18. September 2025

Eufab Fahrradträger für E-Bikes im Test: Ein umfassender Überblick

Immer mehr Autofahrer setzen auf Fahrradträger für die Anhängerkupplung, um sich das mühsame Heben auf das Dach zu ersparen. Der Discounter Lidl verkauft aktuell sowohl online als auch in den Filialen einen Fahrradträger zum sehr attraktiven Preis, der auch für E-Bikes geeignet ist.

Eufab Fahrradträger im Fokus

Eufab ist seit über 30 Jahren auf dem deutschen Markt vertreten und zählt zu den Vorreitern im Bereich der Fahrradträger für Anhängerkupplungen. Heute präsentieren sich diese Trägersysteme als durchdachte Alltagsbegleiter - ihre Handhabung ist unkompliziert, sicher und problemlos auch allein möglich.

Lidl Angebot: Eufab Poker F

Erhältlich ist der Fahrradträger bei Lidl für einen Angebotspreis von 199 Euro. Entscheidender ist, dass es sich laut Preisvergleich bei idealo um den aktuellen Online-Bestpreis handelt. Alternative Preise beginnen erst ab 229 Euro, also 30 Euro über dem Lidl-Angebot.

Mit dem "Poker F-Basic" von Eufab nehmt ihr bis zu zwei Räder mit. Er ist klappbar, der Kofferraum bleibt dadurch zugänglich. Lidl verkauft das nützliche Zubehör zum besten Preis.

Bei anderen Händlern müsst ihr für diesen Heckträger mindestens knapp 235 Euro inklusive Versand bezahlen. Lidl unterbietet alle anderen Anbieter mit einem Aktionspreis von 199 Euro zuzüglich 5,95 Euro Versandkosten.

Der Eufab Poker-F ist ein Fahrradträger für die Anhängerkupplung und ist daher nicht für jedes Auto geeignet. Die maximale Belastbarkeit ist mit 60 kg angegeben, sodass sich auch E-Bikes in der Regel problemlos mit dem Eufab Poker-F transportieren lassen. Um beim Transport von Fahrrädern noch an den Kofferraum zu gelangen, lässt sich der Träger nach hinten wegklappen.

Technische Details des Eufab Poker F

Der klappbare Fahrradträger wird laut Hersteller mit folgenden Daten geliefert:

Für maximal 2 Fahrräder oder E-Bikes
Eigengewicht von ca. 18 kg
Maximale Beladung 60 kg (30 kg pro Schiene)
Abschließbarer Träger auf der AHK
Abklappbar zum Erreichen des Kofferraums
Abmessungen (B x T x H): ca. 142 x 68 x 58 cm
Zusammengeklappt ca. 28 x 50 x 86 cm
13-poliger Stecker für die Stromversorgung
Maximale Reifenbreite 2,2 Zoll (5,588 cm)
Maximaler Radstand 137 cm

Was uns in der Produktbeschreibung direkt auffällt: die Haltearme, mit denen man die Fahrräder am Rahmen befestigt, sind nicht abschließbar. Möchte man abschließbare Arme haben, müssen diese separat gekauft werden. Dies ist für die Funktion des Transportes von Fahrrädern nicht weiter schlimm, abschließbare Arme sorgen jedoch bereits für einen ersten Diebstahlschutz der Fahrräder auf dem Fahrradträger. In diesem Fall müssen die Fahrräder mit einem Fahrradschloss am Fahrradträger angeschlossen werden. Anderenfalls können die Fahrräder ungehindert abgeladen werden.

Eufab Poker F in der Praxis

Nach 5 Schritten ist der Fahrradträger fertig auseinandergeklappt und einsatzbereit auf der AHK montiert, so verspricht es der Hersteller in seiner Beschreibung. Wir gehen die einzelnen Schritte einmal durch:

Den Eufab Poker F auf die Anhängerkupplung setzen und mit dem Herunterlegen des Hebels arretieren
Den 13-Pol-Stecker in die Steckdose des Autos stecken
Die beiden „Flügel“ herunterklappen
Die Nummernschildhalterung ausklappen
Die zwei Beleuchtungseinheiten umklappen und arretieren lassen

Fasst man die Schritte so zusammen, ist die Montage in der vorgegebenen Anzahl an Handgriffen möglich und nach Schritt 5 ist der Eufab Poker F bereit ein Fahrrad zu transportieren.

