Das Crivit Urban Y.2 ist bei Lidl erhältlich. Lidl überrascht mit dem Crivit Urban X.2 - ein stylisches City-E-Bike mit solider Ausstattung und sogar einem Carbon-Riemen für unter 1.600 Euro. Neben E-Bikes von Zündapp, Fischer und Prophete will Lidl in seinem Online-Shop und immer wieder auch in seinen Läden E-Bikes seiner Eigenmarke "Crivit" an den Mann und die Frau bringen.
Das Verbrauchermagazin "Marktcheck" des SWR nahm zusammen mit dem E-Bike-Experten Dirk Zedler dieses recht schicke E-Bike für die Stadt und Fahrradtouren genau unter die Lupe nehmen. Passanten im Park machten ihre ersten Eindrücke, ohne zu wissen, dass es sich um ein Lidl-E-Bike handelt. Ihre Reaktionen fielen durchweg positiv aus: "Sportlich-elegant" oder "Von Lidl? Nicht schlecht. Das hätte ich jetzt nicht gedacht" lauteten die Kommentare.
Das E-Bike von Lidl ist sowohl als Damen- als auch als Herrenmodell erhältlich. Das "X" im Modellnamen steht für das Herrenmodell mit Oberrohr, während das "Y" den Tiefeinsteiger für Damen kennzeichnet. Als Urban-E-Bike konzipiert (ähnlich wie das Sushi- - oder VanMoof-Modell ) herrscht ein schlichtes Design vor und eignet sich vor allem für den Stadtverkehr. Der Verzicht auf eine Gangschaltung und Federelemente ist typisch für diese Klasse.
Ausstattung & Preis: Details Lidl-E-Bike Crivit Urban Y.2
Hier sind die Ausstattungsmerkmale und Preisdetails des Crivit Urban Y.2 von Lidl:
| Merkmal | Details |
|---|---|
| Preis | 1599 Euro (z. B. bei Lidl erhältlich) |
| Rahmengrößen | Uni (für ca. 1,65-1,83 m Körpergröße) |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 120 kg |
| Gewicht | 21,5 kg |
| Rahmenmaterial | Alu |
| Gabel | Alu |
| Schaltung / Antrieb | Eingang mit Riemenantrieb |
| Motor / Akku | Mivice M080, 45 Nm / ohne Angabe, 360 Wh |
| Bremsen | hydraulische Scheibenbremsen Shimano |
| Reifen/Reifendimensionen | Schwalbe Big Ben, 50 x 27,5 |
| Lichtanlage vorne/hinten | Sate Lite, 80 Lux/ Büchel, integriertes Rücklicht |
| Maximale Belastung des Gepäckträgers | 27 kg |
| Reichweite | ca. |
Das Lidl-E-Bike wird geliefert
Aber zur Kundenpraxis: Das E-Bike wird online bestellt und kommt im Karton beim Käufer an. Auslieferung über den Händler gibt es nicht, derzeit auch keine über den Laden. Wer das Rad aus der stabilen Box gezogen und von den schützenden Folien befreit hat, muss nur den Lenker gerade stellen sowie zwei Schraubbolzen festziehen und dann noch die Pedale montieren. Im Quick Start Guide ist alles beschrieben, mitgeliefert werden auch die wenigen nötigen Inbusschlüssel. Die Sattelstütze wird per riesigem Schnellspanner-Hebel geklemmt.
Praktisch: Auf der ungewöhnlich kräftigen Stütze sind Markierungen, die bei Nutzung mehrerer Personen helfen, schnell die richtige Sattelhöhe zu finden und beim nächsten Mal direkt wieder einzustellen, auch wenn andere das Rad genutzt haben.
Nur eine Rahmengröße beim Crivit Urban Y.2
Rein technisch ist es kaum machbar, dass ein harmonisch laufendes Rad mit Reifengröße 28 oder 27,5 für alle Menschen zwischen 1,60 und 1,90 Meter Größe passt - trotzdem wird das immer wieder versucht, und so ist es auch beim Crivit angegeben. Wer komfortabel darauf sitzen will, sollte nach unseren Testsitzern zwischen 1,70 und 1,83 Meter messen - die Kleinen müssten sich dann enorm strecken, für größer als 1,83 reicht der Sattelauszug nicht wirklich. Ein ausgleichender verstellbarer Vorbau fehlt ja hier.
Die Hersteller sparen enorm, wenn sie statt vier oder fünf Rahmengrößen nur eine anbieten. Auch so, nicht nur über Stückzahlen und günstigen En-gros-Einkauf erklären sich Preise.
