13. October 2025

Mountainbike Beleuchtung Set Test: Sicher durch die Nacht

Wenn sich der Sommer allmählich dem Ende zuneigt und die Tage kürzer werden, ist es wichtig, auf eine gute Fahrradbeleuchtung zu achten. Um bei der eigenen Sicherheit keine Abstriche machen zu müssen, sollte man darauf bedacht sein, sein Fahrrad mit der richtigen Fahrradbeleuchtung auszustatten. Wir haben uns im Fahrradbeleuchtung Test verschiedene Modelle genauer angesehen.

Fahrradlichter im Test: Ein Überblick

Das flexible Ansteck-Frontlicht für Fahrräder hat die 100-Lux-Marke geknackt. Damit erreichen die günstigen Lampen ab 100 Euro auf dem Papier annähernd das Niveau von deutlich teureren Top-Scheinwerfern. Auch unser Praxistest zeigt, dass ihre Leuchtkraft den Scheinwerfern von Lupine und Supernova nahekommt, jedenfalls dem Abblendlicht. Die Rücklichter unterscheiden sich teils extrem bei der Leuchtdauer; die Modelle von Lezyne, Lupine, Sigma und Trelock haben sogar integriertes Bremslicht an Bord.

Die Testumgebung

Um das Leuchtbild und die Leuchtstärke von Scheinwerfern vergleichen und beurteilen zu können, braucht man vor allem: völlige Dunkelheit. Aber die ist im auch nachts hell erleuchteten München selten, was nicht nur Umweltschützer beklagen. Am Ende nahmen wir dann vorlieb mit einer Sackgasse samt Parkplatz im Forstenrieder Park. Schön dunkel, kein Verkehr außer kreuzender Igel und Wildschweine.

Leuchtet teures Fahrradlicht besser?

Fünf Frontlichter, ordnungsgemäß zugelassen nach der StVZO, haben wir auf einen im Montageständer geklemmten Rennlenker montiert und exakt gleich ausgerichtet, um die mit Pylonen markierte 30 Meter lange Teststrecke fotogerecht auszuleuchten. Zum Vergleich haben wir diesen fünf günstigen Modellen von Busch & Müller, Cateye, Lezyne, Sigma und Trelock zu Set-Preisen zwischen 110 Euro (Sigma) und 172 Euro (Cateye) zwei deutlich teurere Top-Scheinwerfer plus Akku gegenübergestellt, um herauszufinden, ob und wie deutlich sich diese in der Leistung unterscheiden: dem SL Nano AF von Lupine für 326 Euro mit einer maximalen Beleuchtungsstärke von 130 Lux und dem M99 Mini Pro von Supernova (579 Euro); für dessen Fernlicht im Powermodus gibt der Hersteller 275 Lux an, im Abblendmodus 150 Lux. Auch die Strahlkraft der Rücklichter haben wir an derselben Stelle im Forstenrieder Park bewertet.

Genug Licht im Stockdunkeln

Völlig abwegig ist diese Gegenüberstellung nicht, denn bei der Power, also der deklarierten Beleuchtungsstärke in Lux, spielen die fünf Kandidaten mit etwa 100 Lux zumindest vom Nennwert in einer ähnlichen Liga wie die Strahler von Lupine und Supernova, zumindest wenn Letzterer mit Abblendlicht im Standardmodus leuchtet. Aufgeblendet feuern der SL Nano AF und der M99 Mini Pro jedoch so viel mehr Licht in den Forstenrieder Park, dass man auch in 200 Metern Entfernung im Lichtstrahl noch bequem Zeitung lesen könnte. In der Praxis bedeutet das, dass alle getesteten Scheinwerfer genügend Licht auf die Straße werfen, damit Radfahrer selbst in mondloser Dunkelheit sicher ihren Weg durch die Nacht finden - und Hindernisse wie Äste, Steine oder Frostlöcher auf der Straße rechtzeitig erkennen können. Übrigens: Richtig ausgerichtet, blendet kein LED-Spot den Gegenverkehr.

Wechselt man bei Lupine oder Supernova zum Fernlicht, ist das ein Effekt wie Flutlicht. Beide Scheinwerfer werfen einen hellen und homogen Lichttunnel in die Nacht, der das stärkste Licht der fünf günstigen Kandidaten in den Schatten stellt und ausreichend hell wäre, um damit bei 50 km/h schnelle Abfahrten sicher zu meistern.

