05. September 2025

Motorradsitzbank selber beziehen: Eine detaillierte Anleitung

Für das Neubeziehen einer Motorradsitzbank müssen Sie kein Experte sein. Mit einem guten Sitzbezug, den richtigen Werkzeugen und vorallem etwas Zeit und Geduld wird es prima funktionieren. Dennoch, Sie selbst können auch ein Resultat liefern, mit dem Sie wirklich nicht unzufrieden sein werden. Nun muss zwar gesagt werden, dass die Experten nicht ohne Grund Experten sind. Um es wirklich perfekt zu kriegen, müssen Sie dorthin gehen.

Schritt 1: Die richtigen Werkzeuge

Stellen Sie sicher, dass Sie zu Hause die richtigen Werkzeuge haben:

Ein Sitzbezug für Ihr Motorrad: Oder ein Stück Leder (oder Kunstleder), aber dies macht es erheblich schwieriger, um es richtig straff um die Sitzpfanne zu spannen. Wollen Sie das dennoch machen? Verwenden Sie dann den alten Bezug als eine Schablone. Sie können sich einen Überzug aussuchen, der zu Ihrem Motorradstil und Geschmack passt, denken Sie an Knöpfe, Falten, Logos oder mehrere Farben. Hatte Ihr Sitz davor Falten, werden Sie sich dann bewusst, dass es einst eine enorme Arbeit gewesen ist. So eine Sitzbank mit einem glatten Bezug zu ersetzen ist möglicherweise nicht sinnvoll. Besonders bei Cafe Racern ist der in Rautenform gesteppte Sitzbezug beliebt.
Brotmesser: Wenn der Schaumstoff angepasst oder überarbeitet werden muss, ist das eine ganz andere Kunst. Vorausgesetzt, Sie müssen nicht zu viel anpassen, funktioniert ein Brotmesser hierfür ausgezeichnet.
Heftklammern: Heftklammern in verschiedenen Größen. Sowohl breite und schmale als auch unterschiedliche Höhen der Schenkellänge. Ziehen Sie ein paar Heftklammern aus dem alten Sitz, um zu bestimmen, welche Sie benötigen werden. Oft werden mehrere Arten von Heftklammern für einen Sitz verwendet.
Tacker: Tacker, kann pneumatisch, hydraulisch oder einfach manuell sein. Am einfachsten ist es, mehrere Tacker dabei zu haben. So können Sie verschiedene Heftklammern verwenden, ohne jedes Mal neue Heftklammern laden zu müssen.

Schritt 2: Den Bezug vorbereiten

Das erste, was Sie benötigen werden, ist Wärme, und damit meinen wir die Sonne. Legen Sie den neuen Bezug oder das neue Stück Leder in die Sonne. Dadurch wird das Leder sanft erwärmt und Sie werden feststellen, dass es deshalb viel geschmeidiger ist, um damit zu arbeiten. Außerdem wird sich das Leder aufgrund der Wärme etwas ausdehnen. Wenn Sie den Sitz dann über den Schaumstoff gespannt haben, zieht sich dieser durch Abkühlen zusammen, sodass er sich etwas fester um den Schaumstoff spannen lässt. Wenn Sie Ihr Motorrad dann einmal draußen in der Sonne stehen haben und sich der Sattelbezug wieder ausdehnt, wird dieser schöner gespannt bleiben, weil Sie es bereits mit einem warmen Bezug gespannt haben.

Schritt 3: Formen der Sitzbank erfassen

Nehmen Sie Ihre Sitzpfanne mit dem Schaumstoff dazu und untersuchen Sie diese sorgfältig. Suchen Sie danach wo die Falten fallen werden. Sehen Sie sich auch genau an, wo der Bezug rund und wo dieser hohl sein muss. Auf diese Weise können Sie im Voraus festlegen, wie Sie den Bezug anbringen möchten. Folgen Sie der Richtung der Sitzbankkrümmung und ziehen Sie den Bezug später dort entlang fest.

Bevor Sie mit dem Tackern beginnen, suchen Sie sich eine gute Stelle, um mit der ersten Heftklammer zu beginnen. Einfach mit dem Spannen des Bezugs über den Schaumstoff zu beginnen und irgendwo zu befestigen, ist letztendlich viel mühseliger.

Schritt 4: Tacker testen

Erstens: Seien Sie vorsichtig. Aber testen Sie den Tacker auf einer vergleichbaren Oberfläche, um zu sehen, wie tief die Heftklammer kommen wird. Wenn die Heftklammer zu tief kommt, kann diese durch die Sitzpfanne und den Schaumstoff dringen und dann durch die Oberseite des Bezugs stechen. Und das wollen Sie natürlich nicht, es ist nicht sehr bequem. Die Heftklammern sollten aber auch nicht zu leicht hineingeschossen werden, da dann der Bezug nicht richtig befestigt sein wird.

