18. October 2025

Anleitung zum Neubeziehen eines Mopedsitzes

Manchmal ist es notwendig, seine Sitzbank neu zu beziehen. Hier finden Sie eine detaillierte Anleitung, die Ihnen Schritt für Schritt zeigt, wie Sie dies selbst tun können.

Benötigte Materialien und Werkzeuge

Kunstleder in der gewünschten Farbe (ca. 1 m²)
Einen Topf mit Pattex
Poppnietzange oder Tacker, nebst Nieten bzw. Klammern
Eine möglichst alte, robuste Nähmaschine
Für Kunstleder geeignete Nadeln für die Nähmaschine
Knopflochgarn in der Farbe des Bezuges
Ca. 15 Leimzwingen
5-mm-Bohrer
Skalpell
Packpapier für Schablone
Ahle
Akkubohrer (optional)
Heißluftfön (optional)
Schaumstoff (Verbundschaumstoff RG 120 oder RG 140 empfohlen)

Vorbereitung

Zuerst muss die Sitzbank demontiert werden. Klar, kein Mensch bezieht eine Sitzbank, wenn sie noch an der Karre hängt. Hat man sie dann so unschuldig auf seinen Knien liegen, schaut man sie sich mal etwas genauer an. Bei den Sitzbänken für Zweiventilboxer von BMW (die sind wohl alle von Denfeld) ist der Bezug auf einen Stahlblechrahmen mit Poppnieten aufgenietet. Bei vielen Japanern ist der Bezug mit Klammern aus einem Tacker befestigt. Ich beschreibe im folgenden nur noch für BMW Sitzbänke, die anderen müssen sich dann ihren Teil denken ...

Zunächst entfernt man alles, was an der Sitzbank angeschraubt ist, wie Bürzel oder Halteriemen. Unter den Poppnieten sind wie Unterlegscheiben Blechstreifen, die den Druck auf das Kunstleder verteilen. Man tut sich selber einen Gefallen, diese mit einem Stift durchzunummerieren, oder ein Photo zu machen.

Als nächsten Schritt bohren wir mit einem 5-mm-Bohrer die Köpfe der Poppnieten weg. Ist das rundherum geschehen, sollte man den Bezug abnehmen können. Häufig ist der Schaumkern auf den Blechrahmen aufgeklebt. Er sollte vorsichtig vom Rahmen getrennt werden, so daß er möglichst wenig beschädigt wird. Danach kommt er ersteinmal in den Heizungskeller, denn er ist bestimmt etwas feucht und kann Trocknung vertragen. Am Sitzbankrahmen vorhandene Gummipuffer werden auch abgenommen und am besten gleich neu besorgt. BMW-Fahrer mögen sich über den geringen Preis und die Verfügbarkeit dieser Teile freuen.

Der abgenommene Bezug wird nun von anhaftenden Kleberresten befreit (pulen) und danach an den Nähten mit dem Skalpell aufgetrennt. Danach legt man ihn am besten zwischen zwei Holzplatten o.ä. Er hat sich nämlich mit der Zeit verzogen, und soll sich erst einmal etwas flachliegen.

Den Sitzbankrahmen bearbeiten

In der Zwischenzeit kann man sich dem Stahlblechrahmen widmen. Zuerst entfernt man alle Reste der Poppnieten und des Schaumkernes. Die Denfeld-Sitzbänke haben wohl leider alle keine Grundierung bekommen - es bietet sich also an, den Rahmen sandstrahlen und feuerverzinken zu lassen. Keine Angst, da verzieht sich nichts. Das Blech ist dick genug und der Rahmen ist klein genug. Vorher sollte man natürlich Risse schweißen lassen, so sie denn vorhanden sind. Nach dem Verzinken kann man noch Farbe auftragen. Aber nicht jede ist geeignet. In den Verzinkereien kann man aber normalerweise Farbe kaufen, die auf Zink hält. Die Farbe sollte am besten zwei bis drei Wochen im Heizungskeller aushärten können, weil sie sonst beim Beziehen der Sitzbank leicht beschädigt wird.

Den neuen Bezug vorbereiten

Zurück zum Bezug ... ist er halbwegs flach geworden, macht man von ihm eine Schablone aus Packpapier, mit Nahtzugabe und so. Nach dieser schneidet man sich die Einzelteile des neuen Bezuges zurecht. Zum Nähen kommen zum ersten Mal die Leimzwingen zum Einsatz: Man klammert nun jeweils zwei Teile, die man vernähen will mit den Klammer auf Links zusammen (Ich hatte Nähen in der Schule. Merkt man das J ?). Vor der Nähmaschine nimmt man die Klammern jeweils wieder ab. Ich will hier jetzt nich den Umgang mit einer elektrischen Nähmaschine erklären, da kennt ihr bestimmt alle jemanden, der das kann (Mama?).