Lidl-E-Bike: Viele positive Eigenschaften
Eine anfängliche leichte Kippel-Neigung beim Losfahren weicht einem tadellosen Geradeauslauf, hat man die Schrittgeschwindigkeit erst mal hinter sich gelassen. Dabei ist das Rad wendig genug für die City. Man sitzt etwas langgestreckt am breiten gekröpften Lenker. Komfort gibt’s nur von den breiten Schwalbe-Reifen - je nach Luftdruck.
Spaß macht das Bike trotzdem auch in der City - dem Motor und seiner Leistung sei Dank. Aktive Sicherheit bringen neben dem guten Handling die knackigen, hydraulischen Shimano-Scheibenbremsen und der Frontstrahler mit 80 Lux. Hinten gibt’s ein schön im Schutzblech integriertes Rücklicht mit Bremslicht, beides erwartet man nicht beim Discounter.
Und noch etwas gibt’s obendrauf: Wartungsarmut. Hier gibt’s keine Schaltung, keine Kette, keine Ritzel. Das Lidl-E-Bike ist ein Singlespeed-Rad mit Gates-Riemenantrieb. Das und die hydraulischen Discs sowie die Starrgabel machen es äußerst pflegeleicht. Dass Fahrräder mehrere Gänge haben, ist aber durchaus sinnvoll. Denn auch wenn ein kräftiger Motor unterstützt, bleiben das Stop-and-go in der City und langsame Geschwindigkeiten, die hier zu geringer Trittfrequenz führen, unkomfortabel. Das heißt nicht, dass ein Singlespeed mit Motor in der - eher flachen - City nicht funktioniert. Man muss es aber mögen und sollte keine Knie- oder Fußgelenkprobleme kennen.
Motor & Akku des Crivit Urban Y.2
Die armdicke Sattelstütze und das Kabel, das sich vom Sattelrohr zur -stütze kringelt, ist schnell erklärt: Hier sitzt der Akku mit 360 Wattstunden Kapazität. Das ist schwerpunktmäßig nicht der beste Ort, was für ein Citybike aber eher unwesentlich ist. Zum Herausnehmen des Akkus wird der Stecker abgezogen und die Stütze, sprich: der Akku, per Schlüssel entsperrt. So muss nicht unbedingt im Lidl-E-Bike geladen werden.
Wo ein Akku ist, ist auch ein Motor - allerdings ein nahezu unsichtbarer: Der Mivice-Nabenmotor M080 ist nicht nur kleiner als manche Schaltnabe, er ist auch ein echter Kracher: 40 Newtonmeter Drehmoment direkt am Hinterrad sind eine Ansage. Das ist das Überzeugendste. Egal bei welcher Trittfrequenz und ob in der Ebene oder am Berg - davon könnte sich auch mancher Mittelmotor in Sachen hybride Harmonie und natürlichem Pedalieren eine Scheibe abschneiden.
Respekt für die Sensor-Entwickler! Sie haben es geschafft, das System so abzustimmen, dass man sich fragt: “Hab ich so viel Kraft, oder schiebt da ein starker Motor so an, dass ich ihn als Teil von mir empfinde?” Der Antrieb ist dabei nur am Berg zu hören. Fünf Unterstützungsstufen (Aus, Eco, Tour, Race und Boost) werden per farbigen Kreissegmenten rund um den Einschaltknopf am Oberrohr angezeigt. Für den Modi-Wechsel reicht ein intuitiver Daumentipp auf den versteckten “+-”, oder “--”-Button unter dem Lenkergriff; sehr ergonomisch gelöst!
Flott ist man bei 25 Stundenkilometern, etwas darüber wird langsam abgeriegelt - und auch das auf die sanfte Tour.
Serviceleistungen, Vorteile & Nachteile
Radhändler vor Ort weigern sich manchmal, Räder vom Discounter zu reparieren. Was dann bei einem Defekt? Ein Lidl-Partner soll per Pickup-Service das Rad abholen und repariert zurückbringen. Wie gut und schnell das geht, konnten wir nicht testen.
Im Plus - die Vorteile: Viele ordentliche Komponenten, vom Rahmen über Reifen und Riemen bis zu Motor und Beleuchtung. Richtig schlicht oder billig fanden wir nur die wenig robusten und zu eng gezogenen Schutzbleche sowie das alte Vierkanttretlager.
Auf der Minus-Seite - die Nachteile: Nur für bestimmte Größen eingeschränkt, keine Einstellbarkeit, geringer Komfort (keine Schaltung!) und keine offiziellen Vertragswerkstätten.
Das Crivit Urban Y.2 ist die Ehrenrettung der Discounter-Bikes, auch wenn es sicher kein Vielfahrerrad ist: toller Antrieb, taugliche Ausstattung und günstig - immer vorausgesetzt, man passt gut darauf auf und mag mit nur einem Gang zurechtkommen. Dann gilt in diesem Fall wohl: Lidl lohnt sich.
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