Fahrradlicht im Ausdauertest

Die Ausdauer der Front- und Rücklichter haben wir bei mehreren Leuchtmarathons ermittelt, bei rund 10 Grad nächtlicher Außentemperatur. Zusätzlich haben wir die Leuchten eingewickelt in nasse und kühlende Küchenhandtücher, weil ihre Elektronik die Leistung drosselt, sobald die Scheinwerfer zu heiß werden. Während der Fahrt mit dem Rad kühlt der Fahrtwind die Lichter; wird’s den Akkus dennoch zu warm, regelt die Elektronik die Leistung des Scheinwerfers als Schutz vor Defekten stufenweise herunter.

Die Auswertung

Bei den Montagemöglichkeiten sind die Hersteller auch immer noch sehr konservativ und legen ihren Lichtern Halter bei, die sich exklusiv um runde Rohre klammern; für Aerolenker oder integrierte Cockpits ist keiner der serienmäßig beigefügten Halter geeignet. Weitgehend unproblematisch lassen sich die Rücklichter an verschiedenen Sattelstützen montieren. Dies funktioniert mit den serienmäßigen Gummiringen bei runden oder aerodynamisch optimierten Stützen gleichermaßen, sofern die Gummis lang genug sind für dickere Stützen. Von Lupine gibt es sogar einen smarten Magnethalter fürs Sattelgestell, mit dem sich die rote Leuchte schick befestigen lässt - sofern man kein Satteltäschchen montiert hat.

Fahrradlicht - So testet TOUR

Bewertet haben wir Scheinwerfer und Rücklichter der Akku-Beleuchtung nach fünf Kriterien, deren Ergebnisse gehen in unterschiedlicher Gewichtung in die Gesamtnote ein.

Leuchtprofil (30 Prozent): Das Leuchtprofil setzt sich zusammen aus Helligkeit und Ausleuchtung der Mess-Strecke. Bewertet wird, wie homogen der Lichtteppich den Nah- und Fernbereich sowie den Fahrbahnrand ausleuchtet. Bei Lupine und Supernova haben wir das Lichtbild bei Fernlicht fotografiert und bewertet.
Leuchtdauer (25 Prozent): Gemessen haben wir die Akkustandzeit bei maximaler Leistung. Damit die Scheinwerfer ihre Leistung wegen Überhitzung nicht automatisch drosseln, fanden die Messungen bei etwa zehn Grad Nachttemperatur und zusätzlicher Kühlung statt.
Handling (15 Prozent): Bewertet wird außerdem die Qualität und Genauigkeit der Ladestandsanzeige.
Verarbeitung (15 Prozent): Beurteilt werden Materialgüte, Formteilungsspuren, die Qualität der Dichtungen sowie die Wasserdichtigkeit.
Halter (15 Prozent): Bewertet werden die Montagemöglichkeiten sowie der feste Halt an Lenker, Vorbau und Sattelstütze.

Fahrradlicht - Die Sets mit 100 Lux im Detail

Busch & Müller Ixon Rock und Ixxi

Preis Front-/ Rücklicht: 100 Euro / 27 Euro
Set-Preis: 127 Euro
Set-Gewicht: 186 Gramm
Extraausstattung: Ladegerät
Leuchtmodi vorn/hinten: 3/1
Leuchtdauer, -reserve v/h: 2:45, 0:15 Std. / 22:45 Std.
Fazit: Gut verarbeitet, präzise Ladestandsanzeige, Halter mit Bajonettsicherung ist etwas fummelig und baut hoch; dagegen ist der neue Halter für die Montage an Auslegern von Aerolenkern filigran und praktisch.

Cateye Gvolt 100 und Rapid Micro G

Preis Front-/Rücklicht: 149 Euro / 23 Euro
Set-Preis: 172 Euro
Set-Gewicht: 217 Gramm
Extraausstattung: drehbarer Reflektor
Leuchtmodi vorn/hinten: 3/1
Leuchtdauer, -reserve v/h: 2:00 Std., - / 5:10 Std.
Fazit: Der Scheinwerfer kann auf und unter dem Lenker montiert werden; wird bei Volllast sehr heiß, regelt ohne ausreichende Kühlung sofort runter; zwei Stunden Leuchtdauer sind knapp bemessen.