Schritt 5: Mit dem Tackern beginnen

Natürlich vergewissern Sie sich im Voraus, dass der Bezug schön in der Mitte landet. Wie bereits erwähnt, beginnen Sie nun damit, diesen ersten Kontrollpunkt festzumachen. Stellen Sie sicher, dass die Heftklammern senkrecht zur Richtung der Spannkraft des Bezuges wirken. Nutzen Sie Ihr eigenes Gewicht, um den Schaumstoff beim Spannen zusammenzudrücken. Arbeiten Sie mit den Heftklammern von innen nach außen. Mit dem zweiten Tacker können Sie das Leder oder Vinyl dehnen, um es gut straff gezogen zu kriegen. Arbeiten Sie auf einer weichen Oberfläche. Viele Menschen arbeiten auf einem Stück Teppich. Machen Sie sich keine Sorgen, solange Sie den Bezug nicht schief ziehen, wird dieser eigentlich nie zu stramm sitzen.

Schritt 6: Einfach noch einmal versuchen

Haben Sie Geduld und seien Sie kritisch gegenüber Ihrer eigenen Arbeit. Wenn eine ungewünschte Falte im Bezug landet, kann diese nach einiger Weile doch wohl etwas stören. Sie können die Heftklammer einfach mit einer Zange lösen und es dann erneut versuchen. Ragt das Vinyl oder Leder zu weit über die Heftklammer hinaus? Dies können Sie einfach mit einem Rasiermesser abschneiden, seien Sie dabei natürlich vorsichtig. Sie könnten selbst nach einer alten gebrauchten Sitzbank schauen, um die Technik darauf zu üben. Tipp: Eine Sitzbank einer Cross-Maschine ist am einfachsten, das ist wirklich keine Kunst.

Weitere Tipps und Tricks

Bezug warm machen: Der Tipp mit der Heizung war hilfreich, und auch das Video, wo seitlich mit dem Knick, ungefähr in der Mitte begonnen wird.
Spannen: Mußte nur die ersten Klammern nochmal lösen und seitlich von vorne beginnen, hab unterschätzt, wie fest man den Bezug ziehen muß, damit dieser sich straff über den Schaumstoff spannt. War zuerst zu locker. Dann hat es schon sehr gut funktioniert und der Bezug ist straff und faltenfrei fixiert.
Klammern: Mit dem Handtacker ist der Winkel und das plane Aufsetzen des Tackers an der Spitze wichtig.

Schritt-für-Schritt-Anleitung (Louis Motorradvertriebs GmbH)

Den neuen Sitzbankbezug am besten zwei Tage vor Reparaturbeginn aus der Packung nehmen und ihn in einem warmen Raum ausbreiten, damit die Packfalten verschwinden. Für die Reparatur wird nicht viel Werkzeug benötigt - Schraubendreher, Zange, Pattex®, eine Heißklebepistole bzw. ggf. ein Tacker und ein Teppichmesser genügen. Als kleine Helfer haben sich ein paar Klemmen aus dem Baumarkt bewährt, um ggf. Halter & Co. zu fixieren.
Bevor es dem Bezug an den Kragen geht, schrauben wir alles ab, was uns bei dem Beziehen behindern könnte. Dazu gehören z.B. Halteriemen, Zierleisten, Halter und Gummipuffer an der Unterseite der Sitzbank. An einer Metallgrundplatte müssen meist Blechhaken aufgebogen werden - dazu benutzt man einen Schraubendreher. Sind die Haken erst etwas abgehebelt, lässt sich eine Zange zum richtigen Wegbiegen ansetzen.
Wenn die Blechlaschen alle hochgebogen bzw. die Tackerklammern entfernt sind, wird der alte Bezug abgenommen. Sitzbankkern und Grundplatte werden nun auf Schäden untersucht. Eine korrodierte Metallgrundplatte wird per Drahtbürste entrostet und mit Presto Rostumwandler behandelt. Diese kann ggf. überlackiert werden. Der Sitzbankkern aus Schaumstoff wird auf Beschädigungen und Feuchtigkeit untersucht. Nässe sollte gut austrocknen. Das kann mehrere Tage dauern, ist aber unerlässlich. Größere Löcher müssen ausgebessert werden, da der neue Bezug sonst nicht richtig sitzt.
Der neue Bezug wird jetzt über die Sitzbank gestülpt und ausgerichtet. Orientiere dich an den seitlichen Kanten und eventuell vorhandenen Rillen der Sitzfläche, damit der Bezug auch hundertprozentig mittig und gerade sitzt. Kontrolliere gründlich, ob die Zierrillen gerade verlaufen und keine Schlangenlinien bilden.
Nun kommen wir zum schwierigsten Teil, dem Spannen und Befestigen des Bezuges. Zunächst beschreiben wir die Befestigung an Sitzbänken mit Metallgrundplatte, das Vorgehen bei Kunststoffgrundplatten wird anschließend erklärt.
Befestigung an Sitzbänken mit Metallgrundplatte: Spanne das Material leicht und hake es mittig ein. Nun von der Mitte aus jeweils einen Haken weiter nach links und rechts gehen, bis das Heck mit seiner Rundung befestigt ist. Dann in der gleichen Weise mit der Front der Sitzbank fortfahren und dabei acht geben, dass der Bezug in Längsrichtung nicht verzogen wird. Ebenfalls darf die Heckkante des Bezugs nicht nach vorn rutschen - sonst am Heck noch einmal nachspannen oder, wenn dies bereits zu einer starken Verformung des Sitzkerns führt, den Bezug noch einmal aushaken und neu beginnen. Positioniere den Bezug beim zweiten Versuch dann gleich etwas mehr zum Heck. Um ein Nachjustieren zu ermöglichen, sollten die Blechhaken erst ganz zum Schluss richtig umgebogen werden. Hat die Sitzbank eine Krümmung oder einen Absatz, wird der Bezug dort zunächst etwas vom Kern abstehen, dies ändert sich beim seitlichen Spannen und Befestigen des Bezuges. Bei der seitlichen Befestigung des Bezuges wird wieder am Heck begonnen. Es wird schrittweise Haken für Haken immer abwechselnd links und rechts gespannt und befestigt. In dieser Weise wird sich bis nach vorne durchgearbeitet. Achte auf gleichmäßige Spannung.
Sitzbänke mit Kunststoffgrundplatte: Das Spannen des Bezuges funktioniert wie bereits beschrieben (siehe 6a), das Befestigen wird jedoch mit einem Tacker erledigt. Wer keinen elektrischen Tacker hat, muss sich eine starke mechanische Ausführung aus dem Baumarkt besorgen. Für den richtigen Kauf der Tackermunition sollte ein Muster aus der Sitzbank mitgenommen werden.
Wenn alles passt und nichts verzogen ist, werden an der Metallgrundplatte sämtliche Haken bis zum Anschlag umgebogen. Damit die Sitzbank auch wieder richtig am Fahrzeug aufliegt, muss überschüssiges Material mit einem scharfen Teppichmesser abgeschnitten werden.
Ist alles sauber abgeschnitten, werden die Klemmen vorerst entfernt. Die nun lose Kante des Bezuges wird mit Pattex® oder Heißkleber an der Grundplatte verklebt. Damit das ganze auch richtig hält, setzen wir für ca. 12 Stunden Klemmen ein.

