Fahrrad Kurbelabzieher: Eine Anleitung zum Selberbauen einer Werkzeugkiste

Wer regelmäßig am eigenen Bike schraubt, weiß: Nichts ist nerviger als wild verstreutes Werkzeug. Die Lösung? Ein selbstgebauter Werkzeugkoffer. Mit etwas Planung und Geduld, einem passenden Koffer, Cutter-Messer sowie Schaumstoff entsteht in wenigen Schritten deine Toolbox.

In 5 Schritten zur personalisierten MTB-Toolbox

Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung für deinen Werkzeugkoffer findest du hier:

1. Plan skizzieren

   Ordnung ist das halbe Leben. Alle Werkzeuge sollen daher einen guten Platz finden. Los geht es mit der Planung! Suche eine für dich passende Box (Material, Größe) und wähle die gewünschten Werkzeuge aus. Kaufe ggf., was du noch nicht besitzt.

2. Anordnung des Werkzeugs festlegen

   Überlege nun, welche Tools du am häufigsten benutzt, und priorisiere diese. Die meistgenutzten Werkzeuge sollten am schnellsten zugänglich sein, also die beste Position in der Box haben. Ein Blatt Papier kannst du als Schablone nutzen und jetzt verschiedene Positionen und Verteilungen der Werkzeuge austesten.

3. Werkzeug platzieren

   Je nach Größe der Kiste musst du den Schaumstoff passend zuschneiden. Anschließend legst du die Werkzeuge auf den Matten aus und schaust, ob alles deiner Vorstellung entspricht. Zwischen den Tools sollte mindestens 8-10 mm Abstand sein.

4. Schaumstoff zuschneiden

   Wenn alles seinen finalen Platz hat, beginnst du damit, den Schaumstoff zurechtzuschneiden. Verwende dazu geeignetes Werkzeug und cutte zuerst den Umriss, danach die Tiefe feintunen. Achte darauf, nicht zu weit zu schneiden. Arbeite konzentriert, filigran und vorsichtig.

5. Der fertige Werkzeugkoffer

   Deine Toolbox ist fertig! Jetzt kannst du sie fleißig nutzen. Immer ordentlich einräumen, damit du nichts verlierst.

Beim Werkzeug hat Itte auf hohe Qualität und nicht zu überladende Größe geachtet. "Ich lege neben guter Funktionalität vor allem Wert auf einen fairen Preis. Überteuertes Premium-Werkzeug kommt mir nicht in die Kiste", meint Lukas. Werkzeuge von Park Tool über Birzman, Proxxon, Cyclus oder Wera bis hin zu einigen unbekannteren Werkzeug-Brands wie BBB, Radon oder Pferd Tools finden sich in der Box.

Die Gesamtkosten belaufen sich zwar auch auf einen stattlichen dreistelligen Betrag, doch gutes Werkzeug kauft man bekanntlich nur einmal und einige der Tools hat man ja oft - leider unsortiert - schon zu Hause "rumfliegen". Zeit, um Ordnung zu schaffen!

Inhalt von

In den drei Koffer-Etagen sind die Werkzeuge von oft genutzt bis selten gebraucht, sortiert und im sorgfältig zurechtgeschnittenen Schaumstoff platziert. Der Koffer von KS Techno Case misst 46 x 34 x 19 cm. Die Schaumstofflagen kommen von Shadowfoam ("Easy Peel"), jeweils circa 15 Euro.

Hier siehst du die verschiedenen Ebenen des Koffers im Überblick:

• Etage 1 - Spare Parts
• Etage 2 - die Großen fürs Grobe
• Etage 3 - die zweite Riege
• Ebene 4 - die Essentials

Etage 1 - Spare Parts

• Sortierkästen mit Ersatzteilen:
• Bremsbeläge
• Ventile
• Batterien (CR2032 & CR2450)
• Spacer
• Tape
• Sram-AXS-Ladegerät
• Pedalcleats
• Ersatzschrauben
• Parktool UP-Set 1-3
• Kettenöl
• Carbonpaste
• kleines Cuttermesser
• Handschuhe
• & mehr

Etage 2 - die Großen fürs Grobe

Diese Tools benötige ich nur ab und zu:

• Kettenpeitsche | Park Tool SR-12
• Kettenhalter | Marke unbekannt
• Bremsscheibenrichtwerkzeug | Park Tool DT-2
• Kolbenspreizer | Park Tool PP-1.2
• Feile | Pferd Tools FH4/1
• Maulschlüssel (einstellbar) | Park Tool PAW-6
• Tretlagerschlüssel | Shimano TL-FC32
• Kurbelabzieher | Cyclus Tools Hollowtech II
• Schonhammer | Parktool HMR-8
• Kassettenabzieher | BBB BTL 12S

Etage 3 - die zweite Riege

Diese Tools benötige ich regelmäßig, aber nicht täglich:

• Bremssattel Einstellhilfen | Birzman
• Digitaler Messschieber | Park Tool DC-1
• Chain Gap Tool | Sram Eagle (1 x mechanisch, 1 x AXS)
• Flach-/Kombizange | Radon (ca. 19 cm)
• Maßband | Park Tool RR-12 (3,5 m)
• Kettenverschleißlehre | Birzman
• Schere | Park Tool SZR-1
• Spitzzange | Radon (ca. 17 cm)
• Kettennieter | Park Tool CT-3.3
• 2-in-1-Kettenverschlusszange | Park Tool MLP-1.2
• Metall-Reifenheber | 2 x Park Tool TL5
• Bowdenzugschneider | Birzman Cable Cutter

