MAXX Bikes Handler Test: Individualität und Ergonomie im Fokus

MAXX Bikes setzt auf Individualität und baut ergonomisch perfekte Bikes für jede Körpergröße. Hier sind Stil und Individualität keine Grenzen gesetzt.

MAXX-Bikes werden nach Maß für Sie gebaut. Durch unsere Sitzpositionsvermessung erhalten Sie garantiert Ihre optimale Wunschsitzposition und das in jeder Radkategorie. Die Basis für ein Maßrad ist unsere Vermessung. Damit ermitteln wir die Soll-Radgeometrie, Rahmengröße und weitere Dinge, die Ihre Sitzposition beeinflussen.

Verschaffen Sie sich einen Überblick über die Konfigurationsmöglichkeiten auf der Homepage von MAXX. Bitte lassen Sie sich nicht vom Konfigurator entmutigen. Alles, was Sie nicht wissen, verwenden Sie die Standardempfehlung. Wir legen die kompletten Parameter im MAXX-Konfigurator fest. Wir gehen jeden Punkt im Konfigurator durch. Wir empfehlen, für eine MAXX-Konfiguration immer einen Termin zu vereinbaren.

MAXX bietet eine große Auswahl an Fahrrädern, darunter:

• E-Gravel und E-Roadbikes: Leichte Räder, die sich an den sportlichen Fahrer richten.
• MAXX E-MTBs: Für sportliche Fahrten im Gelände oder gemütliche Ausflüge.

MAXX baut seine Elektroräder bei fast allen Modellen in zwei Basisausstattungen. Alle Wunschteile können mit konfiguriert werden. Es können Upgrades in der Konfiguration zugefügt werden.

• Sport: Das E-Bike ist ohne Straßenausstattung in der Basiskonfiguration.
• Tour: Die Basisausstattung ist bereits mit der Basis-Straßenausstattung versehen.

Motor- und Akkusystem sind von der Münchner Firma »Fazua«. Bei ausgeschalteter Motorunterstützung merken Sie nicht, dass Sie auf einem Elektrorad sitzen. Diese Räder können mit Dropbar (Rennradlenker) oder Flatbar (klassischer Radlenker) konfiguriert werden.

Das leichte E-MTB-Fully Jinxx wurde in der »World of MTB« getestet und ausgezeichnet. Das Huraxdax ist voll gefedert. Ein Fahrwerk, das keine Wünsche offenlässt. Das Jagamoaster ist ohne Hinterbaufederung. Sozusagen ein »Arbeitstier« für jeden, der Hardtails liebt.

MAXX Fatbikes: Ein Hingucker

Sie möchten ein E-MTB-Fully einmal auf einem Trail zur Probe fahren? Wir bieten Ihnen diese Möglichkeit. Auf unserer Life-Trail-Probestrecke starten Sie bei uns am Laden. Das Garmin-Navi führt Sie in den Wald auf verschiedenen Trails.

Rahmen und Felgen können in individueller Farbe zusammengestellt werden. Das macht Ihr Fatbike zum absoluten Hingucker und Individualrad. Die super breite Bereifung mit 4,8″ Reifenbreite bietet ein einmaliges Fahrerlebnis.

Elisabeth hat sich Ihren Traum erfüllt - ein Fatbike mit Rohloff und komplett in Pink. MAXX hat ein Huraxdax für Sie gebaut. Elisabeth ist die Inhaberin von Elisabeths Platzerl in Miesbach.

Maxcycles In Lite 2: Ein sportives Trekkingrad

Maxcycles ist eine Fahrradmanufaktur aus dem Münsterland. Ein großes Plus ist die Individualisierbarkeit, denn der Hersteller bietet einen Konfigurator für die verschiedenen Modelle. Die Wunschfarbe kann aus der kompletten RAL Classic-Palette ausgesucht werden. Ob Kette oder Riemen, diverse Schaltungen und Gabeln, der Kunde hat die Wahl. Außerdem bietet Maxcycles drei verschiedene Rahmenformen und diverse Größen an.

Beim Antrieb setzt der Hersteller auf das Smart System von Bosch in Verbindung mit dem Intuvia-100-Display. Eine hochwertige Lichtanlage und ein stabiler Gepäckträger komplettieren das Bild des stimmig ausgestatteten Rades. Der Gepäckträger ist ebenso für die Montage eines Kindersitzes zugelassen wie das Sattelrohr.

Das Rad bietet eine ausgewogene Mischung aus Komfort und Sportlichkeit. Die Alu-Starrgabel sorgt für ein direktes Fahrverhalten, bietet aber zumindest Restkomfort. Die guten Schwalbe G-One Allround dämpfen ordentlich und bieten erstaunlich viel Grip, selbst bei winterlichem Wetter. Die Sitzposition ist aufrecht mit gutem Überblick.

