Ein interessantes Thema, über das es sich lohnt nachzudenken ist die Nachrüstung von Kostka Tretrollern mit Elektroantrieb. Auf ebenen Strecken mag ein Elektroantrieb unnötig erscheinen, aber bergauf kann er eine willkommene Unterstützung bieten.
Antriebsarten und Motoren
Bei der Nachrüstung eines Tretrollers mit Elektroantrieb stellt sich die Frage nach der geeigneten Motorart. Da ein Mittelmotor keine Option ist, muss man sich zwischen einem Nabenmotor im Vorder- oder Hinterrad entscheiden. Es gibt Vor- und Nachteile der einzelnen Motoren.
Vorderradmotor
Man braucht Vorderrad-Motoren wegen der 100mm Achsbreite. Und da gibt es offensichtlich nur welche mit Getriebe.
Ein Vorderradantrieb kann unpraktisch sein, da das Vorderrad bei Gewichtsverlagerung leicht durchrutschen kann.
Hinterradmotor
Da müsste man beim Roller wohl einen Vorderradmotor nehmen und hinten einbauen, wenn man den Motor hinten haben will. Ich hätte den aber hinten eingebaut wegen Antriebskraft und Gewichtsverteilung.
Wenn E.Antrieb dann am Hinterrad, aber erst mit 70 Jahren.
Idealerweise besorgst du dir bei AliExpress ein komplettes Hinterrad mit Motor. Die gibts da zu tausenden. Einbaumasse beachten. Bremsensituation checken. Ist eine Aufnahme für Bremssattel am Rahmen? Dann ensprechend das Antriebsrad mit Bremsscheibenaufname bestellen. Nimm nicht weniger als 500Watt.
Rechtliche Aspekte in Deutschland
Um in Deutschland StVO-konform zu sein, darf der Roller nicht "alleine" fahren, sondern bräuchte einen Sensor. Durch die Pedelec-Verordnung ist es in Deutschland schwierig mit Daumengas. Überall ist es erlaubt, nur hier nicht.
Es gibt tatsächlich einen E-Tretroller mit Kicksensor, aber der war glaube ich kleiner als 12" Räder und nur als Zubringer im Stadtbereich gedacht. Man tritt an und der Motor gibt für eine gewisse Zeit Unterstützung.
In Deutschland dürfen E-Scooter maximal eine Leistung von 500 Watt haben. Dies sieht der erste Paragraf der Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (§1 eKFV) vor. Wenn es street-legal sein soll, braucht man nach § 2 (1) 1. eKFV eine ABE oder eine Einzelbetriebserlaubnis und nach § 2 (1) 2.
Umbau und Kosten
Eine gescheite Umrüstung kostet über 1200€, mehr als die Hälfte fällt auf den Akku ab. Der Knackpunkt: Man braucht Vorderrad-Motoren wegen der 100mm Achsbreite. Und da gibt es offensichtlich nur welche mit Getriebe.
Fast alle Roller mit Standartlaufrad ( 100 mm ) hinten und Felgenbremse können für 999 € umgebaut werden. ( 16,20,26 Zoll ). Der Umbau dauert ca. 30min.
Wenn das Ding vorher noch nicht elektrifiziert war, solltest du eine ganze Reihe YT Videos schauen und erst danach einkaufen. Ich rate zu einem intelligenten, programmierbaren VESC Controller. Z. B. von flipsky. Da kannst du irgendeinen brushless Motor anschliessen (+Hall Sensoren) und er stellt sich automatisch auf den Motor ein. Wenn du so etwas noch nie gemacht hast, überleg dir, ob du nicht direct einen fertigen eScooter mit grossen Rädern bestellst.
Beispiele und Modelle
Hier hat jemand genial einen Kostka umgebaut. Richtig großer Akku, gute Reichweite und, wie ich finde, perfekt gestylt. Könnte mir auch gefallen. Der sieht auch schick aus, hat nen großen Akku und ordentlich Wumms bzw. Reichweite.
- Das Flykly SmartPed hat einen Kicksensor.
- Die GBoard eyf20 Serie ist wahlweise mit Kicksensor, Daumengas oder beides erhältlich.
- Der Einzige mit Strassenzulassung ist meines Wissens nach der Flykly.
So täte mir mein Mibo Express gefallen, mit Heckmotor. Aber wie gesagt, in Deutschland isses ja leider illegal...
Es gibt von Kostka bereits Modelle mit Elektroantrieb:
- Kostka e-Tour MAX
- Kostka e-Tour Twenty MAX
Diese Modelle verfügen über:
- Schmale Hinterradnabenteilung (100 mm) und 20 Zoll Hinterrad.
- Neuer und steiferer Rahmen der 6. Generation für ein noch besseres Fahrerlebnis.
- Erhöhter Motordrehmoment.
- Erhöhte Batteriekapazität um +15%.
- Innovative Motor und Wellenlagerung in einem neuen polierten Aluminium-Chassis.
- Neue Steuerungselektronik und mobile Anwendungen.
- Reduzierter Motorgeräusch und verbesserte Kühlung.
- Die neue Generation von Bluetooth 5.1 - schnellere Verbindung eines Mobilgeräts mit einem Elektroroller - ohne Kopplung.
- Automatisches Software-Update über mobile Anwendung.
- Sanfteres Starten und Stoppen des Motors.
- Verbessertes Ansprechverhalten des Motors.
Ein sensorgestütztes System in der Tretroller-Nabe zeichnet die Bewegung des Fahrers auf und reagiert auf alle Impulse, egal ob man beschleunigen oder verlangsamen möchte.
