Motorradkettenfett Test & Vergleich: So bleibt Ihre Kette geschmeidig

Damit das Motorrad zuverlässig bei jedem Wetter fährt, sind Kettensprays oder Kettenöle notwendig. Auch die Kette eines Motorrads benötigt regelmäßige Pflege. Ein Kettenspray oder Kettenöl sorgt für einwandfreie Funktion und beugt Verschleiß und Korrosion vor. Die Antriebskette eines Motorrades oder Leichtkraftrades muss viel aushalten.

Vor allem muss sie die Antriebskraft des Motors vom Getriebe ans Hinterrad liefern. Dafür muss die Kette einwandfrei funktionieren. Damit die vielen kleinen Glieder geschmeidig über die Ritzel laufen, müssen sie geschmiert werden. Ein Kettenspray hilft dabei und verringert Verschleiß und Korrosion. Gleichzeitig muss ein Kettenspray gut haften, damit es nicht auf umliegende Teile wie Bremsen, Felgen, Verkleidung des Motorrades oder Kleidung der Motorradfahrer:innen geschleudert wird.

Wofür wird Kettenspray benötigt?

Jede mechanische Kette, ganz gleich, ob für ein Fahrrad, Moped, Leichtkraftrad oder Motorrad, benötigt regelmäßig Zuwendung. Neben dem Nachspannen nach einiger Zeit, zählt dazu auch die Pflege mit dem Kettenspray oder Kettenöl. Das Öl im Spray dringt tief in die Zwischenräume der Kettenglieder ein und schmiert die beweglichen Teile. Damit läuft die Kette gleichmäßig und geschmeidig über die Ritzel und springt nicht.

Gleichzeitig pflegt das Kettenspray die Kette und verhindert Korrosion und schützt vor Spritzwasser. Ein gutes Kettenspray oder Öl haftet dabei stark an den Kettengliedern und spritzt nicht durch die schnelle Rotation von der Kette ab. Sollten Felgen oder Karosserie doch einmal in Mitleidenschaft gezogen werden, helfen Entfetter oder Motorradreiniger.

Vor dem Einfetten Kette reinigen

Vor der Anwendung des Kettenöls oder Kettensprays sollte nach Angaben der Hersteller der Antrieb des Motorrades gereinigt werden. Statt Benzin oder Petroleum hilft spezieller Kettenreiniger wie von Nigrin, die Kette von Schmutz, Sand und alten Fetten zu befreien. Erst nach der Pflege mit dem Kettenreiniger können und sollten Motorradfahrer:innen die Schmierung an den Gliedern wieder aufbauen - als Korrosionsschutz und Schmiermittel für die Glieder.

Die besten Kettensprays für Motorräder im Vergleich

Über den Preis spricht man einmal, über die Qualität immer. Der Handwerks-Spruch passt auch besonders bei Sprays für Ketten. Billige Motorrad-Sprays von eher unbekannten Herstellern schützen die Kette häufig nur kurze Zeit, dann muss die Spraydose wieder in die Hand genommen werden. Ein gutes Kettenspray eines renommierten Herstellers hingegen pflegt alle Sorten von Ketten, egal, ob mit oder ohne O-Ring. Es dringt zwischen die Glieder, schützt vor Korrosion und haftet lange.

Wichtig ist auch, dass die Fette schmutzabweisend sind. Spezielle Polymere-Verbindungen haben den Vorteil, dass sie die Kettenfette geschmeidig machen und dadurch die innere Reibung reduzieren - wichtig für einen möglichst geringen Reibungs- und damit Leistungsverlust.

Einzelne Produkte im Detail

• Dr. Wack S100 Dry Lube Kettenspray 400ml: Das Motorrad-Kettenspray S100 von Dr. Wack zählt mittlerweile zu den Klassikern unter den Ketten-Pflegeprodukten.
• Dr. Wack - S100 weißes Kettenspray: Für weniger Reibung sorgt auch die weiße Flüssigkeit S100 weißes Kettenspray von Dr. Wack Chemie. Die Pflege durch das Motorrad-Kettenspray S100 besticht durch eine hohe Abwaschbeständigkeit selbst bei Regenfahrten sowie eine sehr hohe Haftung an den Gliedern.
• Motul 103008 C2+Chain Lube Road Plus: Motul stellt hochwertige Schmierstoffe für viele Bereiche her. Das Motul Chain Lube Road Plus Kettenspray in der 400-ml-Flasche lässt sich einfach verarbeiten und pflegt die Kette über einen langen Zeitraum. Es eignet sich daher gut als Motorrad-Kettenspray für alle Maschinen.
• Caramba Kettenspray: Caramba bietet in der 300-ml-Flasche sein 646404 Kettenspray an. Der Spray schützt gut gegen Verschleiß, Längung und Korrosion und gilt als sehr abschleuderfest.