Die Starrgabel sorgt für ein direktes Handling, die Ausstattung ist komplett und stimmig. Auch wenn Maxcycles auf die höchste Ausbaustufe von Bosch verzichtet und „nur“ den Performance Line-Motor ohne CX-Zusatz verbaut, fühlt sich das In Lite 2 nie untermotorisiert an. In Verbindung mit der 10-Gang-Kettenschaltung mit Deore und XT-Komponenten sorgt der Mittelmotor für ein geschmeidiges Vorankommen. Das In Lite 2 ist ein sportives Trekkingrad.

MAXX Huraxdax ELS: Das High-End E-Fatbike

Motorisierte Bikes haben viel frischen Wind ins FATBike Universum gebracht. Und sie haben den Einsatzbereich unserer geliebten Dickerchen zu neuen Höhen getrieben. Der 2023 Maxx Huraxdax ELS ist die neueste Evolutionsstufe in diesem Segment. Als High-End-Full-Suspension-e-FATBike streift es jedoch einsam und ohne echte Konkurrenz durch seine Welt. Um dieses Bike zu bewerten, bleibt uns also nur, es an seinen eigenen Vorgängern zu messen.

Um den Huraxdax zum Besten aller Zeiten zu machen wurden bei Maxx so einiges getan. Es gibt eine neue Geometrie. Der Hinterbau wurde komplett überarbeitet. Und ein insgesamt aufgefrischtes Design liefert einen neuen geradlinigen und modernen Look. Vorbei sind die Tage des eigenwillig kurvig gestylten Huraxdax der ersten Generation. Das neue Flaggschiff, erschaffen aus 6061 T6 Aluminium, ist schlank und elegant wie … ein batteriegetriebenes Offroad Biest mit bis zu 5″ dicken Reifen nur sein kann. Um der neuen Ausrichtung besser gerecht zu werden, wurde auch die Grundausstattung angepasst. So sind ab sofort 200mm Bremsscheiben serienmäßig verbaut.

Was bleibt ist der „Boutique Ansatz“: jedes Maxx Bike wird nach deinen eigenen Wünschen erstellt und nur für dich gebaut. Wie das aussehen kann, lässt sich hier im (ebenfalls neuen) Maxx Konfigurator ausprobieren. Manche behaupten, dass bereits das letzte Huraxdax ELS einfach nur ein gutes Bike war.

Für uns ist die wichtigste Veränderung die weiter verfeinerte Geometrie: ein flacherer Lenk(kopf)winkel (65 vs. 66°), steilerer Sitzwinkel (75 vs. 74.5), mehr Reach (470 vs. 460mm), weniger Stack (652 vs. 666mm), ein kürzeres Sitzrohr (460mm vs. 480) und längerer Radstand (alle Daten für Rahmengröße „L“). Insbesondere die ersten Generationen des Huraxdax (vor 2020) hatte sehr konservative Geometrien, die vor allem ein leichtes und komfortbetontes Fahrerlebnis ergeben haben. Die Kehrseite dieser Medaille war, dass die Bikes auf technischen Strecken weniger verspielt und handlich waren. In 2023 schließt der Huraxdax ELS nun endgültig zu den heute modernen Rahmendesigns auf und wird dadurch noch vielseitiger. Der neue Rahmen wurde entwickelt, um sowohl bergauf als auch bergab mehr Leistung zu liefern - und das, ohne auf die komfortable Sitzposition seiner Vorgänger zu verzichten.

Die neue Hinterradfederung umfasst Verbesserungen bei der Anordnung der Gelenke, Baulänge des Dämpfers, Bewegungsführung, Lagerdurchmesser und auch den Dämpfer selbst. Diese umfassende Übung soll dazu dienen, das Ansprechverhalten zu verbessern und eine gleichmäßige Bewegung über den gesamten Federweg hinweg sicherzustellen. Dazu kommt mehr Durchschlagsschutz durch mehr Progression am Ende des Federwegs. Das bedeutet nichts anderes, als dass du Trails jetzt noch wuchtiger angehen kannst. Die größeren Lager sorgen dabei für mehr Seitensteifigkeit. Und der serienmäßige, speziell abgestimmte Manitou Mara Pro Dämpfer, der über umfassende Tuningmöglichkeiten verfügt, ist die perfekte Ergänzung zur 150 mm Manitou Mastodon Federgabel.

