Motorrad Luftpumpe Test und Vergleich

Akku-Luftpumpen sind keine Neuheit mehr, konnten sich in der Vergangenheit aber nicht wirklich durchsetzen. Doch im Lithium-Ionen-Zeitalter lassen sich Akkus relativ schnell laden und sie bleiben länger einsatzbereit.

Getestet wurden 9 elektrische Akku-Luftpumpen, schnell wird klar viel Leistung braucht Platz. Wenn ein relativ kompaktes Gerät die Motorradreifen voll aufpumpt, benötigt es dafür deutlich mehr Zeit. In unserem Testfeld findet jeder, was er braucht.

Die besten Akku-Luftpumpen im Überblick

Wir zeigen die 10 besten Modelle aus über 28 Tests.

• Testsieger: Bosch Easypump
• Preis-Leistungs-Sieger: ATJ-8466

Testsieger: Mi Portable Electric Air Compressor

MOTORRAD-Urteil: gut.

Preis: um 40 Euro

Lieferumfang: Akku-Luftpumpe mit LC-Display und LED-Lampe (eine LED), USB-Ladekabel ohne Netzteil, zwei Adapter (Ball, Fahrrad), Schutzbeutel

Herstellungsland: China

Abmessungen: (L x B x H) 125 x 70 x 45 mm, Schlauchlänge 160 mm

Gewicht: 444 g (inklusive Luftschlauch)

Herstellerangaben: Lithium-Ionen-Akku, Kapazität 2.000 mAh, Ladezeit unter 3 Stunden, max. Druck 10,3 bar, max. Fördervolumen k. A

Pumpleistungs-Test: Mrd-Reifen: nach 13.07 min voll (zweiter Reifen: Abschaltung nach 13.27 min/2,7 bar); Pkw-Reifen: nach 16.04 min voll (zweiter Reifen: Abschaltung nach 10.21 min/1,4 bar)

Auffälligkeiten: Gehäuse bleibt auch bei langem Betrieb relativ kühl; im Display zwar keine Akkustandsanzeige, aber eine mehrfarbige LED informiert sehr genau; sehr präzise Druckanzeige; LED-Lampe separat zu schalten; gute Bedienungsanleitung.

Reifendruck-Zielwert muss nach jedem Einschalten neu eingestellt werden (durch vier voreingestellte Modi aber erleichtert)

Fazit: Die Langsamen landen manchmal weit vorn - dieses kompakte und leichte Designerstück ist der Beweis. Display, Schalter, Verarbeitung, überhaupt das ganze Handling des ­Handschmeichlers - einfach top! Und auch das Reifenfüllen klappt gut, erfordert nur viel Geduld.

MOTORRAD-Urteil: gut

Kauftipp: Brüder Mannesmann 12V Akku-Luftpumpe

MOTORRAD-Urteil: gut.

Preis: um 50 Euro

Lieferumfang: Akku-Luftpumpe mit LC-Display und LED-Lampe (eine LED), Ladekabel mit Netzteil, Akku-Attrappe mit Kabel und Kfz-Stecker, drei Adapter (Ball, Spielzeug, Fahrrad)

Herstellungsland: k. A.

Abmessungen: (L x B x H) 235 x 145 x 60 mm, Schlauchlänge 220 mm

Gewicht: 730 g (inklusive Luftschlauch)

Herstellerangaben: Lithium-Ionen-Akku, Kapazität 1.500 mAh, Ladezeit ca. 3-4 Stunden, max. Druck 8,6 bar, max. Fördervolumen k. A.

Pumpleistungs-Test: Mrd-Reifen: nach 5.0 min voll (zweiter Reifen: nach 5.18 min voll); Pkw-Reifen: nach 5.56 min voll (zweiter Reifen: nach 6.29 min voll)

Auffälligkeiten: Gehäuse erwärmt sich beim Pumpen nur mäßig; präzise Druckanzeige; LED-Lampe separat zu schalten; robuster Schlauchanschluss; relativ ausführliche Bedienungsanleitung hoher Geräuschpegel; Display klein und u. U. schlecht ablesbar, Schalter winzig; Pumpe läuft nach Schlauch-Abschrauben wieder an, wenn zuvor nicht Betriebsschalter betätigt wurde

Fazit: Der Rambo im Testfeld. Laut, sperrig, verbesserungswürdige Bedienbarkeit - aber dafür mit überragender Pumpleistung. Selbst nach zwei komplett aufgepumpten Reifen hat das Gerät noch locker Reserven. Besser ausgestattet und günstiger als das baugleiche Easymaxx.

