07. September 2025

Laufrad zentrieren ohne Zentrierständer – Eine Anleitung

Nach deiner Radtour schiebst du dein Fahrrad in den Keller und hörst ein kratzendes Schleifgeräusch. Du achtest auf das Geräusch, es kommt von der Bremse - dein Laufrad schleift. Tatsächlich, im Vorderrad ist eine Acht. Die Acht reparierst du auch ohne Zentrierständer, ist aber schwieriger.

1. Welches Werkzeug benötigst du zum Fahrrad zentrieren?

  • Nippel- Speichenspanner oder Speichenschlüssel: Er kostet zwischen 5 bis 10 Euro. Bei Multitools ist ein Speichenschlüssel dabei.
  • Willst du genauer und häufiger dein Laufrad zentrieren, dann benötigst du noch diese Tools: Zentrierständer, da erkennst du Höhen- und Seitenschläge direkt. Einsteiger Modelle starten bei 50 Euro und Profimodelle ab 250 Euro.
  • Die Spannung der Speichen überprüfst du mit einem speziellen Messgerät.

2. Seitenschlag entfernen:

Einen Seitenschlag zu reparieren ist noch eine relativ leichte Angelegenheit. Dabei müsst ihr zuerst feststellen wo das Laufrad unrund läuft.

  1. Stelle dein Fahrrad auf den Kopf und hänge die Bremse aus.
  2. Entferne den Reifen, so erkennst du einen Höhenschlag.
  3. Danach drehe das Rad langsam und schaue, an welcher Stelle es ausschlägt.
  4. Ich nutze die Bremse oder einen Stift als Referenzpunkt.
  5. Markiere den Bereich mit einer Kreide oder Stift.
Faustregel bei seitlichen Felgenschlag:
  • Schlägt die Felge nach rechts, ziehe die linken Speichen fest oder löse leicht die rechten Speichen.
  • Umgedreht ziehst du die rechten Speichen fest, wenn das Rad nach links ausschlägt.

Drehe den Speichenspanner zum Festziehen gegen den Uhrzeigersinn und im Uhrzeigersinn löst du sie. Probiere zuerst mit einer Viertel bis max. halbe Umdrehung, wenn die Felge heftig ausschlägt. Drehst du zu viel, geht die Felge in die andere Richtung. Dann fängt die Fummelei an und viel Geduld ist gefragt.

Hinweis: Bei Messerspeichen achte darauf, dass die flache Seite der Speichen in Fahrtrichtung steht. Dafür gibt es extra Speichenhalter.

Wenn die Felge ein leichten Ausschlag nach Links macht müsst ihr diejenige Speichennippel anziehen (Anziehen = Drehen im Uhrzeigersinn) die 1. dem Ausschlag am nächsten ist und 2. am rechten Flansch der Nabe eingehakt ist. Durch das Festziehen der Speiche verkürzt ihr die Speichenlänge zwischen dem rechte Flanschs der Nabe und Felge. Damit wandert die Felge Richtung Flansch und der Seitenschlag nach links wird geringer.

Wenn der Seitenschlag nur gering ist, reicht fürs erste Mal eine halbe Umdrehung. Nach dem Anziehen des Speichenippels um ein ½ Umdrehung kontrolliert ihr den Seitenschlag erneut. Diesen Vorgang wiederholt ihr solange bis der Seitenschlag verschwunden ist. Ist der Ausschlag nur minimal, müssen in aller Regel nur ein paar Speichen nachjustiert werden.

Wenn ihr einen Seitenschlag zentrieren wollt der auf der rechten Seite der Felge ist, müsst ihr alles spiegelverkehrt machen. Für einen Seitenschlag rechts, muss die nächstliegende Speiche angezogen werden, die auf dem linken Flansch der Nabe befestigt ist.

Nun kann man den markierten Speichennippel durch Drehen nach links lösen und so den Seitenschlag beheben. Alternativ kann man auch die beiden benachbarten Speichen auf der rechten Flanschseite durch Drehen des Nippels nach rechts spannen, so dass sich das komplette Laufrad an dieser Stelle nach rechts bewegt.

3. Höhenschlag deiner Felge reparieren:

Um einen Höhenschlag in einer Felge zu beseitigen müssen mehrere Speichen angezogen oder gelockert werden. Bei einem Höhenschlag gibt es immer zwei Seiten. Die eine Seite der Felge steht zu weit von der Nabenmitte ab und die - meist gegenüberliegende Seite - steht zu Nah an der Nabe.

  1. Ziehe den Reifen ab und suche den Bereich, wo das Rad eiert und markiere ihn.
Faustregel bei Höhenschlag:
  • Geht die Felge nach außen spanne dort die Speichen. Reicht das nicht, ziehe die andere Seite auch nach. Bewegt das Rad sich nach innen lockere die Speichen.

Normalerweise beginnt man - zumindest machen wir das so - mit der Stelle bei der die Felge zu Nah an der Nabe der ist. Da die Distanz Nabenmitte zu Felge zu gering ist, muss an dieser Stelle die Speichenspannung reduziert werden. Dazu müssen die Speichenippel entgegen dem Uhrzeigersinn gelockert werden.

