Mountainbike mit Kinderanhänger Test: Sicher und komfortabel in den Bergen unterwegs

Mit dem Kinderanhänger am Mountainbike die Berge zu erkunden, ist ein wachsender Trend. Dieser Artikel beleuchtet, welche Kinderanhänger sich für MTB-Touren eignen und worauf bei der Auswahl und Nutzung zu achten ist.

Welche Kinderanhänger eignen sich für MTB-Touren?

Für den Einsatz abseits asphaltierter Wege sind ausschließlich Anhänger mit Federung geeignet. Es gibt zwei Haupttypen:

• Klassischer, zweispuriger Kinderanhänger: Diese sind weit verbreitet und bieten Vorteile wie Schiebebetrieb mit Buggy-Rädern, einfaches Zerlegen, geringes Packmaß und viel Stauraum. Allerdings haben sie ein ungünstiges Kippverhalten wegen der seitlichen Deichsel.
• Einspuriger Kinderanhänger: Dieser ist vor allem auf schmalen Wegen im Gelände im Vorteil.

Verbindung von Anhänger und MTB

Die Verbindung von Anhänger und MTB erfolgt bei zweispurigen Anhängern mittels Kupplung an einer speziellen Steckachse für das Hinterrad. Zu empfehlen sind hier Verbindungssysteme, die im Betrieb kein zusätzliches Werkzeug erfordern (z.B. Robert-Axle-Project). Einspurige Anhänger werden meist über eine Manschette mit der Sattelstütze (nicht aus Carbon!) des MTBs verbunden. Probleme gibt es teilweise bei MTBs mit tiefliegendem Sattelrohr und verstellbaren Vario-Sattelstützen, da können die Geometrie des Anhängers und die Lauffreiheit des Hinterrades beeinträchtigt sein.

Anpassungen am Mountainbike

Um steile Passagen mit Anhänger zu meistern, ist ein besonders leichter Gang gefragt. Dafür muss man eventuell die Übersetzung modifizieren (großer Zahnkranz hinten, kleines Kettenblatt vorne). Je größer die Bremsscheibe am MTB, desto größer die Bremskraft. Wer kleine Scheiben mit zum Beispiel 160 mm Durchmesser montiert hat, sollte wegen des Zusatzgewichts im Anhängerbetrieb eine Umrüstung erwägen. 200er, bzw.

Sicherheitshinweise für MTB-Touren mit Kinderanhänger

Wer sich auf MTB-Touren mit der reinen Pflichterfüllung der StVZO begnügt, macht es sich allerdings zu einfach. Folgende Aspekte sind wichtig:

• Der Fünf-Punkte-Gurt muss passend eingestellt und stets verschlossen werden, damit es dem Kind bei geöffnetem Anhänger unmöglich ist, an das Hinterrad des Fahrrads zu greifen.
• Kinder sollten besser ein Schlauchhalsband tragen, als einen Schal, dieser könnte sich in den Rädern verhängen.
• Bei zu locker sitzenden Gurten ist außerdem die schützende Funktion des Anhängers als Überrollkäfig beeinträchtigt.
• Die Polsterung dient zuallererst der Stabilisierung des Kopfes: Dieser ist bei Kindern im Verhältnis zu Gesamtkörpergewicht und Nackenmuskulatur sehr schwer.

Auch die Wirbelsäule sollte gut geschützt sein: Gerade bei sehr kleinen Kindern empfiehlt sich die Montage einer Babyschale. Für ihre Modelle und der darin verbauten Sitzvorrichtungen geben viele Hersteller das erforderliche Mindestalter der Kinder an. Für MTB-Touren sollte mit dem Transport im Anhänger gewartet werden, bis das Kind selbständig den Kopf halten kann. Entscheidender als Altersangaben und Entwicklungsstadien ist eine defensive Fahrweise.

Dazu zählt ein reduziertes Tempo genauso wie eine sorgsame Tourenauswahl, die auch Untergrundbeschaffenheit und Verkehr berücksichtigt. Bei sehr steilen Auffahrten wird eine Hilfestellung notwendig. Wer im Steilen unerwartet absteigen muss, kann oft das gesamte Gespann nicht mehr ordentlich halten. Wenn möglich, im Stand Feststellbremse des Anhängers arretieren!

Gerade bei Abfahrten gilt: Runter vom Gas, die 25 km/h sollten nicht überschritten werden. Deshalb ist auch die Kombination S-Pedelec mit Kinderanhänger verboten. Eine zusätzliche Begleitung ist hilfreich, sie bietet z.B. Hilfestellung in Steilstücken, öffnet und schließt Weidegatter und sorgt nach hinten für Schutz vor überholendem Verkehr. Bei Umfang und Anspruch der Tour gilt: Weniger ist mehr! Kurze, robuste Gummibänder dienen der Arretierung der Bremshebel am Lenker. Zusammen mit der Feststellbremse am Anhänger verhindern sie das Entgleiten des geparkten, angelehnten Gespanns.