Montage auf der Anhängerkupplung

Die Montage auf der Anhängerkupplung findet im zusammengeklappten Zustand statt. Dies ist einfacher, da man den Fahrradträger so besser halten und aufsetzen kann. Dazu wird der Poker F an den hochgeklappten Flügeln gehalten und auf die Kugel der Anhängerkupplung gesetzt. Nun wird der Träger möglichst parallel zur Stoßstange justiert und im Anschluss wird der Hebel heruntergelegt. Hierbei stellen wir Folgendes fest: Möchten wir den Hebel mit Kraft herunterdrücken, so bewegen sich die Flügel leicht in die entgegengesetzte Richtung unserer Kraftausübung. Es ist daher sinnvoller den Träger nach dem Aufsetzen auf der AHK am Bügel zu halten, da dieser fest mit dem Gestell verschweißt ist. Im nächsten Schritt wird der Stromstecker in die Steckdose des Autos gesteckt, dies ist bei hochgeklappten Flügeln einfacher.

Montieren von Fahrrädern auf dem Eufab Poker F

Damit das Fahrrad problemlos in die Reifenschalen gehoben werden kann, sollten die Felgengurte an den Keilen herunterhängen. Dies verhindert, dass der Dreck der Fahrradreifen direkt am Gurt hängen bleibt und diesen unnötig verunreinigt. Zuerst stellen wir das schwerere Fahrrad auf den Fahrradträger und positionieren es mittig in der Reifenschale. Wir nehmen nun den kurzen Greifarm und verschieben ihn so, dass wir mit dem vorderen Fixierungsblock an eine geeignete Stelle am Fahrradrahmen kommen. Schaffen wir dies aufgrund der Rahmenbauweise nicht, kann der Arm abgenommen werden und an einer entsprechenden Stelle wieder an den Bügel gebracht werden. In diesem Fall stellen wir das Fahrrad erst einmal wieder auf dem Boden ab. Ist der Greifarm passend positioniert, geht es weiter. Das Fahrrad wird wieder auf den Eufab Poker F gehoben. Im Anschluss legen wir den Gurt des Greifarms um den Rahmen, ziehen ihn durch den Gurthalter und spannen diesen. Jetzt ist das Fahrrad oder E-Bike gegen ein Umkippen gesichert.

Radschale ausziehen und Fläche vergrößern

Sollte der Radstand des Fahrrads groß sein, so können die Reifenschalen ausgezogen werden. Dazu befinden sich unter den Reifenschalen Flügelmuttern. Werden diese zwei Muttern gelöst, kann die Schale nach außen gezogen werden. Beide Reifen sollen einen sicheren Stand in der Schale aufweisen. Im Anschluss müssen die Flügelschrauben wieder festgezogen werden. Bei uns ist beim Herausziehen die Schutzkappe am Ende der Radschale mit abgezogen worden. Diese haben wir wieder aufstecken können, hier sollte geprüft werden, ob die Schutzkappen nach dem Herausziehen noch stramm sitzen.

Abnehmen des zweiten Greifarms sinnvoll

Zur Montage des zweiten Fahrrads empfehlen wir den Greifarm vom Bügel zu nehmen und danach erneut zu positionieren. Hat das erste Fahrrad einen geschlossenen Rahmen, kann der Arm nicht mehr durch den Rahmen gedreht werden. Nimmt man den Arm vorher ab, so ist es problemlos möglich, diesen durch den Rahmen und zum Bügel des Fahrradträgers zu führen. Wird nur ein Fahrrad transportiert, empfehlen wir auch immer den nicht genutzten Arm abzunehmen.

