesamtübersetzung der Schaltung selbst, ob ein Berg noch gut fahrbar ist. Der Motor hat hier mit seiner Kraft einen ganz entscheidenden Einfluss! Am besten beim i:SY Experten im i:SY Flagship-Store. Je nach Vorlieben und Ansprüchen, finden Sie so bestimmt ihr individuell passendes i:SY Bike.

Gemeinsame Komponenten aller I:SY Modelle

Viele Komponenten sind bei allen i:SY gleich. Der drehbare Lenker und die Faltpedale machen das Rad extrem platzsparend. Zur Grundausstattung gehört eine Bereifung mit dem neuen 20″ Schwalbe Pick-Up Reifen, der sich durch gute Profilierung und eine stabile Karkasse mit Pannenschutz auszeichnet.

Die Lichtanlage von Fuxon mit 100 Lux und Fernlichtfunktion, sorgt für tolle Sicht und gute Sichtbarkeit im Dunkeln. Ergonomische Griffe von Ergon und ein bequemer Zecure Sattel, machen auch längere Touren angenehm.

I:SY S8 F und Varianten

Das i:SY S8 F ist mit dem Bosch Active Plus Motor, Kettenantrieb und einer Shimano Nexus 8-Gang Nabenschaltung mit Freilauf ausgestattet. Das i:SY S8 RT hat zusätzlich eine Rücktrittbremse. Das Modell i:SY S8 B ist mit braunem Sattel, braunen Griffen und Reifen mit brauner Seitenwand ausgestattet.

Wer ein besonders leichtes i:SY Kompaktrad fahren und vielleicht auch manchmal tragen möchte, der sollte sich das S8 K mal genauer ansehen. Die Shimano Claris 8-Gang Kettenschaltung ist deutlich leichter als eine Nabenschaltung. Die Gewichtsersparnis kommt gerade den Personen zu Gute, die das Rad öfter aus dem Keller holen oder es in den Caravan oder auf den Heckträger laden wollen.

Für Berufspendler, die das Rad mit in die Bahn nehmen, ist es auch prima. Wer schon immer eine Kettenschaltung gefahren ist, der möchte vielleicht auch sein i:SY damit ausgestattet wissen. Eine gut gepflegte Kettenschaltung bietet eine bislang unerreichte Effizienz.

I:SY E5 ZR F und Varianten

Das Modell i:SY E5 ZR F überzeugt sportliche Pendler in vorwiegend urbanen Bereichen. Die speziell für E-Bikes entwickelte 5 Gang Nabenschaltung von Shimano, ist mit Freilauf oder zusätzlicher Rücktrittbremse, dann als i:SY E5 ZR RT, erhältlich. Verbaut wird der Bosch Performance Line Motor, der seine Kraft mit einem Zahnriemenantrieb auf die Hinterachse bringt.

Das Bosch Intuvia Display informiert über die gängigen Fahrdaten. Das i:SY E5 ZR F CX lässt die Herzen von Bergfans höher schlagen. Mit dem bärenstarken CX Motor, ist fast keine Steigung zu groß und das Kiox Display bietet neben den Tachofunktionen noch eine Navigation und einen Fitnesscomputer.

I:SY mit Enviolo Automatiq

Die enviolo Automatiq sorgt dafür, dass die rechte Hand nur noch zum Bremsen benötigt wird, ansonsten bleibt die Hand frei. Diese stufenlose Automatiq Schaltung kann gleichermaßen ohne oder unter Last betätigt werden. Ein Verschalten ist dabei unmöglich. Die große Entfaltung von 380%, und der bärenstarke Bosch CX Motor mit 100 Nm, machen dieses i:SY Bike Kompaktrad auch bergtauglich.

Ein weiterer Vorteil, der enviolo Nabe, ist ihre vollständige Wartungsfreiheit. Die kraftübertragenden Bauteile im Inneren der Nabe, sind durch ein Spezialöl voneinander getrennt. So wird verhindert, dass sich die Teile berühren und damit abnutzen können.