MOTORRAD-Urteil: gut

Airman Airgun

MOTORRAD-Urteil: gut.

Preis: um 90 Euro

Lieferumfang: Akku-Luftpumpe mit LC-Display und LED-Lampe (eine LED), Ladekabel mit Netzteil, Kfz-Kabel mit 12-Volt-Stecker, drei Adapter (Ball, Spielzeug, Fahrrad), Schutztasche

Herstellungsland: China

Abmessungen: (L x B x H) 225 x 155 x 65 mm, Schlauchlänge 120 mm

Gewicht: 608 g (inklusive Luftschlauch)

Herstellerangaben: Lithium-Ionen-Akku, Kapazität 1.300 mAh, Ladezeit k. A., max. Druck 7,6 bar, max. Fördervolumen k. A.

Pumpleistungs-Test: Mrd-Reifen: nach 5.19 min voll (zweiter Reifen: Abschaltung nach 5.08 min/2,8 bar); Pkw-Reifen: nach 6,38 min voll (zweiter Reifen: Abschaltung nach 4,05 min/1,4 bar)

Auffälligkeiten: sehr präzise Druckanzeige bei Fixwerten; noch relativ niedriger Geräuschpegel Gehäuse wird im Betrieb u. U. sehr warm und die Ventilschraube extrem heiß; Kunststoff-Schlauchanschluss am Gehäuse bruchgefährdet; unübersichtliche Bedienungsanleitung (inhaltlich ausreichend); LED-Lampe nicht separat schaltbar

Fazit: Überzeugende Pumpleistung, üppige Ausstattung - das bringt ordentlich Punkte. Doch im Detail (z. B. Wärme-Abführung, Gehäuse-Haptik) könnte noch etwas mehr gehen. Besonders dann, wenn man den im direkten Vergleich doch recht happigen Preis betrachtet.

MOTORRAD-Urteil: gut

Bosch EasyPump Akku-Druckluftpumpe

MOTORRAD-Urteil: gut.

Preis: um 60 Euro

Lieferumfang: Akku-Luftpumpe mit LC-Display und LED-Lampe (eine LED), USB-Ladekabel ohne Netzteil, drei Adapter (Ball, Spielzeug, Fahrrad), Schutzbeutel

Herstellungsland: China

Abmessungen: (L x B x H) 205 x 105 x 50 mm, Schlauchlänge 260 mm

Gewicht: 426 g (inklusive Luftschlauch)

Herstellerangaben: Lithium-Ionen-Akku, Kapazität 3.000 mAh, Ladezeit k. A., max. Druck 10,3 bar, max. Fördervolumen 10 l/min

Pumpleistungs-Test: Mrd-Reifen: nach 12.29 min voll (zweiter Reifen: Abschaltung nach 1.55 min/0,55 bar); Pkw-Reifen: nach 12.03 min voll (zweiter Reifen: Abschaltung nach 9.46 min/1,5 bar)

Auffälligkeiten: Gehäuse und Schlauchanschluss erwärmen sich im Betrieb nur wenig; Adapter im extra Gehäusefach; perfekte Kontrolle des Ladezustands beim Laden und im Betrieb; LED-Lampe separat schaltbar; relativ niedriger Geräuschpegel; sehr ausführliche Bedienungsanleitung Ventilanschluss für Motorrad-Räder mit wenig Platz ggf. etwas zu lang

Fazit: Perfekt zu bedienen, ein bestens informierendes Display mit sehr präziser Druck- und Ladestandsanzeige und dazu eine wertige Verarbeitung. Die Pumpleistung geht völlig in Ordnung, nur sollte man Geduld mitbringen - das Markengerät lässt sich etwas länger Zeit.

