08. September 2025

Moped Elektro Umbau Anleitung

Die Kontaktzündung der Piaggio Mofas ist sicher eine der größten Schwachstellen. Oft halten Kondensator, Zündspule und Kontakte, die meist Nachbauten sind, nur kurz. Fast alle Piaggio Ciao Mofas haben früher oder später Probleme damit. Doch es gibt Abhilfe: die E-Zündung aus dem Moped.

Grundlagen für den Umbau

Grundlage für diesen Umbau bietet der Moped Motor. Auf die meisten Mofa Motoren passt keine E-Zündung, da sie nur die Aufnahmen für die Kontaktzündung haben. Der Moped Motor hingegen hat in den meisten Fällen eine E-Zündung und passt 1:1 in den Mofa Rahmen.

Benötigte Komponenten

Neben dem Motorgehäuse und der Zündung an sich benötigt man auch noch das passende Polrad. Dieses unterscheidet sich von dem der Kontaktzündung und kann nicht übernommen werden. Alternativ kann man auch den Polini Speed Engine Motor nutzen. Diesen kann man neu erwerben. Außerdem benötigt man eine CDI.

Für eine Piaggio SI wurde eine Halterung für die CDI im 3D-Drucker gedruckt. Du kannst sie aber auch einfach am Rahmen befestigen. Somit sind die benötigten Teile: das passende Motorgehäuse, die Zündung, das Polrad und die CDI.

Der Umbauprozess

Dazu muss der Motor ausgebaut werden. Die Zündung muss nun lediglich mit der CDI verkabelt werden. Von da aus kann die Zündkerze angeschlossen und geprüft werden, ob die neue Zündung auch zündet. Auch das Licht kann verkabelt werden. Oft bietet die E-Zündung auch mehr als 1 Spule für Licht, so können auch noch Blinker oä. versorgt werden. Am einfachsten ist es jedoch, einfach um das neue Gehäuse einen neuen Motor aufzubauen, bzw. direkt einen einbaufertigen Moped Motor zu kaufen.

Nun hat die Zündung 12V, somit sollte man am besten noch einen Spannungsregler verbauen, da das Licht z.B. aktuell wahrscheinlich noch auf 6V eingestellt ist. Ist alles verbaut, kann der Motor vorsichtig gestartet werden.

Auch der Vergaser sollte neu abgestimmt werden, da der Einlass des Mopedgehäuses größer ist. Ein 12er Vergaser ist hier zu empfehlen. Eine Drehzahlbegrenzung hat die CDI nicht, sodass diese Zündung auch für Tuning Projekte geeignet ist.

Alternative: Umbau auf Elektromotor

Eine überzeugende Lösung ist das prosimo-Kit: Der Elektromotor ist zuverlässig und ausgelegt auf den täglichen Gebrauch und beschleunigt agil.

Kompatibilität und Individualisierung

Dein Moped ist noch nicht kompatibel? Oder du wünscht dir ein bestimmtes Feature? Hier kannst du dein Fahrzeug umbauen lassen, umgebaute Fahrzeuge probefahren, oder dir nach deinen Wünschen ein Fahrzeug aufbauen lassen.

Akkuleistung und Reichweite

Es stehen zwei unterschiedliche Akkugrößen zur Auswahl. Die Basis-Version verfügt über 1,8 kWh, was einer Reichweite von 50 km entspricht. Die größere Version reicht mit 2.5 kWh für bis zu 70 km.

Einbau

Du wirst eine ausführliche, gedruckte Anleitung sowie Video-Tutorials als Hilfestellung zum Umbau geliefert bekommen. Carlo als erfahrener Schrauber schafft den Umbau in 30 Minuten, Sebastian mit weniger Erfahrung braucht ca. 3 Stunden.

Zulassung

Der Umbausatz ist, eine bestehende Zulassung aus der DDR voraussetzend, für 60 km/h zugelassen. Nach erfolgreichem Umbau gehst du zu deinem örtlichen technischen Dienst oder deiner technischen Prüfstelle (TÜV, Dekra, etc.), welche dein Fahrzeug auf allgemeine Fahrtüchtigkeit hin überprüft (beispielsweise: Ist der Umbausatz fachgerecht verbaut, wie ist der allgemeine Fahrzeugzustand?, ...). Der Umbausatz selbst wird technisch nicht getestet - die für eine Zulassung entscheidenden Tests absolvieren wir und werden in dem Mustergutachten offiziell bestätigt.

Rekuperation

Sobald du kein Gas mehr gibst, wandelt der Motor deine kinetische Energie in Strom um und lädt dabei den Akku auf.

Community

Die Second Ride Community ist ein Forum, welches auf der Software-Plattform Discord zuhause ist. Dort tauschen sich bereits heute mehrere Hundert Second Ride Fahrer über Ideen und Erfahrungen aus. Wir haben bereits viel von dem Feedback aus dem Forum in unsere Entwicklung einfließen lassen. Außerdem helfen sich Leute aus der Community untereinander bei Schwierigkeiten bzgl. Zulassung und Umbau. Schaumal auf der Karte oben nach einer Partnerwerkstatt in deiner Nähe und bitte um eine Probefahrt. Außerdem findest du uns das ganze Jahr über bei verschiedensten Simson Treffen und Messen.

Garantie

Für die Gewährleistung gelten die in Deutschland üblichen gesetzlichen Bestimmungen. Second Ride bietet zusätzlich eine Garantie für die Umbausätze von 12 Monaten.

Lithium Akku Umbau

Viele Nutzer suchen nach Möglichkeiten, ihre E-Roller von Blei- auf Lithium-Akkus umzurüsten. Hier sind einige wichtige Punkte zu beachten:

Akkuspannung und Kompatibilität

Es ist wichtig, die richtige Spannung des Lithium-Akkus zu wählen. Ein 17S LiIon Akku (das ist auch so einer der von Nova Motors angeboten wurde) oder ein 20 S LiFepo4 Akku passt zur Spannungslage der 5 x 12V AGM Blocks. Ein 16S Akku könnte zu einer nicht voll nutzbaren Kapazität führen.

Vergleich verschiedener Akku-Konfigurationen:

Akku-Typ	Kapazität	Endgeschwindigkeit	Leistungsreduzierung
16S Lithium	Nicht voll nutzbar	Etwas weniger	Schon bei 50-60% SOC
17S Lithium	Voll nutzbar	Etwas höher	Keine Reduzierung bis BMS abschaltet
Blei	Voll nutzbar (nicht empfohlen)	Normal	Bei 20-30% SOC

Controller-Umprogrammierung

Wenn man Jemand findet der das passende Kabel und die Software hat kannst Du den Controller am Roller übrigens umprogrammieren damit es auch auf die 16S Spannungswerte passt.

Erfahrungen und Empfehlungen

Einige Nutzer haben erfolgreich 17S Li-Ion-Akkus oder 20 LiFePo4-Zellen von Anbietern wie BtrPower oder Aliexpress verbaut. Wichtig ist die Verwendung eines aktiven JK-BMS mit ausreichend Balancer-Strom, um die Zellen auf Stand zu halten.

Durch den Umbau auf Lithium-Akkus kann die Steigleistung verbessert und eine höhere Endgeschwindigkeit erreicht werden.