Viele Harley Davidson Besitzer möchten das Aussehen ihres Motorrads individuell gestalten. Eine beliebte Möglichkeit ist der Austausch des Luftfilterdeckels. Dieser Artikel bietet einen Überblick über die wichtigsten Aspekte beim Wechsel der Luftfilterabdeckung, insbesondere für Twin Cam 88 Modelle.
Die Ausgangssituation
Oftmals ist der Wunsch nach einer optischen Verschönerung der Anlass für den Austausch des Luftfilterdeckels. Viele Fahrer einer Dyna FXDXT mit Vergasermodell möchten beispielsweise den standardmäßigen, ovalen Luftfilterdeckel gegen eine kleinere, runde Variante austauschen.
Ein konkretes Beispiel ist der Luftfilterdeckel mit der Part-Nr. 29138-91A. Dieser ist passend für Harley-Davidson (CV) Evolution 1340 Modelle mit Vergaser ‘90-‘99. Auch für XL ab ‘07 und Twin Cam Modelle ab ‘99 mit Screamin‘ Eagle High Flow Luftfilter (runder Filter), wenn dieser mit dem Dichtungs-Kit P/N 29591-99 montiert wird (separat erhältlich).
Problematik und Kompatibilität
Ein wichtiger Punkt ist die Kompatibilität des neuen Deckels mit dem vorhandenen Luftfilter. Bei einem standardmäßigen, ovalen Luftfilter einer Dyna FXDXT passt ein runder Deckel in der Regel nicht ohne Weiteres. Der Luftfilter hat zum ovalen Cover auch eine ovale Grundplatte. Deckel und Grundplatte müssen zusammen passen, also bei einem Wunschdeckel beide rund sein (wie Evo).
Das bedeutet, dass nicht einfach nur der Deckel ausgetauscht werden kann. Es ist notwendig, auch die Grundplatte des Luftfilters zu wechseln. Die Grundplatte ist bestimmt ähnlich teuer wie der Deckel.
Lösungsansätze und Alternativen
Um einen runden Luftfilterdeckel verwenden zu können, ist es erforderlich, einen komplett anderen Luftfilter zu verbauen. Eine Möglichkeit ist der Screamin‘ Eagle Luftfilter. Der runde Evo-Filter passt m. E. nicht an einen Twin Cam (Vergaser ja, Entlüftung nein).
Beim Umbau auf einen anderen Luftfilter stellt sich die Frage, ob dieser auf den Original-Vergaser passt oder ob auch der Vergaser ausgetauscht werden muss. Darüber hinaus können Anpassungen an der Bedüsung erforderlich sein.
Ein Beispiel für einen passenden Luftfilter ist der Arlen Ness Big Sucker. Big Sucker passt so wie er daherkommt auf den CV Vergaser. Soweit ich weiss, hat der Vorbesitzer meiner FXDXT einen Dyno-Jet Kit eingebaut.
Weitere Aspekte
Es gibt auch die Möglichkeit, einen originalen ovalen Luftfilter im Milwaukee-Forum zu kaufen. Dabei ist zu beachten, dass es Unterschiede zwischen Luftfiltern für Einspritzer und Vergaser gibt.
Viele Fahrer bevorzugen den originalen runden Luftfilter von Harley Davidson, da er einen klassischen Oldstyle-Look bietet. Da sind wirklich sehr schöne Luftfilter dabei aber mir gefällt der orginale runde von HD am besten. Sieht meines Erachtens nach am besten nach Oldstyle aus und er ist schlicht und schnörkellos und das mag ich.
Es ist ratsam, sich vor dem Umbau genau zu informieren und gegebenenfalls fachkundige Beratung in Anspruch zu nehmen.
Teile und Zubehör
Für den Umbau werden verschiedene Teile benötigt, darunter:
- Luftfilterdeckel
- Grundplatte
Die entsprechenden Artikelnummern können bei Harley Davidson oder im Zubehörhandel erfragt werden.
Von der Optik her würde ich auf einen Luftfilter von einer EVO Tipen. Grundplatte 29510-05 Preis bei HD ca.
Eintragung in die Fahrzeugpapiere
Nach dem Umbau des Luftfilters ist es wichtig, die Änderungen in die Fahrzeugpapiere eintragen zu lassen. Also ich habe auch i.d. papieren"k+n filtereinheit" stehen.
Jetzt hab ich im Schein stehen "Modifizierte Luftfiltereinheit HD".
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