03. September 2025

Die Vielfalt der Harley-Davidson Modelle

Harley-Davidson bietet eine breite Palette an Motorradstilen, von nostalgisch bis modern. Ob kurze Ausflüge oder lange Abenteuer - hier findet jeder Fahrer das passende Bike.

Harley-Davidson Modelle 2025 - Entdecke die Neuheiten

Harley-Davidson hat die neuen Modelle für 2025 vorgestellt, und wir zeigen dir die Highlights aus dem aktuellen Portfolio. Neben den legendären Motorrädern gibt es ein spannendes neues Feature: das Harley-Davidson Factory Custom Paint & Graphics-Programm, mit dem du dein Bike direkt ab Werk individuell gestalten kannst.

Grand American Touring - Perfekt für deine nächste Tour

Die Modelle Street Glide, Road Glide und Road King Special bieten dir 2025 noch mehr Komfort, Performance und modernste Technologie. Ob kurze Ausflüge oder lange Abenteuer - diese Bikes sind dein perfekter Begleiter.

Trikes - Drei Räder, maximaler Fahrspaß

Mit den Freewheeler und der Tri Glide Ultra erlebst du auch 2025 das typische Harley-Davidson-Feeling - jetzt mit extra Stabilität. Ideal für alle, die lieber auf drei Räder setzen.

Factory Custom Paint & Graphics - Einzigartige Looks direkt ab Werk

Mit dem neuen Lackierungsprogramm kannst du dein Motorrad mit exklusiven Designs personalisieren - direkt ab Werk. Setze Dein persönliches Statement.

Die Modellfamilien im Überblick

Grand American Touring: Die Kategorie von Motorrädern, die wir von Grund auf geschaffen haben. Meistere lange Strecken souverän und mit Stil. Entdecke die große weite Welt und die absolute Freiheit auf Bikes, wie sie nur Harley-Davidson bauen kann.
Trikes: Fahre mit Sicherheit, Komfort und aufsehenerregendem Custom-Style auf drei Rädern. Mit den Trike-Modelle bietet Harley-Davidson erfahrenen Fahrern und Neueinsteigern gleichermaßen den Vertrauensschub von drei Rädern sowie reichlich und handlichen Stauraum für Roadtrips.
Cruiser: Authentische Tradition sorgt in Kombination mit moderner Technologie für Power, Style und pure Fahrfreude, ob in der Stadt oder auf der Landstraße. Cruiser fahren heißt, Abstand von einem immer hektischeren Leben zu gewinnen. Es bieten sich Dir so viele Modell-Möglichkeiten, um dieses Ziel zu erreichen.
Adventure Touring: Wenn aus geplanten Touren Umwege werden und einfach alles als Straße durchgeht. Für Abenteuer auf und jenseits asphaltierter Straßen.
Sport: Eine Modellfamilie, die von der ehrwürdigen Sportster® begründet wurde. Motorräder mit ikonischem Design und authentischem Sound. Die aktuelle Sportster-Generation verbindet hohe Leistung mit modernster Technik.

Die Motoren von Harley-Davidson

Der berühmte V2 ist über Jahrzehnte das Erkennungszeichen des Harley-Motors. Nach wenigen Jahren als Einzylinder, gibt es schon seit dem Jahr 1909 nur noch diese Zylinderanordnung. Die beiden aktuellen Motoren sind der Milwaukee-Eight in den Softails, Tourern und Trikes und der Revolution Max in den beiden Pan America Modellen.

Milwaukee-Eight

Der Motor löst damit nach fast 20 Jahren den Twin Cam Motor ab, von dem er sich durch seine Vierventiltechnik und besseres Ansprechverhalten aus dem Drehzahlkeller merklich unterscheidet. Die Vierventil-Zylinderköpfe pro Zylinder ermöglichen einen erhöhten Gasdurchsatz von 50% mehr als die vorherigen Zweiventil-Köpfe. In Kombination mit der effizienteren Verbrennung aufgrund der neuen Doppelzündung, erreicht der Milwaukee-Eight bis zu 10% mehr Drehmoment bei 11% weniger Verbrauch.

