04. September 2025

Anleitung zum Öffnen und Schließen von Fahrradketten: Ein umfassender Leitfaden

Irgendwie muss die neue Kette an das Fahrrad. Oder aber Du fragst dich, wie Du die alte Kette abmachst? Im Prinzip gibt es zwei grundlegend unterschiedliche Techniken beim Verschluss einer Fahrradkette. Man kann die Kette mit einem Kettennietstift schließen, oder aber man benutzt ein Kettenschloss, um die beiden Enden der Ketten miteinander zu verbinden.

Je nachdem, mit welcher dieser beiden Methoden die Kette geschlossen wurde, muss man beim Öffnen der Kette anders vorgehen. Doch das ist schon eine recht starke Pauschalisierung - denn nahezu jeder Kettenhersteller hat seine eigenen Kettenschlösser, die sich im Verschlusssystem voneinander unterscheiden und somit anders zu schließen und zu öffnen sind. Manche Kettenschlösser haben den Vorteil, dass man sie auch ohne Werkzeug öffnen und schließen kann, während andere trotzdem noch ein Werkzeug benötigen.

So entsteht oft Verwirrung zwischen Radfahren bei Gesprächen und in Internetforen - der eine benötigt zum Öffnen des Kettenschlosses eine Zange, während der andere die Hände dazu nimmt. Wir klären auf zum klassischen Kettennietstift und zu den verschiedenen Kettenschlössern je nach Hersteller.

Kettennietstift vs. Kettenschloss: Was ist der Unterschied?

Doch erst wollen wir nochmal erklären, worum es sich hier eigentlich wirklich handelt und wo der Unterschied zwischen Kettenbolzen und Kettenschloss besteht. Bei Kettennietstiften handelt es sich um einen Bolzen, mit dem sich die beiden losen Enden der Kette miteinander verbinden lassen. Somit lässt sich dieses Verschlussglied nachher praktisch nicht mehr von den anderen Gliedern unterscheiden.

Ein Kettenschloss jedoch verbindet die beiden Enden der Kette auf eine andere Weise. Im Prinzip erhält man so ein zusätzliches Glied, das die beiden Enden der Kette verbindet. Anders als beim Kettennietstift lässt sich das Verschlussglied also von den anderen Gliedern unterscheiden. Das ist auch ganz sinnvoll - denn die Kette lässt sich hier auch wieder öffnen. Kettenschlösser werden oft auch als „Masterlinks“ bezeichnet, doch die Hersteller verwenden oft ihre eigenen Bezeichnungen, wie „Missing Link“ oder „Snap On“.

Viele Radfahrer sind negativ eingestellt gegenüber „dem Kettenschloss“. Doch wie anfangs erklärt ist das eine Pauschalisierung - jeder Kettenhersteller hat ein individuelles Kettenverschluss-System. Manche Kettenschlösser sind schwieriger zu verwenden als andere. Wenn man pauschal bleiben möchte, lässt sich sagen, dass die Befestigung eines Kettenschlosses sehr viel leichter vonstatten geht als das Schließen mithilfe eines Nietstifts. Das Öffnen eines Kettenschlosses benötigt jedoch manchmal etwas Fummelei, während das konventionelle Öffnen der Kette mit Kettennieter relativ leicht funktioniert, wenn man sich schon mit der Anwendung des Kettennieters befasst hat.

Wie schließt man eine Kette mit Kettennietstift?

Um eine Kette mit dem Nietstift zu schließen, benötigt man - wie auch zum Öffnen einer Kette ohne Kettenschloss - einen Kettennieter. Der Kettennietstift besteht aus zwei Teilen, die an einer Sollbruchstelle später auseinander gebrochen werden. Der eine Teil weist ein runderes oder spitzes Ende auf - dieses wird danach abgebrochen.

Doch zunächst schiebt man die Laschen des einen Endes der Kette über die Innenrolle des anderen Endes der Kette. Hier hindurch schiebt man das Teil des Nietstifts, welches ein runderes oder spitzes Ende hat. Dann legt man die - so zunächst hilfsmäßig geschlossene Kette - an die Ansatzstelle des Kettennieters und presst dann das hervorstehende, flache Ende des Bolzen mit dem Kettennieter in die Kette hinein.

Nun sollte das andere, runde Ende des Bolzen hervorstehen. Dieses bricht man mithilfe einer Zange oder eines ähnlichen Werkzeugs an der Sollbruchstelle ab. Das Verschlussglied sollte sich im Aussehen und im Spiel am Ende nicht mehr groß von den anderen Kettengliedern unterscheiden lassen.