Was ist besser: Kettenöl oder Spray?

Ein Kettenöl schützt auch vor Korrosion und Verschleiß, bleibt aber selten lange an den Kettengliedern haften. Denn die Flüssigkeit kann durch die Rotation schneller abgeschleudert. Vorteil beim Spray: Es haftet je nach Fahrverhalten und Gelände besser an den Kettengliedern und kann dadurch bei hoher Belastung von Vorteil sein.

Der Nachteil des schnelleren Abschleuderns lässt sich allerdings mithilfe eines permanenten Schmiersystems ausgleichen. Dieses nutzt einen Vorratsbehälter, der mithilfe von Unterdruck oder elektrischer Ansteuerung durch eine Versorgungsleitung das Schmiermittel direkt richtig dosiert auf die Motorradkette tropfen lässt.

Alternative Schmiersysteme

• Scottoiler micro-vSystem: Ein beliebtes Komplettpaket für die permanente Schmierung mit Kettenöl bietet das micro-vSystem von Scottoiler. Das System fasst 35 ml Öl und soll eine ausreichende Schmierung der Motorradkette über eine Strecke von 1200 km garantieren. Ebenfalls im Sortiment des Herstellers finden sich die passenden Motorradkettenöle.
• Cobrra Nemo 2: Eine Alternative stellt der Motorradkettenöler Cobrra Nemo 2 dar. Der 30 ml fassende Behälter soll für bis zu 5000 km die Schmierung der Kette sicherstellen.

Was bringt weißes Kettenfett?

Weißes Kettenfett wie das von Dr. Wack S100 sieht vor allem neutral aus. Je nach Produkt kann ein weißes Kettenfett auf Motorrad-Ketten deutlich besser haften und besser vor Korrosion schützen.

Wie oft muss man die Motorradkette schmieren?

Wie häufig Motorradfahrer:innen den Antrieb ihrer Maschine schmieren müssen, hängt stark vom Einsatz ab. Wer viel fährt, stark beschleunigt oder viel im Regen oder Schlamm unterwegs ist, sollte die Motorradkette regelmäßig reinigen und anschließend schmieren. Das kann wöchentlich nötig werden, meist reicht es jedoch einmal im Monat. Beim Kettenfett-Check kontrollieren Motorradfahrer:innen gleichzeitig die Länge der Kette. Hängt sie durch, muss man sie spannen. Wie das funktioniert, steht meist in der Bedienungsanleitung der Maschine.

Kettenpflege Motorrad: So geht's richtig

Die Motorradkette ist ein Bauteil, das oftmals vernachlässigt wird. Ehrlich gesagt nervt die Kettenpflege auch ein wenig, da es eben keine saubere Sache ist. Trotzdem solltest du die Kettenreinigung und das Ölen bzw. Schmieren der Kette in keinem Fall vernachlässigen. Dies verspricht eine deutlich längere Lebensdauer der Kette und Antriebskomponenten und spart am Ende Geld oder verhindert sogar Schäden am Fahrzeug selbst.

Wie oft eine Kette beim Motorrad gepflegt werden muss, ist von extrem vielen Faktoren abhängig. So ist es zum Beispiel nicht unerheblich, ob du nur bei Schönwetter oder auch im Regen fährst. Nässe schadet dem Kettenöl bzw. Kettenfett und die Kette muss somit öfter gewartet werden. Auch der Untergrund spielt eine Rolle. Offroadfahrer sollten ihre Kette öfter warten, als reine Straßenfahrer. Zudem ist die Wahl des Schmiermittels maßgeblich für den Wartungsintervall verantwortlich. Neben diesen Faktoren spielt aber auch die Kettenbauart eine Rolle. Ganz allgemein kann man von einem gesunden Wartungsintervall von 250-500 Kilometern ausgehen. In einigen Handbüchern der Fahrzeuge ist aber auch von 1.000 Kilometern die Rede, was wir aber für deutlich zu lange halten.