Mit nur einer kettengetriebenen Nockenwelle fällt der Ventilantrieb des Milwaukee-Eight leichter, leiser und einfacher aus als bei dem Twin Cam Motor. 75% der Schwingungen erster Ordnung werden durch eine stirnradgetriebene interne Ausgleichswelle ausgeglichen und sorgen so für erhöhten Fahrkomfort für Fahrer und Beifahrer. Der klassische Charakter einer sanft schüttelnden Harley V2 bleibt dabei erhalten. Bei hohen Geschwindigkeiten sorgt die Gummilagerung für ein sanftes Schwingungsverhalten.

Es sind aktuell Versionen in 107, 114 und 117 Cubic Inch erhältlich. Der neue Motor unterschreitet die weltweit verschärften Geräuschgrenzwerten, zugleich kommt der satte Auspuffklang besser als je zuvor zur Geltung.

Für die typische Zündfolge eines Harley-Davidson Big Twins wurde dem Milwaukee-Eight wieder ein Zylinderwinkel von 45 Grad verpasst und beide Pleuel laufen auf den gleichen Hubzapfen. Das Zusammenspiel sorgt für den berühmten „Potato, Potato“ Sound. Die Leerlaufdrehzahl wurde beim Milwaukee Eight von 1.000 auf 850 U/min abgesenkt, um die Harley im Stand leiser und ruhiger laufen zu lassen.

Revolution Max

Mit diesem Motor schlägt Harley-Davidson ein neues Kapitel der legendären V-Twins auf. Er dient als mittragendes Fahrwerkselement, das einen herkömmlichen Rahmen überflüssig macht. Dadurch wird das Gesamtgewicht der Maschine erheblich reduziert, der Schwerpunkt liegt niedrig und das wird Handling optimiert. All dies zusammen bringt eine hervorragende Beschleunigung aus dem Stand und ordentlich Power bei hohen Drehzahlen.

Der wassergekühlte Revolution Motor hat mit einem klassischen Harley-Davidson Motor, bis auf die langhubige Auslegung und den 45 Grad Zylinderwinkler nicht viel gemein. Der Motor leistet von 117PS mit 1130ccm bis 124 PS mit 1250ccm. Der Motor wurde in Zusammenarbeit mit Porsche auf Basis des Renntriebwerkes der VR1000 entwickelt.

Evolution Sportster Motor

Dieser Motor ist heute die Basis aller Modelle der Sportster-Familie, auch fast alle Buell Modelle werden von leistungsgesteigerten, modellgepflegten Derivaten des Evolution Sportster Motors angetrieben. Der Motor reicht von 883cm³ mit 46 PS bis 1202cm³ mit 67PS. 2007 wird der Keihin-CV Vergaser durch eine elektronische Saugrohreinspritzung ersetzt.

Der 1340ccm Evolution Motor wurde seinem Namen gerecht, denn er war eine wahre Evolution. Der „Evo“ verbraucht deutlich weniger und erzeugt zeitgleich deutlich mehr Drehmoment. On Top dreht er ruhiger und ist dadurch auch langlebiger. Er war der Motor für die damals brandneue Softail, welche heute als Urvater der kompletten Softail-Baurreihe gilt.