Hier ist man eigentlich fertig - doch manche Kettennieter verfügen noch über eine zusätzliche Einstellung. Anstelle dass der Bolzen der Kette auf der einen Seite durch ein Loch herausgepresst wird, wird der Bolzen bei dieser Einstellung gegen eine Fläche gedrückt, die gekreuzt ist. Dies dient dazu, um den Kettennietstift zu beiden Seiten noch zu spreizen und auszuweiten - dadurch sitzt er noch etwas sicherer in der Kette und kann nicht herausrutschen.

Das heißt, man legt das Verschlussglied in diese Einstellung und presst den Nietstift des Kettennieters nochmal gegen den Verschlussbolzen. Dadurch verformt sich der Bolzen und man sieht danach, dass das eine Ende gekreuzt ist. Somit werden die Enden ein wenig gespreizt.

Wie öffnet man eine genietete Kette?

Um eine so genietete Kette wieder zu öffnen, legt man einfach die Kette an den Kettennieter. Ähnlich wie beim Schließen bzw. Spreizen presst man mit dem Nietstift des Kettennieters gegen den Kettenbolzen, sodass er aus der anderen Seite hinausgeschoben wird. Dies tut man solange, bis sich die Kette öffnen lässt.

Sollte man die Kette später wiederverwenden wollen, kann man diesen hinausgepressten Stift wiederverwenden, um die Kette wieder zu schließen!

Kettenschloss Kompatibilität

Im Regelfall wird eine Kette entweder mit einem passenden Kettennietstift oder Kettenschloss geliefert, um die Kette am Fahrrad zu montieren. Doch im Prinzip sind Ketten auch mit den Kettennietstiften und Kettenschlössern anderer Hersteller kompatibel. Es kommt darauf an, dass die Größe passt!

Kettenschlösser geben normalerweise eine Angabe darüber, ob sie z.B. für 7fach oder 8fach Ketten geeignet sind. Dabei handelt es sich - wie bei der Größe der Kette (siehe Welche Kette benötige ich nun? ) - um die Anzahl der Ritzel hinten am Rad. Befestigt man ein unpassendes Kettenschloss an der Kette, kann es vorkommen, dass die Kette unter Belastung oder bei bestimmten Gängen von den Ritzeln abspringt.

Kettenschlösser verschiedener Hersteller

Viele Hersteller bieten Kettenschlösser mit ihren eigenen Systemen an. Hier sind einige Beispiele:

Connex Kettenschlösser

Der Kettenhersteller Connex hat vorteilhafterweise eine starke Online-Präsenz mit Online-Shop und PDF-Anleitungen für ihre neueren Kettenschloss-Designs. Sollte der Link zu einem der nachfolgenden Connex Kettenschloss-Systemen nicht mehr funktionieren, findest Du eventuell hier einen neuen Link dazu: Connex Service und Downloads.

Connex Link

Die Montage und Demontage des Connex Link Kettenschlosses wird ohne Werkzeug bewältigt. Den Connex Link gibt es momentan in vier verschiedenen Größen: für 8-fach, 9-fach, 10-fach und 11-fach Ketten. Und das in zwei verschiedenen Farben: Silber oder Gold.

Connex Snap On

Die Montage und Demontage des Connex Snap On Kettenschlosses wird ohne Werkzeug bewältigt. Der Connex Snap On eignet sich nur für 7-fach Ketten. Es gibt ihn in Stahl, Nickel und mit Anti-Rost-Beschichtung, welche vor allem der Seeluft standhalten soll.

Connex Federverschluss

Die Montage des Connex Federverschlusses funktioniert ohne Werkzeug. Für die Demontage benötigt man eventuell noch einen Schraubenzieher, um den Verschlussbolzen hinauszuschieben. Kompatibel zu 1-fach-System wie Singlespeed und Nabenschaltungsketten.

Connex Kröpfglied

Das Connex Kröpfglied ist eigentlich kein Kettenschloss an sich - es handelt sich hier um ein spezielles Anbauteil. Und zwar ist das Kröpfglied ein halbes Kettenglied für ein Singlespeed/Nabenschaltung-Fahrrad, um dadurch die perfekte Kettenlänge und somit die perfekte Kettenspannung zu erreichen. Man benötigt zusätzlich noch einen Kettennieter und einen Kettennietstift, um das Kröpfglied zu verbauen.