Testberichte zu ausgewählten Modellen

VEOLO Cargo-Trailer

Der VEOLO Cargo-Trailer ist ein reiner Lastenanhänger, der durch sein Federungssystem auf allen Untergründen funktionieren soll. Mit 790 € in der Basisausstattung oder für 1.209 € in der Test-Ausstattung ist er deutlich günstiger als die meisten Cargo-Bikes. Das Besondere am VEOLO Fahrradanhänger ist, dass er kein Lastenrad ist. Allerdings benötigt ihr zusätzlich ein Zugpferd in Form eines E-Bikes. Egal, ob Camping-Trip oder doch nur der Wocheneinkauf, der Anhänger lässt sich mit viel Zubehör an die eigenen Bedürfnisse anpassen.

Für den Offroadeinsatz oder auch nur für die schlechten Straßen in der Stadt hat VEOLO im Cargo-Trailer ein Federungssystem verbaut. Es wird durch verschiedene Elastomere auf die Ladung angepasst: Medium für Lasten zwischen 0 und 50 kg, Heavy-Elastomere für schwere Lasten ab 50 bis 80 kg. VEOLO gibt zwar an, dass der Cargo-Trailer mit jedem E-Bike kompatibel ist, dennoch sollte man sich vor dem Kauf schlau machen, ob der Anhänger auch wirklich zum Bike passt.

Technische Daten VEOLO Cargo Trailer

Die Reifen sind wie bei einem Sportwagen mit einem großen Sturz montiert und sorgen auch bei hohen Geschwindigkeiten für eine hohe Stabilität und ein laufruhiges Fahrverhalten. Auch wenn man es herausfordert, kippt der Anhänger bei sportlicher Fahrweise nicht zur Seite. Dank der flexiblen Kugelkopf-Kupplung, die extreme Winkel zulässt, schlängelt man sich zwischen engen Bäumen im Slalom durch oder rangiert das lange Gespann präzise zur Grillstelle.

Für wen ist der VEOLO Fahrradanhänger? Der VEOLO Fahrradanhänger ist eine flexible Lösung für alle, die nur ab und zu Lasten transportieren und nicht gleich ein Cargo-Bike kaufen wollen. Es ist eine flexible, kostengünstige und platzsparende Alternative.

Tout Terrain Singletrailer

Der schlank gebaute und gefederte Tout Terrain Singletrailer hat nur ein Rad. Durch diese einspurige Bauweise verspricht er, auch beim Einsatz auf schmalen Wegen und auf Trails zu punkten. Der Tout Terrain soll einem Kind von 3 Monaten bis 5 Jahren und maximal 25 kg Gewicht einen sicheren Sitzplatz bieten, mitsamt Überrollbügel und Fünfpunktgurt. Der Anhänger selbst wiegt gut 10 kg und kostet 1.390 €, wobei ihr die Anhängerkupplung fürs Fahrrad noch zusätzlich kaufen müsst.

Daran kommt dann per Schnellspanner und Sicherungsbolzen der Anhänger. Die zusätzliche Drahtseilsicherung klimpert lautstark am Fahrrad umher und hinterließ bei unseren Tests schon nach wenigen Fahrmetern unschöne Kratzspuren am Rahmen. Außerdem kam sie den beweglichen Teilen unseres Fullys gefährlich nahe und kann sich beim Ein- und Ausfedern verklemmen. Dank Sicherungsbolzen kann sich der Hänger zwar nicht ungewollt vom Rad lösen. Doch egal wie fest wir den Schnellspanner auch zugemacht haben, verdrehte sich die Verbindung zum Anhänger immer wieder, weshalb er in Schräglage hinter uns her rollte.

Schon im Trockentest kam die Schwinge des Anhängers beim Einfedern mit dem Hinterrad unseres vollgefederten Test-Rads in Kontakt. Knifflig ist auch die Bedienung des Bodenständers am Singletrailer. Draußen im Gelände sind mit dem Singletrailer auch schmale Pfade befahrbar. Seine Federung spricht richtig gut an und euer Kind gleitet wie auf Watte über den Trail!

Um nicht zu kippen, stützt sich der Tout Terrain nach links und rechts am Zugfahrrad ab. Die seitlichen Kräfte, die so beim Überrollen von schrägen Hindernissen entstehen, bekommt ihr ab einer bestimmten Beladung deutlich am Lenker zu spüren. Und weil das Rad des Tout Terrain über einen Meter hinter euch her rollt, geschieht das verzögert und oft überraschend. Im Gelände ist es deshalb gar nicht leicht, sauber zwischen eng stehenden Bäumen hindurch zu kommen.

Croozer Kid Keeke 2

Der Kid Keeke 2 ist ein Zweisitzer. Auch wenn der Croozer Kid Keeke 2 auf den ersten Blick kein Schnäppchen ist, verspricht er mit seiner Elastomer-Federung ausreichend Komfort für etwas rumpeligere Radwege und Forststraßen, ohne zuviel an Gewicht zuzulegen. Er bringt außerdem ein vielseitiges Gesamtpaket mit - zumindest für alle, die in erster Linie einen Fahrradanhänger suchen.