Zu den weiteren Verbesserungen gehört der Acros Steuersatz, durch den alle Leitungen und Züge elegant in den Rahmen eintauchen. Damit bleibt das Cockpit perfekt aufgeräumt und es werden keine Löcher mehr im Unterrohr benötigt. Wie bereits erwähnt, wurden die Bremsen auf 200m Scheiben vorn und hinten „aufgebohrt“, um die Reifen jederzeit mit der nötigen Wucht in den Boden zu stempeln. Darüber hinaus wurde auch die Batterieabdeckung neu gestaltet und kann nun mit dem Rahmen pulverbeschichtet werden.

Wie bisher kommen bereits beim Basismodell top Teilen von Shimano, e*thirteen, Sun Ringle*, etc. zum Einsatz. Unser Testbike hatte dazu noch Sahnehäubchen wie das integrierte Lupine Lichtsystem und Felgen in „Wagenfarbe“ verbaut. Das Kraftwerk pumpt bis zu 250 Watt und 85Nm. Der Motor stillt seinen Durst aus einem üppigen 726Wh Darfon Akku, welcher entweder im Rahmen geladen oder auch herausgenommen und zur nächsten Steckdose getragen werden kann. Der Akku ist von Shimano lizensiert, wird von Shimano serviciert und übersteigt Shimanos eigenen Top Akku - soweit wir wissen - um 100Wh. Bei Handy App und Steuerzentrale am Bike verwendet Maxx die Standardwerkzeuge von Shimano. Die Software selbst wurde jedoch angepasst, um den speziellen Anforderungen des Bikes und des FATBiking im Allgemeinen gerecht zu werden.

Alle Kabel des Systems sind elegant im Rahmen versteckt, nichts baumelt rum.Dazu gibt es 2 Optionen, die - aus unserer Sicht - sehr interessant sind bzw. je nach Einsatz sein können. Zum einen ist der ab Werk verbaute, exzellente Schwalbe Al Mighty Reifen optional auch in einer Version mit Spikes zu haben. Und zum anderen bietet Maxx nun auch den optionalen 29×2.8″ Laufradsatz, den wir hier getestet haben, wieder an.

Dank EP8 Antrieb heißt das: Spaß von Anfang an. Denn er ist nicht nur bärenstark, sondern auch wunderbar kontrollierbar. Diese Kontrolle trumpft insbesondere in technischen Sektionen auf. Denn hier muss jedes Nm präzise eingesetzt werden, um optimale Traktion zu haben. Das 2022er Modell war hier schon wirklich gut. Das 2023er Bike geht nochmal sensibler zu Werke. Wir haben weder einen zeitlichen Verzug noch übertriebene Kraftentfaltung in irgendeine Richtung festgestellt. Das heißt: du bekommst genau die Unterstützung, die du brauchst. Sofort und jederzeit. Eine praktische Sache, wenn wir mit dem Biest matschige oder verschneite Anstiege rauf gefahren sind.

Außerdem ist uns aufgefallen, dass der Motor in den meisten Betriebszuständen kaum hörbar seine Arbeit verrichtet. Nur unter Volllast dringen Geräusche aus dem internen Getriebe nach außen, der typische e-Bike Sound. Den mag man hören oder auch nicht. Aber wäre es nicht schön, einen Berg rauf zu brettern und einfach keine Geräusche zu hören außer dem Knurren der Reifen*?

Der klare Fortschritt gegenüber den letzten Modellen ist aber die stärkere Ausrichtung auf den Weg runter vom Berg. Die neue Geometrie sorgt für einen stabileren Lauf, vor allem wenn es mal schnell wird. Uns hat vor allem die souveräne Traktion am Vorderrad gefallen, die zielsichere Lenkmanöver ermöglicht. Insgesamt fährt sich das Bike sehr stabil und fühlt sich nie unruhig oder nervös an. Dank des kürzeren Sitzrohrs lässt sich auch die Sattelstütze tiefer versenken als beim 2022er Modell. Das verschafft den Familienjuwelen mehr Überlebensraum, wenn es mal drauf ankommt. Und auch die neue Hinterbaukinematik erfüllt unsere Erwartungen. Das Fahrwerk reagiert schnell und sensibel und verteilt die Arbeit elegant zwischen Feder bzw. Dämpfer und Reifen. Das Bike ist deutlich steifer ausgelegt, was wiederum für ein präziseres Handling sorgt.

Enduro Bikes wird nachgesagt, für die meisten Aufgaben des modernen Mountain Biking die richtigen Werkzeuge zu sein. Und alles in allem hält der 2023er Maxx Huraxdax ELS sein Versprechen, mehr Enduro zu sein. Mit dem Bike kannst du bergauf und lange Touren so entspannt fahren wie mit dem 2022er Modell. Aber die neue Plattform gibt viel mehr Spielraum, wenn es mal schnell wird.

