Das Keyless Ride System erfreut sich wachsender Beliebtheit bei Motorradfahrern. Viele schätzen den Komfort, den es bietet, da das lästige Hantieren mit Schlüsseln entfällt. Bei der neuen RT Baujahr 2015 wird Keyless Ride für 295.-€ als Sonderausstattung angeboten. Doch was ist, wenn das Motorrad nicht ab Werk damit ausgestattet ist? Dieser Artikel beleuchtet die Möglichkeit der Nachrüstung, die damit verbundenen Aspekte und gibt eine Anleitung.
Vorteile von Keyless Ride
- Komfort: Der Schlüssel kann in der Tasche bleiben, was besonders praktisch ist, wenn man Handschuhe trägt oder die Hände voll hat.
- Minimiertes Verlustrisiko: Da der Schlüssel in der Jackentasche bleibt, wird das Risiko, ihn zu verlieren, reduziert.
- Schneller Start: Aufsteigen, Knopf drücken und losfahren - einfacher geht es kaum.
Nachteile und Bedenken
- Sicherheitsaspekte: Mit jeder technischen Innovation rüsten Kriminelle entsprechend auf. Keyless ist ja ganz schön.
- Abhängigkeit von der Technik: Was passiert, wenn die Batterie des Funkschlüssels leer ist oder das System versagt?
- Zusätzliche Kosten: Die Nachrüstung ist in der Regel teuer und erfordert möglicherweise den Austausch weiterer Komponenten.
- Unnötige Schlüssel: Für die Navihalterung, den Sitz und die Koffer braucht man ja noch immer den Schlüssel, und da finde ich den klobigen Funkschlüssel schon unhandlich.
Technische Aspekte der Nachrüstung
Die Nachrüstung eines Keyless Ride Systems ist kein einfaches Unterfangen und erfordert in der Regel Fachkenntnisse. Hier sind einige Aspekte, die berücksichtigt werden müssen:
- Kompatibilität: Nicht jedes Motorrad ist für die Nachrüstung geeignet. Es ist wichtig zu prüfen, ob die notwendigen Schnittstellen und Vorbereitungen vorhanden sind.
- Elektrische Komponenten: Zum Keyless Ride gehört der elektrische Tankdeckel, eventuell funktioniert das System nicht ohne Datenaustausch mit dieser Systemkomponente. Und ob der Kabelbaum eine Anschlussvorbereitung für den elektrischen Tankdeckel hat müsste man auch rausfinden. Hat dein Motorrad die Ringantenne unter der Sitzbank? Evtl. ist auch die exklusiv für Keyless Ride, und auch die bräuchte eine Anbindung an den Kabelbaum.
- Lenkradschloss: Beim herkömmlichen Schlüssel gibt es ein Lenkradschloss am Rahmen. Beim Keyless Ride fährt ein elektrischer Bolzen an eine Passende Verriegelung im Rahmen.
- Software: Die Integration des Systems erfordert möglicherweise Anpassungen an der Motorradsoftware.
Alternativen und Systeme
Es gibt verschiedene Systeme auf dem Markt, die eine schlüssellose Zündung ermöglichen. Hier sind einige Beispiele:
- Motogadget Mo Lock: Ein hochwertiges System, das jedoch nicht günstig ist (ca. 120 bis 150 Euro).
- Zubehörhersteller: Es gibt namenhafte und nicht ganz billige Zubehörhersteller, die Schlüsselose Zündschlösser mit Chip anbieten.
Einbau und Installation
Der Einbau eines Keyless Ride Systems erfordert in der Regel den Anschluss an die Fahrzeugelektronik. Ja, wird anstelle oder parallel zum Zündschloss verbaut, wenn man schon eine Elektronikbox verbaut hat ist es einfacher zu installieren.
Wichtig: Es ist ratsam, den Einbau von einem Fachmann durchführen zu lassen, um Fehler und Beschädigungen zu vermeiden.
Kosten und Aufwand
Die Kosten für die Nachrüstung eines Keyless Ride Systems können stark variieren. Sie hängen von verschiedenen Faktoren ab:
- System: Die Kosten für das Keyless Ride System selbst.
- Einbau: Die Arbeitskosten für den Einbau durch eine Werkstatt.
- Zusätzliche Komponenten: Eventuell notwendige Zusatzteile wie Kabel, Steuergeräte oder Softwareanpassungen.
Hinweis: Es ist ratsam, sich vorab ein Angebot von einer Werkstatt einzuholen, um die Gesamtkosten abschätzen zu können.
Erfahrungen von Nutzern
Die Meinungen über Keyless Ride Systeme gehen auseinander. Einige Nutzer schätzen den Komfort und die Bequemlichkeit, während andere Bedenken hinsichtlich der Sicherheit und Zuverlässigkeit haben.
Positiv:
- "Ein klares "Ja" von mir. Möchte Keyless Ride nicht mehr missen. Schlüssel bleibt immer in der Jackentasche."
- "Die jetzige LC hat daher Keyless. Die Hände sind frei. Wenn man die Koffer trägt ist da nicht noch ein Schlüssel mit in der Hand oder man muß sich die Handschuhe ausziehen um in der Jacke den Schlüssel rauszuholen. Wie oft man den Schlüssel in der Hand hat merkt man erst wenn man keinen Schlüssel mehr in der Hand nehmen muss."
Negativ:
- "Für die Navihalterung den Sitz und den Koffern braucht man ja noch immer den Schlüssel und da finde ich den klobigen Funkschlüssel schon unhandlich."
- "Ich hab mir dieses Jahr noch ne 1200 LC ohne Keyless ride geholt genau aus den von dir geschilderten Gründen. Man braucht den Schlüssel eh für die Navihalterung und Koffer. Und wenn der Schlüssel im Zündschloss ist, dann weiß ich wo der ist. Hab am Auto so ein Keyless Gedöns, da hab ich schon zigmal den Schlüssel gesucht."
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