KMC Kettenschlösser

Der Kettenhersteller KMC hat zwar auch eine recht starke Online-Präsenz mit Montage-Anleitungen, doch nur ein Bruchteil ihres Kettenschloss-Sortiments lässt sich direkt bei ihnen bestellen. Bei den KMC-Kettenschlössern hat man nämlich eine riesengroße Auswahl - je nach Fahrradtyp, Größe und Extras wie Farbe und Reusable / Non-Reusable.

Dabei geht es darum, ob man das Kettenschloss bloß als Einweg-Kettenschloss verwenden möchte oder ob man es eventuell nach der Demontage wiederverwenden möchte. Es kann jedoch schwierig sein, den gewünschten KMC-Kettenverschluss online zu finden - im Zweifelsfall raten wir dazu, den örtlichen Fahrradfachhandel zu kontaktieren.

KMC MissingLink

Der KMC Missing Link ist wohl der beliebteste und universellste Kettenverschluss, den KMC anbietet. Dieses Kettenschloss gibt es in nahezu allen erdenklichen Größen und Ausführungen - egal ob Mountainbike oder Stadtrad, ob 1-fach oder 11-fach-Kette. Der Missing Link unterscheidet sich in Reusable und Non-Reusable - also wiederverwendbar und einweg. Die Montage und Demontage ist bei diesen beiden Variationen unterschiedlich!

Der Reusable Missing Link lässt sich ohne Werkzeug verbauen. Der Non-Reusable Missing Link benötigt zusätzlich eine spezielle Zange. Den Missing Link gibt es in silber, schwarz und gold.

KMC Snap On

Der KMC Snap On ist wesentlich weniger verbreitet als der Missing Link. Den KMC Snap On gibt es nämlich nur für 1-fach-Systeme, also Nabenschaltungen oder Singlespeeds/Fixies. Zu unterscheiden sind die Snap On-Kettenschlösser jedoch in solche für schmale und solche für breite Nabenschaltungen. Die schmalen Snap On-Kettenschlösser haben eine Bolzenlänge von 7,3mm, die breiten eine Bolzenlänge von 8,6mm. Die Montage und Demontage erfolgt ohne Werkzeug.

KMC Spring Clip

Der KMC Spring Clip - auch als KMC Uni-Connector und KMC Inox SC bekannt - ist eine weitere Besonderheit. Dieses Kettenschloss von KMC eignet sich nur für 1-fach-Systeme und hat eine Bolzenlänge von 10,4mm - hier geht es also um eine besonders breite Kette, wie man sie manchmal bei BMX, Fixies oder Bahnrädern vorfindet. Für die Montage benötigt man eine übliche Flachzange.

KMC Half Link

Bei dem KMC Half Link handelt es sich - dem Connex Kröpfglied ähnlich - um ein halbes Kettenglied für Singlespeed/Nabenschaltung-Fahrräder. Damit lässt sich die perfekte Kettenlänge einstellen. Zur Montage benötigt man Kettennieter und Kettennietstift.

Shimano Kettenschlösser

Shimano-Ketten schließt man klassischerweise mit dem Kettennietstift. Doch neuerdings hat nun auch Shimano ein eigenes Kettenschloss auf den Markt gebracht: den Shimano Quick-Link. Diesen gibt es in zwei unterschiedlichen Ausführungen: den SM-CN900 für 11-fach Ketten und den SM-UG51 für 6-fach, 7-fach und 8-fach Ketten.

Die Anleitungen zur Montage des Quick Links sieht auf den ersten Blick sehr technisch aus mit vielen Hinweisen zur fachgerechten Nutzung - doch im Prinzip geht die Montage nicht viel schwieriger vonstatten als bei anderen Kettenverschlüssen. Man benötigt kein Werkzeug.

SRAM Kettenschlösser

SRAM PowerLock

Der SRAM PowerLock ist das Kettenschloss-Design von SRAM. Er ist dem SRAM PowerLink im Aussehen sehr ähnlich. Den SRAM PowerLock gibt es für 10-fach, 11-fach und 12-fach Ketten. Die Montage erfolgt ohne Werkzeug. Für die Demontage jedoch benötigt man eine spezielle Kettenschloss-Zange. Der PowerLock ist nämlich nicht dazu gedacht, wieder verwendet zu werden.

