Motocross Sitzhöhe im Vergleich: So finden Sie das passende Bike

Die Wahl des richtigen Bikes ist entscheidend, besonders wenn es um die Sitzhöhe geht. Viele Biker haben irgendwann schon mal erlebt, wie schnell man umfallen kann. Gerade kleinere Menschen müssen deshalb auf die richtige Sitzhöhe achten, sonst wird jeder Stopp an der Ampel oder im Stau zur Zitterpartie.

Dieser Artikel hilft Ihnen, die richtige Wahl zu treffen und Unsicherheiten zu beseitigen.

Die Bedeutung der Sitzhöhe

Gute Bodenhaftung ist auf dem Motorrad nicht nur beim Fahren wichtig, sondern beim Anhalten ebenso. Dann gilt es, beide Füße stabil auf die Erde zu bekommen.

Kurze Beine erschweren zudem das Rangieren sowie das Auf- und Absteigen. Große Menschen wiederum müssen aufpassen, dass sie sich auf dem Bike nicht so unbequem zusammenfalten müssen, dass der Körper schon nach wenigen Kilometern rebelliert.

Sitzhöhe und Körpergröße

Weitverbreiteter Irrtum: die "Sitzhöhe" ist nicht die Höhe in der man sitzt. Wie weit sie mit Fahrer einsinkt, hängt von der Federung ab.

Außerdem sagt ja keiner, dass du gerade sitzen musst, um anzuhalten. Wenn du ein bisschen zur Seite rutschst und das Becken kippst, ist dein eines Bein plötzlich viel länger als das andere, und schon kannst du anhalten.

Mit einer halbwegs guten Fahrtechnik bist du bei 1.74 eigentlich groß genug für so gut wie jedes Motorrad, das es gibt. Das hat mit der Körpergröße praktisch nichts zu tun, nur mit der Technik und der Einstellung.

Technische Aspekte der Sitzhöhe

Bei Enduros stellt man den Negativfederweg normal auf 1/3 des Federwegs ein. Wenn ein Mopped also 300mm Federweg hat soll sie mit Fahrer 100mm einsinken. Und das Sitzpolster knautscht auch noch ein wenig.

Die Sitzhöhen aktueller Maschinen variieren ohne Besatzung zwischen 65 und gut 93 Zentimetern. Doch für die meisten Maschinen liegen die Werte zwischen 75 und 85 Zentimetern. Im Fahrbetrieb reduzieren sich diese Höhen natürlich je nach Beladung und Fahrwerkseinstellung.

Letztlich können nur ausgiebiges Probesitzen und Probefahren Aufschluss geben, ob das gewünschte Modell tatsächlich passt. Denn außer der gemessenen Sitzhöhe entscheidet auch die Form der Sitzbank über den Bodenkontakt im Stehen.

Anpassungsmöglichkeiten der Sitzhöhe

Deshalb informieren: Für die meisten Motorradmodelle mit hoher Sitzposition bieten die Hersteller und der Zubehörhandel besondere Sitzbänke oder Tieferlegungs-Kits an. Bei Letzteren kommen natürlich nur solche infrage, die über eine ABE oder ein Gutachten verfügen.

Bei der Auswahl und der Montage sollte unbedingt ein kundiger Fachmann bzw. eine Werkstatt hinzugezogen werden - idealerweise schon vor dem Kauf der Maschine, da diese Umrüstungen auch Einfluss auf die Fahrwerksgeometrie und damit auf das Fahrverhalten haben können.

Die Tieferlegung eines Motorradfahrwerks kann es mit sich bringen, dass der Seitenständer gekürzt werden muss, damit die Maschine sicher steht. Darüber hinaus ist die Schräglagenfreiheit in Kurven eventuell geringer als vor der Änderung.

Abschließend ist zu beachten, dass das Abblendlicht der Maschine neu eingestellt werden muss, um Blendungen anderer Verkehrsteilnehmer zu vermeiden.

Neben Umbauten, die die Sitzhöhen reduzieren, gibt es natürlich auch Umrüstmöglichkeiten, die die Sitzhöhe vergrößern oder die Anordnung von Lenker und Fußrasten so korrigieren, dass die Sitz- und Fahrergonomie optimiert werden kann. Einige Änderungen erleichtern zudem das Handling beim Fahren deutlich, z.B. verkürzt die Anhebung des Fahrzeughecks den Nachlauf, ein breiterer Lenker reduziert die Lenkkräfte.

