Motorrad Zylinder Kühlrippen Reinigen: Eine Anleitung

Die Reinigung der Kühlrippen an Motorradzylindern ist eine wichtige Aufgabe, um die optimale Kühlleistung des Motors zu gewährleisten. Im Laufe der Zeit können sich Öl, Schmutz und andere Ablagerungen in den Kühlrippen ansammeln, was die Wärmeableitung beeinträchtigen kann. Es gibt verschiedene Methoden und Produkte, um Kühlrippen effektiv zu reinigen.

Reinigungsmethoden und -mittel

Druckluft und Dampfstrahler

Das Ausblasen mit Druckluft ist ein guter erster Schritt, um losen Schmutz und Staub zu entfernen. Der Dampfstrahler ist sicher die erste Wahl.

Reinigungsmittel

• Benzin: Die Kühlrippen können mit einem Pinsel und Benzin gereinigt werden. Es muss nur versucht werden, das Benzin irgendwie aufzufangen.
• Diesel: Abwaschen mit Biodiesel ist billiger, geht genausogut und hinterlässt kaum Rückstände, wenn mit Hochdruckreiniger abgespült wird.
• Motorradreiniger: Wer keinen Dampfstrahler hat, sollte es mal mit POLO-Motorradreiniger versuchen. Das Zeug ist billig und super gut!
• Bremsenreiniger: Bremsenreiniger draufsprühen und weg ist das Zeug? Draufsprühen, einwirken lassen und mit Wasser abspülen, ggf mit Autoshampoo nachbürsten.
• Backofenspray: Backofenspray drauf und mit der (Zahn)bürste reinigen. Der Backofenreiniger nimmt den Dreck auf, der Schmodder lässt sich mit Wasser abwaschen.
• Cola: Zylinder ausbauen, in Cola einlegen. Nach der "Kur" ordentlich abwaschen und nen Tag trocknen lassen..alternativ trocken föhnen.
• S100: Die Zylinderrippen reinige ich mit S 100 und einer passenden Felgenbürste.
• Alureiniger: Als Reinigungsmittel möchte ich einen Alureiniger.

Mechanische Reinigung

• Bürsten:
  • Messingbürste: Eine Messingbürste einsetzen, um zwischen die Ritzen zu kommen.
  • Flaschenbürste: Zwischen die Rippen kommt man gut mit einer Flaschenbürste.
  • Drahtbürstenaufsatz für Dremel: Habe mal ein Dremel mit Dratbürstenaufsatz genommen, staubige Angelegenheit aber sieht gut aus. Mit unterschiedlichen Aufsätzen kommt man damit auch zwischen die Rippen.
  • Kunststoffbürsten und Schaber: Erstmal mit härteren Kunststoffbürsten, -schabern und Flaschenreinigern mechanisch den Dreck abkratzen.
  • Wurzelbürste: Mit Atta, etwas Wasser und Wurzelbürste bekommt man die Kühlrippen wieder metallisch blank.
• Holzspäne-Strahlen: In die transportable Sandstrahlpistole mit feinen Holzspänen eine Füllung geben. Das Holz zerstört den Lack nicht und reinigt sehr sauber alles was mit Fett und Öl behaftet ist.
• Schleifmittel:
  • Schleifvlies und WD40.
  • Schleifstein: Um z.B. die Kanten der Kühlrippen zu schleifen, hatte ich vor Jahren einen „Schleifstein“. Das Ding sah aus wie ein graues Stück Seife, aber es fühlte sich an wie ein Hartgummi. Das Schleifen damit hat immer prima funktioniert.
  • Scotch Brite 7447 CF-HP: Ein Handpad der Länge nach gefaltet, zwischen die Kühlrippen eingeführt und an den Enden gepackt und hin und her gezogen.
• Textilien: Altes Betttuch oder Handtuch in ca.3cm breite Streifen zerschneiden und diese dann durch die Rippen ziehen.
• Holzkeil: Für die Kühlrippen benutze ich einen selbstgebastelten Holzkeil, den ich, mit einem Tuch umwickelt, durch die einzelnen Rippen ziehe.

Weitere Methoden

• Trockeneisstrahlen: Eine Variante wäre zu einem Trockeneisstrahler zu gehen und mit Trockeneis den Motor zu reinigen.
• Glasperlstrahlen: Du kannste Zylinder + Kopf auch ausbauen und Glasperlstrahlen lassen. Danach sieht er aus wie neu.
• Reinigung im Topf: Leihe dir von Mutti einen alten Topf und einen Zweiplattenkocher. Kipp Diesel in den Topf, leg den Zylinder da rein und erwärme das ganze mal so auf 60-70 °. Aber Achtung: Das stinkt bestialisch, nicht in der Küche machen!

Vorsichtsmaßnahmen

• Aluminium und Spülmaschine: Aluminium läuft in der Spülmaschine grau an.
• Breff und Aluminium: Auf der Verpackung steht: "... nicht für Alu geeignet..." die einzige Auswirkung die sich bei meinem (alu)Motorgehäuse zeigte (ausser dass er sauber wurde) ist, dass das Alu ein wenig "matter" wurde.
• Sandstrahlen: Bloß nicht Sandstrahlen! Das zerstört jedliche originale Oberfläche und sieht danach aus,fässt sich auch so an,wie grobes Sandpapier.
• Ofenreiniger: Ofenreiniger greift Alu an und ist somit zur Reinigung eher nicht geeignet.
• Dr. Wack Produkte: Gerade alle Produkte von Dr. Wack sollte man bei der Pflege der 9T strikt vermeiden! Diese Empfehlung habe ich von meiner BMW NL bekommen, weil der S100 Ingredienzien enthält, welche die Oberflächen der 9T angreifen.

Schritt-für-Schritt-Anleitung

1. Vorbehandlung: Mit Motorreiniger kräftig einsprühen und einweichen lassen.
2. Reinigung:
   • Mit einer Bürste oder einem Tuch die Kühlrippen reinigen.
   • Bei hartnäckigen Verschmutzungen spezielle Reiniger verwenden.
3. Nachbehandlung:
   • Die gereinigten Teile mit Wasser abspülen und trocknen lassen.
   • Optional: Eine Schutzschicht auftragen, um die Oberfläche zu versiegeln und vor erneuter Verschmutzung zu schützen.

Zusätzliche Tipps

• Regelmäßige Reinigung: Regelmäßiges Reinigen verhindert starke Verschmutzungen und erleichtert die Arbeit.
• Schutzkleidung: Tragen Sie Handschuhe und eine Schutzbrille, um sich vor Spritzern und Chemikalien zu schützen.
• Belüftung: Sorgen Sie für gute Belüftung, besonders bei der Verwendung von Lösungsmitteln.

Tabelle: Übersicht der Reinigungsmethoden und -mittel

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