SRAM PowerLink

Der SRAM PowerLink sieht dem PowerLock eigentlich nahezu identisch aus. Doch der PowerLink lässt sich erheblich leichter öffnen als der PowerLock und während der PowerLock für 10-fach, 11-fach und 12-fach Ketten ist, sind die PowerLink-Kettenschlösser für 6-fach, 7-fach, 8-fach und 9-fach Ketten. Der PowerLink ist wiederverwendbar.

Wie Kettenschloss einbauen?

Ein Kettenschloss lässt sich nur an einer offenen Fahrradkette einbauen. Denn das Kettenschloss ist ein zusätzliches Kettenglied, das die beiden offenen Enden der Fahrradkette verbindet. Kettenschlösser verschiedener Hersteller unterscheiden sich - doch im Prinzip haben sie immer zwei Bolzen, mit denen man das Kettenschloss an den beiden offenen Kettengliedern verbindet. Das Schließen eines Kettenschlosses funktioniert meistens ohne Werkzeug.

Die richtige Länge der Fahrradkette

Haben Sie für Ihr Bike eine neue Fahrradkette gekauft und wollen diese montieren, so muss diese in der Regel zuerst auf die richtige Länge angepasst werden. Hierfür ist es notwendig, dass Sie die Kette auf die optimale Länge kürzen, also einige Glieder entnehmen. Orientieren Sie sich mit der richtigen Länge der neuen Fahrradkette am besten an der bisherigen Kette. Da die alte Fahrradkette vermutlich im Laufe der Zeit etwas gelängt sein dürfte, können Sie sich nicht an der Länge orientieren, sondern müssen die Anzahl der Kettenglieder abzählen.

Die richtige Länge der Fahrradkette ist sehr wichtig. Um die Kette zu kürzen muss sie zuerst geöffnet werden. Besitzt Ihre Fahrradkette kein praktisches Kettenverschlussglied bzw. Kettenschloss (auch Powerlink oder Missinglink genannt), mit dem Sie die Kette mit einem Handgriff öffnen können, benötigen Sie einen Kettennieter (auch Kettennietentferner oder Kettennietwerkzeug genannt).

Verfügt Ihre Fahrradkette über ein Kettenschloss, dann öffnen Sie dieses. Drehen Sie den Drehgriff des Gerätes hinein bis ein Widerstand zu spüren ist. Drehen Sie vorsichtig weiter. Der Bolzen des Kettennieters drückt auf die Niete des Kettengliedes und schiebt diese hinaus. Drücken Sie den kleinen Stift aber nicht ganz heraus, nur soweit, dass sich die Fahrradkette öffnen lässt. Haben Sie den Nietstift versehentlich doch komplett entfernt, werden Sie Mühe haben, diesen wieder in die Öffnung der Außenlasche zu schieben. Falls dieses nicht gelingt oder er dabei verbiegt, sollten Sie sich einen neuen Kettennietstift kaufen.

Nehmen Sie das Werkzeug ab und biegen Sie die Kette mit beiden Daumen rechts und links von der zu öffnenden Stelle nach vorne ein wenig auseinander. Um einen Teil der Kette zu entnehmen, gehen Sie mit dem Kettennietwerkzeug an die entsprechende Stelle und schieben den Nietstift heraus. Haben Sie die Kette auf die richtige Länge eingekürzt, müssen Sie die beiden offenen Enden wieder verbinden. Verfügt Ihre Kette über ein Kettenschloss, dann verbinden Sie sie damit wieder.

Legen Sie die beiden Kettenenden wieder zusammen und schieben Sie mit dem Finger die Niete wieder etwas in die Öffnung der Lasche. Drehen Sie den Griff vom Kettennietgerät wieder zurück und legen Sie die Kettenenden auf den Träger. Drehen Sie den Griff nach innen, bis die Niete wieder fest im Kettenglied sitzt. Sie sitzt richtig, wenn die Niete auf beiden Seiten der Kette gleich weit heraussteht. Ist die Fahrradkette wieder zusammengefügt, sollten Sie abschließend noch testen, ob sich die beiden geschlossenen Glieder auch gut bewegen lassen. Es kann vorkommen, dass die Glieder durch das Verschließen etwas steif bzw. fest werden.