I:SY P12 Modelle mit PINION

Die i:SY P12 Modelle sind mit der revolutionären Motor.Gearbox.Unit (MGU) von PINION ausgestattet. Eine Einheit, die Gangschaltung und Motor gekonnt vereint. Die geschlossene Einheit schmiegt sich nicht nur tadellos in unseren neuen i:SY Rahmen, sondern bringt dich mit Leichtigkeit überall hin. Mit einem Übersetzungsspektrum von 600 Prozent und einer Unterstützung von 85 Nm ein absolutes Kraftpaket. So etwas gab es bisher noch nicht: extrem wartungsarm und nahezu verschleißfrei aufgrund des geschlossenen Systems.

Zudem sind Schaltung und Motor optimal aufeinander abgestimmt. Der Motor passt seine Drehzahl entsprechend des eingelegten Ganges und der Trittfrequenz an. So entsteht ein harmonisches Fahrgefühl. Ein weiterer Vorteil der MGU - auch Schalten unter Last ist möglich. Besonders praktisch bei unverhofften Anstiegen. Die halbautomatischen Modi Start.Select und Pre.Select bieten weitere besondere Möglichkeiten.

Hierbei kann ein Wunschgang zum Anfahren festgelegt werden (Start.Select). Nach Festlegen einer Wunschkadenz werden im Pre.Select Modus die Gänge an die aktuelle Geschwindigkeit angepasst. Dies greift beim Rollen in der Abfahrt und verhindert das unangenehme ins Leere treten.

Die kompakte Motor-Getriebe-Einheit glänzt nicht nur durch die neuartige Technik, sondern auch durch ihr geringes Gewicht. Sie fügt sich ausgewogen in den i:SY Rahmen und unterstreicht den Schwerpunkt in der Mitte.

Die Modelle N3.8 ZR CX Auto Comfort und P12 ZR im Fokus

Die i:SY Kompaktrad - E-Bikes stehen für urbane Mobilität, clevere Technik und ein durchdachtes Design, das sich flexibel in den Alltag integrieren lässt. Besonders die Modelle N3.8 ZR CX Auto Comfort und P12 ZR heben sich durch ihre Ausstattung und Zielgruppenorientierung deutlich hervor - sie sind nicht nur Fortbewegungsmittel, sondern echte Lifestyle-Produkte für anspruchsvolle Fahrer. Praktisch auch für Fahrer, die gern die rechte Hand frei haben möchten, denn die wird zum Schalten nicht gebraucht.

N3.8 ZR CX Auto Comfort - Komfort trifft Intelligenz

Dieses Kompaktrad Modell ist ein Paradebeispiel für durchdachte Technik und maximalen Komfort. Die stufenlose ENVIOLO Automatik-Nabenschaltung passt sich automatisch der Trittfrequenz an - ganz ohne manuelles Schalten. Der Zahnriemenantrieb sorgt für Laufruhe und minimalen Wartungsaufwand.

Besonderheiten:

Gefederte Sattelstütze und Komfortlenker für ergonomisches Fahren
Breite Ballonreifen für zusätzliche Dämpfung
Speedlifter Twist: werkzeuglos höhenverstellbarer und drehbarer Lenker
Faltpedale und MonkeyLoad-kompatibler Gepäckträger

Zielgruppe:

Das N3.8 ZR CX Auto Comfort richtet sich an komfortorientierte Vielfahrer, die ein wartungsarmes, intelligentes E-Bike für den täglichen Einsatz suchen. Ideal für Genussradler, Senioren oder Pendler, die Wert auf Bequemlichkeit und intuitive Technik legen.

P12 ZR - High-End für Technikliebhaber

Das P12 ZR ist das Flaggschiff der i:SY Kompaktrad Modellpalette und setzt neue Maßstäbe in Sachen Leistung und Vielseitigkeit. Herzstück ist der PINION MGU Motor mit integrierter 12-Gang-Getriebetechnik, der nahtlos Schaltung und Antrieb kombiniert. Wer das Beste aus beiden Welten - Kompaktheit und High-End-Technik - sucht, wird hier fündig.

Alle i:SY Kompaktrad Modelle sind super wendig und vielseitig nutzbar. Für schaltfaule Radler gibt es jetzt zwei Favoriten. Natürlich passt das praktische i:SY Zubehör auch an diese Modelle.