Ebene 4 - die Essentials

Diese Tools benutze ich (fast) täglich:

• Inbus-Set | Wera Hex Plus (einzeln)
• Torx-Set | Wera Multicolour HF1 (am Stück)
• Metall Pinzette | Marke unbekannt
• Dämpferpumpe | Rock Shox 300 PSI
• Ventilrausdreher | Park Tool VC-1
• Mini Taschenlampe | Marke unbekannt
• Seitenschneider | Radon (ca. 18 cm)
• Sternschlüssel | Park Tool AWS-7 (4er, 5er, TX25)
• Drehmomentschlüssel | Proxxon Microclick MC 15
• Druckluftprüfer | Schwalbe Airmax Pro
• Bitaufsatz-Schraubendreher | Wera Kraftform Kompakt
• Messer | Park Tool UK-1
• Speichenschlüssel | Spokey 3,25er
• Bitsatz | Wera BC 30 Universal 1

Entfernen einer defekten Kurbel

Zeit für den Einsatz? Kurz zu meinem Fahrrad, es ist ein R&M Homage (45) von 2016. kennenzulernen, einige Änderungen vorzunehmen, zu pflegen und zu warten. wie die Kurbel abzuziehen. Das TL-FC10 Kurbelabzieher von Shimano ist anscheinend ohne Adapter ausschließlich für Vierkant-Kurbeln geeignet. In diesem Video wird es anders gelöst.

Der verlinkte Adapter ist für Shimano Octalink. durchgängig hohl ist. In diesem Video wird es anders gelöst. In diesem Video wird der passende Kurbelabzieher erklärt. Zudem sind einige gute Tipps dabei! Kann man so machen, aber warum nicht beide Abzieher?

Alternative Methoden zum Entfernen einer Kurbel

Wenn das Gewinde der Kurbel kaputt ist, ist es nicht mehr möglich, die Kurbel mit einem Kurbelabzieher zu demontieren, da das Gewinde völlig zerstört ist. Gibt es noch eine andere (ggf. brachiale) Möglichkeit, die Kurbel auf der rechten Seite (=Antriebsseite) zu demontieren?

Wenn die Kurbelschraube ab ist, kannst du, wie schon bei dir angedeutet, brachial vorgehen und die Kurbel einfach runterschlagen. Rad auf die rechte Seite legen und mit nem Hammer runterschlagen.

• Verwende einen Lenkradabzieher, den kann man hinter dem Pedal einhängen und mit der Schaube auf die Kurbel drücken. Im Prinzip die gleiche Funktionweise wie der Kurbelabzieher, nur die Verankerung am Pedal ist anders.
• Einölen, von der Gegenseite abschlagen (mit einem Beitel, der es schon hinter sich hat oder einem ähnlich geformten Instrument. Es geht. Man braucht aber Geduld. Immer schön die Position wechseln, damit sich die Kurbel nicht noch mehr verklemmt.
• Wenn die Kurbel eh verbogen ist und das Gewinde platt ist kannste an der Kurbel nichts mehr beschädigen und wenn man Stück für Stück gegen die Kurbel schlägt wüßte ich nicht was dagegen spricht. Das Problem wird sein, dass nur Schläge auf den Pedalausleger nicht reichen werden, zumindest musst du mit einem Meisel/Schraubenzieher, etc. noch Schläge auf der kurbelabgewandten Seite anbringen.
• Außerdem sollten Rahmen oder Tretlager bei der Aktion gut fixiert sein, wenn du das nur auf den Boden legst, wird das Rad rumhüpfen, aber sich nichts lösen. Es ist auch denkbar, dass du den Rahmen verbiegst.
• Hast Du einen Trennschleifer (Flex)? Damit geht es auch. Flex wäre jetzt auch mein ansatz gewesen, und falls das Tretlager dabei mit drauf geht baut man halt ein neues ein ...
• Die schon erwähnte Trennschleiferversion wäre auch meine Variante. wenn man keinen Trennschleifer hat, tut es auch eine Metallsäge. Den entstandenen Schlitz mit Meißel aufweuten und die Kurbel ist runter.

Wenn die Lagerschale aus Stahl ist

Wenn die Lagerschale aus Stahl ist und zudem genug Platz vorhanden, kannst Du versuchen, zwei Montiereisen, deren gekröpfte Enden gegeneinandergelegt sind, dazwischen zu bekommen. Dann vorsichtig hebeln, Positionen wechseln.Gehen könnte es auch mit einem Elektrohammer, der schnellfrequente kurzhubige Impulse bringt, angesetzt auf das in der Kurbel steckende Wellenende.

• Such Dir einen aus: Meisel. Ok, ich schenk dir ein "z" und für die Ligatur darfst du dann selbst sorgen. Komm wir grillen Opa.

Du darfst nicht auf die Lager schlagen. Spann einen kräftigen Dorn in den Schraubstock ein, setz die Tretlagerachse drauf und schlag dann möglichst nah an der Achse auf die Innenseite von Kettenblatt und Kurbel. Das Fahrrad muss ein Helfer dabei waagerecht halten. Ja, das dürfte eine "schonende" Methode sein. Allerdings ist das ohne Hilfe nicht ganz einfach zu verwirklichen.

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