Eine Situation, die wohl jeder Mofa- und Moped-Fahrer einmal erlebt: Man möchte sein Schätzchen starten, doch es springt nicht an. Schnell ist man dann mit der Fehlersuche überfordert, da es so viele Gründe haben kann.
Was braucht ein Mofa zum Starten?
Ganz grob gesagt: Ein Gemisch im richtigen Verhältnis von Luft und Sprit, Kompression und einen Zündfunken in ausreichender Stärke und zum richtigen Zeitpunkt. All dies lässt sich natürlich überprüfen.
Wenn du gar keine Ahnung hast, warum dein Mofa nicht startet, solltest du alle Möglichkeiten nacheinander ausschließen. Damit dir dies ohne Probleme gelingt, haben wir dir hier alles aufgelistet, damit dein Mofa bald wieder richtig startet.
Checkliste zur Fehlersuche
- Zündfunken prüfen: Zündkerze herausschrauben und auf Masse legen (z.B. Zylinderkopf oder Rahmen). Pedale durchtreten oder Bohrmaschine am Polrad nutzen und schauen, ob ein Zündfunke zu sehen ist.
- Zündung richtig eingestellt? Abstand der Kontakte prüfen, da sie sich durch Verschleiß verstellen können. Bei stark verbrannten Kontakten Kondensator wechseln.
- Kein Zündfunke sichtbar?
- Dickes Zündkabel überprüfen (nicht geknickt, aufgescheuert oder gebrochen?).
- Zündkerze und Zündkerzenstecker prüfen.
- Zündspule(n) und die Zündung im Motor überprüfen.
Mofa zündet, springt aber nicht an
Wenn dein Mofa zündet, aber trotzdem nicht anspringt, prüfen wir nun die Gemischzufuhr, denn ohne Sprit keine Explosion im Zylinder.
- Ist dein Benzinhahn offen? Zündkerze rausdrehen und schauen, ob sie nass ist. Ist dies der Fall, kommt Gemisch an.
- Kein Gemisch an der Zündkerze?
- Benzinhahn ausbauen und reinigen (Filter prüfen).
- Benzinfilter prüfen und ggf. berichtigen.
- Benzinschlauch prüfen (keine Knicke oder Risse?).
- Vergaser zerlegen und reinigen (Düse, Schwimmer).
- Richtige Düse?
- Luftzufuhr prüfen (Luftfilter?).
- Startversuch ohne Luftfilter?
Weitere mögliche Ursachen
Solltest du all dies umgesetzt und den Fehler immer noch nicht gefunden haben, liegt der Fehler wohl tiefer. So könntest du die Kompression checken. Kolben und Ringe sind Verschleißteile, die sich jedoch oft akustisch ankündigen, wenn die Verschleißgrenze erreicht ist. Auch die Dichtung am Zylinderkopf könnte nicht mehr in Takt sein.
Ein Sonderfall sind Mofas, die frisch aufgebaut und vorher so noch nie gelaufen sind. Hier können sich beim Zusammenbau Fehler eingeschlichen haben. So kann ein Kabel nicht angeschlossen, oder der Kolben falsch herum verbaut worden sein. Hier würde ich wieder systematisch vorgehen und im Notfall alle Teile, die für den Start relevant sind, noch einmal überprüfen.
Die nasse Zündkerze als Problem
Eine "nasse" Zündkerze bedeutet nicht automatisch, dass diese von Benzin "geflutet" sein muss! Es könnte auch Wasser im Tank sein. Tank entleeren und frischen Sprit einfüllen kann helfen.
Ein typischer weiterer Grund für einen fehlenden oder schlechten Funken ist eine nasse Zündkerze. Da der Motor immer frischen Sprit ansaugt, kommt die Zündkerze zwangsläufig in Kontakt mit feinen Benzintröpfchen. Im ordnungsgemäßen Betrieb ist das aber garkein Problem. Der Sprit wird verbrannt und die Zündkerze ist immer wieder schnell trocken. Nun kann es aber sein, dass man z.B. vergeblich versucht den Motor starten, ohne das eine Verbrennung stattfindet. In diesem Fall wird die Zündkerze permanent vom Sprit umspült, ohne sich durch eine Verbrennung trocknen zu können. Nach einiger Zeit wird die Zündkerze komplett nass sein und der Spalt zwischen den Elektroden wird gefüllt sein von einen dicken Sprittropfen. An einen Funken ist dann nicht mehr zu denken. Im Volksmund ist der Motor dann „abgesoffen“.
Ähnliches passiert, wenn der Motor zu viel Sprit während dem Betrieb bekommt. Grund dafür, könnte ein falsch eingestellter Vergaser, ein verstopfter Luftfilter oder ein übergelaufener Vergaser sein. Der Motor läuft dann zwar, jedoch ist die Verbrennung unvollständig. Es bleibt immer wieder Sprit übrig, der die Zündkerze langsam „ertränkt“. So ein Motor läuft zwar eventuell eine Zeit lang, wird dann aber zunehmend stottern und schließlich ausgehen. Das Starten ist dann meist nicht mehr möglich.
Was tun bei abgesoffenem Motor?
- Zündkerze mit Bremsenreiniger einsprühen und mit Pressluft ausblasen.
- Schwimmernadel im Vergaser prüfen.
- Membranblock prüfen und ggf. austauschen.
Vergaserprobleme
Der Vergaser ist ein wahrer Quell potentieller Fehler. Die Düse oder die Kanäle im Vergaser können verstopft sein und so verhindern, dass genug Gemisch in den Zylinder gelangt. Es ist also immer ratsam, den Vergaser komplett zu zerlegen und zu reinigen. Die Düse ist hier als wichtigster Punkt zu nennen. Auch den Schwimmer solltest du prüfen. Kann er sich frei bewegen? Dein Mofa sollte natürlich auch die richtige Düse besitzen.
Ein falsch eingestellter Vergaser kann ebenfalls dazu führen, dass die Zündkerze nass wird. Überprüfe die Einstellungen und passe sie gegebenenfalls an.
Tabelle: Mögliche Ursachen und Lösungen
| Ursache | Lösung |
|---|---|
| Kein Zündfunke | Zündkerze, Zündkabel, Zündspule prüfen und ggf. austauschen |
| Vergaser verstopft | Vergaser reinigen, Düsen prüfen |
| Falsche Vergasereinstellung | Vergaser einstellen |
| Nasse Zündkerze | Zündkerze trocknen, Ursache für zu viel Sprit finden |
| Falschluft | Ansaugstutzen, Zylinderfußdichtung prüfen |
Dies sind nur einige Möglichkeiten, weshalb dein Mofa nicht anspringen könnte. Allerdings findet man unserer Erfahrung nach so meist den Fehler. Wichtig ist es nur den Fehler zu lokalisieren. Sobald du weißt, warum dein Mofa nicht anspringt, ist das schon mehr als die halbe Miete.
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