Den Kofferraum trotz aufgeladener Fahrräder erreichen

Damit der Kofferrauminhalt bequem erreicht werden kann, wenn Fahrräder auf dem Eufab Poker F montiert sind, lässt sich der Fahrradträger abklappen. Damit dies funktioniert, muss die Sicherung zwischen den beiden Fahrrädern von „geschlossen“ auf „offen“ gestellt und im Anschluss der Griff angehoben werden. Dies ist ein Unterfangen, das durch die Position des Griffs etwas komplizierter ist als bei Fahrradträgern, bei denen man diese Arretierung mittels Fußhebel lösen kann. Hierbei darf man nicht vergessen: Zieht man den Hebel mit einer Hand hoch, hat man lediglich eine weitere Hand frei, um gegebenenfalls bis zu 60 kg schwere Fahrräder in der Waage zu halten.

Können E-Bikes auf dem Poker F transportiert werden?

Diese Frage können wir mit „Ja“ beantworten, auch hierbei gilt: Das Maximalgewicht pro Radschiene muss eingehalten und das Maximalgewicht der Zuladung darf nicht überschritten werden. Passt die Stützlast der AHK, können auch E-Bike aufgeladen werden (mehr dazu im Fahrradträger Test). Der Greifarm hat einen Spanngurt als Befestigungsmöglichkeit, der Gurt ist ca. 30 cm lang (vom Greifarmende bis zum Kontakt am Rahmen). Daraus ergibt sich ein Durchmesser von etwa 7,5 bis 8,5 cm. Hierbei haben wir eine Restlänge von 4-5 Zentimetern berücksichtigt, damit dieser Abschnitt durch die Metallklemme geführt werden kann. Unsere Dose hat einen Durchmesser von ca. 9 cm und symbolisiert einen dicken Fahrradrahmen. Es gilt: Bei E-Bikes sollte der Akku im Fahrzeug transportiert werden.

Pro und Contra des Eufab Poker F

Contra

Bei der Befestigung und Sicherung der Fahrräder ziehen wir Punkte ab.
Die Keile lassen sich schwergängig auf der Radschiene bewegen.
Die Gurte müssen mittels Muskelkraft festgezogen werden. Eine Ratsche gibt es hier nicht.
Die Gurte am Greifarm können mit einem normalen Messer durchtrennt werden und die Arme bieten kein integriertes Schloss, sodass hier zwingend eine Sicherung der Fahrräder durch ein zusätzliches Fahrradschloss notwendig ist.
Die Position des Hebels, mit dem der Fahrradträger abgeklappt werden kann, ist unserer Meinung nach ungünstig gewählt. Das Abklappen selbst funktioniert einwandfrei, bei zwei 30 kg schweren Rädern muss man hier jedoch gut Kraft aufwenden.

Pro

Der Fahrradträger selbst kann gegen das ungewollte Abnehmen von der AHK gesichert werden, dazu befindet sich ein Schloss am Hebel zur Arretierung. Ist dies verschlossen, kann der Hebel nicht hochgedrückt und der Poker F nicht abmontiert werden.
Uns gefällt es gut, dass man defekte Birnen schnell und unkompliziert austauschen kann.
Die ausziehbaren Radschalen sind ebenfalls praktisch, hier kann die Radschiene auf das jeweilige Fahrrad angepasst werden.
Die Anleitung ist gut bebildert und auch auf Deutsch geschrieben.
Die Nummernschildhalterung passt für das deutsche Maß (Nummernschilder aus Österreich sind zu groß).
Bei dem Preis sind wir positiv überrascht, dass die Tasche zur Aufbewahrung des Fahrradträgers bereits inklusive ist.

Der ADAC Test

Der ADAC hat zusammen mit dem Schweizer Automobilclub TCS 13 klapp- und kippbare Fahrradträger für die Anhängerkupplung getestet. Alle Träger boten Platz für zwei Fahrräder mit einem Gewicht von jeweils bis zu 30 Kilogramm - auch viele E-Bikes können also problemlos transportiert werden.

Ein Modell erhielt im Test die Note „sehr gut“, zehn weitere schnitten mit „gut“ ab. Testsieger wurde der Uebler i21, der mit 727 Euro zwar teuer, aber besonders leicht und platzsparend ist. Seine Montage überzeugte durch ein durchdachtes System, das eine schnelle und sichere Befestigung ermöglicht.

