04. September 2025

Moped Tanken Kosten Übersicht

Das Markenzeichen eines jeden Mofas ist die 2-Takt Fahne, welche für einen Enthusiasten einen unverwechselbaren Geruch hinterlässt, wenn solch ein Schätzchen an einem vorbei brummt. Aber wie mischt man den perfekten 2-Takt Sprit? Wie viel 2-Takt Öl kommt in dieses Gemisch und wie berechne ich das am einfachsten? Auch welches Öl wir empfehlen erfährst du hier. Für manche immer wieder aufs Neue eine Herausforderung.

Das richtige Mischungsverhältnis

Anders als die meisten modernen 2-Takter, gibt es bei Mofas meistens keine Getrenntschmierung. Das heißt, man muss 2-Takt Öl und Benzin selber mischen und dann in den Tank kippen. Ausnahmen sind hierbei moderne Mofas wie die Piaggio Ciao Mix Modelle, die einen extra Tank für das 2-Takt Öl haben und dies dann über eine Pumpe selber mischen. Besitzt ihr also nicht ein solch modernes Mofa, ist Handarbeit gefragt. Das 2-Takt Öl sorgt übrigens dafür, dass viele Teile deines Motors geschmiert werden.

Ganz zu Beginn sollten wir allerdings mit einem wichtigen Vorurteil aufräumen: Viele Modelle hatten früher eine Empfehlung von 1:25. Bei 10l Sprit wären das etwa 400ml Öl. Diese Rechnung ist mit den modernen Ölen allerdings überholt! Im Alltag nutzen wir bei eigentlich ALLEN Modellen das Mischungsverhältnis 1:50. Dies ist auch meist die Empfehlung der Hersteller der Öle.

Wie mischt man richtig?

Nun liegt alles bereit, was wir fürs Mischen benötigen. Zunächst sollte man nun das Öl abmessen. Wir erinnern uns, das Mischungsverhältnis ist 1:50. Es ist also ratsam, sich beim Tanken zu merken, wie viel Super sich genau im Kanister befindet. Wir rechnen mal ein Beispiel durch.

Beispielrechnung:

Wir haben genau 5l Super in den Kanister getankt. Nun brauchen wir 1/50 davon an Öl. 5l entsprechen 5000ml. Also teilen wir einfach die 5000ml durch 50. Menge an Sprit in ml (hier 5000ml) mal 2 (hier also 10.000ml) und dann einfach die letzten beiden Nullen wegstreichen (hier 10000ml also 100ml). Auch so kommt man über einen einfachen Dreisatz (x*2/100) an sein Ergebnis. So lässt sich der Sprit für dein Mofa viel einfacher mischen.

Noch ein Beispiel:

Wir haben 7,6l Super im Kanister. Nun haben wir die richtige Menge Öl berechnet und können sie in unserem Messbecher abmessen. Ist dies geschehen, kann das Öl zu dem Super in den Kanister gekippt werden. Um das Vermischen zu beschleunigen solltest du nun das Ganze eine Zeit lang kräftig schütteln. Ist dies geschehen kann das Gemisch getankt werden. Dabei hat sich für uns ein Tank-Trichter bewehrt.

Welches Öl ist das Richtige?

Als Treibstoff nutzen wir meist normales Super und als Öl das Castrol Power 2T. Dieses hat sich bei uns seit Jahren im Tagesgebrauch bewehrt. Es ist zwar im Vergleich zu einigen No-Name Anbietern etwas teurer, aber da eine Packung (1l) für etwa 50l Gemisch ausreicht, kann man seinem Mofas das sicher gönnen.

Hierbei können wir ein höheres Mischungsverhältnis fahren (1/40-1/35 etwa) und es verbrennt trotzdem komplett und rückstandsfrei. Somit kann man auch das letzte bisschen Leistung aus seinem Motor kitzeln.

Es gibt Diskussionen darüber, ob es besser ist, Aspen oder normales Superbenzin zu verwenden. Viele mischen selbst mit Super und vollsynthetischem Öl von Liqui Moly und sind der Meinung, dass vollsynthetisches Öl besser sei. Mineralisches Öl (oder Teilsynthetik) geht nach meiner Meinung auch noch. Vollsynthetik ist rausgeschmissenes Geld da es keine Vorteile hat.

Ganz normalen Super tanken und mit 1:40 teilsynthetischem Zweitaktöl mischen. Sowohl die Qualität des Kraftstoffes als auch die Qualität des Zweitaktöles haben sich signifikant verbessert im Vergleich zu 1960-1980.

Mische immer selbst, bei der Derby ca. 1:30 und bei Moped 1:50 mit mineralischem Öl und Superbenzin. Die letzte Tankfüllung vor der "Winterpause" gibt's auch mal Super Plus; soll angeblich einen geringen Bioäthanolanteil haben und weniger Hygroskopisch sein.