Testbericht: I:SY E5 ZR F

Das I:SY E5 ZR F ist ein kompaktes E-Bike mit Bosch-Motor, welches geschickt Leistung, Kompaktheit und Komfort vereint. Wir haben das vielseitige E-Bike getestet.

Aufbau, Optik & Verarbeitung

Das i:SY E5 ZR F kommt komplett montiert in einem großen Karton und ist direkt fahrbereit. Praktisch: Dank des Speedlifter-Twist-Vorbaus lässt sich der Lenker auch ohne Werkzeug seitlich um 90 Grad drehen. Das spart Platz bei Transport und Lagerung. Vor der ersten Fahrt sollte man sicherheitshalber alle Schrauben nachziehen und den Reifendruck prüfen.

Der markante N-förmige Rahmen des 23,9 kg schweren i:SY E5 ZR F sorgt für einen hohen Wiedererkennungswert. Die Einstiegshöhe beträgt 47 cm. Ein stabiler Gepäckträger ist bereits montiert. Durchdacht ist das integrierte Abus-Rahmenschloss, das gleichzeitig Fahrrad und Akku absperrt.

Lenker & Display

Der breite, ergonomische Lenker lässt sich dank des Speedlifters mit einem Handgriff in der Höhe verstellen. Die breiten und bequemen Griffe von Ergon bieten auch auf längeren Touren guten Halt. Die Klingel sitzt gut erreichbar unter dem linken Handgriff.

Auf der linken Seite befinden sich die Bedienelemente für das Bosch-Intuvia-Display. Hier wählt der Fahrer die Unterstützungsstufe und sieht Informationen wie Geschwindigkeit, Reichweite und Akkustand. Das große farbige Display in der Mitte lässt sich auch bei Sonne ablesen und mit einem Handgriff entfernen.

Rechts ist die 5-Gang-Shimano-Nabenschaltung als Drehgriff im Handgriff integriert. Die Schaltung arbeitet präzise und lässt sich auch mit feuchten Händen gut bedienen.

Licht & Bremsen

Die Lichtanlage des i:SY schaltet sich bei Dämmerung automatisch ein und bietet einen hellen 100-Lux-Frontscheinwerfer mit Fernlicht-Funktion. Der Taster dafür befindet sich separat auf der rechten Lenkerseite. Das Rücklicht ist ebenfalls hell. Schade nur, dass es kein Bremslicht gibt.

Für sicheres Verzögern sorgen hydraulische Scheibenbremsen von Tektro mit 4-Kolben-Zangen vorne und 2-Kolben-Zangen hinten. Die Bremsen lassen sich perfekt dosieren und packen beherzt zu, wenn es darauf ankommt.

Fahreigenschaften

Dank höhenverstellbaren Lenker und Sattel findet man auf dem i:SY schnell eine bequeme Sitzposition. Der breite Sattel ist angenehm weich gepolstert. Die Pedale haben eine Antirutschbeschichtung und lassen sich anklappen. Sie machen den Eindruck, einiges auszuhalten.

Die 5-Gang-Nabenschaltung bietet sowohl zum Anfahren eine ausreichend geringe Übersetzung als auch bei Geschwindigkeiten von 25 km/h und mehr eine ausreichend hohe Übersetzung. Das schaffen die meisten günstigen E-Bikes mit kleinen Rädern nicht.

Die 20-Zoll-Laufräder übertragen Unebenheiten direkter an Fahrrad und Fahrer als größere Räder. Für urbanes Umfeld mit befestigten Wegen und Asphalt ist das i:SY aber bestens gerüstet. Für häufige Fahrten etwa auf Feldwegen empfehlen wir ein E-Bike mit größeren Rädern und Federung.

Das Herzstück des i:SY E5 ZR F ist der Bosch Performance Line Motor mit üppigen 75 Nm Drehmoment, der Fahrer bis 25 km/h kraftvoll unterstützt. Der Motor spricht dank hochwertigem Drehmomentsensor sensibel auf Pedaldruck an, arbeitet dabei leise und vibrationsarm. Selbst in der Eco-Stufe schiebt er sanft, aber dennoch spürbar an, ohne aufdringlich zu wirken. Hier können sich viele günstigere E-Bike-Motoren eine Scheibe abschneiden.