In diesem Fall müssen alle Speichen in diesem Bereich (meist 4-6 Speichen) gelockert werden. Dabei wandert die Felge ein kleines Stück nach außen. Im Anschluss nimmt man sich die Stelle vor, bei der die Felge zu weit von der Nabe absteht und spannt die Speichennippel in einem Bereich von 4-6 Speichen. Dadurch wandert die Felge näher zur Felgenmitte und der Höhenschlag vermindert sich.

Dieses Vorgehen muss ebenfalls ein paar Mal wiederholt werden, bis der Höhenschlag verschwunden ist. Wichtig ist beim Seitenschlag zentrieren und Höhenschlag beseitigen vor allem eines. Wenn mehrere Speichen bearbeitet werden, sollten alle immer gleichmäßig und schrittweise angezogen oder gelockert werden. Das verhindert in aller Regel, dass das Laufrad am Ende total vermurkst ist.

4. Überprüfen:

Schau, ob die Felge noch rund läuft und nicht wieder zur Seite ausschlägt. Danach kontrolliere die Spannung aller Speichen. Drücke mit der Hand immer zwei zusammen.

5. Als Letztes drücke dein Laufrad ab:

  1. Lege die Felge auf den Boden und drücke mit beiden Händen drauf.
  2. Wiederhohle das 2 bis 3 Mal für beide Seiten.
  3. Prüfe nochmals die Felge.

Respekt zu deiner erfolgreichen Reparatur.

Werkzeuge zum Zentrieren des Fahrradlaufrads

  • Speichenschlüssel: Ein Speichenschlüssel mit der passenden Größe für die Nippel deiner Speichen.
  • Zentrierständer: Ein stabiler Zentrierständer erleichtert die Arbeit erheblich und ermöglicht eine schnellere und genauere Justierung.
  • Zentrierlehre: Eine Zentrierlehre hilft dir dabei, die Nabe exakt in der Mitte der Felge auszurichten.
  • Standpumpe: Eine Standpumpe ist wichtig, um den Reifendruck nach dem Zentrieren auf das gewünschte Niveau zu bringen.
  • Speichenspannungsmesser: Mit einem Speichenspannungsmesser kannst du die Spannung der einzelnen Speichen genau und sicher überprüfen.

Was du vor dem Zentrieren des Laufrads wissen solltest

Bevor du mit der Justierung beginnst, ist es wichtig, die Ursache für die Unwucht zu erkennen und entsprechend zu handeln. Befolge diese wichtigen Schritte:

  1. Beobachte die Rotation des Laufrads: Hebe das Fahrrad an und drehe das Laufrad langsam. Achte darauf, ob es sich seitlich bewegt oder vertikale Unregelmäßigkeiten aufweist.
  2. Überprüfe die Speichen: Fahre mit den Fingern über die Speichen, um festzustellen, ob eine lockerer als die anderen ist.
  3. Kontrolliere die Bremsscheibe (falls vorhanden): Falls dein Fahrrad Scheibenbremsen hat, überprüfe, ob der Rotor gerade ist.

Tipp: Bevor du die Speichen anziehst, stelle sicher, dass du die genaue Seite der Unwucht identifizierst. Ein falsches Anziehen kann das Problem verschlimmern.

So zentrierst du ein Fahrradlaufrad Schritt für Schritt

Ein verzogenes Laufrad kann sich auf zwei Arten bewegen: seitlich oder mit vertikalen Sprüngen. Beide Bewegungen können das Fahrgefühl erheblich beeinflussen, insbesondere auf asphaltierten Straßen.

Wie man eine seitliche Unwucht im Fahrradlaufrad korrigiert

Dies ist wahrscheinlich die häufigste Art der Unwucht, da sie bei allen Arten von Laufrädern auftreten kann - unabhängig vom Preis oder Modell des Fahrrads. Um die seitliche Unwucht zu korrigieren, sind folgende Schritte erforderlich:

  1. Ermittle die genaue Stelle der Abweichung. So kannst du gezielt eingreifen.
  2. Ziehe die Speichen auf der gegenüberliegenden Seite des Versatzes an. Wenn das Laufrad nach rechts verschoben ist, ziehe die Speichen auf der linken Seite fester.

Tipp: Führe alle Anpassungen in Vierteldrehungen durch, um sie sicher, einfach und kontrolliert vorzunehmen. Nach jeder Anpassung drehe das Laufrad erneut, um sicherzustellen, dass alles korrekt ausgerichtet ist.

Wie man vertikale Unwuchten im Fahrradlaufrad korrigiert

Diese Art von Unwucht ist weniger häufig, aber wenn dein Laufrad einen ovalen Lauf anstelle einer perfekten Kreisform aufweist, sind einige Korrekturen erforderlich. Die Lösung ist einfach: Löse die Speichen an den Stellen, an denen das Laufrad nach oben springt.

Unabhängig davon, ob es sich um eine vertikale oder seitliche Unwucht handelt, solltest du vorsichtig sein. Eine zu starke Spannung kann langfristige Schäden verursachen, da die Felge ihre Form verlieren könnte. Wir empfehlen dir, geduldig zu sein und die Korrekturen Schritt für Schritt vorzunehmen.

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Tags: #Laufrad

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