Erstens ist eine gut gepflegte Kette für die Sicherheit unerlässlich. Die Kette ist ein wesentliches Element des Antriebssystems und sorgt für die Übertragung der Motorleistung auf das Hinterrad. Eine schlecht gewartete Kette kann reißen oder überspringen, was zu einem plötzlichen Verlust der Antriebskraft führen kann. Dies kann besonders gefährlich sein, wenn du gerade in einer Kurve fährst oder beschleunigst, da es zu einem Kontrollverlust über das Motorrad kommen kann. Außerdem ist es möglich, dass die gerissene Kette schwerwiegende Schäden am Fahrzeug hervorruft. Darüber hinaus kann eine verschlissene Kette die Gesamtleistung des Motorrads beeinträchtigen.

Ein weiteres Risiko besteht darin, dass eine schlecht gepflegte Kette Schmutz, Staub und Ablagerungen ansammeln kann. Um diese Gefahren zu minimieren, sollte die Kettenpflege zu einem festen Bestandteil deiner Motorradwartungsroutine gehören. Zunächst legst du den Leerlauf ein, damit sich das Hinterrad frei drehen lässt. Anschließend sprühst du die Kette mit einem Kettenreiniger ein, drehe dabei das Hinterrad um alle Kettenglieder zu erwischen. Nach einer kurzen Einwirkzeit, kannst du nun mit der Kettenbürste die Kette säubern. Versuche die Kette in verschiedenen Positionen aufzusetzen, um auch in alle Winkel der Glieder zu gelangen.

Dies entfernt die letzten Rückstände und vor allem auch den Kettenreiniger, der die Anhaftung des Öls oder Schmierfetts später verhindert. Im Idealfall lässt du die Kette nach der Reinigung noch ca. Ggf. Nachdem du deine Kette gründlich gereinigt und getrocknet hast, geht es an das Schmieren. Trage dazu Kettenöl oder Kettenfett gleichmäßig auf. Es geht hier nicht darum, die Kette seitlich einzusprühen, sondern die Rollen, Verbinder und O- bzw. Drehe dazu das Hinterrad, damit du die Kette quasi permanent durchdrehst. Beginne nun gleichmäßig Kettenfett auf die Rollen und Verbinder aufzutragen. Führe diese Schritt an der linken und rechten Seite der Kette aus.

Nach dem Auftragen des Kettenfetts solltest du im Idealfall ca. 24 Stunden warten, damit dieses aushärten kann und die bestmögliche Haftung auf der Kette erzielt. In der Regel sind die meisten Kettensprays aber schon nach rund 1-2 Stunden einsatzbereit. Wer ein Scott Oiler Kettenschmiersystem* verbaut hat, kann sich die Arbeit übrigens sparen. Das Kettenschmiermittel hat große Auswirkungen auf Wartungsintervall, Haftungseigenschaften und auch den Abschleuder-Effekt.

Lange haben wir nach einem Kettenfett gesucht, das gut haftet, exzellent schmiert und das Motorrad nicht verschmutzt. Nach wirklich extrem vielen Produkttests sind wir schließlich bei den Motorex Produkten zur Kettenpflege gelandet,die wir deshalb auch bei uns im Shop mit gutem Gewissen anbieten. Die Motorex Kettensprays wurden dabei extra auf verschiedene Einsatzzwecke zugeschnitten und sind somit wirklich die beste Wahl. Außerdem gefällt uns das S100 Dry Lube Kettenspray gazn gut, das aber leider ein paar Nachteile hat.