Auch schwere Fahrer bis 150 kg bringt der Motor zügig auf Tempo. Eine entsprechende App dokumentiert die Fahrt. Der Riemenantrieb überträgt die Kraft des Mittelmotors flüsterleise auf das Hinterrad und ist dabei wartungsarm.

Akku und Reichweite

Mit 545 Wh Kapazität ist der Bosch-Powerpack-Akku des i:SY erfreulich groß dimensioniert. Je nach Fahrweise und Unterstützungsmodus sind damit Reichweiten bis zu 55 km realistisch. Zum Laden kann man den Akku entnehmen oder direkt am E-Bike laden. Dank des integrierten Abus-Schlosses ist der Akku diebstahlsicher am Rahmen befestigt.

Preis

Das i:SY E5 ZR F ist ab 4049 Euro erhältlich. Dafür bekommt man ein hochwertiges und durchdachtes Kompakt-E-Bike mit erstklassigem Bosch-Antrieb und sinnvoller Ausstattung.

Testergebnisse des I:SY N3.8 ZR CX Comfort

Der Name klingt leicht kryptisch, doch dahinter verbirgt sich eines der beliebten Kompakt-E-Bikes von I:SY, das beim Vergleichstest in seiner Klasse den Testsieg errungen hat. Wenig, agil und bestens für die City und Urlaube geeignet - das zeichnet diese Räder, wie auch das N3.8 ZR CX Comfort, aus.

Gerade das Modell N3.8 ZR CX Comfort kommt mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 150 Kilogramm und einem absoluten Top-Line-Up. Der Motor, der Bosch Performance Line CX mit 85 Newtonmeter, findet seinen Einsatzzweck ursprünglich im Trekking-Segment. Denn diese Räder sind dafür ausgelegt, auch mal abseits befestigter Wege gefahren zu werden.

Das ist auch mit dem I:SY problemlos möglich, und dank gefederter Sattelstütze und knapp 60-Millimeter-breiter Reifen fährt das kleine Grüne auf Wald- und Feldwegen äußert galant entlang.

Als Display hat I:SY für sein spritziges E-Bike das Kiox 500 Display gewählt, auf dem farbig auf 2,8 Zoll die wichtigsten Daten ablesbar sind. Über die Bosch eBike Flow App hat der Nutzer die Möglichkeit, Feinabstimmungen zum Beispiel bezüglich der Unterstützungsstufen vorzunehmen.

Ebenso gehört die stufenlose Nabenschaltung von Enviolo zur Komfort-Ausstattung. Sie schaltet per Drehknauf sehr leichtgängig, auch unter Last und im Stand. Der Carbonriemen, der mit der Schaltung kombiniert ist, gilt als sehr wartungsarm. Dank seiner kompakten Größe kann das I:SY gut in einem Wohnmobil mit auf Reisen genommen werden. Der Sattel sowie die Lenkergriffe fühlen sich sehr angenehm an, der Sitzhaltung ist aufrecht und bequem.

So kompakt das I:SY auch ist, bringt es dennoch 27,1 Kilogramm auf die Waage. Da braucht der Nutzer schon etwas Kraft, um es in den Camper zu heben. Dank einklappbarer Pedalen und drehbarem Lenker-Schnellspanner lässt sich aber in Sekundenschnelle das Volumen reduzieren, dass es problemlos hineinpasst.

Reichweiten- und Bremsen-Prüfungen

Fahrkomfort ist das eine, Sicherheit und eine hohe Reichweite das andere. Wie es um die letzten beiden Punkte bestellt ist, hat das international akkreditierte Labor Qima im Auftrag von IMTEST ermittelt. Beim sogenannten Reichweitentest „R200“ lieferte das I:SY mit 54,5 Kilometern das zweitbeste Ergebnis.

