Mikuni Flachschieber Vergaser Ducati 900: Erfahrungen und Umbauten

Viele Motorradfahrer sind von der Ducati 900 SS begeistert und schätzen ihre Fahreigenschaften. Allerdings gibt es auch immer wieder den Wunsch nach Optimierungen und Individualisierungen. Ein beliebter Umbau ist der Einsatz von Mikuni Flachschieber Vergasern. In diesem Artikel werden Erfahrungen und Aspekte rund um diesen Umbau beleuchtet.

Umbau einer Ducati Monster 900S zum Café Racer

Einige Motorradliebhaber haben sich der Herausforderung gestellt, eine Ducati Monster 900S in einen modernen Café Racer zu verwandeln. Dabei wurden diverse Umbauten vorgenommen:

• Rahmen: Eine Höherlegung wurde montiert, was zu einem agilen Handling in den Kurven führt. Der Rahmen wurde gekürzt, um die Optik anzupassen.
• Felgen: Ursprünglich waren Speichenräder von Alpina geplant, aber letztendlich wurden Felgen der Ducati 999 verwendet. Diese mussten jedoch in der Breite umgearbeitet und mit anderen Bremsscheiben versehen werden.
• Tacho: Das Original musste einem modernen digitalen Tacho im Retro-Design weichen.
• Fußrasten: Die Soziusrasten wurden entfernt, modifiziert und schwarz pulverbeschichtet.
• Cockpit/Gabel: Eine originale Carbon Maske wurde verbaut, der Rahmen des Scheinwerfers schwarz pulverbeschichtet und Lenkerstummel von LSL unter der Brücke montiert.

Technisch wurde ein Mikuni Flachschieber Vergaser verbaut, der dem Motor zu neuer Sparsamkeit, extremer Drehfreude und einem "geilem" Ansauggeräusch verhalf. In Kombination mit einer kurzen Übersetzung soll die Maschine nun "unglaublich gut aus den Ecken" ziehen.

Erfahrungen mit Mikuni Flachschieber Vergasern

Einige Ducati-Fahrer berichten von positiven Erfahrungen mit Mikuni Flachschieber Vergasern:

• Verbesserte Leistung: Der Motor soll lebendiger und drehfreudiger werden.
• Besseres Drehmoment: Einige Fahrer haben das Drehmoment durch die Vergaserabstimmung optimiert.
• Ruhigerer Motorlauf: Trotz der Leistungssteigerung läuft der Motor insgesamt ruhiger und hält das Standgas.

Vergaserabstimmung

Die Abstimmung des Vergasers ist ein wichtiger Faktor für eine optimale Leistung. Hier einige Hinweise:

• Hauptdüse: Durch den Einbau einer kleineren Hauptdüse konnte ein Ruckeln bei Vollgas beseitigt werden.
• Düsennadel: Die Position der Düsennadel kann angepasst werden, um das Gemisch im mittleren Drehzahlbereich zu optimieren.
• CO-Schraube: Die Einstellung der CO-Schraube beeinflusst das Leerlaufgemisch.

Es wird empfohlen, den Motor mit einer Lambdasonde einzustellen, um eine optimale Abstimmung zu gewährleisten. Alternativ kann das Kerzenbild zur Beurteilung des Gemischs herangezogen werden.

Weitere Tuning-Maßnahmen

Neben dem Vergaserwechsel gibt es noch weitere Tuning-Maßnahmen, die in Betracht gezogen werden können:

• Bearbeitung der Ein- und Auslasskanäle: Durch Glätten der Unebenheiten und Schaffen eines schönen Übergangs kann die Leistung verbessert werden.
• Leichtes Schwungrad: Ein leichtes Schwungrad kann die Drehfreudigkeit des Motors erhöhen.
• Auspuffanlage: Eine passende Auspuffanlage kann die Leistung und den Sound verbessern.

Worauf man beim Kauf einer gebrauchten Ducati 900 SS achten sollte

Klaus Mayerhofer, ein Ducati-Experte, empfiehlt bei einer gebrauchten 900 SS auf folgende Punkte zu achten:

• Zahnriemen: Die Zahnriemen sollten nicht älter als zwei Jahre oder mehr als 20.000 Kilometer gelaufen sein.
• Ventilsteuerung: Die Ventilsteuerung benötigt regelmäßige Aufmerksamkeit.
• Serviceheft: Ein lückenlos dokumentiertes Serviceheft ist ein gutes Zeichen.
• Allgemeinzustand: Der Pflegezustand und der Abnutzungsgrad von Wartungs- und Verschleißteilen sind entscheidend.

Ein Umbau auf Keihin-Flachschieber-Vergaser statt der serienmäßigen Mikuni-Gleichdruckvergaser ist ein beliebter Umbau in der Szene.

Modellpflege der Ducati 900 SS

Im Laufe der Baujahre gab es einige Modellpflegemaßnahmen bei der Ducati 900 SS:

• 1991: Gabel und Federbein von Showa, Zündung von Kokusan, 38er-Vergaser von Mikuni. Kupplung verbessert. Weißer statt roter Rahmen. Verkleidung jetzt komplett rot.
• 1993: Lichtmaschine mit mehr Leistung, goldene statt schwarze Bremszangen. Rahmen jetzt silberfarben und mit Klarlack überzogen, für das Modell 1994 werden die Felgen in Rahmenfarbe lackiert.
• 1996: Neues Cockpit mit Öl-Temperaturanzeige.
• 1997: Externe Armaturen, Seitenverkleidung mit Aussparungen zur Belüftung des stehenden Zylinders, Bremsmomentabstützung am Rahmen.

Technische Daten Ducati 900 SS (Baujahr 1995)

Verwandte Beiträge:

• Ultimatives Mikuni Vergaser Tuning für Harley Davidson – Mehr Power & Top Performance!
• Einspritzer oder Vergaser Motorrad: Vor- & Nachteile im Vergleich
• Motorrad Fehlzündung Vergaser: Ursachen, Lösungen & Tipps zur Fehlersuche
• Springen mit dem Hardtail: Die ultimativen Tipps für maximale Airtime und Style
• Top Dirt Jump Bikes unter 500 Euro im Test – Finde dein perfektes Dirtbike jetzt!