Für diejenigen von euch, die einen eher sportlichen oder sogar Race orientierten Ansatz haben, empfehlen wir dringend, einen Low Rise oder sogar Flatbar Lenker zu verbauen. Dank der 150mm Manitou Mastodon EXT* türmt sich das Cockpit auf wie ein Wolkenkratzer.

Der strombetriebene Huraxdax ELS und seine Schwalbe Al Mighty Reifen erlauben es, den Reifendruck für maximalen Float auf schlappe 0,08 bis 0,1 bar abzusenken - und immer noch kraftvoll voranzukommen. Dank dem Sitzwinkel von 75° sind eine feinfühlige Gewichtsverlagerung und ein runder, weicher Tritt kein Problem. Und genau das erlaubt einen gleichmäßigen Vortrieb ohne Kraftspitzen, die sonst sofort den Grip abreißen lassen. Und falls man doch mal stecken bleibt, kann man über die Shimano App die Bedingungen zum Anfahren optimieren: einfach die Leistung so einstellen, dass die Kraft erst nach 1/2 Pedalumdrehung einsetzt. So bekommt man den sanftest denkbaren Start hin. Dazu noch den Sattel runter und das Gewicht aufs Hinterrad verlagern und los geht's! Der Akku arbeitet offiziell bis runter zu -10° Grad. Die Erfahrungen zeigen, dass es auch noch ein paar Grad kälter sein darf.

Ein 2023 Maxx Huraxdax ELS lebt dabei perfekt neben deinem handlichen Trail Bike. Er ist riesig, solide, opulent und gemacht für epischen Sch***. Und er ist ein tolles Werkzeug für eine Menge Bike-Abenteuer. Wenn wir einen Slogan für dieses Bike entwickeln müssten, wäre es „Fahren wir ein König“, denn genau so fühlt es sich an. Majestätisch. Egal ob auf dem Weg zum Lieblings-Café oder auf dem DH-Track: die Fahrposition deckt eine Menge Einsatzgebiete ab. Dazu schiebt dich der Shimano Antrieb souverän in Richtung Horizont.

Ab 8.999,- Euro darf man einen 2023er Huraxdax ELS sein Eigen nennen. Genau. Neuntausendeuro. Aber keine Sorge, wenn das nicht reicht, kann man seinen Huraxdax weiter personalisieren! Und für alle, die sich jetzt fragen, ob der Preis gerechtfertigt ist: man bekommt, was man bezahlt. Ein vollgefedertes high end e-FATBike, welches die Eintrittskarte in eine Welt voller neuer Abenteuer ist.

Wo gibt es MAXX?

Alle MAXX Produkte können Sie direkt bei uns ab Werk Rosenheim beziehen. Natürlich können Sie uns auch in unseren großen Verkaufsausstellungen MAXX Bike World in Rosenheim und MAXX Bike Eldorado im sonnigen Südtiroler Vinschgau besuchen. Auf Wunsch rufen wir gerne zurück und sind auch Online bei der Konfiguration Ihres Wunschbikes behilflich - sollten Sie das wünschen.

Es gibt auch zertifizierte MAXX Partner mit ausgewählten Demobikes vor Ort. Beratung, Service und individuelle Konfiguration möglich. Nachfolgend die Auflistung unserer Test-und Demobikes, die wir in Rosenheim für Dich zum Testen bereit halten.

Wir sind bemüht, immer alle Modelle in allen Größen, aktuellsten Versionen und Ausstattungs-Varianten zur Verfügung zu stellen. Deswegen bieten wir manche Testbikes, die wir gerne gegen eine neue Variante austauschen würden, zu einem günstigen Mitnahmepreis an - alle neuwertig mit wenigen Testkilometern und mit voller Gewährleistung und MAXX Hersteller-Garantie.

MAXX-Bikes - Für lange Touren der ideale Begleiter. Sie entscheiden, welche Schaltung Sie möchten. Die extrem hochwertigen Komponenten lassen die Räder einfach nur leicht dahinrollen. Mit bis zu 185 kg zulässigem Gesamtgewicht gehören diese Räder zur Gruppe der XXL-Bikes. Durch die hohe Zuladung gehören die Modelle von MAXX zu den XXL-Rädern. Optimale Ausstattungsmöglichkeiten für die Nutzung als Reiserad. XS-Räder für kleine Personen ab ca.

Verwandte Beiträge:

• Maxx Bikes Erfahrungen & Testberichte: Alles, was du vor dem Kauf wissen musst!
• Laufräder für Gravel Bikes: Kaufberatung, Modelle & Test
• E-Bikes mit Shimano EP8 Motor: Test & Vergleich
• Die besten Batterieladegeräte für Harley-Davidson: Test, Tipps & Top-Empfehlungen
• Motorrad-Airbag-Westen: So Schützen Sie Sich Effektiv Bei Unfällen!