Motorradanhänger für 4 Motorräder: Ein umfassender Überblick

Willkommen in unserer Auswahl an Motorradanhängern! In dieser Kategorie finden Sie eine breite Palette an Fahrzeugen bzw. Marken, die wir vertreiben. Wir bieten sowohl Einstiegslösungen als auch hochwertige Profi-Modelle an. In dieser Unterkategorie finden Sie neben verschiedenen Herstellern auch noch verschiedene Fahrzeugtypen. Hier können Sie mit den verfügbaren Filtern die vielen Modelle auf das passende Fahrzeug eingrenzen.

Was genau ist ein Motorradanhänger? In diese Kategorie haben wir diverse unterschiedliche Fahrzeugtypen, die sich alle zum Transport von Motorrädern oder anderen kleineren Fahrzeugen wie Quads eignen. Die Fahrzeuge sind zum Teil nur für diesen Zweck geeignet, andere sind universell einsetzbar. Sie finden absenkbare Anhänger, mit denen eine leichte Auffahrt möglich ist und reine Motorradtransporter, mit denen ein einfaches Verzurren möglich ist. Hier gibt es unzählige Varianten und Sonderausführungen. Modelle gibt es ab 750 kg Gesamtgewicht bis zu 1500 kg. Die verfügbaren Längen beginnen bei ca. 1940 mm bis zu ca. 3750 mm Länge.

Um das Bike zur Rennstrecke oder zum Urlaubsort zu transportieren, werden in der Praxis wohl am häufigsten Anhänger verwendet. Sie sind verhältnismäßig günstig, beeinträchtigen die Zuladung des Zugfahrzeugs kaum und lassen sich mit jedem Campingbus ziehen. Abstriche müssen dafür beim Reisetempo gemacht werden. Mehr als 100 km/h sind nicht erlaubt, auf Landstraßen ist Tempo 80 die Grenze. Das Rangieren ist für Ungeübte außerdem eine nicht zu unterschätzende Herausforderung.

Besonders für Biker bietet der Markt eine breite Auswahl an Spezialanhängern. Sie sind üblicherweise mit Schienen ausgestattet, die die Position des Bikes vorgeben. Eine Auffahrrampe sollte ebenfalls zur Ausstattung jedes Motorradanhängers gehören, wenn er nicht über eine Absenk- oder Kippfunktion verfügt, mit der die Ladefläche bis auf den Boden heruntergelassen werden kann. Mit Plane oder Kastenaufbau wird der Anhänger im Urlaub zur vollwertigen Garage für mehrere Motorräder - und das Zugfahrzeug kann man unabhängig davon nutzen.

Mieten oder Kaufen?

Bei der Anschaffung eines Anhängers für den Motorradtransport müssen folgende Kosten einkalkuliert werden: Preis des Anhängers selbst (750 Kilogramm für zwei Bikes ab ca. 750 Euro), Zulassung (26 Euro) und Versicherung (rund 55 Euro im Jahr). Unterm Strich stehen dann schon knapp 900 Euro für ein Standardmodell. Dazu kommen regelmäßig Kosten für den TÜV und gegebenenfalls nötige Reparaturen.

Ein vergleichbarer Leihanhänger kann pro Woche für durchschnittlich 120 Euro angemietet werden. Bis allein die Anschaffungskosten erreicht sind, wären also schon sieben Wochen Miete drin.

Verschiedene Arten von Motorradanhängern

• Standardanhänger: Motorradanhänger verfügen meist über Schienen und Vorderradhalterungen, die das Verladen und Sichern der Fracht erleichtern. Zwei Bikes passen problemlos auf die gängigen Modelle.
• Absenkanhänger: Das Motorrad über eine Rampe auf den Hänger zu manövrieren kann tricky sein. Bei Absenkanhängern nicht: Die Ladefläche wird auf den Boden abgelassen, das Bike barrierefrei aufgeschoben.

STEMA - Der Marktführer für Motorradtransporter

Egal ob 1, 2, 3 oder 4 Motorräder, ob hydraulisch absenkbar, universal einsetzbar, ob Hoch- oder Tieflader im STEMA Sortiment findet jeder Motorradfahrer den passenden Transporter. Das MT-Anhängersortiment umfasst allein 7 Serien mit mehr als 83 Modellen! Die Transporter sind in 9 Gewichtsklassen zwischen 750 bis 3500 kg (Nutzlast: 680 bis 2770 kg) und in 13 Nutzabmessungen Länge: 1,94 bis 4,01 Meter / Breite: 1,08 bis 2,03 Meter erhältlich.