Einige Modelle erforderten vor dem ersten Einsatz eine längere Erstmontage. Als besonders kompliziert erwies sich der Menabo Antares, der als Schlusslicht nur ein „befriedigend“ erhielt. Sein Aufbau kostete Zeit und Nerven, eine schnelle Montage direkt an der Kupplung war kaum möglich.

Richtig clever ist laut ADAC auch das neue Fix4Bike-System: Träger von Thule und MFT, die auf diese Technik setzen, lassen sich besonders einfach und sicher montieren. Allerdings wird dafür eine spezielle Anhängerkupplung benötigt, die noch nicht bei allen Autos Standard ist. Bei Volvo und Tesla gehört sie bereits zur Serienausstattung. Fix4Bike ermöglicht eine nahezu fehlerresistente Montage per Klick.

Wer einen Fahrradträger für das Auto kaufen möchte, sollte neben Preis und Testergebnis auch auf das Gewicht des Trägers und die Kompatibilität mit den eigenen Fahrrädern achten. Gerade bei E-Bikes spielt die zulässige Stützlast des Fahrzeugs eine entscheidende Rolle. Eine Testmontage vor dem Kauf hilft, spätere Probleme zu vermeiden.

Eufab Premium 3 im Detail

Im aktuellen Lidl-Prospekt wirbt der Diskounter mit dem Eufab-Heckträger Premium 3. Wir haben das Schwestermodell, den Premium 2+, für unseren jüngsten Heckträgertest von radfahren.de (Sommer 2022) getestet. Er schnitt dabei im Mittelfeld ab. Er erreichte - wie zwei weitere der insgesamt sieben Träger im Test 15 von 20 Punkten.

Aufbau und Klappmechanismus sind nahezu gleich, der Premium 3 verfügt lediglich über eine weitere Schiene. Die Schienen selbst haben variable Reifenschuhe. Die Reifenfixierungen haben leider keine Ratschen, sondern lassen sich nur einrasten.

Sehr gut: Die Schienen haben einen großen Abstand, so lassen sich auch breite und schwere Räder stoßfest verladen.

Die Stützlast beachten

Ein Thema ist die Zuladung. In unserem Test schulterten alle Heckträger mindestens 60 kg - so auch der Eufab-Heckträger im Test sowie der Premium 3 aus dem Lidl-Prospekt. Der deutlich wichtigere Wert aber ist die Stützlast der Kupplung am Auto. Denn die darf nicht überschritten werden. Wichtig dabei: Das Eigengewicht des Trägers muss hier mit bedacht werden.

Der Premium 2+ wiegt etwa 17 kg, der Premium 3 laut ADAC-Test bei 22 kg. Somit lassen sich bei einer Stützlast von 50 kg nur 33 Kilo (Premium 2+) bzw. 28 kg (Premium 3) aufladen. Sind Sie nicht sicher, welche Stützlast Ihr Auto verträgt: Im Fahrzeugschein (EU-Zulassungsbescheinigung, Teil 1) ist sie unter Punkt 13 vermerkt.

Beispiele: Ein Golf VII Variant hat eine Stützlast von 80 kg. Beim Premium 2+ lässt sich also die volle Zuladung ausnutzen, beim Premium 3 zumindest knapp. Drei leichte E-Bikes mit je weniger als 20 kg sind somit auf dem Lidl-Träger möglich. Die Stützlast eines Tesla Model 3 liegt je nach Baureihe bei 91 bis 100 kg, somit lässt sich bei dem E-Auto die gesamte Zuladung nutzen.

Tipps für den Transport

Wer mit Rädern auf dem Heckträger unterwegs ist, sollte einige Tipps beachten:

Stoßen die Räder auf dem Träger aneinander, sollten die Kontaktpunkte mit Polstern oder speziellen Rahmenschonern geschützt werden. Die Räder sind Vibrationen ausgesetzt, ohne Schutz kann es zu Kratzern und Schäden kommen.
Akkus sollten entnommen, die Rahmenöffnung und Kontakte je nach Witterung geschützt werden. Auch weitere lose Anbauteile wie Displays, Radcomputer, Packtaschen, Luftpumpen etc. sollten entnommen werden.
Akkus müssen sicher im Fahrzeug transportiert werden, bestenfalls in einem feuerfesten Akkukoffer.
Achtung beim Rangieren: Das Auto ist länger, die Sensoren im Heck sind bei Anhängerfahrten meist deaktiviert.
Das schwerere und größere Rad sollte vom Auto aus gesehen das erste Rad auf dem Träger sein.
Wichtig für Auslandsfahrten: Checken Sie vor Reiseantritt die Regelungen in Ihrem Zielland.

