15. October 2025

Gebrauchte Motorräder bis 5000 Euro: Cruiser und Sportmodelle im Test

Die Suche nach dem passenden Motorrad kann eine spannende, aber auch herausfordernde Aufgabe sein. Besonders bei einem begrenzten Budget ist es wichtig, die richtige Wahl zu treffen. Dieser Artikel bietet eine umfassende Beratung für den Kauf gebrauchter Cruiser und Sportmotorräder bis zu einem Preis von 5000 Euro in Deutschland.

Gebrauchte Cruiser bis 5000 Euro

Mittelklasse-Cruiser sind bequeme und zuverlässige Motorräder, die sich ideal für entspannte Ausflüge und Urlaubstrips eignen. Auch mit einem Budget von rund 5000 Euro kann man eine gut gepflegte Gebrauchte ergattern. Hier sind einige empfehlenswerte Modelle:

Harley Davidson Sportster 883

Die Harley Davidson Sportster 883 wurde erstmals 1985 vorgestellt und hat sich seitdem zu einem zeitlosen Klassiker entwickelt. Im Grunde genommen ist diese Harley heutzutage sogar zeitgemäßer als beim Debüt. Mit ihrem zuverlässigen Evo-Motor und den unkomplizierten Fahreigenschaften ist sie eine gute Wahl für Einsteiger und erfahrene Fahrer. Generell gilt beim Gebrauchtkauf dieser Maschine die Faustregel: je jünger, desto besser.

Marktsituation

Im großen, unübersichtlichen Offerten-Dschungel (viele unterschiedliche 883-Modelle) lassen sich aber problemlos gute Angebote ab Baujahr 2000 um 5000 Euro ausmachen. Das empfehlenswerte Jubiläumsmodell von 2003 etwa findet sich mit unter 20 000 Kilometern für knapp über 5000 Euro in den Annoncenteilen, topgepflegte Maschinen aus erster Hand der Baujahre 2004 und jünger mit weniger als 10 000 Kilometern für unter 6000 Euro.

Daten (Baujahr 2003)

  • Motor: Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-45-Grad-V-Motor, 883 cm³
  • Leistung: 39 kW (53 PS) bei 6000/min
  • Gewicht: 239 kg
  • Tankinhalt/Reserve: 12,5/1,9 Liter
  • Sitzhöhe: 770 mm
  • Höchstgeschwindigkeit: 168 km/h
  • Verbrauch (Landstraße): 5,0 l/100 km

Plus

  • Wertstabilität unschlagbar
  • Fahreigenschaften unkompliziert
  • Zuverlässigkeit (bei regelmäßiger Wartung) gut

Minus

  • Preisforderungen oft unverschämt
  • Spritdurst im Klassenvergleich hoch
  • Motor (bei Vergasermodellen) zäh

Honda Shadow 750

Die Honda Shadow 750 debütierte bereits 1997 und zeichnet sich durch ihre angenehm niedrige Sitzhöhe und ihren zuverlässigen Motor aus. Die Honda überfordert niemals und niemanden und hält und hält und hält - und ist deswegen eine gute Wahl.

Marktsituation

Das Modell Black Widow mit seinem reduzierten Design steht heute bei Gebrauchtkäufern hoch im Kurs. Preise über 5000 Euro werden dafür zwar aufgerufen, aber um 4000 Euro finden sich schon Sahnestücke. Wer es klassischer und pflegeleichter mag: Eine gute Kardan-Shadow (ab 2004) kostet ein paar Hunderter mehr.