Ist das der Fall, sollten Sie seitlich, aber auch von oben beide Daumen rechts und links von der Verbindungsstelle ansetzen und die Kette vorsichtig ein wenig hin und her biegen, also in alle Richtungen bewegen. Nach und nach sollte sich die Versteifung lösen. Etwas Kettenschmiermittel bzw. Besitzen Sie keinen Kettennieter und wollen sich keinen anschaffen, können "Profischrauber" theoretisch auch mit der "Holzhammer" Methode vorgehen. Hierbei entfernen Sie die Niete mit einem Hammer und einem Körner oder Stahlnagel. Sie müssen aber sehr vorsichtig vorgehen, um die Fahrradkette nicht zu beschädigen.

Wir empfehlen diese Vorgehensweise nicht, da die Gefahr einer Beschädigung der Kette zu groß ist. Ein Kettennietenwerkeug erhalten Sie bei uns im Online Shop bereits für unter 10 Euro. Das Kürzen der Fahrradkette mit einem geeigneten Werkzeug (Kettennieter) ist schnell und einfach erledigt und kann auch von einem Laien durchgeführt werden. Vergessen Sie nicht, die Kette hinterher wieder gut zu schmieren bzw. zu ölen.

Fahrradkette wechseln

Regen, Hagel, Schlamm und anderer Schmutz verursachen einen hohen Verschleiß deiner Fahrradkette. Wenn du deine Fahrradkette regelmäßig kontrollierst und bei Bedarf austauschst, kannst du unnötigen Verschleiß an Kassette und Ritzeln vermeiden. Wir zeigen dir gerne, wie du die Fahrradkette an deinem Rennrad oder Mountainbike in wenigen Minuten wechseln kannst. Das verlängert nicht nur die Lebensdauer deiner anderen Antriebskomponenten, sondern ist auch eine lohnende Arbeit.

ZumFahrradkette wechseln, brauchst du nicht viel Werkzeug. Zunächst musst du natürlich feststellen, ob deine Kette ersetzt werden muss. Damit die Kette gut schalten kann, muss sie lang genug sein. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Länge zu bestimmen. Wir arbeiten hier mit der Groß-Groß-Methode. Das heißt, du legst die Kette zunächst vorne auf das größte Kettenblatt und hinten auf das größte Ritzel und führst sie durch das Schaltwerk. Dann ziehst du die Kette so straff, dass das Schaltwerk fast gerade nach vorne zeigt und führst die Kettenenden aufeinander zu. Die Kette ist zu lang, wenn sich die Kettenenden überlappen.

Fährst du ein vollgefedertes Mountainbike? Dann musst du das Einfedern der Schwinge berücksichtigen. Bei einer Shimano-Kette müssen nach dem Kürzen ein Innen- und ein Außenglied übrig bleiben. Hat die Kette ein Außenglied mit Kettennietstift? Dann kürze das andere Ende so, dass ein Innenglied übrig bleibt. Bei einer KMC- oder Sram-Fahrradkette sollten zwei Innenglieder übrig bleiben.

Es ist unvermeidlich, dass du deine Fahrradkette mit der Zeit ersetzen musst. Du kannst aber versuchen, dies so lange wie möglich hinauszuzögern. Das kannst du tun, indem du deine Fahrradkette reinigst und richtig schmierst. Wie du deine Fahrradkette am besten reinigst, kannst du in diesem Blog nachlesen.

Wenn eine Fahrradkette ersetzt werden muss, ist es wichtig zu wissen, mit welchem Werkzeug die Kette gewechselt wird. Es gibt zwei Arten von Fahrradketten: Ketten mit einem fehlenden Glied (Missing Link), die du mit einer Missing Link Zange auswechselst, und Ketten ohne Missing Link, die du mit einem Kettennieter auswechselst. Wenn deine Fahrradkette ein Missing Link hat, kannst du sie ganz einfach mit einer Missing Link Zange auswechseln. Eine Fahrradkette mit einem Missing Link erkennt man an einem Glied, das anders aussieht als alle anderen Glieder der Fahrradkette. An dieser Stelle der Kette kannst du deine Fahrradkette mit einer Missing Link Zange öffnen.

Öffne die Fahrradkette mit einer Missing Link Zange.
Überprüfe, ob deine Fahrradkette lang genug ist. Dazu prüfst du, ob die Kette nicht schlaff hängt, wenn sie vorne und hinten auf dem kleinsten Blatt liegt.
Bringe die Missing-Link-Verschlussstücke an der Innen- und Außenseite der Fahrradkette an.

Manche Fahrradketten haben kein Missing Link und müssen mit einem Kettennieter gewechselt werden.