Empfehlungen für verschiedene Einsatzzwecke

• Chainlube Racing: Das Chainlube Racing ist unser Favorit unter allen Kettensprays auf dem Markt. Es bietet sich nicht nur für den Rennstreckeneinsatz an, sondern ist auch für alle Straßenfahrer bestens geeignet. Das Racing Kettenspray hat den großen Vorteil, dass es sehr gut aushärtet und somit nicht abschleudert.
• Road Strong: Für Straße u. Das Road Strong ist weißer Kettenschmierstoff, ähnlich dem altbekannten S100 Produkt. Die speziell für die Straße entwickelte Mixtur hinterlässt einen zuverlässigen und lang anhaftenden Schmierfilm, der auch bei Nässe gut schützt.
• Offroad Kettenspray: Das Offroad Kettenspray verfügt über exzellente Kriecheigenschaften. Dadurch kann es tief in die Kette eindringen und Schmutz und Wasser verdrängen. Das Chainlube Offroad geht eher in Richtung Öl und eignet sich aus unserer Sicht nicht wirklich gut für den Straßeneinsatz. Außerdem ist die Haltbarkeit des Offroad Sprays nur beschränkt, was regelmäßiges Nachschmieren notwendig macht.
• Adventure Chainlube: Das Adventure Chainlube ist ein spezieller Kettenschmierstoff, der sowohl im Alltag als auch auf längeren Touren mit zahlreichen Vorteilen überzeugt. Der weiße Kettenschmierstoff glänzt abseits befestigter Strassen durch seine wasserfesten und staubabweisenden Eigenschaften. Gleichzeitig riskiert er aber keine Kompromisse bei der Tourentauglichkeit, da durch die spezielle Formulierung eine maximale Haftkraft erzielt wird.
• S100 Dry Lube Kettenspray: Das S100 Dry Lube Kettenspray ist am besten mit Haarspray zu vergleichen. Es haftet an, trocknet fest und bildet einen hauchdünnen Schutz- und Schmierfilm. Da Spray ist vollkommen abschleuderfrei und eine sehr saubere Sache. Ablagerungen, Fettpakete und Schmutz in der Kettenabdeckung gehören hiermit der Vergangenheit an. So sehr uns das Spray in diesen Punkten auch überzeugen konnte, hat es leider auch einige Nachteile. So hält es nicht besonders lange und die Schmierschicht ist bereits nach wenigen hundert Kilometern aufzufrischen. Kein Schmutz u.

Kettenspray Test & Vergleich: Die besten Produkte im Ranking

Hier eine Übersicht der besten Kettensprays im Vergleich, basierend auf verschiedenen Tests und Nutzerbewertungen:

Worauf Sie bei der Auswahl achten sollten

Bei der Auswahl des richtigen Kettensprays sollten Sie folgende Kriterien berücksichtigen:

• Schmierleistung: Ein gutes Kettenspray sollte eine optimale Schmierung gewährleisten, um Reibung und Verschleiß zu reduzieren.
• Haftfähigkeit: Das Spray sollte gut an der Kette haften und nicht abschleudern, auch bei hohen Geschwindigkeiten.
• Korrosionsschutz: Ein guter Korrosionsschutz ist wichtig, um die Kette vor Rost und anderen Umwelteinflüssen zu schützen.
• Schmutzabweisung: Ein schmutzabweisendes Kettenspray verhindert, dass sich Schmutz und Ablagerungen an der Kette ansammeln.
• Anwendung: Das Kettenspray sollte einfach aufzutragen sein und schnell trocknen.

Tipps zur richtigen Kettenpflege

• Reinigen Sie die Kette regelmäßig mit einem speziellen Kettenreiniger, bevor Sie neues Kettenspray auftragen.
• Tragen Sie das Kettenspray gleichmäßig auf die Innenseite der Kette auf.
• Lassen Sie das Kettenspray ausreichend lange trocknen, bevor Sie losfahren.
• Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand der Kette und passen Sie die Spannung bei Bedarf an.

Die Qual der Wahl: Welches Kettenspray ist das Richtige?

Die Wahl des richtigen Kettensprays hängt von Ihren individuellen Bedürfnissen und Fahrbedingungen ab. Wenn Sie hauptsächlich auf der Straße unterwegs sind, ist ein Kettenspray mit guter Haftfähigkeit und Korrosionsschutz ausreichend. Für Offroad-Fahrten empfiehlt sich ein spezielles Offroad-Kettenspray mit erhöhter Schmierleistung und Schmutzabweisung. Trockenschmiermittel sind ideal, wenn Sie Wert auf eine saubere Kette ohne klebrige Rückstände legen.

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