Sitzbank abpolstern, aufpolstern oder fester polstern

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, den Komfort einer Motorradsitzbank zu verbessern:

Sitzbank abpolstern: Um mit den Füßen sicher genug den Boden zu berühren, können wir die Motorradsitzbank abpolstern, so dass man dann ca. 3 - 4 cm tiefer sitzt. Ausreichender Sitzkomfort ist dann trotzdem noch vorhanden.
Sitzbank aufpolstern: Durch das Erhöhen des Sitzpolsters um einige Zentimeter wird das Problem meist gelöst. Wir erstellen Sitzkeile nach den baulichen Möglichkeiten. Wenn der Altbezug wiederverwendet werden soll, sind max. 1 - 2 cm Aufbauhöhe möglich. Über 2 cm Erhöhung muß ein neuer Bezug angefertigt werden. Optisch sind 3 bis 5 cm Polstererhöhung einer Motorradsitzbank möglich.
Sitzbank fester polstern: Wir tauschen dann das Polster gegen einen speziellen Verbundschaum, der eine größere Stauchhärte besitzt.
Sitzbank weicher polstern: Da schneiden wir das Polster im Sitzbereich heraus und setzen im unteren Bereich einen festen Verbundschaum und da drüber einen weicheren Kaltschaum ein. Dadurch entsteht ein angenehmer Sandwicheffekt und der Sitzkomfort ist verbessert.
Gelkissen: Das Gel verteilt das Körpergewicht optimal und entlastet die Wirbelsäule. Das Gelkissen wird so groß wie nötig, auch so klein wie möglich gewählt, je nach Bedarf. Kann auch bei sehr dünnem Polster zur Anwendung kommen.
Sitzheizung: Die Motorradsitzheizung von carboluxe ist TÜV und EMC geprüft. Sie ist feuchtigkeitsgeschützt, heizt sehr schnell und reduziert bei Erreichen der Höchsttemperatur die Stromzufuhr auf ca. 12 Watt.

Materialempfehlung: Verbundschaumstoff

Unsere Empfehlung ist Verbundschaumstoff. Das ist ein fester Schaumstoff, der aus verschiedenen Schaumstoffflocken zusammengepresst wurde. Durch die starke Verpressung ist Verbundschaumstoff sehr robust und langlebig - ein entscheidender Grund, warum er sich ideal als Motorradsitzpolster eignet. Grundsätzlich ist Verbundschaumstoff ein fester Schaumstoff im Vergleich zu anderen Schaumstofftypen. Zudem gibt es Verbundschaumstoff in verschiedenen Festigkeitsstufen. Für die Motorradsitzbank hat sich Verbundschaumstoff RG 120 bewährt - ein fester Verbundschaumstoff.

Vorher-Nachher: Die Sitzbankerneuerung

Der Zubehörhandel bietet Austausch-Sitzkerne aus hochwertigem Verbundschaumstoff und dazu passende, neue Bezüge. Die Kosten halten sich erfreulicherweise in Grenzen, eine Markenjeans ist in der Regel teurer. Und besonders zeitaufwendig ist die Renovierungsarbeit auch nicht.