ZWEI EINSTELLMÖGLICHKEITEN:
- Im PEDELEC-Modus (Reichweite bis zu 50km) verleiht der Elektrotretroller Ihrem Abstoß die erforderliche Kraft, damit Sie sich mit beispielloser Leichtigkeit fortbewegen können. Wenn Ihre Geschwindigkeit auf 6 Km/St. gesenkt wird, was der Geschwindigkeit eines Fußgängers gleicht, wird diese Geschwindigkeit vom Tretroller beibehalten, um sich einfach unter Menschen zu bewegen. Die maximale Unterstützungsgeschwindigkeit beträgt 25 km/h.
- Im FUN-Modus (Reichweite bis zu ca. 20km) wird eine weitere Funktion hinzugefügt, die die zuletzt erreichte Geschwindigkeit für einen von Ihnen festgelegten Zeitraum beibehält. Natürlich wird auch die Energie des Abstoßes verwendet, wie im PEDELEC-Modus. Beide Modi beinhalten auch die Rückgewinnung elektrischer Energie. Die maximale Unterstützungsgeschwindigkeit im FUN-Modus beträgt 20 Km/St. (nur Privatgrundstück).
Der Footbike Pedelec-Modus entspricht den deutschen Vorschriften für Elektrotretroller ohne Registrierung und Versicherung laut Angabe des Herstellers. Die gesetzlichen Anforderungen können von Land zu Land, sowie Bundesland zu Bundesland unterschiedlich sein. Wenden Sie sich daher immer an die zuständige Behörde Ihres Landes.
Technische Daten:
Die folgende Tabelle zeigt die technischen Daten der Kostka e-Tour MAX / e-Tour Twenty MAX:
| Merkmal | Kostka e-Tour MAX | Kostka e-Tour Twenty MAX / Fold |
|---|---|---|
| Höhe | 1020 mm | 1020 mm |
| Länge | 1720 mm | 1580 mm |
| Gewicht | 12,4 kg | 12,4 kg / 13 kg |
| Max. Belastung der Rahmen | 150 kg | 150 kg |
| Vorderrad Größe | 26" | 20" |
| Hinterrad Größe | 20" | 20" |
| Trittbretthöhe | 65 mm | 50 mm |
| Trittbrettlänge | 440 mm | 440 mm |
| Radstand | 1150 mm | 1080 mm |
| Lenkers Breite | 680 mm | 680 mm |
| Batterietyp | Li-ion (172,8 Wh, 6.0 Ah, 28.8 V) | Li-ion (172,8 Wh, 6.0 Ah, 28.8 V) |
| Motornennleistung | 250 W (Brushless) | 250 W (Brushless) |
| Max. Geschwindigkeit | 20, 25 km/h | 20, 25 km/h |
| Volle Ladung in ca. | 2,5 h | 2,5 h |
| Reichweite ca. | 50km | 50km |
Anleitung und Tipps für KOSTKA e-roller:
Es gibt jede Menge Einstellungen, die Sie nutzen können, dann bleibt nur noch loszutreten. Mit der mobilen App können Sie individuelle Parameter festlegen, um das Verhalten des Tretrollers an Ihre Bedürfnisse anzupassen.
- Boost (Intensität der Hilfe während des Abstoßes):
- Assistance (Wert der Entfernung, bei der die erreichte Geschwindigkeit durch Abstoßen aufrechterhalten wird - 1 km max):
- Braking (Bremsintensität mit dem BT-Regler, nur mit dem BT-Regler aktiv - nicht in der Packung enthalten!):
- High speed braking (Intensität des regenerativen Bremsens - aktiv ab 30 km / h).
- LED-Farbe am Motor.
Sie können mehrere Tretroller mit Ihrem konto koppeln, sodass Sie immer den richtigen auswählen können. Zum Fahren selbst ist jedoch Ihr Smartphone nicht notwendig! Es wird nur zum Einstellen des Modus verwendet.
Mit dem Bluetooth-Controller für Ihr e-KOSTKA Tretroller können Sie während der Fahrt ganz einfach und im Handumdrehen den Modus wechseln. Passen Sie Ihr e-Kostüm an Ihre aktuellen Bedürfnisse an und genießen Sie eine noch größere Bewegungssynergie zwischen Ihnen und Ihrem Tretroller.
Die Rekuperation (Energierückgewinnung) kann beim Bremsen oder bergabfahren verwendet werden, sodass Sie einen Teil der Energie problemlos zurück gewinnen können. Die Ladegeschwindigkeit beträgt mit einem Standard-2A-Ladegerät nur ca. 2 Stunden, sodass Sie Ihren Akku nicht verschwenden müssen und mehr als 1000 Ladezyklen bewältigen können!
Dank eines ausgeklügelten Energieverwaltungs- und Rekuperationssystems erreicht die 160-Wh-Lithiumbatterie im PEDELEC-Modus eine Reichweite von über 50 km, während sie im FUN-Modus leicht 20 km überschreiten kann. Natürlich hängt es immer von den Einstellungen der Assistenz, dem Routenprofil und dem Gewicht des Fahrers ab.
Der Tretroller dehnt und stärkt die Muskeln, verbessert die Knochenkondition und hilft gegen Rückenschmerzen.
Die Tragfähigkeit des Tretrollers ist für bis zu 120 kg Gewicht bei dynamischer Belastung ausgelegt. Das geringe Gewicht des Elektrotretrollers garantiert ein exzellentes Handling.
Unser e-KOSTKA hat die Möglichkeit, den Motor zum Schutz vor unbefugtem Gebrauch abzusperren. Wenn sich der e-KOSTKA-Motor nicht dreht, ändert sich die Geschwindigkeitsanzeige in ein Schlosssymbol und der Motor kann verriegelt werden.
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