Preisvergleich

Lidl bietet den Eufab-Heckträger für 499 Euro zuzüglich Versandkosten an. Damit ist der Premium 3 tatsächlich deutlich günstiger als die UVP, die bei rund 700 Euro liegt. Viele andere Online-Shops aber bieten den Heckträger noch günstiger an - teilweise ohne Versandkosten. Bei Obi etwa ist der Träger für 380 Euro erhältlich (plus Versandkosten), bei Bauhaus für 459 Euro ohne Zusatzkosten.

Eufab Amber 4 im Test

Der Eufab Amber 4 ist ein weiterer Fahrradträger, der sich besonders für Familien eignet. Hier sind einige Details:

Technische Daten des Eufab Amber 4

Laut Hersteller hat der Amber 4 folgende technische Daten:

Maße ca. 102 x 83 x 72 cm
Ein Eigengewicht von 19,5 kg
Rahmenhalter nicht abschließbar (optional Abschließbar erhältlich)
Bis 2,2 Zoll breite Reifen (ca. 5,588 cm)
Abklappmechanismus
Für Rahmen bis zu 8,5 cm Dicke
Abstand zwischen den Radschienen ca. 19 cm
Maximaler Radstand bis 126 cm

Maximale Nutzlast

Wir geben die vom Hersteller aufgelisteten Werte für die Maximale Nutzlast an:

30 kg bei einer Stützlast von 50 kg
40 kg bei einer Stützlast von 60 kg
55 kg bei einer Stützlast von 75 kg
60 kg bei einer Stützlast von 90 kg

Zuerst fällt uns die Kombination der Gewichtsangaben auf. Bei einer Zuladung von 60 kg und einem Eigengewicht von 19,5 kg benötigt man eine Anhängerkupplung mit einer Stützlast von mindestens (79,5 kg) 80 kg. Der Hersteller gibt eine Stützlast von 90 kg (Datenblatt in der Anleitung) an für eine maximale Beladung von 60 kg. Hier bitte auf die Werte vom PKW beachten. Diese Information steht im Fahrzeugschein unter der Nummer 13.

Montage des Eufab Amber 4

Bei uns kam der Eufab Amber 4 in einem großen Karton an. Neben der Betriebs- und Bedienungsanleitung lag dem Paket nichts weiter bei. Der Fahrradträger für 4 Fahrräder muss nach dem Auspacken noch montiert werden.

Die Montage sollte zeitlich nicht unterschätzt werden. Wir haben rund 54 Minuten für die Montage benötigt. Es müssen die Radschalen, bestehen aus zwei Teilen pro Schiene, einzeln montiert werden. Leider kommt man mit dem Schraubenschlüssel teilweise nur schwer an die Stellen heran. Die Montage der Beleuchtungsbrücke, des Bügels und der Greifarme ist dahingehend sehr einfach. Der Bügel wird mit Knaufschrauben fixiert und die Brücke mit der Beleuchtung wird zusammengesteckt und mit zwei Schrauben fixiert. Das Kabel muss selbstständig mittels Kabelbinder fixiert werden. Auspacken und losfahren geht bei diesem Modell nicht. Für die Montage muss, je nach handwerklichem Geschick zwischen, eine Dreiviertelstunde bis eineinhalb Stunden eingeplant werden.

Anbringen an der Anhängerkupplung

Damit der Fahrradträger so in seiner Form auch benutzt werden darf, müssen beim aktiven Betrieb ein paar Hinweise beachtet werden. Laut Anleitung ist „Das Vorhängeschloss als zusätzliche Sicherung beim Einsatz des Fahrradträgers zu benutzen“. Ebenfalls lesen wir den Hinweis „Ohne den Sicherheitsgurt darf der Fahrradträger nicht benutzt werden“.