Daten (Baujahr 2009)

  • Motor: Wassergekühlter Zweizylinder-Viertakt-52-Grad-V-Motor, 745 cm³
  • Leistung: 33,5 kW (46 PS) bei 5500/min
  • Gewicht: 267 kg
  • Tankinhalt/Reserve: 14,6/3,5 Liter
  • Sitzhöhe: 660 mm
  • Höchstgeschwindigkeit: 151 km/h
  • Verbrauch (Landstraße): 4,2 l/100 km

Plus

  • Motor bewährt und zuverlässig
  • Sound anregend
  • Sitzhöhe auch für sehr kurze Beine passend

Minus

  • Leistung im Klassenvergleich kaum noch zeitgemäß
  • Gewicht zu hoch
  • Durchzug sehr mäßig

Kawasaki VN 900

Die Kawasaki VN 900 ist sowohl als Classic- als auch als Custom-Version erhältlich. Beide Modelle haben ihre Vorzüge, wobei die Custom-Version mit ihrem schlanken 21-Zoll-Vorderrad besonders bei jüngeren Fahrern punktet. Mit Zahnriemen und großem Tank ist die charakterstarke 900er sogar reiselustig.

Marktsituation

Mit rund 4500 Euro in der Tasche kann man sich auf die Jagd machen. Privat- und Händlerangebote halten sich die Waage. Die Custom ist bei Gebrauchtinteressenten begehrter, dementsprechend liegen die Preise immer etwas über denen der Classic.

Daten (Baujahr 2009)

  • Motor: Wassergekühlter Zweizylinder-Viertakt-55-Grad-V-Motor, 903 cm³
  • Leistung: 37 kW (50 PS) bei 5700/min
  • Gewicht: 280 kg
  • Tankinhalt: 20 Liter
  • Sitzhöhe: 695 mm
  • Höchstgeschwindigkeit: 154 km/h
  • Verbrauch (Landstraße): 4,5 l/100 km

Plus

  • Reichweite mit über 400 Kilometern enorm
  • Zahnriemen sorgt für geringe Lastwechselreaktionen
  • Motor elastisch

Minus

  • Einfache Scheibenbremsen nur mittelprächtig
  • Service-Intervalle alle 6000 Kilometer
  • Gewicht enorm hoch

Suzuki Intruder C/M 800

Die Suzuki Intruder C/M 800 ist in zwei Varianten erhältlich: die modernere "M"-Version mit Bobtail-Heck und die opulentere "C"-Version mit tiefen Schutzblechen. Etwas müde Fahrleistungen, dennoch ein feines Motorrad.

Marktsituation

Suzukis kleine M-Klasse beginnt preislich bei rund 4000 Euro, die C-Klasse ist im Schnitt rund 300 Euro teurer. Die Preise sind fair, deshalb ist die Nachfrage auch nicht schlecht.

Daten (Baujahr 2009)

  • Motor: Wassergekühlter Zweizylinder-Viertakt-45-Grad-V-Motor, 903 cm³
  • Leistung: 39 kW (53 PS) bei 6000/min
  • Gewicht: 268 kg
  • Tankinhalt: 15,5 Liter
  • Sitzhöhe: 700 mm
  • Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
  • Verbrauch (Landstraße): 4,4 l/100 km

Plus

  • Gebrauchtpreise für neuwertige Maschinen niedrig
  • Design stilecht und harmonisch
  • Kardan sorgt für wenig Stress

Minus

  • Motor etwas temperamentlos
  • Bremsen schnell überfordert
  • Gabel verwindet sich schon bei geringer Belastung

Triumph America

Die Triumph America ist eine britische Interpretation von Cruising. Durch einen Hubzapfenversatz von 270 Grad lautmalt er sogar ähnlich wie die V2-Konkurrenz. Aber die Verkäufe hielten sich hierzulande in Grenzen. Doch wer sich in der Mittelklasse für die Engländerin entscheidet, fährt wirklich individuell.

Marktsituation

Das Angebot ist sehr überschaubar, die America ist eine Exotin in dieser Klasse. Am ehesten wird man bei Händlern fündig, die sich auf dieses Modell eingeschossen haben, dort gibt es für knapp unter 5000 Euro einige schöne Stücke ab Baujahr 2002 mit weniger als 20 000 Kilometern.