MOTORRAD-Urteil: gut

Easymaxx Akku-Handkompressor

MOTORRAD-Urteil: gut.

Preis: um 40 Euro

Lieferumfang: Akku-Luftpumpe mit LC-Display und LED-Lampe (eine LED), Ladekabel mit Netzteil, zwei Adapter (Ball, Spielzeug)

Herstellungsland: k. A.

Abmessungen: (L x B x H) 235 x 145 x 60 mm, Schlauchlänge 220 mm

Gewicht: 728 g (inklusive Luftschlauch)

Herstellerangaben: Lithium-Ionen-Akku, Kapazität 1.500 mAh, Ladezeit ca. 3-5 Stunden, max. Druck 8,6 bar, max. Fördervolumen k. A.

Pumpleistungs-Test: Mrd-Reifen: nach 5.16 min voll (zweiter Reifen: nach 6.04 min voll); Pkw-Reifen: nach 6.01 min voll (zweiter Reifen: nach 7.01 min voll)

Auffälligkeiten: Gehäuse erwärmt sich beim Pumpen nur mäßig; präzise Druckanzeige; LED-Lampe separat zu schalten; robuster Schlauchanschluss; relativ ausführliche Bedienungsanleitung hoher Geräuschpegel; Display klein und u. U. schlecht ablesbar, Schalter winzig; Pumpe läuft nach Schlauch-Abschrauben wieder an, wenn zuvor nicht Betriebsschalter betätigt wurde

Fazit: Das zum Mannesmann Gesagte gilt auch hier - der schwere Klotz ist ein wirklich rustikaler Geselle, aber dafür ungemein leistungsstark. Nur bitte beim Kauf auf den Tagespreis achten; denn unter Umständen ist der weitgehend baugleiche Mannesmann das bessere Angebot.

MOTORRAD-Urteil: gut

Fischer Akku-Kompressor inkl. Powerbank

MOTORRAD-Urteil: gut.

Preis: um 70 Euro

Lieferumfang: Akku-Luftpumpe mit LC-Display und LED-Lampe (eine LED) sowie USB-Ausgang (Powerbank), USB-Ladekabel ohne Netzteil, Ladekabel für Zigarettenanzünder, drei Adapter (Ball, Spielzeug, Fahrrad), Schutztasche

Herstellungsland: k. A.

Abmessungen: (L x B x H) 180 x 55 x 53 mm, Schlauchlänge 140 mm

Gewicht: 426 g (inklusive Luftschlauch)

Herstellerangaben: Lithium-Ionen-Akku, Kapazität 4 x 500 mAh, Ladezeit 1,5-3 Stunden, max. Druck 10,3 bar, max. Fördervolumen 12 l/min

Pumpleistungs-Test: Mrd-Reifen: inkl. Abkühlpause nach netto 9.21 min voll (zweiter Reifen: Abschaltung nach 1.26 min/0,55 bar); Pkw-Reifen: Abschaltung nach 11.15 min/2,1 bar

Auffälligkeiten: Gehäuse erwärmt sich im Betrieb nur mäßig; präzise Druckanzeige; Staufach für Schlauch; LED-Lampe separat zu schalten; relativ ausführ­liche und übersichtliche Betriebsanleitung unflexibler Schlauchanschluss bruchgefährdet; nach acht Minuten Abkühlpause nötig

Fazit: Abmessungen, Bedienkonzept und Funktion ähneln sehr dem günstigeren Cycplus-Gerät. Doch im Detail ist das Fischer-Gerät etwas wertiger gemacht. Die bessere Ausstattung ­beschert dem kompakten Gerät einige Mehrpunkte und das knapp erreichte Urteil "gut".

MOTORRAD-Urteil: gut

Technaxx Akku Luftkompressor TX-157

MOTORRAD-Urteil: gut.