Nach dem Nähen pinselt man die beiden Nahthälften mit Pattex ein und presst sie nach dem Ablüften aufeinander (fummlig, aber es geht). Es dient der Abdichtung der Naht, damit kein Wasser eindringt und den Schaumkern durchfeuchtet.

Den Bezug aufziehen

So, nun kann man den Bezug über den Schaumkern auf den Rahmen ziehen. Hier braucht man die Leimzwingen noch einmal. Mit den Leimzwingen wird der Bezug an dem Falz am Rahmen, wo er vorher festgenietet war befestigt. Und nun wird rundherum immer wieder nachgezogen, bis keine Falten mehr da sind. Man braucht eigentlich soviele Leimzwingen wie Nieten, mit denen der Bezug befestigt ist.

Nun kann man sich aussuchen, ob man den Bezug wieder festklebt oder nur aufnietet. Will man ihn noch kleben, dann löst man immer nur eine Leimzwinge und klebt das freie Stück auf den Rahmen, bis man einmal rundherum ist. Festkleben würde ich aber nur, wenn der Bezug festgetackert ist, weil die Klammern nicht so stabil sind wie Poppnieten.

Den Bezug befestigen

Nach dem Kleben sticht man nun mit einer Ahle die Löcher durch den Bezug an den Stellen, wo die Poppnieten im Rahmen saßen. Das dürfte kein Problem sein, weil die Löcher im Rahmen ja noch da sind. Danach nietet man den Bezug mit neuen Poppnieten und den Unterlegblechen fest. Man sollte den Akkubohrer zur Hand haben, da beim Verzinken die Löcher im Blech evtl. zu klein sind, oder man das Loch im Kunstleder noch erweitern will.

Sind alle Nieten drin, kann mit einem Skalpell überstehendes Kunstleder abgeschnitten werden ...

... und siehe da, die Sitzbank ist besser als neu.

Tipps und Tricks

Spannen und Tackern: Beginnen Sie an einer Seite und arbeiten Sie mit Spannung nach vorne, um Falten zu vermeiden.
Platz lassen: Lassen Sie genug Platz beim Tackern, um Korrekturen vornehmen zu können.
Falten entfernen: Querfalten mit Spannen in Längsrichtung, Längsfalten mit Querspannen entfernen.
Geschmeidig machen: Bei Stufen oder Absätzen den Bezug mit einem Fön geschmeidig machen.
Bandmethode: Bezug überziehen, Band leicht anziehen, Bezug fixieren, festziehen.

Alternativen und Ergänzungen

Wenn der Schaumstoff angepasst oder überarbeitet werden muss, ist das eine ganz andere Kunst. Vorausgesetzt, Sie müssen nicht zu viel anpassen, funktioniert ein Brotmesser hierfür ausgezeichnet.

Unsere Empfehlung ist Verbundschaumstoff. Das ist ein fester Schaumstoff, der aus verschiedenen Schaumstoffflocken zusammengepresst wurde. Durch die starke Verpressung ist Verbundschaumstoff sehr robust und langlebig - ein entscheidender Grund, warum er sich ideal als Motorradsitzpolster eignet. Grundsätzlich ist Verbundschaumstoff ein fester Schaumstoff im Vergleich zu anderen Schaumstofftypen. Zudem gibt es Verbundschaumstoff in verschiedenen Festigkeitsstufen. Für die Motorradsitzbank hat sich Verbundschaumstoff RG 120 bewährt - ein fester Verbundschaumstoff.

Vorteile von Verbundschaumstoff

Sehr einfach zu verarbeiten
Robust und langlebig
In verschiedenen Festigkeitsstufen erhältlich

Optionen zur Anpassung der Sitzbankhöhe

Abpolstern: Nicht empfehlenswert, da der Sitzkomfort darunter leidet.
Aufpolstern: Durch Hinzufügen von Schaumstoff die Sitzhöhe erhöhen.

Pflege der Sitzbank

Am besten reinigt man sie mit einem weichen Mikrofasertuch, warmem Wasser und Spüli. Auf keinen Fall sollte man aggressive Reinigungsmittel benutzen. Anschließend kann ein Kunstleder-Pflegemittel aufgebracht werden, das aber keine Lösemittel enthalten, sondern auf Wasserbasis arbeiten sollte (z. B. Big Block Protectant). So bleibt der Bezug länger geschmeidig und behält obendrein seine Farbe und seinen Glanz.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Beziehen mit einem neuen Bezug

Sitzbank abbauen.
Alte Tackernadeln entfernen.
Sitzkern auf Beschädigungen prüfen und ggf. ausbessern oder erneuern.
Sitzkern mit Plastikfolie beziehen.
Neuen Bezug ausrichten und fixieren.
Bezug spannen, föhnen und tackern.
Überstehendes Material abschneiden.

Zusammenfassung

Mit etwas Geschick und den richtigen Werkzeugen können Sie Ihren Mopedsitz selbst neu beziehen. Achten Sie auf die richtige Spannung des Bezugs und verwenden Sie hochwertige Materialien für ein optimales Ergebnis.