Individuelle Anpassungen

Wenn man nun nur den Negativfederweg erhöht, also die Feder weniger vorspannt kann man das Mopped absenken. Bringt aber eher wenig, weil das durch Fußabstützen entlastete Mopped sofort fast zur vollen Höhe ausfedert.

Ich würde daher das oben erwähnte Absenkdreieck einbauen und auch die Front absenken (durch Gabelholme entsprechend in der Klemmung verschieben).

Fahrtechnisch kann man sich angewöhnen sofort mit dem Hintern von der Sitzbank runter zur Standbein-Seite zu rutschen, um einen sicheren Stand zu kriegen. Im Extremfall lagert nur noch der Oberschenkel auf der Sitzbank und die Wade liegt auf der anderen Seite an. Diese Aktionen kosten aber auf Dauer Kraft.

Es gibt sogar Leute, die sich extra eine hohe Sitzbank besorgen, dadurch weniger Kraft brauchen, vom Sitzen ins Stehend fahren zu kommen. Das kann auch mit tieferen Rasten erreicht werden.

Sitzbank Modifikationen

Also niedrige Sitzbank ist aber keine grundsätzlich abwegige Idee. Aber erst würde ich mal sehen, ob ich nicht eine abgepolsterte Sitzbank gebraucht kaufen kann (bei EBAY, einschlägiger Offroad-gebrauchtteileladen (Endurobunker) usw.).

Kann die Sitzbank überhaupt auf ganzer Länge abgepolstert werden oder ist der Schaum hinten zu dünn? Dann kannst nur vorne abpolstern und sitzt dann nämlich in einer Sitzmulde fest. Wenn der Originalschaum zu weich ist kann es abgepolstert auch unbequem werden, weil der harte Unterbau darunter durchdrückt. Dann brauchst Du harten Grundschaum.

Sitzhöhen im Vergleich: KTM 125 SX und GASGAS MC 125

Um Ihnen eine Vorstellung von konkreten Modellen zu geben, hier ein Vergleich zwischen der KTM 125 SX und der GASGAS MC 125:

E-Motocross als Alternative?

Nach den E-Rollern kamen langsam aber sicher E Motorräder auf den Markt und jetzt existieren tatsächlich auch Elektro Motocross Maschinen. Wir stellen euch die Hipster auf dem Elektromarkt in Sachen Enduro oder Cross vor.

Das Elektro Motorrad Enduro von KTM heißt Freeride E-XC und ist eine geländegängige Maschine mit Straßenzulassung. Die Reichweite reicht leider nur für 1,5 Stunden Fahrspaß. Der Elektromotor verfügt aber über vergleichsweise starke 18 kW, also 24,5 PS.

Worauf muss man beim Kauf einer Elektro Enduro achten?

Zunächst einmal für was das Fahrzeug geeignet sein soll. Wollt Ihr ausschließlich im Gelände, also offroad fahren oder auch auf öffentlichen Straßen. Für letzteres braucht das Motorrad oder auch Moped bzw. Leichtkraftrad eine Straßenzulassung, eine Versicherung und Ihr den entsprechenden Führerschein.

Auch die Modelle für Erwachsene sind leichter, als sonstige Tourenmaschinen. Die Horwin wiegt zum Beispiel nur ca. 120 Kg. Die Sitzhöhe von Geländemaschinen ist grundsätzlich wegen der längeren Federbeinen höher als bei Tourenmotorrädern oder den E Choppern. Das solltet Ihr nicht unterschätzen. Erkundigt euch genau, wie hoch die Sitzhöhe ist und ob Ihr da noch mit beiden Füßen im Halt Tritt findet. Bei der Tinbot Essum Pro beträgt die Sitzhöhe schon 855 mm.

Weitere Informationen und Ressourcen

• ADAC-Motorradkatalog: Hier finden Sie die Herstellerangaben von 400 Motorrädern unter anderem zur Sitzhöhe.
• ADAC: Sitzhöhen aktueller Motorradmodelle (PDF)

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