Preis: 50 Euro

Lieferumfang: Akku-Luftpumpe mit LC-Display und LED-Lampe (sechs LED), USB-Ladekabel ohne Netzteil, Ladekabel für Zigaretten­anzünder, vier Adapter (Ball, 2 x Spielzeug, Fahrrad)

Herstellungsland: China

Abmessungen: (L x B x H) 255 x 60 x 50 mm, Schlauchlänge 130 mm

Gewicht: 524 g (inklusive Luftschlauch)

Herstellerangaben: Lithium-Ionen-Akku, Kapazität 6.000 mAh, Ladezeit bis zu 4 Stunden, max. Druck 8 bar, max. Fördervolumen k. A.

Pumpleistungs-Test: Mrd-Reifen: nach 11.04 min voll (zweiter Reifen: nach 11.26 min voll); Pkw-Reifen: nach 12.42 min voll (zweiter Reifen: nach 13.25 min voll)

Auffälligkeiten: sehr robustes Gehäuse, erwärmt sich beim Pumpen kaum; sehr präzise Druckanzeige; LED-Lampe separat zu schalten; relativ niedriger Geräuschpegel Einstellung des Druck-Zielwerts etwas umständlich, da nur in eine Richtung möglich; Bedienungsanleitung sehr unübersichtlich und z. T. fehlerhaft

Fazit: Ohne viel Aufhebens mach der Alu-Lulatsch einen prima (Pump-)Job. Motorrad- oder Autoreifen? Egal, er füllt beide locker und hat auch Reserven für jeweils ein zweites Exemplar. Lässt sich beim Pumpen etwas mehr Zeit, gibt sich bis aufs Display aber keine wirkliche Blöße.

MOTORRAD-Urteil: gut

Cycplus Air Inflator A3B

MOTORRAD-Urteil: befriedigend.

Preis: um 40 Euro

Lieferumfang: Akku-Luftpumpe mit LC-Display und LED-Lampe (eine LED), USB-Ladekabel ohne Netzteil, drei Adapter (Ball, Spielzeug, Fahrrad), Schutztasche

Herstellungsland: China

Abmessungen: (L x B x H) 180 x 55 x 53 mm, Schlauchlänge 150 mm

Gewicht: 348 g (inklusive Luftschlauch)

Herstellerangaben: Lithium-Ionen-Akku, Kapazität 500 mAh, Ladezeit 3 Stunden, max. Druck 10,3 bar, max. Fördervolumen k. A.

Pumpleistungs-Test: Mrd-Reifen: inkl. Abkühlpause nach netto 9.12 min voll (zweiter Reifen: Abschaltung nach 2.15 min/0,8 bar); Pkw-Reifen: inkl. Abkühlpause nach netto 11.41 min voll (zweiter Reifen: Abschalt. nach 0.33 min/0,2 bar)

Auffälligkeiten: Gehäuse erwärmt sich im Betrieb nur mäßig; präzise Druckanzeige; Staufach für Schlauch; LED-Lampe separat zu schalten nach acht Minuten Betrieb Abkühlpause erforderlich; Ventilanschluss am Luftschlauch nach kurzer Zeit nicht mehr drehbar; Akku-Anzeige des geladenen Geräts nach zwei Tagen auf "leer"

Fazit: Kompakt und sehr leicht - das ideale "Mitnahme-Gerät", besonders für Motorradfahrer. Wer nicht regelmäßig Reifen-Komplettfüllungen zu stemmen hat, kann mit dem Gerät durchaus glücklich werden. In Sachen Verarbeitung und Bedienung geht aber noch mehr.

MOTORRAD-Urteil: befriedigend

AGT Elektrische Kompressor-Luftpumpe

MOTORRAD-Urteil: ausreichend.

Preis: 40 Euro

Lieferumfang: Akku-Luftpumpe mit LC-Display und LED-Lampe (zwei LED), Ladekabel mit Netzteil, Kfz-Kabel mit 12-Volt-Stecker, drei Adapter (Ball, Spielzeug, Fahrrad), Schutzbeutel

Herstellungsland: k. A.