Daten (Baujahr 2005)

  • Motor: Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor, 790 cm³
  • Leistung: 45 kW (61 PS) bei 7400/min
  • Gewicht: 255 kg
  • Tankinhalt: 16,6 Liter
  • Sitzhöhe: 730 mm
  • Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
  • Verbrauch (Landstraße): 5,2 l/100 km

Plus

  • Fahrverhalten für Cruiserverhältnisse erfrischend leicht
  • Sitzbank üppig gepolstert
  • Motor stark und individuell

Minus

  • Gabel zu soft abgestimmt, geht schnell auf Block
  • Federbeine sorgen für wenig Komfort
  • Spritkonsum recht hoch

Yamaha XVS 950 A

Trotz des etwas irreführenden Namenszusatzes „A“ kommt die kleine Midnight Star klassentypisch ohne ABS daher, und die Bremsleistung ist eher schwach. Geht es allerdings geradewegs gen Sonnenuntergang, besticht die 950er als Wohlfühl-Bike.

Marktsituation

Bei der Markteinführung 2009 kostete die Maschine laut Liste rund 9000 Euro, Gebrauchte mit weniger als 10 000 Kilometern sind nun schon unter 6000 Euro im (allerdings sehr spärlichen) Angebot. Bei solch einer Ersparnis lohnt eine geduldige Suche.

Daten (Baujahr 2009)

  • Motor: Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-60-Grad-V-Motor, 942 cm³
  • Leistung: 39,4 kW (54 PS) bei 6000/min
  • Gewicht: 280 kg
  • Tankinhalt: 17 Liter
  • Sitzhöhe: 680 mm
  • Höchstgeschwindigkeit: 155 km/h
  • Verbrauch (Landstraße): 4,3 l/100 km

Plus

  • Wartungsintervalle lang, dadurch geringere Inspektionskosten
  • Zahnriemen wartungsarm
  • Verbrauch niedrig

Minus

  • Gewicht massiv
  • Übersetzung zu lang
  • Schräglagenfreiheit durch früh aufsetzende Trittbretter sehr begrenzt

Gebrauchte Sportmotorräder bis 5000 Euro

Auch im Bereich der Sportmotorräder gibt es interessante Modelle, die für unter 5000 Euro erhältlich sind. Hier sind einige Beispiele:

Kawasaki ZX-6R (Baujahr 2003/2004)

Mit ihrem Debüt 2003 verschiebt Kawasaki die Relationen im Supersport-Lager. Diese 600er, erstmals mit Einspritzung, fühlt sich nur auf dem Racetrack richtig wohl. Für das Alltagsgeschehen ist diese Kawa dagegen einfach zu hart.

Stärken und Schwächen

  • Plus: Bärenstarker Motor, Sound mit Suchtgefahr, Ready to race
  • Minus: Kein Alltagskomfort, Tendenz zum Lenkerschlagen, Drehzahlmesser schlecht abzulesen

Technische Daten

  • Motor: wassergekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, 636 cm3, 87 kW (118 PS) bei 13000/min
  • Gewicht vollgetankt: 188 kg
  • Höchstgeschwindigkeit: 263 km/h

Preise/Angebote

Das tatsächliche Angebot ist reichhaltig und beginnt bei knapp unter 5000 Euro. Die Laufleistung bewegt sich mit 15000 bis 25000 Kilometern teils deutlich unter den Schwacke-Angaben.

Honda Fireblade (Baujahr 2000/2001)

Bei der ersten Kontaktaufnahme mit der 2000er-Ausgabe der Blade entfährt dem Motor-­rad-Tester ein knappes »Wow«. Honda hat mit dem 2000er-Update des Superbikes ein Sportpaket geschnürt, das der Tradition der Fireblade absolut gerecht wird. Unterm Strich ist sie Garant für stressfreien Fahrspaß.