Damit der Amber 4 auf der AHK montiert werden kann, muss der Sicherungssplint an der Seite gezogen werden. Der Hebel kann nun himmelwärts gestellt werden. Der Amber 4 wird jetzt auf die Kugel der Anhängerkupplung gesetzt. Jetzt wird der Hebel bodenwärts gelegt, der Splint wird wieder herausgezogen und der Hebel unter Kraft gelegt. Nun rastet der Splint ein. Im Anschluss muss das mitgelieferte Schloss angebracht werden.

Aufladen und Sichern der Fahrräder

Es wird mit dem schwersten Fahrrad angefangen, dies wird jedoch hinter dem Bügel platziert und hier muss man etwas aufpassen, dass die Fahrradpedalen nicht gegen die Stoßstange stoßen oder das Auto anderweitig berührt wird. Steht das Rad in den Radschienen, legen wir den ersten kleinen Greifarm an den Fahrradrahmen an und fixieren diesen mittels Spanngurt. Wir empfehlen eine Decke (um Kratzer am Auto zu vermeiden) zwischen das Auto und dem Eufab Amber 4 zu legen.

Das zweite Fahrrad wird in die nächste Radschale gestellt. Im Idealfall mit dem Hinterrad genau entgegengesetzt zum ersten Fahrrad. Jetzt wird der zweite kleine Greifarm befestigt. Um die Vorderachse vor einer ungewollten Bewegung zu bewahren, erhält die Felge des Vorderrads zwei versetzte Spanngurte.

Beim dritten Fahrrad sieht das Prozedere identisch aus. Das vierte Fahrrad stellt einen Unterschied dar, hier gibt es keinen Greifarm mehr vom U-Bügel. Das vierte Fahrrad wird mit einem „Fahrrad zu Fahrrad“ Arm am dritten Fahrrad befestigt.

Hinweis: Alle vier Fahrräder zusammen dürfen nicht mehr als 60 kg auf die Waage bringen. Hier sollte man das eigene Fahrrad einfach mal wiegen. Wie immer gilt, Anbauteile wie ein Kettenschloss, Fahrradtaschen, und E-Bike Akkus sollten abgenommen werden.

ADAC Test Fahrradheckträger 2019: Eufab Premium 3

Der faltbare Fahrradheckträger von Eufab lässt sich alleine sehr angenehm am Fahrzeug montieren. Mit über 22 Kilogramm Eigengewicht erlaubt dieser bei 50 kg Stützlast nur eine Nutzlast von etwa 29 kg. Rasterbänder können nur handfest angezogen werden.

Die Distanz der Schienen, die Radblocker sowie die Länge der Befestigungsbänder sind ausreichend für Pedelecs und E-MTBs.

ADAC Testurteil

Testergebnis gesamt: 2,3

Gestaltung: 2,3 (20 % Gewichtung)
Handhabung: 2,3 (50 % Gewichtung)
Sicherheit: 2,4 (30 % Gewichtung)

Allgemeine Daten

Daten	Wert
Preis in Euro	330 - 589 Euro
Gewicht (gemessen)	22,5 kg
Anzahl der Pedelecs	2 Stück
Anzahl der Fahrräder	3 Stück
Anschluss-Stecker	13-polig
Faltbar/abklappbar	ja / ja
Zugang Bus möglich	nein
Max. Zuladung (nach Herstellerang.)	29 kg ab 50 kg Stützlast; 39 kg bei 60 kg Stützlast; 54 kg bei 75 kg Stützlast; 60 kg bei 90 kg Stützlast

Stärken

Faltbarer Fahrradheckträger
Einfache Montage auch alleine
Guter Kippmechanismus
Haltearme können alleine nachträglich eingefädelt werden
Guter Abstand zwischen den Rädern

Schwächen

Mit über 22 kg ein schwerer Fahrradheckträger
Zulässiges Gesamtgewicht erst ab einer Stützlast von 90 kg möglich
Rasterband kann nur handfest gespannt werden
Zusätzliche Begrenzungsleuchten bei E-MTBs ggf.