Abmessungen: (L x B x H) 200 x 55 x 45 mm, Schlauchlänge 145 mm

Gewicht: 456 g (inklusive Luftschlauch)

Herstellerangaben: Lithium-Ionen-Akku, Kapazität 2.000 mAh, Ladezeit 1,2-2 Stunden, max. Druck 10,3 bar, max. Fördervolumen 12 l/min

Pumpleistungs-Test: Mrd-Reifen: Abschaltung nach 4.15 min/1,15 bar; Pkw-Reifen: Abschaltung nach 3.50 min/0,85 bar

Auffälligkeiten: robustes Gehäuse, erwärmt sich beim Pumpen kaum; präzise Druckanzeige; LED-Lampe ­separat zu schalten; relativ niedriger Geräuschpegel; ausführliche und übersichtliche Bedienungsanleitung keine Kontrollmöglichkeit des Ladezustands; unflexibler Schlauchanschluss bruchgefährdet; Abkühlpause bereits nach acht Minuten vorgeschrieben; Kfz-Kabel nicht als Ladekabel geeignet; Display ggf. (Blickwinkel) kaum ablesbar

Fazit: Handliches Format, robustes Gehäuse, gute Ausstattung - es spricht eigentlich sehr viel für die Pearl-Hausmarke, doch die im Vergleich mit Abstand schwächste Pumpleistung macht sehr viel zunichte. Das Gerät schafft noch nicht mal eine komplette Reifenfüllung.

MOTORRAD-Urteil: ausreichend

Worauf ist beim Kauf einer Akku-Luftpumpe zu achten?

Einerseits sollen die Akku-Luftpumpen möglichst leistungsstark und ausdauernd sein. Andererseits sind kompakte Abmessungen und wenig Lärm gefragt. Doch wer viel Leistung haben möchte, muss auch große Motoren und große Akkus verbauen und vor allem viel Platz schaffen, um Wärme abführen zu können. Ein möglichst großes Gehäuse mit vielen Öffnungen bietet sich an.

Ebenfalls erfreulich: Alle Geräte sind mit präzisen oder sogar sehr präzisen Druckanzeigen bestückt. Die Abweichungen im Vergleich mit einem geeichten ­Manometer betrugen - wenn überhaupt - maximal 0,05 bis 0,1 bar.

Beim Kauf sollte man darauf achten, dass die Pumpen genügend Druck aufbauen. Bei einem Trekking-Rad sollten im Reifen zwischen 2,5 bar und 4,5 bar herrschen, das schaffen alle elektrischen Pumpen. Bei einem Rennrad können es bis zu 10 bar sein, das können nicht alle. Auch kann es etwa in der Nacht hilfreich sein, wenn die Luftpumpe eine zusätzliche Taschenlampe an Bord hat.

Die elektrischen Luftpumpen sind ohne Ausnahme laut. Auch sind sie verglichen mit einer manuellen Standpumpe langsam. Selbst die schnellsten benötigen über eine Minute, um einen komplett leeren Fahrradreifen auf 3,5 bar aufzupumpen.

Alternative: CO₂-Luftpumpe

Nicht elektrisch, dafür aber unschlagbar leicht, kompakt und günstig sind CO₂-Luftpumpen. Ihr Funktionsprinzip ist denkbar einfach. Sie bestehen im Grunde aus einer CO₂-Kartusche mit Gewinde, auf das ein Adapter für das Fahrradventil geschraubt wird. Darin befindet sich ein Dorn, den der Nutzer zum Befüllen des Reifens in die Versiegelung der Kartusche schraubt.

Insgesamt sind CO₂-Pumpen brauchbar und gerade wegen ihres geringen Gewichts und des günstigen Preises verlockend. Jedoch sollte man mit ihnen zu Hause dringend probehalber ein paar Reifen aufpumpen, denn ihre Nutzung erfordert Übung.

