Zündspulen sind ein wesentlicher Bestandteil von Benzinmotoren, da sie die notwendige Hochspannung erzeugen, um das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Zylindern zu entzünden. Im Gegensatz zum Diesel benötigt dieses Kraftstoff-Luft-Gemisch einen Zündfunken, um zu entflammen. Damit es an den Elektroden der Zündkerze zum Funkensprung kommen kann, muss die Bordspannung der Batterie von den üblichen 12 V auf ca. 20.000 - 25.000 Volt erhöht werden. Die Zündspannung kann aber auch bis zu 40.000 Volt betragen. Durch die hohe Spannung werden die Gasmoleküle zwischen den Elektroden der Zündkerze ionisiert - die elektrische Energie kann sich entladen, wobei Licht und Wärme auftreten.
Eine fehlerhafte Zündung kann jedoch schwerwiegende Folgen haben. Eine fehlerhafte Zündung kann zum Beispiel die Zündkerzen oder den Katalysator beschädigen oder zu einem Motorschaden oder einem Ausfall des Fahrzeugs führen. Daher wird dringend dazu geraten, beim Auftreten von Symptomen das Motorrad schnellstmöglich in die Werkstatt zu bringen oder selbst zu reparieren.
Wie funktioniert eine Zündspule?
Eine Zündspule ist im Grunde ein Transformator und besteht in ihrer einfachsten Form aus zwei unabhängigen Wicklungen und einem Eisenkern. Die erste Wicklung besitzt wenige Windungen und der Leiter hat einen großen Querschnitt. Dadurch ist der Widerstand gering und die Stromstärke entsprechend hoch. Der fließende Strom erzeugt ein Magnetfeld um den Eisenkern. Wird nun der Stromkreis der Primärwicklung unterbrochen, bricht das Magnetfeld zusammen. Die Magnetfeldänderung wiederum induziert in der zweiten Wicklung einen Strom. Im Gegensatz zum Primärstromkreis ist der Leiter jedoch deutlich dünner und weist viel mehr Wicklungen auf. Der Widerstand der Sekundärwicklung liegt daher bei ca. 20.000 Ohm. Nach dem ohmschen Gesetz muss die Spannung entsprechend ansteigen.
Während ältere Motorräder mit einer einzigen Zündspule auskommen müssen, arbeiten moderne Motoren mit mehreren Zündspulen, die entweder jeweils einen oder zwei Zylinder befeuern. Diese Konstruktion bietet viele Vorteile, denn zum einen lassen sich Zündzeitpunkt und Zündspannung elektronisch optimal anpassen, was eine effizientere Verbrennung ermöglicht. Zum anderen spart man sich die Zündkabel, die aufwendig abgeschirmt werden müssen und durch ihr Magnetfeld die sensible Elektronik in einem kompakten Motorraum durcheinander bringen können. Eine einzige Zündspule wäre zudem physikalisch gar nicht in der Lage, bei hochdrehenden Motoren mit mehr als vier Zylindern die Zündspannung adäquat aufzubauen.
Symptome einer defekten Zündspule
Es gibt mehrere Anzeichen, die auf eine defekte Zündspule hindeuten können:
- Motor läuft unruhig oder ruckelt: Wenn der Motor unruhig läuft oder ruckelt, kann das ein deutliches Anzeichen dafür sein, dass eine Zündspule defekt ist. Wenn sie nicht richtig funktioniert, kann dies zu einer unzureichenden Kraftstoffverbrennung führen und sich in Form von einem unruhigen Lauf oder Ruckeln des Motors bemerkbar machen. Dieses Problem kann besonders bei niedriger Drehzahl oder unter Last auftreten.
- Schwierigkeiten beim Starten des Fahrzeugs: Wenn Du den Zündschlüssel drehst und der Motor nur langsam oder gar nicht anspringt, könnte dies ebenfalls ein Zeichen für eine defekte Zündspule sein. In solchen Fällen solltest Du die Zündspulen überprüfen und gegebenenfalls austauschen lassen, um weitere Schäden am Fahrzeug zu vermeiden.
- Verlust an Leistung und Beschleunigung: Der Verlust an Leistung und Beschleunigung des Fahrzeugs ist ein weiteres deutliches Anzeichen dafür, dass eine Zündspule defekt ist. Wenn Du bemerkst, dass das Auto nicht mehr so schnell beschleunigt wie gewohnt oder dass die Leistung insgesamt abnimmt, könnte dies auf einen Zündspulen Defekt hinweisen.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Wenn eine Zündspule nicht ordnungsgemäß funktioniert, führt dies zu einer unvollständigen Verbrennung des Kraftstoffs. Dadurch gelangt mehr Treibstoff in den Auspuff und wird nicht effizient genutzt. Dies führt zu einem höheren Verbrauch an Benzin oder Diesel und kann sich deutlich auf der Tankrechnung auswirken.