Weil ein vollsynthetisches Öl für hochdrehende Motoren entwickelt ist, leistungsstarke Motore - Kartsport, Motocross etc... die verbrennen das Öl sauber ohne Rückstände. Die Mopeds können das Öl garnicht so sauber verbrennen.

Was tanken andere?

Einige tanken Aspen beruflich, privat wird selbst gemischt. Viele fahren 1:25. Am besten fürs Möff is immer noch Super mit Vollsynthetik Öl, da rust nix.

Wo kann man tanken?

Meine Frage ist ob man den Roller an einer Tankstelle komplett vor Ort tanken und Selber mischen kann? Im Shop erhältst du wahrscheinlich sogar 2.Tack Öl! Kauf zuerst mal einen Liter, ob die Kiste mit damit gemischtem Gemisch gut läuft. Kauf dann das passende 2-Takt-Öl irgendwo wo es preiswert ist, ggf im größeren Gebinde (20l hab ich immer genommen). Dazu die 1L-Flasche, die Du im Roller immer schön gefüllt mit nimmst.

Die meisten Tankstellen haben doch eine extra 2-Takt-Säule, wo Du Gemisch tanken kannst. Der Preis ist natürlich etwas höher. Als ich noch Vespa 50N gefahren bin, hatte ich immer eine kleine selbst abgefüllte Flasche mit 10 ml Zweitaktöl (Mischungsverhältnis 1:50) bei, so dass ich an der Tankstelle beim Tanken mischen konnte. Ansonsten kannst Du auch an fast jeder Tankstelle eine 1-Liter Flasche Zweitaktöl für 10 - 15 € kaufen, falls es kein fertiges Gemisch vor Ort gibt.

An der Tanke würde ich niemals Öle kaufen außer im absoluten Notfall. 10 - 15 Euro ist Nepp.

Alternativen und Spartipps

Für alle, die nicht aufs Fahrrad umsteigen können oder wollen, sind motorisierte Zweiräder im Vergleich zum Auto meist eine spritsparende Alternative.

Beispielrechnung: Das Einsparpotential für Pendler

Wenn ein Pkw mit einem gemittelten Kraftstoffverbrauch von 6,5 l/100 km an 170 von insgesamt 220 Arbeitstagen auf einem Arbeitsweg von einfach 30 km durch ein Kraftrad mit einem Verbrauch von 2,5 l/100 km ersetzt wird, ergibt sich für einen Spritpreis von 1,85 Euro/Liter ein jährliches Einsparpotenzial von ca. 750 Euro.

Mit unserem Spritkostenrechner bekommen Sie die nötige Übersicht. Wer Super E10 tankt, spart viel Geld und schont außerdem die Umwelt. Alles, was man über das Benzin mit Biokraftstoff-Anteil wissen muss, warum man problemlos umsteigen kann und ob es Super E5 überhaupt noch braucht.

E10-Verträglichkeit

Die Freigaben einiger Hersteller sind auf den Internetseiten der Fahrzeughersteller/-importeure zu finden bzw. in der oben genannten DAT-Broschüre aufgelistet. Liegen keine Infos vor, ist eine Beratung hinsichtlich der E10-Verträglichkeit beim Vertragshändler bzw. Hersteller empfehlenswert. Ohne konkrete Freigabe des Motoren- oder Geräteherstellers sollte keinesfalls E10 Kraftstoff benutzt werden. Im Zweifelsfall ist ein Kraftstoff mit niedrigem Ethanolgehalt - also Super E5 oder Super Plus E5 - ratsam.

Wer täglich fährt hat wohl wahrscheinlich weniger Probleme mit SuperE10. Aber wo krigt man heutzutage noch richtigen reinen sprit her??? Wer eines der wenigen Fahrzeuge ohne E10-Freigabe besitzt, könnte künftig auf Super Plus ausweichen. Hier bleibt es bei maximal fünf Prozent "Bio" im Kraftstoff.

Kostenübersicht

Kostenpunkt	Durchschnittlicher Preis
Liter Superbenzin	Ca. 1,70 - 2,00 €
Liter 2-Takt-Öl	Ca. 10 - 15 € (1L Flasche)
Fertiges Gemisch (Liter)	Ca. 1,70 € (kann variieren)

Hinweise und Tipps

Achte auf das richtige Mischungsverhältnis: Moderne Öle erlauben oft ein Verhältnis von 1:50.
Verwende hochwertiges Öl: Castrol Power 2T hat sich bewährt.
E10: Prüfe die Verträglichkeit deines Mopeds, um Schäden zu vermeiden.
Sprit sparen: Motorisierte Zweiräder sind oft sparsamer als Autos.