Grobstollige Tiefeinsteiger erfreuen sich bei vielen E-Bikern zu Recht großer Beliebtheit, denn sie erleichtern den Auf- und Abstieg aufs Rad, erhöhen das Sicherheitsempfinden und eröffnen neue Perspektiven.
Mit dem Entice 5.B Advanced+ bietet Kalkhoff einen Trekking-Tiefeinsteiger in einem coolen Offroad-Look an, der sogar eine Zuladung von bis zu 144 kg verkraften soll.
Das E-Bike ist Teil unseres großen Trekking-E-Bike Vergleichstest.
Das Kalkhoff Entice 5.B Advanced+ besitzt mit 144 kg die größte maximale Zuladung aller Test-Bikes in unserem Trekking-E-Bike-Vergleichstest.
Wir haben das 4.099 € teure und 25,9 kg schwere E-Bike getestet und sind einheitlich übereingekommen: Das Versprechen von Fahrspaß mit hoher Zuladung konnte nicht eingehalten werden.
Fahrstabilität und Handling
Dem Kalkhoff Entice mangelt es an Fahrstabilität. Bereits bei moderaten Geschwindigkeiten schaukelt sich das E-Bike auf, was in starkem Lenkerflattern und unsicherem Fahrverhalten resultiert.
Mit 10 kg Beladung am Heck verstärkt sich dieser Effekt, selbst wenn man weit unterhalb der maximalen Zuladung von 144 kg bleibt. Darum ist es erforderlich, den Lenker des Kalkhoff nie aus der Hand zu lassen und beim Fahren stets wachsam zu sein.
So lässt sich dann das Bike über den Lenkeinschlag bei niedrigen Geschwindigkeiten leicht durch den engen Stadtverkehr manövrieren und von seiner Wendigkeit profitieren. Fahrer mit großen Füßen sollten dabei aber auf ihre Fußstellung achten, um nicht am Vorderrad zu schleifen.
Will man mit hohem Tempo oder auf unbefestigten Waldwegen unterwegs sein, verhält sich die Front nervös und hat Schwierigkeiten die Spur zu halten. Besonders bergab und auf unbefestigten Wegen wird die sicherheitsrelevante Problematik ersichtlich: Auf dem Kalkhoff wird man zum passiven Passagier und kann nur mit viel Konzentration die angepeilte Linie halten.
Bergauf lässt es trotz seiner aufrechten Sitzposition Kurskorrekturen leicht zu, denn durch das lange Heck bleibt das Vorderrad fest am Boden - auch wenn es richtig steil wird.
Das sorgt für einen einen hohen Schwerpunkt, unter dem sich das Kalkhoff bei niedrigem Tempo aufrecht durch enge Kurven rangieren lässt und sich nur ungern im Cruise-Tempo in lange Kurven lehnt.
Komfort und Ausstattung
Dank seines tiefen Durchstiegs gelingt der Auf- und Abstieg auf das Kalkhoff Entice 5.B Advanced+ einfach. Für die volle Punktzahl in Sachen Aufstiegskomfort fehlt dem Kalkhoff aber eine absenkbare Sattelstütze, wie sie sich am CENTURION Country R2600i findet und mit der man an der Ampel nicht vom Sattel absteigen muss, um die Füße auf den Boden zu bekommen.
Durch den höhen- und winkelverstellbaren Vorbau kann die entspannte Sitzposition auf die Körpergröße angepasst werden.
Abseits befestigter Wege lässt das Entice 5.B Advanced+ Fahrkomfort missen. Durch die schlecht ansprechende SR Suntour MOBIE25-Federgabel und die schmalen 2,25”-Reifen mit wenig Volumen werden Vibrationen genauso wie Schläge von Schlaglöchern und Bordsteinkanten deutlich an den Fahrer weitergegeben.
Weitere Komfortelemente, wie eine gefederte Sattelstütze, wären sinnvoll, um zumindest am Heck den Fahrkomfort zu erhöhen. Der breite Sattel verteilt den Druck auf dem Gesäß auf viel Sitzfläche, kann aber an der Innenseite der Oberschenkel reiben.