Der Croozer Kid Keeke 2 punktet außerdem mit einem recht großen Stauraum. Im Alltag verwenden wir den Croozer oft auch als wendigere Kinderwagen-Alternative mit mehr Stauraum. Er löste unseren Zwillingskinderwagen ab, nachdem die Minis sich langsam aber sicher auf einen Mittagschlaf pro Tag geeinigt haben. Von der Fahrt zum Spielplatz bis zum kleinen Wocheneinkauf, Mo mit dem Fahrad in den Kindergarten begleiten oder die Kleinen in der Krabbelstube abliefern: In meiner Elternzeit ist der Croozer fast immer dabei. Ob ich ihn dann joggend vor mir herschiebe oder am Hardtail-Mountainbike anhänge, entscheide ich meist spontan.

Der Croozer Kid Keke 2 ist etwas schmäler als seine 2-sitzigen Vorgänger und mit 800mm nur unwesentlich breiter als mein Lenker am Hardtail. So lässt es sich recht souverän durch vermeindliche Engstellen manövrieren. Die gut sichtbare orange Flagge und das mitgelieferte (einfache) LED-Rücklicht machen andere Verkehrsteilnehmer (meistens) gut aufmerksam. Dank der Elastomer-Federung und dem breiten Radstand sind auch mittelhohe Boardsteine (sehr sachte) machbar.

Der Kid Keeke 2 biete mit 52l Stauraum und 45kg maximaler Zuladung gute Vorraussetzungen um auch mit den Kleinen mal schnell einkaufen zu fahren - und das Auto trotzdem stehen zu lassen. In den Kofferaum geht einiges rein, allerdings macht es Sinn kleinere Teile in separate Stofftaschen zu packen, damit sie sich nicht im ganzen Anhänger verteilen.

Fast gefährlich ist allerdings das Aussteigen bei vorhandener Zuladung: Wenn der Anhänger voll ist, oder ein schwereres Teil sehr weit hinten verstaut ist, macht der Keeke 2 „Männchen“, wenn die Kids rausklettern. Ich lehne den Keeke 2 zum Ausladen daher mit der Schubstange z.B. an eine Wand und aktiviere die Feststellbremse. Sofällt der Anhänger eher nicht um.

Ist der Keke 2 am Bike angehängt kann er durch die Verlängerung der Deichsel garnicht kippen, dazu müssstest Du ihn weit über die Maximale Zuladung überladen. Und so kann er seine Stärken mit dem großen Kofferaum (54l) hier bestens ausspielen. Der Croozer Kid Keeke 2 am Mountainbike (29er) Der Kid Keeke 2 ist nicht für Mountainbikes gemacht, aber man kann ihn - mit gewissen Einschränkungen - am MTB verwenden.

Abgesehen von der Zugstange, der sauteuren Steckachse und dem nervenden Buggyrad, lässt sich der Croozer aber gut am MTB über Wald- und Schotterwege bewegen. Die Elastomerfederung funktioniert erstaunlich gut, so auch auf wurzeligen Waldwegen - bei entsprechend stark reduzierter Geschwindigkeit. Durch die Federung bremst der Anhänger auf Unebenheiten auch gefühlt weniger als sein ungefederter Vorgänger.

Allgemeine Tipps zur Auswahl des richtigen Kinderanhängers

Den richtigen Fahrradanhänger für die Bedürfnisse eurer Familie auszuwählen, ist entscheidend: Fragt euch deshalb, wo ihr damit fahren wollt. Gewicht, Rollwiderstand und wie der Anhänger das Handling eures Bikes beeinflusst, sind essentielle Faktoren, wie auch seine Fähigkeit, es mit gröberem Gelände aufzunehmen oder Bordsteinkanten hoch- und runterzubrettern. Vielseitigkeit und Kosten spielen ebenfalls eine wichtige Rolle: Wollt ihr damit ausschließlich Trails unsicher machen oder soll der Trailer multifunktionaler sein?

Im Idealfall ist der Fahrradanhänger zum Einkaufen genauso gut geeignet wie zum Biken. Ist das Produkt auch witterungsbeständig und anpassungsfähig genug, um den Strapazen eines ganzen Jahres zu trotzen? Regen- und Insektenschutz sind unentbehrlich, wenn es darum geht, eure Winzlinge behütet und trocken zu halten. Auch das Packmaß sollte hinsichtlich Lagerung und Transport berücksichtigt werden, weiterhin ob der Anhänger sich leicht zusammenklappen lässt und ob er in den Kofferraum eurer Familienkutsche passt.

Messt die Länge der Hinterachse eures Bikes daher genau und schaut euch auch den Gewindetyp an, um sicherzugehen, dass ihr nichts Falsches auswählt.

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