Zwar war der Energieverbrauch des Akkus (gemessene Kapazität: 485,2 Wattstunden) mit 8,9 Wattstunden pro Kilometer etwas hoch, dafür war es bei den sechs-prozentigen Steigungsfahrten mit 19,7 Stundenkilometern recht schnell unterwegs. Auch der Unterstützungsfaktor brachte mit 3,4 einen hohen Wert. Insgesamt konnten alle Kompakt-E-Bikes gerade beim Bremsentest mit Noten zwischen 1,0 und 1,6 richtig überzeugen. Speziell das N3.8 ZR CX Comfort bekam hier eine 1,1. So kann sich der Fahrer sowohl bei trockenen als auch nassen Bedingungen auf die Scheibenbremsen des Fahrrads voll und ganz verlassen.

IMTEST Bewertung

IMTEST vergab für das I:SY N3.8 ZR CX Comfort die Note Gut (1,7). Dabei wurde besonders die Rundum-Sorglos-Ausstattung, die hohe Reichweite, die sehr guten Bremswerte und das hohe zulässige Gesamtgewicht von 150 Kilogramm hervorgehoben.

Eigenschaft	Wert
Gesamtgewicht	150 kg
Preis	4.999 Euro
IMTEST Ergebnis	Gut (1,7)
Reichweite (R200 Test)	54,5 Kilometer
Energieverbrauch	8,9 Wattstunden pro Kilometer
Unterstützungsfaktor	3,4

Das I:SY E5 ZR F CX Century im Detail

Das I:sy E5 ZR F CX Century ist ein mehr oder weniger vollkommenes Kompakt-E-Bike. Der Einsatzbereich beschränkt sich nicht nur auf die City: Auch Touren sind möglich.Das I:sy ist schon so etwas wie die Ikone des E-Kompaktrads und wurde vor Kurzem rundum upgedatet. Man merkt: Erfahrung macht’s. Das kleine E-Bike ist beim harmonischen Handling ganz vorn mit dabei: toller, sicherer, ruhiger Lauf trotz guter Wendigkeit, hohe Belastbarkeit, klassisch-kompakter Auftritt.

Der Rahmen selbst ist über jeden Zweifel erhaben. Auch hier gibt’s einen für den Riemen zu öffnenden Hinterbau mit großflächiger Achsaufnahme. Drin sitzt eine Fünfgangnabe, die gut mit dem gewohnt starken und feinfühlig agierenden Performance Line CX von Bosch harmoniert. Mancher wünscht sich vielleicht etwas mehr als fünf Gänge, die sind für die City aber in Ordnung. Doch das I:sy verleitet auch zur Tour: Die Packtaschen hängen an der zweiten Reling schwerpunktgünstig, wenn auch großteils hinter der Achse, weshalb wir die 27 Kilo für gutes Handling nicht ausreizen würden.

Unser Frontträger ist mit einem Klickfix-Adapter bestückt - das Anklick-Angebot ist riesig, vom Hundekorb bis zum Kindersitz für hinten ist alles drin. Unser I:sy E5 ZR F kann mit einem feinen Brooks-Ledersattel und Ergo-Ledergriffen aufwarten. Feine Details, bei dauerhaftem Alltagseinsatz empfehlen wir witterungsbeständigere Komponenten.

Dabei sein sollten auf jeden Fall die Faltpedale - so wird das Rad mit längsgestelltem Lenker zum Platzsparer in der Garage. Nur der Komfort ist in dieser Ausstattung eher zweitklassig - natürlich gibt’s aber auch Federsattelstützen im I:sy-Programm.

Die wichtigsten Details des I:sy E5 ZR F

Preis: 4999 Euro
Gewicht Testrad: 26,1 Kilo
Zulässiges Gesamtgewicht: 150 Kilo
Rahmen: Aluminium 6061
Gabel: Alu, CrMo-Schaft
Verstellsystem für Lenkerhöhe: Speedlifter T22
Schaltung: Naben, Shimano 5-Gang, Riemenantrieb
Motor / Akku: Bosch Performance Line CX / 545 Wh
Bremsen: Disc. Tektro HD-T532 4-Kolben, vorne: 180 mm, hinten: 160 mm
Reifen: Schwalbe Super Moto-X Performance 62 - 406
Lichtanlage vorne/hinten: Fuxon FS-100 EB m. Fernlicht