Moped auf Elektro umrüsten: Was kostet der Umbau?

Die Idee, alte Mopeds und Roller auf Elektroantrieb umzurüsten, erfreut sich wachsender Beliebtheit. Das Startup Second Ride aus Berlin hat sich darauf spezialisiert, Umrüstkits für DDR-Mopeds wie Simson und Schwalbe zu entwickeln. Aber auch für Vespa-Roller gibt es passende Kits.

Elektro-Umbaukits für Simson und Schwalbe

Mopeds von Simson sind bekannt für ihr Knattern und ihren Zweitakt-Benziner mit 3,7 PS. Doch das ist nicht mehr zeitgemäß. Second Ride bietet Umrüstkits an, die es ermöglichen, Zweitakter gegen Elektromotor und Akku zu tauschen. Damit werden die Oldtimer zu Elektro-Mopeds.

Elektro-Simson: Umbaukit für 3.000 Euro

Die Idee zum Umbausatz stammt von Carlo Schmid. Er begann mit der Entwicklung im Rahmen eines Nachhaltigkeitsprojekts an der TU Berlin. Gemeinsam mit Sebastian Marten gründete er die Firma Second Ride. Das Umbaukit umfasst einen Elektromotor mit einer Leistung, die ungefähr der des Originalmotors entspricht. Das bürstenlose Aggregat verfügt über eine Nennleistung von 3 kW (4 PS). Kurzfristig kann es eine Spitzenleistung von 4 kW (5,4 PS) liefern. Wie bei anderen Elektro-Motorrädern kann der Motor den E-Roller antreiben und Energie rekuperieren, also beim Bremsen Strom erzeugen und damit den Akku speisen.

50 Kilometer Reichweite mit der Elektro-Simson

Der Stromspeicher des Umrüstsatzes befindet sich in einer neuen Sitzbank. Dabei handelt es sich um eine Blechkonstruktion, die mit Schaumstoff bezogen ist. Die Akkuzellen stammen von der Firma LG und speichern 1,9 Kilowattstunden Energie. Laut Second Ride ist das genug Strom, um mit einer Simson eine Reichweite von 50 Kilometern zu erreichen. Die Traktionsbatterie in der Sitzbank versorgt die elektrische Anlage mit 12 Volt. Für Mopeds, die noch mit einer Bordspannung von 6 Volt unterwegs sind, liefert Second Ride ein Lampenset für höhere Spannung.

Der Umbaukit passt in Simson S50 und S51, Schwalbe KR 51/1 und 51/2 und in die Modelle Star, Sperber sowie Habicht. Bald soll es außerdem eine Variante für Simson S70 und Krause Duo geben. Alle Aufnahmen am Umrüstsatz entsprechen denen der Originalteile. Es müsse nichts gebohrt, abgeschnitten oder geschweißt werden, alles wird geschraubt. Damit sei der Umbau auch für weniger versierte Menschen geeignet.

Elektro-Umbaukits für Vespa und Lambretta

Wer seine alte Vespa V50, PK oder Primavera auf Elektroantrieb umbauen möchte, findet ebenfalls passende Lösungen. Das junge Start-up „prosimo“ entwickelt und fertigt passgenaue Elektroumrüstsätze mit TÜV Zertifikat für Vespa-Roller. Diese werden unter anderem mit dem Hinweis beworben, dass es eine kostengünstige Lösung sei, um aus einem Zweitakt-Roller einen Elektroroller zu machen.

Details zum Vespa Umrüst-Kit

Das Umrüst-Kit eignet sich für Modelle mit Zehn-Zoll-Rädern. Damit können die meisten älteren Vespas und Lambrettas dienen. Die komplette Triebsatzschwinge fliegt raus. Einzug hält eine neue Schwinge mit Nabenmotor im Hinterrad. Das komplette Paket wird mit vier Aluminiumhalterungen befestigt, Bremstrommel inklusive. Der Akku wird unter dem Sitz platziert und ist per Plug-in-System, also einfach per Stecker und Ladekabel, anschließ- und aufladbar.

Vier bis fünf Stunden soll es dauern, bis die Batterie wieder voll ist. Dann sind laut Hersteller rund 50 Kilometer Reichweite drin und 55 km/h Höchstgeschwindigkeit. Über den mitgelieferten Gasgriff mit Ladestandanzeige kann der Fahrer checken, wie viel Saft er noch hat.

Die Straßenzulassung ist möglich, aber nicht garantiert. Im Lieferumfang sind mehrere technische Prüfberichte enthalten, die die Straßenzulassung erleichtern sollen. Ob und wie das möglich ist, hängt von den jeweiligen Bestimmungen in den verschiedenen Ländern ab.

Kostenübersicht

Die Kosten für die Umrüstung variieren je nach Modell und Anbieter:

Es ist ratsam, sich vor dem Umbau über die spezifischen Anforderungen und Zulassungsbedingungen zu informieren.

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