Weitere Motoren in der Geschichte von Harley-Davidson

Shovelhead: Wieder einmal verleiht der Look der Rockerboxen diesem Harley Motor seinen Namen. Die Zylinderkopfabdeckung erinnert an Schaufeln, deswegen auch Shovelhead. Der 1340 ccm 65 PS Motor hat neue Zylinderköpfe mit überarbeiteten Kanälen und kompakten Brennräumen, höher verdichtende Kolben, neue Nockenwelle und einen neuen Vergaser.
Ironhead: Der damals neue kleine, moderne Ironhead Motor mit sportlichem Charakter wird über eine stirnradgetriebene Nockenwelle angetrieben. Die 883cm³ Version mit Grauguss-Zylinder und -Zylinderköpfe gab dem Motor den Namen Ironhead. Der Motor dient als Antrieb der damals neuen Sportster-Baureihe.
Panhead: Der Panhead Motor, welcher zu seiner Auslaufzeit 1965 über 60 PS verfügt, zählt als Vorbild der Electra Glide und verfügt zu diesem Zeitpunkt bereits über einen E-Starter. Den Namen hat der Panhead von der unverwechselbaren Kuchenpfannenoptik der Rockerboxen.
Knucklehead: Der Knucklehead-Motor wurde von 36-47 produziert und war der erste Harley Motor mit Überkopfventilen und ist nicht zu unrecht der Wohl beliebteste Motor bei Harley Sammlern und auch bei unserem Captain. Der Name erhielt der Knuckelhead von seinen Rockerboxen, die den Knöcheln einer menschlichen Faust ähneln.
Flathead: Der Flathead wurde im zweiten Weltkrieg in den WLA Maschinen für die US-Army verbaut und machten Harley-Davidson zu diesem Zeitpunkt zum größten Motorradhersteller der Welt. Benannt nach seinen flach gewölbten Zylinderköpfen erschien der erste Flathead Motor 1929. Die Ventile wurden seitlich angeordnet. Der Flathead Motor wird auf bis zu 1340ccm Hubraum und 34 PS optimiert.

Erlebe die Freiheit mit Harley-Davidson

Mit einer Harley-Davidson® eröffnen sich alle Möglichkeiten. Freiheit pur. Ikonisches Design, authentischer Sound. Diese Bikes sind ideal für kurvenreiche Bergstraßen, aber auch für die Stadt. Für lange Strecken, in unverwechselbarem Style. Entdecke die große weite Welt und die absolute Freiheit auf Bikes, wie sie nur Harley-Davidson bauen kann.

Die neuen H-D® Cruiser 2025

Für Dich legen wir gerne noch eine Schippe drauf! 2025 werden alle Harley-Davidson® Cruiser vom Milwaukee-Eight® 117 befeuert. Und damit erstmals auch die Street Bob®, die Fat Boy® und die Heritage Classic. Auch die Bikes, die bereits mit dem Motor unterwegs sind, erhalten einen Boost. Für die nachdrückliche Kraftentfaltung in der Breakout® und der Fat Boy® sorgt der modifizierte Milwaukee-Eight® 117 Custom. Er generiert rund 13 % mehr Leistung als der bisherige Motor. Auch die Low Rider® S und die Low Rider® ST können sich über rund 10 % Kraftzuwachs freuen. Sie werden künftig vom Milwaukee-Eight® 117 High-Output-Motor angetrieben. Die Street Bob® und die Heritage Classic cruisen mit der Power des klassischen Milwaukee-Eight® 117 Motors mit Dir ins Abenteuer. Zudem bekommen alle Bikes der Baureihe drei verschiedene Fahrmodi, überarbeitete LED-Scheinwerfer, verbesserte Displays und eine 2-in-1-Abgasanlage.

Die neue Pan America® 1250 ST

Die Straße gehört ihr! Die neue Pan America® 1250 ST wurde speziell für den Straßeneinsatz optimiert - von den Rädern bis zum Sitz. Die Maschine ist nicht nur niedriger, sondern auch ganze zwölf Kilo leichter. Der serienmäßige Quickshifter sorgt für schnelleres und komfortableres Schalten. Dynamik und souveränes Handling sind für die Pan America® 1250 ST eine Selbstverständlichkeit. Ihr Design hebt sich von der Masse ab. Ihre Performance begeistert. Für 2025 werden 3 Farben verfügbar sein: Vivid Black, Billiard Gray und Brilliant Red

Die neue Street Glide® Ultra

Wer gerne besonders lange Strecken auf zwei Rädern zurücklegt, wird die neue Harley-Davidson® Street Glide® Ultra schätzen. Sie vereint Style, Komfort und Performance. Was sie besonders auszeichnet, sind ihre erstklassigen aerodynamischen Eigenschaften und die ausgefeilte Ergonomie für Fahrer und Beifahrer. Selbst sehr lange Distanzen lassen Dich nicht ermüden. Ebenfalls gut für lange Reisen: Das Reisemotorrad verfügt über mehr Stauraum. Für druckvollen Vortrieb ist der Milwaukee-Eight® 117 an Bord. Er generiert rund 6,6 % mehr Drehmoment und ca. Hier bleiben in Sachen Komfort und Leistung keine Wünsche offen.