Lezyne Power Pro 115 und Strip Alert

Preis Front-/Rücklicht: 96 Euro / 40 Euro
Set-Preis: 136 Euro
Set-Gewicht: 273 Gramm
Extraausstattung: Rücklicht mit Akku-Alarm
Leuchtmodi vorn/hinten: 3/3, mit Bremslicht
Leuchtdauer, -reserve v/h: 3:30 Std., - / 3:00 Std., Alarm
Fazit: Sehr lange Ladezeit; der Scheinwerfer wird heiß und benötigt ausreichend Kühlung, Indikator an der Rückseite schlecht sichtbar; sehr helles, rundum sichtbares Rücklicht, aber recht kurze Leuchtdauer.

Sigma Auro 100 und Blaze Link

Set-Preis: 110 Euro
Set-Gewicht: 139 Gramm
Extraausstattung: Kombischaltung zwischen Scheinwerfer und Rücklicht
Leuchtmodi vorn/hinten: 4/1, mit Bremslicht
Leuchtdauer, -reserve v/h: 2:30 Std., 1:15 Std. / 7:30 Std.
Fazit: Scheinwerfer und Rücklicht mit informativen und präzisen Indikatoren; Kombischaltung für beide Lichter, mit Bremslicht; gute Lichtreserve, Haltegummi schon für Lenker mit 30 mm Durchmesser sehr kurz.

Trelock LS 760 IGo Vision Set

Set-Preis: 150 Euro
Set-Gewicht: 200 Gramm
Extraausstattung: Multifunktionsdisplay, Powerbankmodus mit Adapter
Leuchtmodi vorn/hinten: 5/1, mit Bremslicht
Leuchtdauer, -reserve v/h: 2:15 Std., 0:30 Std. / 9:35 Std.
Fazit: Bestes Display, informativ, sehr einfache Bedienung; klobiger, wenig flexibler Halter; das Leuchtprofil ist homogen, könnte vorm Vorderrad jedoch heller sein; Rücklichthalter passt nicht ideal an Aerostützen.

Fahrradlicht - Die High-End-Modelle im Detail

Lupine SL Nano AF und C14 Mag

Preis Front- / Rücklicht: 326 Euro / 125 Euro
Set-Preis: 451 Euro
Set-Gewicht: 340 Gramm
Extraausstattung: Ladegerät, Funk-Fernbedienung
Leuchtmodi vorn/hinten: 2 plus Fernlicht / 2 mit Bremslicht
Leuchtdauer, -reserve v/h: 4:05 Std., - / 14:00 Std., -
Fazit: Bestes Leuchtprofil bei Fernlicht; Ladestandsindikator am Akku muss durch Drücken aktiviert werden, komfortable, kabellose Fernbedienung; robustes Rücklicht mit langer Leuchtdauer.

Supernova Lights M99 Mini Pro B54

Preis: 579 Euro
Set-Gewicht: 490 Gramm
Extraausstattung: Ladegerät, Umschalter Aufblendlicht, App-Steuerung
Leuchtmodi vorn/hinten: 3 plus Fernlicht / -
Leuchtdauer, -reserve v/h: 2:10 Std., 3:00 Std.
Fazit: Extrem hell, extrem weit - eine bes...

Die Top-Modelle im Detail

Hier ist eine Übersicht der Testsieger und Top-Platzierten:

Platz 1 & Testsieger: Busch + Müller: Set Ixon Rock & Brixxi
Platz 2 & Preis-Leistungssieger: Osram LEDsBike Race 100 Set
Platz 3: Sigma Aura 100 / Blaze Link

Schlussfolgerung

Die Wahl der richtigen Fahrradbeleuchtung ist entscheidend für die Sicherheit im Straßenverkehr. Moderne Anstecklichter bieten ordentliches Licht zu erschwinglichen Preisen. Während die Rücklichter bei Einsatz und Montage durchweg unkompliziert sind, überzeugen Busch & Müller und Trelock mit langer Leuchtdauer. Bei den Frontlichtern loben wir die Modelle von Busch & Müller, Sigma und Trelock etwas mehr als Cateye und Lezyne; der Cateye-Strahler kann wegen seines drehbaren Reflektors aber zum Beispiel auch unter dem Lenker montiert werden. Das interne Duell der Power-Leuchten gewinnt knapp Lupine vor Supernova. Der SL Nano ist kompakter, der Akku informiert besser über den Ladestand, sein Lichtteppich ist etwas homogener und heller, und günstiger ist er auch noch.