KMC Fahrradkette Gold im Test: Ein umfassender Überblick

Die Kette ist ein entscheidendes Bauteil am Fahrrad, das mit einem Wirkungsgrad von etwa 98 Prozent die Kraft effizient ans Hinterrad überträgt. Regelmäßige Schmierung ist dabei essenziell, um die Lebensdauer der Kette zu verlängern und den Verschleiß zu minimieren. Durch die Reibung zwischen den Bolzen und Kettenlaschen kommt es jedoch unweigerlich zu Materialabtrag und einer Längung der Kette.

Allgemeine Informationen zu Fahrradketten

Die angeschlissene Kette ändert ihre sogenannte Teilung. Die Abstände von Bolzen zu Bolzen, im Neuzustand gleichmäßig, ändern sich zu kurz- lang-kurz. Das wiederum stresst die Ritzel und Kettenblätter und sorgt auch dort für verstärkten Verschleiß. Heimtückisch: Davon spürt man zunächst nichts. Eine gelängte Kette verändert die Zahnprofile aber so, dass eine neue Kette darauf irgendwann nicht mehr läuft.

Bei hochwertigen Rädern empfiehlt es sich daher, die Kette rechtzeitig zu wechseln, dann halten die Zahnräder zwei bis vier Ketten lang. Die absoluten Kilometerleistungen können dabei gewaltig schwanken. Ein sportlich betriebenes E-Bike kann eine Kette auf 1000 Kilometer hinrichten. Am gepflegten Schönwetterrad hält die gleiche Kette auch 7000 Kilometer und mehr.

E-Bike Ketten im Fokus

Sollte man am E-Bike also besondere Ketten mit dem Zusatz „E“ verwenden? Und lohnt es sich, etwas tiefer in die Tasche zu greifen und die Top-Modelle zu kaufen? Der Test auf dem Prüfstand fördert erhebliche Unterschiede im Verschleißverhalten zutage. Während manche Exemplare nach dem Testmarathon noch nicht austauschpflichtig wären, sind andere schon extrem gelängt. Auffällig ist, dass zwei ausgewiesene E-Bike-Ketten im Test - von KMC und von Miché - besonders schlecht abschneiden. Extrem haltbar sind hingegen alle Shimano-Ketten, auch die ganz günstigen, sowie die KMC X10.

KMC hat die e10 EPT extra für die Nutzung an einem E-Bike mit Mittelmotor designt. Da ein E-Bike eine Kette viel stärker beansprucht als ein Fahrrad ohne Motor, muss sie deutlich robuster sein. Deshalb ist dieses Exemplar zugkraftverstärkt und so vernietet, dass man auch unter Last gut schalten kann, wodurch die Kraft stets optimal übertragen wird.

Testergebnisse im Überblick

Ein umfassender Test verschiedener Fahrradketten zeigt deutliche Unterschiede im Verschleißverhalten. Hier eine Zusammenfassung der Ergebnisse:

• KMC X10: Die günstige Kette zeigt, dass Shimano-Zulieferer KMC auch unter eigener Flagge extrem haltbare Ketten anbietet.
• KMC X10 EL Gold: Goldig glänzend durch Titan-Nitrit-Beschichtung. Sehr leicht durch durchbrochene Laschen, aber in der Haltbarkeit nicht toll.
• Shimano Ketten: Durch die Bank glänzend sind die Ergebnisse der Shimano-Ketten. Auch die günstigste, die HG 54, schneidet sehr gut ab.
• SRAM PC 1071: Hohlbolzen drücken das Gewicht, die vernickelten Außenlaschen sorgen für Glanz. Gute Haltbarkeit.

Detaillierte Testergebnisse der KMC Ketten

Die folgenden Tabellen zeigen die detaillierten Testergebnisse der KMC Ketten im Vergleich zu anderen Marken:

KMC E10

• Preis: 52,95 Euro
• Gewicht: 285 Gramm
• Glieder: 122
• Gewicht pro Kettenglied: 2,34 Gramm
• Breite: 5,99 Millimeter
• Verschleiß: 0,078 Millimeter
• Testurteil: BEFRIEDIGEND
• Fazit: Spezifische E-Bike-Kette. Fällt im Test durch ausgesprochen schwache Haltbarkeit auf.

KMC X10

• Preis: 33,90 Euro
• Gewicht: 264 Gramm
• Glieder: 114
• Gewicht pro Kettenglied: 2,32 Gramm
• Breite: 5,88 Millimeter
• Verschleiß: 0,017 Millimeter
• Testurteil: SEHR GUT (Testsieger 3/2019)
• Fazit: Die günstige Kette zeigt, dass Shimano-Zulieferer KMC auch unter eigener Flagge extrem haltbare Ketten anbietet.

KMC X10 EL Gold

• Preis: 54,90 Euro
• Gewicht: 259 Gramm
• Glieder: 114
• Gewicht pro Kettenglied: 2,27 Gramm
• Breite: 5,89 Millimeter
• Verschleiß: 0,054 Millimeter
• Testurteil: GUT
• Fazit: Goldig glänzend durch Titan-Nitrit-Beschichtung. Sehr leicht durch durchbrochene Laschen, aber in der Haltbarkeit nicht toll.

Weitere Testreihen und Erfahrungen

Es wurden auch weitere Testreihen durchgeführt, um das Verhalten verschiedener Ketten unter unterschiedlichen Bedingungen zu untersuchen. Einige Ergebnisse:

• Campa Record (10fach) vs. Shimano Ultegra CN 6701 vs. Shimano XT CN-HG95 vs. SRAM XX1: Die Campa-Kette liegt vorne, dicht gefolgt von der SRAM-11fach-Kette. Die Ultegra ist das Schlusslicht.
• Kettenpflege: Ein Test mit einer 9-fach XT-Kette HG93 zeigte, dass die anfängliche Entfettung der Kette die Lebensdauer verschlechtert.
• KMC-X1 (Single-Speed/Nabenschaltung): Nach 9000km beträgt die Gesamtlängung ca. 4,5mm.

Schaltverhalten und Praktische Aspekte

Neben der Haltbarkeit spielt auch das Schaltverhalten eine wichtige Rolle. So musste ich leider feststellen, dass zwischen der Campa C9 und der Shimano HG93 doch ein großer Unterschied besteht. Ist die C9 etwas eingefahren, verbessert sich zwar die Schaltqualität etwas, aber kommt bei Weitem nicht an die 9fach-Kette von Shimano ran. Die Schaltperformence der C9 ist deutlich schlechter als beispielsweise die der HG93.

Für Kettenschaltungen ( - 9-fach ) gibt es sicherlich besseres. Unterschiede im Schaltverhalten konnte ich zwischen der C9 und der Hg93 ebenfalls feststellen. Für mich sind sie jedoch nicht relevant am schweren Reiserad. Die C9 eignet sich zudem sehr gut für 8fach Antriebe. Hier sind IMHO kaum Unterschiede zwischen einer HG91 8x und der C9 in Sachen Schaltverhalten vorhanden.

Fazit

Die Wahl der richtigen Fahrradkette hängt von verschiedenen Faktoren ab, darunter der Fahrradtyp, die Fahrbedingungen und die persönlichen Präferenzen. Tests zeigen, dass es erhebliche Unterschiede in der Haltbarkeit und im Schaltverhalten gibt. Regelmäßige Pflege und rechtzeitiger Austausch der Kette sind entscheidend, um die Lebensdauer von Ritzeln und Kettenblättern zu verlängern.

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