Überblick über die Serien der STEMA Motorradanhänger

STEMA bietet eine breite Palette an Motorradanhängern, die sich in Gewichtsklassen, Nutzlast und Plattformgrößen unterscheiden. Hier eine Übersicht:

Die Basic PKW-Anhänger Version UT1 bietet einen optimalen Start mit Ihrem Anhänger. Der aus Edelstahl gefertigte Rahmen garantiert außergewöhnliche Korrosionsbeständigkeit. Durch die kompakte Bauform kann der UT1 Anhänger auch ideal in engeren Umgebungen abgestellt werden, da er sich ohne größeren Kraftaufwand platzsparend parken lässt. Aufgestellt mit 2,03 m passt er in jeder Garage und nimmt nur 1,2qm in Anspruch. Die Basic Version kann mit vielen Erweiterungen kombiniert werden, diese können jederzeit nachgerüstet werden. Optionale Rüstsätze wie Schubladen, Motorrad-Rampe, Fahrradschiene oder Bordwände bieten individuelle Einsatzmöglichkeiten.

Der MT Classic ist ein STEMA Motorradtransporter der Einstiegsklasse. Maximal 3 kleine Motorräder können transportiert werden, da die Standschienen flexibel auf dem Anhänger montierbar sind.

SySTEMA Hochlader mit durchgängigen Standschienen für 1 bis 3 Motorräder. Motorräder flexibel abspann- und fixierbar. Stabile Auffahrschiene hinter dem Kennzeichenträger verstaut.

Ähnlich wie sein großer Bruder der WOM, senkt sich auch beim WOM XT die gesamte Ladefläche und Sie können ganz easy ebenerdig mit dem Motorrad oder anderen Motorgeräten auffahren. Allein die hydraulische Absenkfunktion ist technisch anders gelöst, so dass Sie zwar ein, zwei Handgriffe mehr benötigen, dafür jedoch den guten Preis zu Ihrem Vorteil haben.

Motorradtransport ohne Motorradanhänger

Viele bevorzugen stattdessen einen Allrounder, der einmal im Jahr das Motorrad schultert und den Rest der Zeit bei der Gartenarbeit oder dem Hausbau einen zweiten Nutzen hat. Anhänger wie der HA Multi von Humbaur sollen genau das können. Mit einer Ladefläche von 2,51 x 1,31 Meter ist er lang genug, um auch große Motorräder darauf zu verladen. Die hintere Bordwand, die eine Höhe von 30 Zentimeter hat, kann dazu weggeklappt werden. In die Seitenwände integrierte Zurrbügel sorgen dafür, dass die Ladung ordnungsgemäß gesichert werden kann. Zudem ist der Anhänger serienmäßig mit Einschubmöglichkeiten für Auffahrbohlen versehen.

Der Anhänger ist in zwei Varianten lieferbar. Als ungebremster Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 750 Kilogramm (Nutzlast 592 kg) oder gebremst mit 1300 Kilogramm (Nutzlast 942 kg). Für den Motorradtransport sollte der Anhänger durch Zubehör ergänzt werden. Neben den bereits genannten Auffahrrampen gibt es eine Motorradschiene für die Ladefläche, eine Flachplane, einen Aluminium-Deckel und zusätzliche Bordwandelemente von jeweils 30 Zentimeter Höhe.

Mit dem Sawiko Wheely lassen sich mehrere Fahrzeuge gleichzeitig transportieren. Der sehr kompakte Universalanhänger bringt seine zwei Quadratmeter Nutzfläche auf nur 1,8 Metern Länge unter. Die 2,25 Meter Breite hinter dem Pkw solle man aber gut im Blick haben. Ungebremst nutzt der Wheely das zulässige Gesamtgewicht von 750 Kilogramm voll aus, mit Auflaufbremse sind bis zu 950 Kilogramm drin. Als Wheely Duo ist der Einachser auch für zwei Motorräder erhältlich.

Unsere neuen kompakten Rad-Anhänger sind sehr flexibel an der Anhängekupplung nutzbar, wenn Sie Elektrofahrräder, Fahrräder, Roller oder Motorräder transportieren müssen. Der Trailer hat ein Gewicht von ungefähr 120 Kilogramm und kann beeindruckende 630 Kilogramm Nutzlast tragen.

Welcher Motorradanhänger für mein Motorrad / unsere Motorräder?

Neben der Frage nach dem Reisekomfort für mich bzw. meinen Motorradanhänger wie z.B. Anhänger - gebremst - ungebremst - 100 km/h - Bodenplatte ja / nein - offen oder geschlossen - mit Rampe oder absenkbar stellt sich oft auch die Frage, wie groß muss mein Anhänger eigentlich sein und welche Gewichtsklasse brauche ich?

Wenn Sie 3 Motorräder oder mehr verladen wollen, ist die Größe der Maschinen abhängig davon, welchen Anhänger Sie tatsächlich speziell für Ihre Maschinen benötigen. Bei Riesenbrummern ist ein 3er Motorradanhänger manchmal auch nur für 2 Maschinen geeignet. Z.B. brauchen Sie für zwei fette Harley´s einen 3er Motorradanhänger (Anhänger mit 3 Standplätzen).

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