Empfehlungen basierend auf verschiedenen Tests

Hier ist eine Übersicht der Empfehlungen aus verschiedenen Tests:

• Bosch Easypump: Insgesamt setzt sich die Bosch Easypump souverän an die Spitze der besten mobilen Luftpumpen mit Akku. Sie besticht durch ihre kompakte Bauweise, das geringe Gewicht und das durchdachte Design mit integrierten Adaptern für alle gängigen Ventile.
• Anoutway AT1 Pro: Die Anoutway AT1 Pro ist ein kleines Kraftpaket mit großer Wirkung. Sie vereint Kompaktheit mit präziser Druckkontrolle.
• Fanttik X8 Apex: Schnelle, leistungsstarke Akku-Luftpumpe mit ausdauerndem Akku, aber etwas klobig und schwer für den mobilen Einsatz.
• ATJ-8466: Mit der ATJ-8466 bekommt man eine leistungsstarke elektrische Luftpumpe im handlichen Mini-Format, die sich dank umfangreicher Ausstattung und Zusatzfunktionen für viele Anwendungen eignet. Besonders bezüglich ihres sehr günstigen Preises setzt sie sich von den meisten anderen Akku-Luftpumpen ab.

Vergleich von Hand-, Fuß- und Minikompressor-Luftpumpen

Ob mit Hand, Fuß oder gar elektrisch gepumpt werden soll, ist fast schon eine philosophische Frage. Handbetriebene Standluftpumpen haben den Vorteil, mit meist deutlich weniger Pumphüben als ihre fußbetriebenen Schwestermodelle für pralle Gummis zu sorgen. Dafür sind sie sperriger, und wer „Rücken“ hat, wird sich mit ihnen nicht wirklich anfreunden können.

Fußbetriebene Blasebälge überzeugen mit Kompaktheit, doch ihre etwas aufwendigere Mechanik ist in Verbindung mit einem zwangsläufig etwas unkoordinierteren Bewegungsablauf des Bedieners deutlich verschleißanfälliger als die der handbedienten Pumpen. Andererseits lassen sich auch Fußpumpen meist sehr gut mit der Hand betätigen. Was besonders dann von Vorteil ist, wenn der Schlauchanschluss nicht dauerhaft von allein auf dem Reifenventil bleiben möchte und eine haltende zweite Hand gefragt ist.

Kommen wir zu den elektrisch betriebenen Minikompressoren. Die werden über 12-Volt-Bordsteckdosen betrieben, wobei mit Bord fast immer Auto-Bord gemeint ist, also die große Euro-Bordsteckdose. Die gibt’s am Motorrad eher selten, wer also Strom haben will, muss mit einem Adapter arbeiten oder gleich den Zigarettenanzünder der Familienkutsche bemühen.

Neben der Stromversorgung sollte man sich vor dem Kauf eines Minikompressors auch Gedanken über mögliche Lärmbelästigungen machen. Die Dinger mögen klein sein, höllisch laut sind sie meist trotzdem - und keine gute Idee, um damit sonntagmittags mal eben kurz in die Tiefgarage der Seniorenwohnanlage zu gehen.

Testkriterien

Im Praxistest mussten die acht Akku-Luftpumpen ihre Stärken und Schwächen unter Beweis stellen. Wie bereits erwähnt, traten dabei Schwachstellen auf, mit denen wir nicht gerechnet hatten. Es war enttäuschend, dass nur 3 von 8 Mini-Kompressoren den vom Hersteller versprochenen Maximaldruck erreichten, was zugleich auf mangelnde Produktsicherheit hinwies.

Die Testkriterien umfassen:

• Pumpleistung: Wie schnell und effizient pumpt die Luftpumpe die Reifen auf?
• Handling/Display: Wie einfach sind die Bedienung und das Ablesen des Displays?
• Ausstattung: Welche zusätzlichen Funktionen und Adapter sind im Lieferumfang enthalten?
• Akku: Wie lange hält der Akku und wie schnell ist er wieder aufgeladen?

Tabelle der getesteten Modelle

Verwandte Beiträge:

• Polo Motorradbekleidung: Test, Kollektion & Kaufberatung
• Motorrad Kostüm für Erwachsene: Die besten Outfits für Biker
• Angststreifen Motorrad entfernen: Tipps & Tricks
• Thermo-Unterwäsche Motorrad Herren: Test, Kaufberatung & Modelle - Perfekter Komfort beim Motorradfahren
• Fahrradkette 21 Gang Länge Ermitteln – Die Ultimative Schritt-für-Schritt Anleitung
• Motorrad vs. Moped: Die überraschenden Unterschiede, die du kennen musst!