- Fehlzündungen im Motorraum: Eine Fehlzündung tritt auf, wenn der Zylinder nicht zum richtigen Zeitpunkt zündet oder wenn das Kraftstoff-Luft-Gemisch nicht ordnungsgemäß verbrennt. Dies kann zu einem lauten Knallen oder Ruckeln führen und ist sowohl für den Motor als auch für die Fahrzeugleistung schädlich.
Der erste Hinweis auf eine defekte Zündspule ist in der Regel die Motorkontrollleuchte. Allerdings ist je nach On-Board-Diagnose damit noch nicht sichergestellt, dass die Zündspule wirklich kaputt ist. Auch beschädigte Zündkabel, verschlissene Zündkerzen oder Zündverteiler können theoretisch die Ursache für die Probleme sein. Die gesamte Zündanlage ist schließlich ein System unterschiedlicher Komponenten, die alle zusammenarbeiten müssen, um das gewünschte Ergebnis zu erzielen.
Jenseits der elektronischen Überwachung wird man bei einer defekten Zündspule häufig Zündaussetzer und einen unrunden Motorlauf spüren. Auch Leistungseinbußen im hohen Drehzahlbereich sowie Ruckler bei niedrigen Drehzahlen sind typisch. Hoher Kraftstoffverbrauch durch eine ungleichmäßige Verbrennung bei zu geringen Zündspannungen lässt sich hingegen nur schwer feststellen anders als Startprobleme und Motoraussetzer, wenn die Zündspannung soweit abfällt, dass es nicht mehr zum Funkensprung kommt.
Ursachen für einen Defekt
Zündspulen sind in der Regel lange haltbar, doch wenn sie ausfallen, liegt es fast immer an einem Kurzschluss. Dies kann verschiedene Ursachen haben. Zum einen sind vielleicht die Zündkabel beschädigt oder die Kontakte korrodiert. Dadurch steigt der Widerstand und mit dem Widerstand die Temperatur. Die Isolierung schmilzt und es kann zum Kurzschluss kommen. Manchmal ist die Ursache noch banaler: Durch die Motorvibrationen kann der Kupferleiter reißen, denn Kupfer wird mit der Zeit hart und brüchig. Thermische oder mechanische Überlastungen können auch zum Riss des Gehäuses führen, sodass unter Umständen Feuchtigkeit oder Öl in die Zündspule eindringen kann.
Diagnose und Prüfung
Hat man die Zündspule im Verdacht oder wird durch den entsprechenden Fehlercode auf die Zündspule aufmerksam gemacht, gilt es zunächst eine Sichtprüfung durchzuführen. Weist das Gehäuse Risse oder sonstige Beschädigungen auf? Sind die Kabel in Ordnung und die Isolierung unbeschädigt? Weisen die Steckkontakte Korrosion bzw. Spuren von großer Hitze auf? Auch die Spannungsversorgung muss geprüft werden, d.h. die Batterie und der Generator. Hat man nichts feststellen können, geht es mit den Zündkerzen weiter. Falls möglich sollte man sie wechseln und erneut testen. Bringt der Austausch keine Besserung schaut man sich schließlich die Zündspule an. Die Fachwerkstatt kann mit entsprechenden Messgeräten u.a.
Kosten für den Wechsel
Der Wechsel einer Zündspule hängt sehr stark vom Auto und speziell der Konstruktion der Zündanlage ab. Eine einzelne Zündspule mit Zündverteiler kostet ca. 50 Euro und bei einem einfachen Einbau aufgrund günstiger Lage, reichen vielleicht schon 100 - 150 Euro für den Austausch inkl. Werkstattkosten. Handelt es sich um Einzelfunkenzündspulen, die in ihrer Gesamtheit als Zündspulensatz gewechselt werden, sind aber auch über 500 Euro keine Seltenheit. Zudem kann die Fehlersuche sich als zeitaufwendig und kostenintensiv herausstellen.
Wer aus diesem Grund mit dem Gedanken spielt, die Zündspule selbst zu wechseln, sollte über entsprechende Erfahrung verfügen, denn es besteht nicht nur die Gefahr, den Motor zu beschädigen (z.B. durch den falschen Anschluss der Zündkabel) sondern sogar Lebensgefahr.
Du siehst, es ist zum einen nicht so schwer, zu erkennen, ob eine Zündspule defekt ist und zum anderen ist der Aufwand, um eine Zündspule selbst zu wechseln überschaubar. Ebenso halten sich, um eine Zündspule zu wechseln, die Kosten in Grenzen. Hier kannst Du zusätzlich noch Geld sparen, wenn Du statt auf Originalware auf hochwertige Markenware setzt. Die Fahrzeugbauer beziehen ihre Zündspulen auch nur von ausgesuchten Teileherstellern, deren Produkte bei uns auch direkt bezogen werden können. Die Qualität, Passgenauigkeit und Verarbeitung ist identisch zum Originalteil. Die Produkte der führenden Markenhersteller überzeugen zusätzlich mit einer langen Lebensdauer und sorgen für eine optimale Funktion des Motors.
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