Motorrad Lenker Umbau Anleitung: So optimieren Sie Ihre Sitzposition

Viele Motorradfahrer sind mit der Sitzposition auf ihrer Maschine nicht zufrieden. Ein neuer Lenker kann dieses Problem lösen, ohne dass große Investitionen erforderlich sind. Im Folgenden finden Sie eine detaillierte Anleitung, wie Sie den Lenker Ihres Motorrads selbst umbauen können.

Vorbereitung für den Lenkerumbau

Bevor Sie beginnen, sollten Sie sich mit einem passenden Lenker und dem notwendigen Werkzeug ausrüsten. Folgende Werkzeuge und Materialien werden benötigt:

• Ring- oder Maulschlüssel
• Inbusschlüssel
• Bohrmaschine
• Körner
• Werkbank (optional)
• Behälter für Schrauben und Muttern
• Passende Arbeitskleidung

Neben dem Werkzeug ist es wichtig, dass Sie die richtige Schutzkleidung tragen und über handwerkliches Geschick verfügen. Um Schrauben-Wirrwarr zu vermeiden, sollten Sie Behälter für Schrauben, Muttern und andere Bauteile vorbereiten.

Auswahl des richtigen Lenkers

Bei der Wahl des Lenkers sind Ihre persönlichen Vorlieben entscheidend. Die Ergonomie sollte bei der Wahl des Lenkers im Vordergrund stehen. Erst dann sollten Optik und Haptik folgen. Bedenken Sie, dass ein besonders breiter, dicker oder hoher Lenker zwar Eindruck schindet, aber die entscheidende Frage ist, ob der Lenker zur Sitzhaltung passt und damit schmerzfreie Kilometer möglich sind.

Bestimmung der optimalen Lenkerbreite

Wie breit darf der neue Lenker sein? Stellen Sie sich dazu vor einen Tisch, lassen Sie die Arme locker herunterhängen, spreizen Sie die kleinen Finger ab, legen Sie sie an der Tischkante an und messen Sie den Abstand. Meist bewegen sich die Werte zwischen 60 und 80 Zentimetern. Addieren Sie zu Ihrem Ergebnis noch fünf bis acht Zentimeter - nun haben Sie die exakt für Sie passende Lenkerbreite ermittelt. Alles, was breiter ist, erhöht den Kraftaufwand beim Einlenken unnötigerweise. Besonders schnell ist die Belastung durch zu breite Lenker in den Schultergelenken zu spüren.

Die meisten Fahrertypen werden mit einem 70 bis 85 Zentimeter breiten Lenker zurechtkommen. Natürlich spielt auch der Motorradtyp eine entscheidende Rolle: Eine Yamaha SR 500 braucht einen deutlich schmaleren Lenker als eine Kawasaki Z 1000. Gleiches gilt für Cruiser und Chopper, wo überbreite Lenker aus optischen Gründen besonders angesagt, aber nicht wirklich praxisgerecht sind.

Bestimmung der optimalen Lenkerhöhe

Wie hoch darf der neue Lenker sein? Setzen Sie sich auf Ihre Maschine (Füße in Fahrposition auf die Rasten) und greifen Sie locker nach vorne zum Lenker: Wenn Sie einen Buckel machen müssen und Ihr Gewicht auf den Handgelenken spüren, sind Schmerzen programmiert. Zweiter Test, wenn Sie oft mit einem Tankrucksack unterwegs sind: Schnallen Sie diesen mit üblicher Bepackung auf und prüfen Sie, wie Sie nun den Lenker greifen können.

Sinnvoll wäre es, wenn Sie vor der eigentlichen Montage zwei oder drei verschiedene Lenker beim Händler zur Auswahl erhalten könnten, vielleicht hat er auch gebrauchte Lenker zum Ausprobieren. Bauen Sie die neuen Lenker provisorisch auf Ihre Maschine und probieren Sie die neue Sitzposition in aller Ruhe aus. Achten Sie beim Einschlagen darauf, dass der Lenker nicht an den Tank, die Verkleidung oder den Tankrucksack stößt.

Demontage des alten Lenkers

Zunächst gilt es, alle Armaturen zu demontieren. Die meisten davon werden einfach an die Lenkstange geklemmt. Dabei sollten zunächst die äußeren Anbauten demontiert werden, danach die inneren. Wenn eines der Anbauteile nach dem Lösen der Schrauben nicht gelöst werden kann, darf keine Gewalt angewendet werden.

Sobald der Lenker komplett von sämtlichen Armaturen befreit ist, wird er am Klemmbock gelöst. Üblicherweise kommen dort vier Inbus-Schrauben zum Einsatz. Bei der Demontage des Klemmbocks muss auf dessen Ausrichtung geachtet werden. In der Regel markiert ein Pfeil, ein Punkt oder eine Kerbe das vordere Ende.

Bohren neuer Löcher

Der Lenker kommt in der Regel ohne Löcher aus dem Karton, da jeder Fahrer andere Präferenzen hat. Deshalb müssen neue Löcher gebohrt werden. Um diese richtig zu setzen, lohnt es sich, etwas Zeit zu investieren. Setzen Sie den neuen Lenker in den Klemmbock und montieren Sie alle Armaturen mit Kunststoffnasen locker.

Nun werden alle Armaturen wieder demontiert, die Lenkstange an einer Werkbank eingespannt und der Bohrer bereitgelegt. Alle Bohrstellen sollten mit einem Körner vorbereitet werden, damit der Bohrer nicht abrutscht. Zunächst sollte ein kleines Loch (ca. 3mm) vorgebohrt werden, danach wird mit einem größeren Bohrer nachgebohrt. Wie groß das Loch sein sollte, geben Ihre Armaturen vor - die inneren Kunststoffpins müssen in das Loch passen.

Montage des neuen Lenkers

Wenn alle Löcher gebohrt sind, wird der Lenker endgültig montiert. Wie das funktioniert, sollte durch die vorherigen Arbeiten nun fast blind funktionieren und nur wenige Minuten in Anspruch nehmen. Achten Sie darauf, dass der Klemmbock mit der richtigen Ausrichtung montiert wird.

Anpassung und erste Fahrt

Jetzt noch die Spiegel ausrichten und die erste Fahrt mit dem neuen Lenker kann fast losgehen. Beachten Sie, dass sich durch die veränderte Geometrie der Winkel zu den Spiegeln verändern kann, was die Sicht beeinträchtigen kann.

Wichtige Hinweise und Tipps

• Vorbereitungen: Prüfen Sie vor der Montage, ob die Verkleidung ausreichend Platz bietet und ob Kabel und Leitungen lang genug sind.
• Anbohren: Vermeiden Sie das Anbohren des Lenkers, wenn möglich. Wenn es notwendig ist, bohren Sie nur in der Mitte zwischen den Klemmungen und nur einseitig.
• Hebel und Griffe: Verwenden Sie nur Hebel und Griffe mit ABE-Zertifizierung.
• Werkzeugausstattung: Besorgen Sie sich das passende Werkzeug, einschließlich eines Drehmomentschlüssels.
• Lenkergewicht: Bauen Sie das Lenkergewicht korrekt aus und montieren Sie es wieder mit einem Tropfen "Loctite mittelfest".
• ABE oder Teilegutachten: Wenn der Lenker nicht mit einer ABE, sondern einem Teilegutachten geliefert wird, ist eine Abnahme erforderlich.

Lenkerarten und ihre Eigenschaften

Es gibt verschiedene Arten von Lenkern, die sich in Material, Form und Gewicht unterscheiden. Hier ein kurzer Überblick:

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