Die MAXXIS Rekon Race-Reifen rollen durch ihr flaches Profil schnell auf festen Radwegen und feinen Schotterstraßen, bieten aber wenig Traktion bei Nässe oder auf weichem Waldboden. So dreht das Hinterrad bei nassen Bedingungen offroad schnell durch.
Die Shimano MT420-Vierkolbenbremsen mit 180-mm-Bremsscheiben sind in Anbetracht der hohen maximalen Zuladung keine gute Wahl.
Die Alltagsausstattung ist mit Schutzblechen, Gepäckträger, Fahrradständer, Licht und Klingel zweckmäßig, aber nicht frei von Mängeln. Die Kunststoff-Schutzbleche verbiegen schnell und der Ständer klappert.
Das Litemove 110 LED-Frontlicht bietet eine saubere Lichtkante, allerdings nicht genug Leuchtkraft für regelmäßige Nachtfahrten. Durch die tiefe Positionierung der Lampe wirft das Vorderrad einen Schatten auf die Fahrbahn, der den nächtlichen Durchblick weiter einschränkt.
Technik und Design
Für das Entice 5.B Advanced+ hat sich das Team von Kalkhoff ein Paar Charakterzüge einfallen lassen, um ihm ein besonderes Look ‘n’ Feel zu verpassen. Die dunklen Grün- und Schwarztöne setzten die Lackierung gegen die hellen Tan-Wall-Reifen ab und verleihen dem Entice einen Militärfahrzeug-Look.
Die Kabel vor dem Cockpit wandern gut sortiert durch den Concept EX-Vorbau von oben in den Gabelschaft, treten allerdings unschön unter dem Steuerrohr wieder aus. Die Integration der Motorkomponenten rund um den performanten Bosch Performance Line CX-Motor ist Kalkhoff gelungen.
Der Unterfahrschutz aus Kunststoff ist gut in die Linienführung eingebunden, die hauseigene Ladebuchse verfügt über ein leicht bedienbares Magnetcover am Steuerrohr und der 625-Wh-Akku lässt sich einfach und bequem nach oben entnehmen.
Display und Konnektivität
Das Bosch Intuvia-Display am Kalkhoff Entice 5.B Advanced+ kann nur Basisdaten, wie z. B. Geschwindigkeit und die Motorunterstützungsstufe anzeigen. Für moderne Connectivity-Features, wie Navigation oder Fitness-Tracking, ist ein Upgrade unumgänglich.
Das COBI.Bike-System für 299 € holt das Kalkhoff ins 21. Jahrhundert zurück und lässt sich ohne Werkzeug einfach auf die Intuvia-Halterung aufstecken.
Der Umbau auf das moderne Bosch Nyon-Display (349 €) ist aufwendiger und sollte besser vom Händler durchgeführt werden, bietet aber eine verbesserte Navigation und mehr Features für den Trekking-Einsatz.
Fazit
Die hohe maximale Zuladung des Kalkhoff Entice 5.B Advanced+ ist irreführend, denn dem Tiefeinsteiger mangelt es an Fahrstabilität und Laufruhe, um Fahrer inklusive Gepäck sicher zu befördern - selbst wenn man weit unterhalb der erlaubten Zuladungsgrenze bleibt. Für den Trekking-Einsatz auf Wald- und Wiesenwegen oder Fahrten mit Gepäck ist es daher nicht geeignet.
Der Test des Kalkhoff Entice 5.B Advanced+ ist Teil unseres großen E-Bike Vergleichstests „Das beste Trekking-E-Bike 2021 - 8 moderne E-Bikes für Touren im direkten Vergleich“.
Ausstattung Kalkhoff Entice 5 Advanced+
- Motor Bosch Performance Line CX 85 Nm
- Akku Bosch PowerTube 625 Wh
- Display Bosch Intuvia
- Federgabel SR Suntour MOBIE25 AIR 75 mm
- Bremsen Shimano MT420 180/180 mm
- Schaltung Shimano DEORE/SLX 1x12
- Reifen MAXXIS Rekon Race 2,25"
Technische Daten Kalkhoff Entice 5 Advanced+
- Gewicht 25,9 kg
- Zul. Gesamtgewicht 170 kg
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