Stärken und Schwächen

  • Plus: Racer mit Alltagsqualität, Geregelter Katalysator, Klasse Durchzug
  • Minus: Hoher Verbrauch, Tendenz zum Lenkerschlagen, Starke Vibrationen

Technische Daten

  • Motor: wassergekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, 929 cm3, 112 kW (152 PS) bei 11000/min
  • Gewicht vollgetankt: 202 kg
  • Höchstgeschwindigkeit: 274 km/h

Preise/Angebote

Die Preise entsprechen dem Gros der Angebote, bei deutlich weniger Laufleistung.

Suzuki GSX-R 600 (Baujahr 2003/2004)

Suzukis 600er aus den Jahren 2003 und 2004 ist zwar gut abgehangen, aber immer noch zu schade, um sie gleich ganz wegzuhängen. In der Gesamtsumme hat die GSX-R weiterhin genügend Qua-litäten, um ihren Fahrern für Racetrack und Homerun ein sportliches Paket zu schnüren.

Stärken und Schwächen

  • Plus: Geringes Gewicht, Gute Fahrwerksabstimmung, Lenkungsdämpfer
  • Minus: Bremse schlecht zu dosieren, Rauer Motorlauf, Mäßiger Durchzug

Technische Daten

  • Motor: wassergekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, 599 cm3, 85 kW (116 PS) bei 13000/min
  • Gewicht vollgetankt: 188 kg
  • Höchstgeschwindigkeit: 254 km/h

Preise/Angebote

Genau in diesem Rahmen spielt sich auch das tatsächliche Marktgeschehen ab, wenngleich der Tachostand bei vielen Angeboten noch vier­stellig ist.

Ducati 748 (Baujahr 1999/2000)

Schon die erste Kontaktaufnahme macht klar: Hier wird die reine Rennlehre vertreten. Wer auf ihr Platz nimmt, muss sich auf drei Dinge gefasst machen: Hintern hoch, Kopf runter und alles Gewicht der Welt auf die Handgelenke. Die Duc gibt sich stur, unhandlich und kompromisslos.

Stärken und Schwächen

  • Plus: Klasse Design, Betörender Sound, Echte Racing-Qualitäten
  • Minus: Stur und unhandlich, Unbequeme Sitzhaltung, Kein Landstraßengefährt

Technische Daten

  • Motor: wassergekühlter Zweizylinder-Viertakt-V-Motor, 748 cm3, 71 kW (97 PS) bei 11000/min
  • Gewicht vollgetankt: 210 kg

Allgemeine Tipps für den Gebrauchtkauf

Unabhängig vom gewählten Modell sollten Sie beim Kauf eines gebrauchten Motorrads folgende Punkte beachten:

  • Zustand: Achten Sie auf Sturzspuren, Rost, Schäden und Abnutzung.
  • Wartung: Prüfen Sie, ob das Motorrad regelmäßig gewartet wurde und ob alle Inspektionen durchgeführt wurden.
  • Probefahrt: Machen Sie eine Probefahrt, um das Fahrverhalten und den Zustand des Motors zu testen.
  • Papiere: Überprüfen Sie die Papiere und stellen Sie sicher, dass alle Anbauteile eingetragen sind oder eine ABE vorliegt.

Weitere empfehlenswerte Modelle bis 5000 Euro

Neben den bereits genannten Modellen gibt es noch weitere interessante Optionen auf dem Gebrauchtmarkt:

  • BMW R 1150 GS (Adventure)
  • Honda Africa Twin
  • Honda Varadero 1000
  • Yamaha FJR1300
  • Suzuki V-Strom 650
  • Kawasaki Versys
  • Honda Deauville
  • Yamaha TDM 900
  • Honda VFR800
  • Triumph Tiger 1050
  • Honda Goldwing GL 1500

Fazit

Der Markt für gebrauchte Motorräder bietet eine Vielzahl von Optionen für jedes Budget und jeden Geschmack. Mit der richtigen Vorbereitung und den hier genannten Tipps können Sie ein zuverlässiges und passendes Motorrad für unter 5000 Euro finden.

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Tags: #Motorrad

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