07. October 2025

Motorrad Ritzel: Geschwindigkeit berechnen und optimieren

Ritzel und Kettenrad haben ein bestimmtes Übersetzungsverhältnis. Wie der Name vermuten lässt, gibt es auch einen Primärantrieb.

Die Bedeutung der Übersetzung

Als Übersetzung wird das Verhältnis der Zähneanzahl zwischen Kettenblatt (vorne) und Ritzel (hinten) bezeichnet. In unserem Beispiel haben wir eine Übersetzung von 4 (40/10 = 4.). Das bedeutet: Das Ritzel dreht sich 4x, während sich in dieser Zeit das Kettenblatt nur 1x dreht.

Eine Umdrehung des Kettenblatts entspricht einer Kurbelumdrehung - beim hierbei zurückgelegten Weg spricht man von Entfaltung (m). Also wieviele Meter werden bei einer Kurbelumdrehung zurückgelegt. Eine Umdrehung des Ritzels entspricht einer Umdrehung des Reifens.

In unserem Beispiel wird das Ritzel (und somit der Reifen) bei einer Kurbelumdrehung 4x gedreht, somit ergibt sich: 4 x 2,31 m = 9,24 m.

Auswirkungen einer veränderten Übersetzung

Einige Motorradmodelle, wie beispielsweise die Ducati Monster 1100 Evo, stehen in der Kritik, in den unteren Gängen etwas zu lang übersetzt zu sein. Das kann durch den Austausch des Ritzels wettgemacht werden.

Berechnung der Geschwindigkeit

Hierbei sind einige Faktoren entscheidend: Kettenblattgröße vorne, Ritzelpaket hinten, Laufradgröße und Kadenz.

Die Trittfrequenz (auch Kadenz genannt) gibt Auskunft über die Drehzahl der Tretkurbeln. Diese wird meist in Umdrehungen pro Minute (U/min) angegeben. Eine angenehme Kadenz liegt bei ca. 60 U/min - das entspricht einer kompletten Pedalumdrehung pro Sekunde.

Das wird von den meisten Radfahrern als angenehm empfunden. Die optimale Kadenz liegt laut verschiedener Studien bei ca. 100 U/min.

Mit diesen Werten lässt sich nun die mögliche Geschwindigkeit berechnen. In unserem Beispiel wissen wir nun, wieviele Meter wir pro Kurbelumdrehung (= Entfaltung) zurücklegen - nämlich 9,24 m. Bei einer angenehmen Kadenz von 60 Umdrehungen pro Minute ergibt das: 9,24 x 60 = 554,4 Meter. 554,4 m/min x 0,06 = 33,26 km/h.

Bei dieser Trittfrequenz schaffen wir also eine Geschwindigkeit von ca. 33,26 km/h. Diese Zahl ist allerdings nur theoretisch vorhanden, solange die dafür notwendige Leistung nicht erbracht werden kann. In der Praxis kommt nämlich noch der Parameter „Leistung“ hinzu.

Grober Richtwert: Hobbyfahrer schaffen meist ca. 2,5 - 3,5 Watt/kg (Profisportler liegen bei ca. 6-7 Watt/kg), womit die Leistung bei ca. 200-300 Watt liegt (wiederum abhängig von Dauer usw.).

Formel zur Berechnung der Geschwindigkeit

Die Formel zur Berechnung der Geschwindigkeitsänderung bei einer veränderten Übersetzung lautet:

[Neue Übersetzung]/[Alte Übersetzung]*100=[Antwort auf deine Frage]

Beispiel: Wenn bei einer Übersetzung von 16:40 100 km/h auf dem Tacho stehen, dann beträgt die Geschwindigkeit bei einer Übersetzung von 17:38: (17/16)*(40/38)*100 = 111,58 km/h

Generell empfiehlt sich Geardata bzw. Sei mir jetzt nicht böse, aber der Dreisatz ist Lehrplan 7.Klasse....will damit jetzt nicht belehrend wirken, aber das Prinzip ist wirklich einfach....das Verhältnis der Übersetzungen ist dem Verhältnis der Geschwindigkeiten gleich...Du kannst jetzt sehr leicht jede Geschw. ausrechnen, einfach angezeigte Geschw. x 0,895 ... 50km sind also 44,75; 70km/h = 62,65 usw....umgekehrt geht´s natürlich auch, einfach gewollte Geschw. / 0,895 -> 50km = 55,86 auf dem Tacho

Die Änderung ist 10,5% Bei Meilentachos reichen im Normalfall die typischen Geschw.

Tachoanpassung

Durch eine geänderte Übersetzung kann es passieren, dass der Tacho nicht mehr die exakte Geschwindigkeit anzeigt. Bei einigen Bikes reicht es, ein Schraubenrad am Antrieb auszutauschen, bei anderen muss der Tacho neu kalibriert werden. Alternativ empfehle ich dir auch hier, dich mit einem auf Tuning spezialisierten Händler oder der Werkstatt deines Vertrauens in Verbindung zu setzen.

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Tags: #Motorrad

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